用于风门促动器的锁定装置的制作方法

文档序号:11140548
用于风门促动器的锁定装置的制造方法

现有技术

风门促动器在防火单元中被用于促动风门,特别是防火风门(fire damper)。

防火风门被安装在建筑物中,用于防止火和烟传送到风道中,所述风道例如处于建筑物部段之间的墙壁和天花板中。在其作为防烟和防火屏障的功能中,防火风门在正常操作期间在正常位置打开,以便允许空气在风道中通过,并且在发生火灾的情况下在安全位置关闭,以便防止火和烟通过风道的任何传送。然而,根据通风和排烟概念,也可相反地将风门及其促动器构造和设计为排烟风门。该排烟风门在发生火灾的情况下能够被打开到安全位置,以便允许通过风道排出烟。在安装状态下,所述防火风门和排烟风门与风门促动器耦接,在发生火灾的情况下,所述风门促动器从正常位置移动到安全位置。对于风门位置的改变,术语风门的“移动”或“促动”与它们在日常语言中的含义相对应意指与风门相关联的风门元件的“移动”或“促动”,所述风门元件被用于关闭风道,而整体风门还可包括另外的部件,例如轴承、框架和安装元件。

在下文中,风门促动器将被假定为是具有弹簧复位的机动的风门促动器。这样的风门促动器可从BELIMO Automation AG,Zurich,Switzerland获得。在这些风门促动器中,耦接到促动的防火风门的风门促动器的输出轴在正常操作期间通过电动机抵抗复位弹簧的力而被主动地保持在其正常位置。在发生火灾的情况下,对电机的电源供应中断,这例如借助于热断路装置、电子断路装置、例如烟雾探测器或其组合来执行。在对电机的电源供应中断时,输出轴通过复位弹簧的力移动到安全位置,所述输出轴被耦接到复位弹簧并且经由传动装置耦接到电机。

然而,在本发明的背景下,促动器的设计不是关键。原则上,本发明可以在没有弹簧复位的纯机动的风门促动器中以相同的方式来使用。

EP 0118230 A1公开了一种借助于旋转弹簧来旋转地驱动的用于阀的安全促动器。在正常操作期间,旋转弹簧通过可熔的连接元件而被保持在张紧的状态下。在熔点之上,所述连接元件熔化,于是旋转弹簧放松,因此使阀移动到安全位置。以大部分相同的方式,WO 0150049 A1公开了一种用于过压阀的旋转弹簧驱动器,其中,张紧的旋转弹簧通过熔化保险丝来释放。

DE 3126214 A1公开了一种通过旋转弹簧驱动的切断装置,其特别是用于输气管道。在正常操作期间,旋转弹簧借助于在热的影响下变形的锁紧螺栓来保持在张紧的状态下。在激活温度之上,所述锁紧螺栓变形并且因此释放促动器,于是旋转弹簧放松,并且因此使切断装置移动到它切断输气管道的位置。所述锁紧螺栓例如可由例如铅之类的易熔化的材料制成,或可以包括扩展元件。

US4310012公开了一种用于槽罐车的安全装置,其包括保险丝和关闭阀。一旦超过阈值温度,保险丝就熔化,使得关闭阀被弹簧驱动关闭。



技术实现要素:

为了实现其目的,需要防火风门在整个火灾事件期间保持在其安全位置。首先,在较持久的火灾的情况下,这在技术上是具有挑战性的,这是由于在这样的情况下盛行的高温。因此,在这方面,需要进一步开发已知的风门促动器,以便进一步增强这些促动器的安全等级。

本发明的一个目的在于提供风门促动器、防火单元和用于操作防火单元的方法,它们没有已知系统的至少一些缺点。本发明的一个目的特别是在于提供特别是在较持久的火灾的情况下或在极端火温的情况下将防火风门保持在其安全位置的装置和方法。

根据本发明,这些目的特别是借助于独立权利要求的元件来实现。此外,另外的有利的示例性实施例能够通过从属权利要求以及通过说明书看到。

根据第一方面,本发明的目的通过提供一种用于风门促动器的锁定装置来实现。在安装状态下,所述锁定装置此处形成所述风门促动器的部件或组件。所述锁定装置能够借助于激活从空闲状态转变成替代性的激活状态。

