专利名称：高空消防车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种消防车，特别是一种能高空作业的消防车。
背景技术：
目前高楼消防设备已不能满足80米以上高楼消防施救的需要，特别是消防人员、 消防水管等消防器械达到80米以上的高处已成为目前高楼消防的难点。于是申请号为 “200620002115. 5”公开了名称为“超高空立体灭火救援作战消防车”的实用新型，该消防车 包括热气球、消防车、以及吊挂在热气球球体下方的操作舱和工作舱，热气球球体与消防车 之间通过钢丝绳相连接，操作舱位于热气球球体的下面，工作舱位于操作舱的下方，与消防 车相连接的高压水带的上端设有高压水枪，高压水枪位于工作舱上。但是，这种消防车仍然存在着以下问题热气球的充气过程较慢，难以满足消防救 援快速、及时的需要；热气球放气后，连为一体的热气球、操作舱、工作舱等这些设施收叠起 来比较困难，还容易损坏热气球的球体；这些设施收叠后随意堆放在消防车内，一是热气球 容易受损，二是无形地又增加了热气球升空前的准备工作、延误消防救援时机。
实用新型内容有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种能快速升空、收叠热气球且能保护热 气球球体的高空消防车。为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是一种高空消防车，包括热气球，该热气球的下方依次悬挂有驾驶斗和工作斗，该工 作斗内固定有高压水管，该高压水管的进水口与地面高压喷水装置连接，该高压水管的出 水口固定在该工作斗上、并连接有高压水枪；该热气球收纳于热气球存放车厢，该热气球存 放车厢内固定有卷扬机，该热气球通过牵引绳固定在卷扬机上，其中所述热气球的外表面 上沿热气球球体的经纬线设有复数圈扣环；所述驾驶斗大于所述工作斗；所述热气球存放 车厢上设有充气管，该充气管的出气口朝向所述热气球的充气口，所述热气球存放车厢的 顶部设有与热气球上的扣环相扣合的扣环；所述热气球存放车厢的厢壁由上至下设有与所 述驾驶斗和工作斗相适配的驾驶斗平台和工作斗平台；在所述热气球存放车厢的底部固定 所述卷扬机；所述卷扬机上缠绕所述牵引绳，所述牵引绳的一端固定在所述卷扬机上，所述 牵引绳的另一端固定在所述热气球上。所述高压水管的出水口处，通过能收缩的支撑杆连接有用以与地面附着物相接的 固定夹；所述牵引绳上设有复数个水管套环，所述牵引绳和高压水管从该水管套环中穿过。所述水管套环为手铐式套环。所述牵引绳由上至下依次穿过所述驾驶斗和工作斗底部中心处的孔。所述热气球存放车厢为与所述热气球的外形相配合的圆桶状。所述热气球存放车厢外包括内车厢和外车厢，该内车厢和外车厢之间形成的夹层 内均布有复数个所述充气管，所述充气管的进气口连接有热气充气装置。
3[0012]所述内车厢的厢壁上沿圆周方向均布复数个所述驾驶斗平台和工作斗平台。所述热气球的内部且位于充气口的上方设有收叠盘，该收叠盘为两个撑圈，该两 个撑圈之间通过复数个径向辐条连接在一起；所述热气球存放车厢的厢壁由上至下设有与 该收叠盘、所述驾驶斗和工作斗相配合的收叠盘平台、驾驶斗平台和工作斗平台；该收叠盘 平台上设有与热气球充气口上方的扣环相配合的扣环。所述收叠盘平台、所述驾驶斗平台和所述工作斗平台为复数个，且沿所述热气球 存放车厢的圆周方向均布。所述热气球存放车厢的顶部设有能自动开关的花瓣式椭圆状顶盖。