所述锁定装置包括锁定元件,所述锁定元件被可移动地支撑,并且作为结果能够在空闲状态下所采用的释放位置和激活状态下所采用的锁定位置之间移动。在锁定位置,锁定元件将防火促动器的输出构件捕获或锁定在安全位置。然而,在释放位置,锁定元件允许输出构件借助于安装到输出构件的风门促动器的部件来移动。

锁定装置还包括促动元件。所述促动元件按照如下方式来设计,即:它在锁定装置激活的情况下使锁定元件从释放位置移动到锁定位置;为此,所述促动元件提供促动力,并且将所述促动力施加于锁定元件上。

锁定装置还包括激活元件,其被操作性地连接至锁定元件和促动元件。如果超过锁定温度,则在激活元件的形状上发生不可逆变化,其结果是锁定装置被激活。所述形状上的不可逆变化特别是可在于激活元件的完全或部分熔化,并且因此,失去其限定的形式。替代性地或附加地,对形状的改变还可包括燃烧或蒸发。在任何情况下,形状上的改变将导致先前通过激活元件实现的功能失效,并且因此,导致锁定装置的激活。

在一些实施例中,激活元件可由热塑性材料制成。热塑性材料的激活元件在对应于锁定温度的熔化温度下熔化,并且作为结果改变其形状。替代性地,激活元件还可由另一材料制成,例如,由硬质塑料材料制成。在此背景下必要的在于,激活元件在锁定温度之下具有当达到或超过锁定温度时会失去或失效的功能。

在另外的实施例中,激活元件通过在锁定温度之上会失效的粘合连接来实现。

在一些实施例中,在空闲状态下,促动元件将沿锁定位置的方向作用的促动力施加于锁定元件上。在该状态下,激活元件抵抗促动力将锁定元件保持在释放位置。因此,对这样的实施例而言,使锁定元件从释放位置移动到锁定位置所需的促动力被持续地施加于锁定装置上。然而,在空闲状态下,促动力被激活元件所施加的保持力补偿或抵消;这意味着激活元件具有保持功能。由于在达到锁定温度时激活元件的形状上的改变,所述保持功能失效,并且锁定元件上的保持力被去除。相对应地,锁定元件由于仍然作用的促动力而移动到锁定位置。

在替代性实施例中,在锁定装置激活之前的状态下,激活元件使锁定元件与促动元件、并且因此与促动力分离(或解耦)。由于在达到锁定温度时促动元件的形状上的改变,分离(或解耦)失效,使得促动力被施加到锁定元件上。在这样的实施例中,激活元件可以以固定的方式安装至风门促动器,例如,安装至风门促动器的机架或壳体元件,并且能够吸收促动元件所施加的促动力,其结果是锁定元件与促动力分离(或解耦)。由于例如通过熔化、燃烧和/或蒸发的锁定元件的形状上的改变,促动元件将促动力施加到锁定元件上。

在一些实施例中,锁定元件包括锁定元件侧的形状锁合元件,在释放位置,所述形状锁合元件以形状锁合的方式连接至激活元件的激活元件侧的形状锁合元件。这种形状锁合确保了在锁定温度之下,锁定元件保持在释放位置。例如,激活元件侧的形状锁合元件可通过凸形的形状锁合元件形成,在释放位置,所述凸形的形状锁合元件接合在锁定元件的相对应的凹形的形状锁合元件中,并且作为结果,锁合到后者上;在这种情况下,所述凹形的形状锁合元件形成锁定元件侧的形状锁合元件。方便的是,形状锁合元件中的至少一个以弹簧加载的方式来设计,以从在安装或组装期间非锁定的初始位置产生锁定,例如,作为一个或多个弹簧加载的卡爪(catch)。当超过锁定温度时,激活元件的形状上的改变导致形状锁合失效,并且因此,导致锁定元件的释放。替代性地,凹形和凸形元件的布置可以交换,而具有相同的效果。在另外的元件中,锁定元件和激活元件可配有彼此相关联的卡爪,并且在释放位置锁合到彼此上。

在另外的替代性实施例中,激活元件被刚性地连接至锁定元件,并且与后者形成构造单元。在空闲状态下,锁定元件在此被机械地耦接到以固定的方式设置在风门促动器上的相对元件。此处元件的构造性布置可主要按照与上文所解释的相同的方式来执行。

在一些实施例中,促动元件包括作用在锁定元件和支撑元件之间的弹簧。此处,支撑元件相对于风门促动器以固定的方式安装,并且形成用于提供促动力的弹簧的反支撑件(counter-support)。弹簧可按照主要已知的各种方式来设计。在有利的示例性实施例中,弹簧被实施为弯曲的片簧。作为对借助于弹簧的促动的替代方案,促动元件也可以按照如下方式来设计,即:它仅基于低于锁定温度的火温来形成其促动力。在这样的实施例中,促动力特别是可作为促动元件的热膨胀的结果来提供。

在一些实施例中,锁定元件在其移动到锁定位置之后以力锁合和/或形状锁合的方式被固定在锁定位置。这样的实施例防止在锁定装置激活之后防火元件的输出构件的非期望的释放。如果促动力通过弹簧以所述方式来提供,则锁定元件可通过弹簧所施加的保持力而被保持在锁定位置。替代性地或附加地,可提供另外的保持元件用于将锁定元件保持在锁定位置。该另外的保持元件特别是可包括保持弹簧。替代性地或附加地,锁定元件可以通过另一形状锁定连接来固定在锁定位置,例如借助于卡爪布置结构(catch arrangement)或如上所示的凹形和凸形的锁合元件的组合。对于这样的布置结构,锁定元件与促动元件所施加的力无关地被固定在锁定位置。

在一些实施例中,锁定元件在锁定位置构成用于输出构件的止动件。所述止动件防止输出构件从安全位置中移出。替代性地或附加地,输出构件和锁定元件能够形成将输出构件固定在安全位置的另一形状锁合。

在一些实施例中,锁定元件包括旋转支撑的锁爪(locking catch)或旋转支撑的锁定杆。

在一些实施例中,输出构件包括旋转支撑的输出轴,其能够在正常位置和安全位置之间移动。在这样的实施例中,锁定装置被设计成用于锁定旋转的风门促动器。这样的旋转风门促动器被用于促动常规的旋转移动的风门。然而,替代性地,所述风门促动器还可以被设计成用于实现其他促动移动,特别是平移或线性的促动移动。在例如线性促动器之类的实施例中,所述风门促动器可以被用于促动设计为滑动件的风门。

在一些实施例中,锁定元件在释放位置未被操作性地连接至输出构件。对于这样的实施例,在释放位置,风门促动器的输出构件能够在正常位置和安全位置之间移动,而对锁定元件没有任何影响。在锁定装置的空闲位置,配有这样的锁定装置的这样的风门促动器与没有锁定装置的风门促动器表现出相同的行为。作为结果,特别是确保了在例如由于虚报引起的风门促动器的非期望操作的情况下,不执行输出构件的锁定,使得有可能返回到正常位置。在例如用于测试目的的不存在火时的风门促动器的预期控制的情况下,这同样适用。

在锁定装置的一些实施例中,锁定温度在120℃至350℃的范围中。这样的实施例的特殊方面将在根据本发明的防火单元的总体背景下在下文中解释。

根据另一方面,本发明的目的通过提供一种风门促动器来实现,其中,所述风门促动器具有根据本发明的锁定装置。在一些实施例中,所述风门促动器被设计为机动的风门促动器。这种机动的风门促动器特别是可以被设计为具有弹簧复位的机动的风门促动器。然而,如上文所提及的,所述锁定装置能够被用于没有弹簧复位的促动器中。

在其安装状态下,根据本发明的锁定装置形成根据本发明的风门促动器的组件。例如,所述锁定装置可以被附接到风门促动器的机架部分或任何其他壳体部分,并且也可完全定位在风门促动器的壳体内。

在对上述实施例的替代方案中,锁定元件、促动元件和激活元件以一体化(或集成)的方式来实现。在这样的实施例中,锁定元件包括用于可发泡材料的储存器,所述可发泡材料在超过锁定温度时发泡并且作为结果锁定输出构件,特别是借助于形状锁合和/或力锁合。所述储存器可以紧凑的形式设置在例如筒中(或分布在风门促动器内,例如,作为用于一个内部壳体壁和多个内部壳体壁中的全部或一部分的衬套)。可发泡材料可直接作用在输出构件上,例如,作用在支撑的区域和/或其齿圈的区域中,以及替代性地或附加地,作用在力流(force flux)中位于上游的风门促动器的部件上。此外,在发泡状态下,可发泡材料可以整体或部分地填充风门促动器的内部壳体空间。