本实用新型高空消防车具有以下有益效果一、热气球的外表面上沿球体的经纬线设置扣环，该扣环与热气球存放车厢的顶 部边沿设置的扣环相配合，这样热气球在放气时，可以快速有序地收叠热气球，并将热气球 固定在车厢上，减少对热气球的损坏；而充气时，热气球充气口附近的扣环扣合在热气球存 放车厢的上方，也有利于快速充气和点火，减少升空前的准备时间；而且，热气球存放车厢 由上至下对应驾驶斗和工作斗设置的驾驶斗平台和工作斗平台，便于放置相互连接的驾驶 斗和工作斗，避免牵引绳、驾驶斗和工作斗之间相互缠绕，也减少了升空前不必要的整理时 间；在这两个平台的下方固定卷扬机，可以使连成一体的热气球、驾驶斗、工作斗由上至下、 有条不紊地放置，既减少了热气球升空前的准备时间，又有利热气球快速、顺利升空；二、高压水枪处通过能收缩的支撑杆连接固定夹，该固定夹与地面附着物相接，这 样高压水枪和固定夹结为一体形成互动拉力，既能将悬浮空中的热气球定位在施救对象附 近，又能遏制高压水柱的反冲力，有效稳定施救方向；而且牵引绳和高压水管从水管套环中 穿过，使水管与牵引绳连为一体，水管形成的水柱起到支撑作用，能有效的配合固定夹，有 利于施救工作；三、牵引绳从驾驶斗和工作斗的底部中心穿过、固定在卷扬机上，更有利于操纵悬 浮在空中的驾驶斗和工作斗；四、内外车厢为圆桶状，特别是内车厢设置为圆桶状，这样车厢顶部与热气球的外 形相适配，既利于收叠热气球，又利于在内外车厢的夹层内布置出气口朝向热气球充气口 的充气管；充气管直接连通汽车的锅炉，这样热气球在起飞前已充满热气，有利于热气球迅 速膨胀、脱离车厢、点火升空；而且还有利于遏制热气球升空前的摇摆，能快速直接点火升 空；五、热气球存放车厢由一层车厢组成，车厢壁由上至下分别设有收叠盘平台、驾驶 斗平台、工作斗平台，分别与热气球上的收叠盘、驾驶斗、工作斗相配合；当热气球充放气 时，热气球、驾驶斗、工作斗的有序摆放更有利于热气球的迅速升空、下降收叠，避免热气球 的球体免受意外损伤；而且简化了车厢结构，增大内部空间，易于灵活布设各种救援设施。
图1为本实用新型涉及的高空消防车的实施例1的立体示意图；图2为热气球升空状态的立体示意图；图3为热气球存放车厢的立体示意图；图4为本实用新型涉及的高空消防车的工作状态立体示意图；[0026]图5为水管套环的立体示意图；[0027]图6为本实用新型涉及的高空消防车的实施例2的立体示意图；[0028]图7为本实用新型涉及的高空消防车的实施例2的俯视示意图。[0029]图中[0030]热气球10水管套环242[0031]驾驶斗11卷扬机25[0032]工作斗12充气管26[0033]扣环13外车厢27[0034]收叠盘14车厢27，[0035]热气球存放车厢 20内车厢 观[0036]顶盖201夹层 W[0037]收叠盘平台202载人车厢30[0038]驾驶斗平台21高压水管40[0039]工作斗平台22高压水枪41[0040]扣环23固定夹 42[0041]牵引绳24支撑杆 43[0042]牵引绳套环241 0
具体实施方式
为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例来对本实用新型进 行详细阐述。实施例1如图1-2所示，本实用新型高空消防车包括热气球10、热气球存放车厢20和载人 车厢30，其中，热气球存放车厢20包括外车厢27、内车厢28、驾驶斗平台21、工作斗平台 22，热气球存放车厢20外还设有梯子，以便到达车厢顶部。热气球10与现有的热气球结构相同，具有球体、燃烧器、燃料罐、操纵系统等，只 是热气球上悬挂着两个吊斗，上面较大的为驾驶斗11，下面较小的为工作斗12。驾驶斗11 与球体的连接方式与普通热气球结构相同。热气球的球体上固定有一根牵引绳M，牵引绳 M依次从驾驶斗11、工作斗12底部的中央穿过，并缠绕在卷扬机25上，而工作斗12通过 牵引绳套环241固定在索牵引绳M上。