根据另一方面,本发明的目的通过提供一种防火单元来实现。与本发明相对应,所述防火单元包括根据本发明的风门促动器以及通过风门促动器的输出构件来驱动的风门。所述防火单元还包括与风门促动器操作性耦接的触发器。所述触发器在操作期间按照如下方式来控制风门促动器,即:在触发时,风门促动器使输出构件和由此促动的风门从正常位置移动到安全位置。

在所述防火单元的一些实施例中,触发器按照如下方式来设计,即:它在发生火灾的情况下在达到锁定温度之前触发。对于常规的热触发器,触发防火单元的通常温度例如为72℃、95℃或105℃,而锁定温度例如在120℃至350℃的范围中,并且因此,明显地高于触发器的触发温度。例如烟雾探测器之类的电子传感器也在锁定温度之下被触发。在这样的布置结构中,如在已知的风门促动器和防火单元中一样,输出构件、并且因此促动的风门到安全位置的移动最初在发生火灾的情况下执行。锁定装置、并且因此输出构件的锁定将仅在持续较久的火灾及相关联的超过锁定温度的情况下发生。一旦激活锁定装置,就不再可能通过控制风门促动器使输出构件简单地返回到正常位置。

根据另一方面,本发明的目的通过提供一种用于操作风门促动器的方法来实现。所述方法包括:

- 在不存在火的情况下:将所述风门促动器的输出构件保持在正常位置,并且将所述风门促动器的锁定装置的锁定元件保持在释放位置;

- 检测火的存在;

- 在存在火的情况下:使所述输出构件从正常位置移动到安全位置,同时所述锁定元件保持在释放位置;

- 如果在输出构件移动到安全位置之后超过锁定温度:则使锁定元件从释放位置移动到锁定位置,在所述锁定位置,所述锁定元件将输出构件锁定在安全位置,所述锁定元件的所述移动通过所述锁定装置的激活元件的形状上的不可逆变化来触发。

用于操作风门促动器的所述方法特别是可以借助于根据本发明的风门促动器来执行。因此,根据本发明的风门促动器或防火单元的所公开的实施例同时公开了用于操作风门促动器的方法的相对应的实施例。

附图说明

下面将借助于示例来描述本发明的实施例。实施例的示例将通过以下附图来图示:

图1示出了具有风门促动器的风门的示意性剖视图,所述风门在两侧上被连接到风道;

图2示出了具有部分移除的壳体的风门促动器;

图3a、3b示出了处于安装状态下的作为单独组件的风门促动器的锁定装置;

图3b示出了具有彼此隔开的部件的风门促动器的锁定装置(分解视图);

图4示出了处于锁定装置的释放位置和风门促动器的输出构件的正常位置的锁定装置连同风门促动器的另外的部件;

图5a、5b示出了处于锁定装置的锁定状态并且处于风门促动器的输出构件的安全位置的锁定装置连同风门促动器的另外的部件;

图6示出了具有扇形齿轮(gear segment)的输出轴;

图7示出了用于风门促动器的手动操作装置;

图8a、8b、8c各自示出了用于风门促动器的止动装置(arresting device)的操作状态;

图9示出了具有彼此隔开的部件的呈简化形式的风门促动器(分解视图)。

具体实施方式

在图1中,附图标记2涉及一种风门,其在本文中作为示例被用作防火风门。风门2被连接至风道3,例如具有圆形或矩形的截面的管道。通过风道3的通道通过防火风门2的防火风门元件21、21'的位置来控制,所述防火风门元件21、21'能够绕旋转轴线z旋转。防火风门元件21、21'通过连接至防火风门2的风门促动器1来相应地移动和保持在其位置。风门促动器1优选地被设计为弹簧复位促动器,并且包括电动机10以及复位弹簧(未单独示出)。在作为防火风门的构造中,风门元件21、21'或防火风门2在正常操作期间通过电机10保持在开放位置(正常位置),如利用附图标记21所指示的,所述电机10具有施加于所述电机10的电压11。在发生火灾的情况下,对电机10的电源供应中断,并且防火风门2通过促动器10的弹簧移动到关闭位置(安全位置),如利用附图标记21'所指示的。