热气球10的外表面上沿球体的经纬线设有若干圈 的扣环13，其中扣环的圈数、每圈的个数其数量不限，可根据热气球的大小、尺寸来定，设置 5圈、10圈或12圈、16圈，每圈设置5个、10个、12个、16个扣环均可，或增或减视具体情况 而定。热气球存放车厢20前面连接载人车厢30，这两个车厢的内部可以相互连通。如图3所示，热气球存放车厢20由外车厢27和内车厢观组成，其间形成夹层29。 内车厢为与热气球充气时的外形相适配的圆桶状，外车厢既可为圆桶状，也可为四方体。在 夹层四内均布有多个充气管沈，充气管沈的的出气口向内弯曲。充气管沈的进气口连接 热气充气装置的出气口，该热气充气装置包括连接加热锅炉等加热装置的鼓风机。内车厢 28上对应驾驶斗11、工作斗12依次设有台阶式的驾驶斗平台21、工作斗平台22，在内车厢
5的底部、并且在这两个平台的投影位置固定有卷扬机25。这样热气球10、驾驶斗11、工作斗 12可以依次停放在内车厢观顶部、驾驶斗平台21、工作斗平台22上，充气管沈的的出气 口正朝向热气球的充气口。在内车厢观顶部沿周边均布多个与热气球的扣环13相适配的 扣环23。热气球上的扣环13沿球体的经纬线设置，这样热气球放气时可快速整齐地一层一 层叠放，充气时也可快速充满，既可保护热气球还可争取消防灭火时机。内车厢观上还分 别对应设有多个绑定驾驶斗11、工作斗12的固定件。热气球存放车厢20的顶部设有椭圆形车盖，该车盖为莲花瓣车厢盖，并连接有驱 动装置，可以自动开合，可以保护收叠于该车厢内的热气球等救援灭火设施。如图4所示，高压水管40可置于热气球存放车厢20或载人车厢 30内，高压 水管40从工作斗12底部的开孔中穿过，高压水管40的进水口活动连接地面上的高压喷水 装置，出水口固定在工作斗12上、并连接有高压水枪41。高压水管40的出水口还设有用以 与地面附着物连接的绳索或者是固定夹42。固定夹42通过长短可缩放的支撑杆43固定在 牵引绳对上。固定夹42为具有卡口的钢件。当热气球10充气、点火后，启动卷扬机25放松牵引绳M，位于驾驶斗11内的驾驶 员操纵热气球10升空，并带动工作斗12、高压水管40 —起上升。当到达灭火的适当高度， 将固定夹42固定在建筑物上，或者卡在窗台、阳台的护栏上。然后，将高压水枪41对准灭 火部位，再打开地面上的高压喷水装置。位于工作斗12下方的牵引绳M上，设有若干个水 管套环M2，如图5所示，水管套环242可以是带开口的套环，在开口部位形成弹性连接，或 者是手铐式套环，可以快速打开、扣合。本实施例中，热气球存放车厢和载人车厢连为一体，有利于在第一时间各就各位， 迅速投入施救工作；热气球存放车厢的顶部设有花瓣式椭圆状的自动开关顶盖，既能保护 热气球又能迅速打开盖顶。实施例2如图6-7所示，在热气球10内部且仅位于充气口的上方设有一个收叠盘14，收叠 盘14为同心的两个撑圈，这两个撑圈之间通过8个径向辐条连接在一起，辐条的数量可根 据热气球的大小、尺寸来定，视具体情况或增加或减少。热气球存放车厢20仅由一层圆桶 状的车厢27’组成，车厢27’的内壁上沿圆周方向均布四个三层的台阶，由上至下分别为收 叠盘平台202、驾驶斗平台21、工作斗平台22。收叠盘平台202上设有与热气球10充气口 上方的扣环13相适配的扣环23。本实施例中其他结构与实施例1相同，在此不再赘述。热气球10充气时，热气球10充气口上方的扣环13与收叠盘平台202上的扣环23 相扣合，热气球10迅速充气后，解开两两扣合的扣环，热气球10在驾驶斗11内的驾驶员的 操纵下升空进行高空作业。完成高空作业后，热气球10下降放气时，热气球10充气口上方 的扣环13与收叠盘平台202上的扣环23相扣合，收叠盘14落在收叠盘平台202上，热气 球10 —层一层落在收叠盘14上。本实施例中，热气球存放车厢20为一层车厢27’组成，结构简单，内部空间较大， 易于灵活布设各种救援设施。热气球10内设的收叠盘14与车厢内部的收叠盘平台202相 配合，这样更有利于收叠热气球，避免热气球的球体免受意外损伤。上述实施例和附图并非限定本实用新型的产品形态和式样，任何所属技术领域的 普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。