下面还将参照图2。图2示出了具有部分移除的壳体12的风门促动器1。如在现有技术中主要已知的和先前已描述的,风门促动器1是具有弹簧复位的机动的风门促动器。如将在下文中参照图6更详细地解释的,风门促动器1具有输出轴13作为输出构件用于耦接待促动的防火风门2。作为示例,输出轴13被实施为具有星形内轮廓的中空轴,其被设置用于非旋转地接收防火风门2的输入轴。风门促动器1还配有可选的手动操作单元15,用于在没有电机10的情况下移动输出轴13,所述手动操作单元15将在下文中参照图7更详细地解释。风门促动器1还配有同样可选的止动装置,所述止动装置的一个控制元件14a能够在图2中看到,所述止动装置将在下文中参照图8a、8b、8c更详细地解释。电气端子使用附图标记16来共同地标识,并且包括用于利用电压11来供给电机10的端子或馈线,以便连接触发器以及可选的辅助开关的端子,所述可选的辅助开关作为位置开关检测输出轴13是处于其正常位置还是处于其安全位置。

壳体12包括两个壳体外壳,其例如借助于螺旋式连接器或卡扣式连接器连接至彼此。例如用于将壳体外壳螺接在一起的壳体的所有开口和断裂部(breakout)、输出轴13、手动操作单元15和锁定装置的控制元件14a被密封,并且密封元件可以作为软的部件被模制到壳体外壳上,其结果是减少了要组装的部分的数量。风门促动器1的简化的分解视图被示出在图9中并且将在下文中描述。

风门促动器1还配有根据本发明的锁定装置4,其被设置为壳体12内的组件。尽管图2中所示的风门促动器1为具有弹簧复位的机动的风门促动器,并且根据本发明的锁定装置能够有利地结合这样的风门促动器来使用,但针对如下所述的锁定装置的风门促动器的这样的设计不是强制性的,并且因此,需要被解释为是示例性的。

此外,在下文中还将参照图3a、图3b。图3a示出了处于安装状态下的作为单独组件的风门促动器1的锁定装置4,而图3b以分解视图示出了所述组件。风门促动器4包括实施为锁爪41的锁定元件。锁爪41具有毂410,通过所述毂410,它在安装状态下借助于支撑轴(图3中未示出)被旋转地支撑。所述支撑轴以固定的方式被安装在风门促动器1的壳体元件上。相对应地,锁爪41能够执行沿着或相反于箭头A所指示的方向绕毂410的枢转移动。在图3中,锁定装置4被示出为在空闲状态下处于释放位置,在所述空闲状态下,锁爪41处于其释放位置。

锁定装置4还包括实施为弯曲片簧的促动元件42。片簧42的可移动的腿或端部区段420接合在锁爪41的槽413中,并且作为结果,形成了用于将促动力施加于锁爪41上的操作性连接。端部区段420经由U形的中间区段421连接至与所述端部区段420相对地安置的端部区段422,所述中间区段421负责通过片簧42来产生促动力。

端部区段422被设计为基本上直的,并且具有突出部(未引用,仅能在图3b中看到),所述突出部用于以固定的方式紧固在壳体12的机架元件120的相对应的例如槽形的凹部或断裂部中。因此,机架元件120作为用于片簧42的支撑元件和反支承件(counter-bearing)。替代性地或附加地,使用例如螺接、胶合、夹持、焊接之类的另外的方法来紧固到壳体12也是可能的。

锁定装置4还包括实施为熔夹(melting clamp)43的激活元件。熔夹43还包括凸形的形状锁合元件431,其通过两个相对定位的卡爪来实现。在所示的空闲位置,所述卡爪接合在锁爪41的相对应的凹形的形状锁合元件412中。由于由此实现的形状锁合,锁爪41抵抗张紧的片簧42沿箭头A的方向施加的促动力而被保持在释放位置。壳体12,例如机架元件120和/或空闲的端部区段422,可以被用作接收保持力的用于熔合夹43的反支承件。

与由例如钢之类的在锁定温度之上保持其形状的材料制成的锁爪41对比,熔合夹43在超过锁定温度时熔化,并且因此,能够不再施加保持力,使得锁爪41由于片簧42所施加的促动力而枢转到锁定位置。

此外,在下文中还将参照图4和图5,其图示了锁定装置与风门促动器1的另外的部件协作的功能。图4示出了在空闲状态下的状况,其中,输出轴13处于正常位置,并且锁定装置4如在图3中处于释放位置。所述输出构件或输出轴13沿其周界的一部分具有扇形齿轮130,所述扇形齿轮130与风门促动器1的设置在输出轴13的促动侧的力流中的另外(未引用)的部件接合。输出轴13的正常位置通过扇形齿轮130靠着锁销122的止动件来限定。锁销122从机架元件120突出。

如果去除电机电压11,则如上所述,输出轴13经由旋转以弹簧加载的方式借助于扇形齿轮130沿箭头B所指示的方向移动到安全位置。在这个过程中,锁定元件保持在释放位置(未示出)。在不触发锁定装置的情况下,能够通过给电机10供能,即通过施加电压11,使输出轴13从安全位置移动回到正常位置,其结果是同时风门促动器的复位弹簧张紧。

此外,在下文中还将参照图5a、图5b。图5a、图5b图示了在锁定装置4激活时的状况。图5b与图5a的区别仅在于,为了说明,夹具43在图5a中被示出(处于其原始形状),并且在图5b中被省略。在实践中,夹具43通常将部分地熔化掉。一旦去除熔夹43所施加的保持力,片簧42就放松,并且在这种情况下,使锁爪41借助于绕轴承轴线121沿方向A的枢转移动而移动到图5中所示的锁定位置。在该锁定位置,锁爪41的止动边缘411形成用于扇形齿轮130的止动件,并且永久地将输出轴130锁定在安全位置。

在从释放位置到锁定位置的移动期间,弹簧42不是完全张紧的。作为结果,它在锁定位置将沿锁定位置的方向作用的保持力施加于锁爪41上,其结果是锁爪41被固定在锁定位置。

上文所述和图3至图5中所示的锁定装置的结构和功能能够以各种方式来修改。

因此,所示实施例的锁爪41直接作用在输出轴13上。以相同的方式,只要在发生火灾的情况下确保与输出轴13的刚性耦接,锁定元件也能作用在风门促动器1的另一传动元件上,所述另一传动元件在力流中设置在输出轴13的促动侧上。此外,除了形成用于输出轴13的止动件或作为其替代方案,锁爪41还能例如借助于卡扣连接利用输出轴13以形状锁定(form-locking)的方式锁定在锁定位置。

作为通过片簧42在锁爪41上施加保持力的替代方案或除了通过片簧42在锁爪41上施加保持力,保持力也能通过单独的保持弹簧在锁定位置施加在锁爪41上。在锁爪41以形状锁定的方式被锁定在锁定位置的实施例中,保持力还不是绝对必要的。

凸形的形状锁定元件431和凹形的形状锁定元件412的布置可以交换。

在所示实施例中,熔夹43以固定的方式被设置在风门促动器1中,并且在释放位置借助于形状锁合元件431和412与锁爪41相互作用。替代性地,激活元件可以被刚性地连接至锁爪41,并且可与其形成结构单元。在根据图4的释放位置,锁爪41在此与以固定的方式设置在风门促动器1上的相对元件机械地耦接,并且作为结果抵抗促动力而被保持在释放位置。因此,在根据图3至图5的实施例中,由热塑性材料制成的激活元件可以包括凹形的形状锁合元件412,并且可以被固定地连接至锁爪41。以固定的方式安装至风门促动器1的凸形的形状锁合元件可以被用作相对元件,所述凸形的形状锁合元件原则上可以按照与所示凸形的形状锁定元件431相同的方式来设计。

在所示实施例中,形式为片簧42的促动元件以固定的方式被安装至壳体12的机架元件120。然而,替代性地,片簧42还可以被固定地安装至锁爪41,并且可以被支撑在以固定的方式布置在机架元件120上或壳体12的另一部分上的反支承件上,并可以此方式作用在所述反支承件和锁爪41之间。此外,代替片簧42,另一弹簧可以被用作促动元件,例如作为拉伸或压缩弹簧的盘簧。

在下文中,附加地还将参照图6。图6示出了具有基本上旋转对称的(圆柱形)主体(未引用)的风门促动器1的输出轴13以及固定地连接到所述主体的扇形齿轮130,所述主体形成实际的轴。所述主体和扇形齿轮130可分别由不同的材料和/或使用不同的制造方法产生,并且随后可以例如通过收缩以已知的方式来连接。因此,例如,所述主体可通过加工过程产生,并且扇形齿轮130可通过烧结过程制成。替代性地,输出轴例如在烧结过程中以初始成形过程一体化地产生。根据图6的输出轴也可被用于不具有锁定装置的其他风门促动器中。

在下文中,附加地还将参照图7。图7示出了如例如存在于风门促动器1中的手动操作装置15,但是,所述手动操作装置15也可被用于没有锁定装置的其他风门促动器中。所示的手动操作装置15特征为一体化(或集成)的过载保护,如下面将解释的。