权利要求1.一种高空消防车，包括热气球，该热气球的下方依次悬挂有驾驶斗和工作斗，该工作 斗内固定有高压水管，该高压水管的进水口与地面高压喷水装置连接，该高压水管的出水 口固定在该工作斗上、并连接有高压水枪；该热气球收纳于热气球存放车厢，该热气球存放 车厢内固定有卷扬机，该热气球通过牵引绳固定在卷扬机上，其特征在于所述热气球的外表面上沿热气球球体的经纬线设有复数圈扣环；所述驾驶斗大于所述 工作斗；所述热气球存放车厢上设有充气管，该充气管的出气口朝向所述热气球的充气口， 所述热气球存放车厢的顶部设有与热气球上的扣环相扣合的扣环；所述热气球存放车厢的 厢壁由上至下设有与所述驾驶斗和工作斗相适配的驾驶斗平台和工作斗平台；在所述热气 球存放车厢的底部固定所述卷扬机；所述卷扬机上缠绕所述牵引绳，所述牵引绳的一端固 定在所述卷扬机上，所述牵引绳的另一端固定在所述热气球上。
2.如权利要求1所述的高空消防车，其特征在于所述高压水管的出水口处，通过能收 缩的支撑杆连接有用以与地面附着物相接的固定夹；所述牵引绳上设有复数个水管套环， 所述牵引绳和高压水管从该水管套环中穿过。
3.如权利要求2所述的高空消防车，其特征在于所述水管套环为手铐式套环。
4.如权利要求1所述的高空消防车，其特征在于所述牵引绳由上至下依次穿过所述 驾驶斗和工作斗底部中心处的孔。
5.如权利要求1所述的高空消防车，其特征在于所述热气球存放车厢为与所述热气 球的外形相配合的圆桶状。
6.如权利要求5所述的高空消防车，其特征在于所述热气球存放车厢外包括内车厢 和外车厢，该内车厢和外车厢之间形成的夹层内均布有复数个所述充气管，所述充气管的 进气口连接有热气充气装置。
7.如权利要求5所述的高空消防车，其特征在于所述内车厢的厢壁上沿圆周方向均 布复数个所述驾驶斗平台和工作斗平台。
8.如权利要求1所述的高空消防车，其特征在于所述热气球的内部且位于充气口的 上方设有收叠盘，该收叠盘为两个撑圈，该两个撑圈之间通过复数个径向辐条连接在一起； 所述热气球存放车厢的厢壁由上至下设有与该收叠盘、所述驾驶斗和工作斗相配合的收叠 盘平台、驾驶斗平台和工作斗平台；该收叠盘平台上设有与热气球充气口上方的扣环相配 合的扣环。
9.如权利要求8所述的高空消防车，其特征在于所述收叠盘平台、所述驾驶斗平台和 所述工作斗平台为复数个，且沿所述热气球存放车厢的圆周方向均布。
10.如权利要求1所述的高空消防车，其特征在于所述热气球存放车厢的顶部设有能 自动开关的花瓣式椭圆状顶盖。
专利摘要本实用新型公开一种高空消防车，包括下方悬挂驾驶斗和固定有高压水管的工作斗的热气球，水管的出水口连接高压水枪并固定在工作斗上；热气球收纳于热气球存放车厢，车厢内固定卷扬机，热气球通过牵引绳固定在卷扬机上；热气球的表面沿球体经纬线设有复数圈扣环；驾驶斗大于工作斗；热气球存放车厢上设有出气口朝向热气球充气口的充气管；热气球存放车厢的壁上设有与驾驶斗和工作斗相适配的驾驶斗平台和工作斗平台、底部固定卷扬机，其上的牵引绳的一端固定在热气球上。本实用新型高空消防车能使热气球快速升空、收叠且能保护热气球。
文档编号A62C3/00GK201862179SQ201020613208
公开日2011年6月15日 申请日期2010年11月18日 优先权日2010年11月18日
发明者侯荣华 申请人:侯荣华