手动操作装置15具有操作轴151,其支撑在壳体12中,并且具有六角形插口(也参见图2),为了手动操作,所述六角形插口与例如手动曲柄的单独的操作元件耦接。为了耦接,设置了如作为示例在图7中示出的六角形插口(未引用,也参见图2)。绕操作轴151同轴地设置了具有毂(未引用)的小齿轮152,所述小齿轮152与安置在风门促动器的力流中的齿轮150啮合。在其周界的一部分上,操作轴151示出了外部齿圈(toothing),而所述小齿轮的毂具有与外部齿圈接合的相对应的内部齿圈,其中,齿面例如形成为倾斜平面。此外,小齿轮151的毂在其长度的一部分上轴向开槽,使得它的直径能够被弹性增大。所述毂的一部分还被预张紧弹簧153围绕,所述预张紧弹簧153将径向、向内指向的预张紧力施加于开槽的毂上。以这种方式,一直到(多达)基本上通过预张紧力和齿圈确定的限制转矩,小齿轮152被非旋转地连接至操作轴,使得对于手动操作,它能够将转矩传递到齿轮150上。如果超过限制转矩,则作用在齿圈上的径向力超过预张紧弹簧152所施加的预张紧力,使得毂直径弹性增大;作为结果,齿圈脱离并且非旋转连接断开。以这种方式,防止了风门促动器1的过载,否则在手动操作的情况下所述过载将是可能的。

在下文中,附加地还将参照图8a、图8b、图8c。图8a、图8b、图8c示出了如例如存在于风门促动器1中的止动装置14,但所述止动装置14也可以被用于没有锁定装置的其他风门促动器中。所示的手动操作装置与如上所述的手动操作装置15结合来使用。借助于所述手动操作装置和所述止动装置,输出轴可移动到期望的位置并且固定在那里,而无需使用电机,这可能是例如在试运行期间以及为了测试和维护的目的所需的。

止动装置14包括具有杆元件140a、140b的曲柄形的操作杆140。杆元件140a被支撑在壳体13中,以便绕轴线C可枢转,并且移动或枢转用于使用操作元件14a来操作所述止动装置(参见图2)。

止动装置14还包括设置在风门促动器1的力流中的齿轮142,从所述齿轮沿所述齿轮的周界突出若干凸轮143。

止动元件(arresting element)还包括止动弹簧141,其位于杆元件140b与杆元件140a相反的一侧上,并且使用操作杆140来枢转。止动弹簧141被形成为盘簧,并且在其端部处具有两个径向突出的弹簧腿141a、141b,所述弹簧腿在止动弹簧141的未偏转位置基本上平行于彼此。弹簧腿141a被固定在接合件(abutment)144上。

图8a示出了处于非捕获位置的止动装置14,在所述非捕获位置,弹簧141并且特别是弹簧腿141b与凸轮143操作性连接;在该位置,齿轮142能够自由地移动。此处,移动的方向使得齿轮142在通过复位弹簧驱动沿安全位置的方向移动的情况下沿逆时针方向(从上方看)旋转,并且相对应地沿与安全位置相反的顺时针方向旋转。

图8b示出了由使操作杆140沿方向C'枢转而产生的捕获位置。在从根据图8a的构造移动到根据图8b的构造的情况下,先前放松的止动弹簧141被张紧,这是因为弹簧腿141a通过接合件144固定并且无法跟随枢转移动。在枢转移动期间,另一弹簧腿141b滑过固定的引导元件145的斜切边缘(未引用),并且最终接合在引导元件145的切口(未引用)中,如图8b中所示。在手动操作装置15释放的情况下,齿轮142在复位弹簧的力作用下沿顺时针方向、即沿安全位置的方向移动,直到凸轮143抵靠弹簧腿141b。止动弹簧141现在经由弹簧腿141b施加与复位弹簧的力相反指向的力,并且抵消前者,使得促动保持捕获在该位置。

该捕获的取消、即从根据图8b的构造到根据图8a的构造的过渡可以手动地和借助于风门促动器1的电机两种方式来执行。为了手动取消所述捕获,使止动杆与方向C'相反地枢转。在这种情况下,止动杆140的销140c抵靠弹簧腿141b,并且从接合件144将它搬开,使得弹簧腿141b从引导元件145脱离,并且迅速返回(snap back)到其空闲位置。为了借助于电机来取消捕获,使输出轴13沿与安全位置相反的方向移动,这意味着齿轮142沿顺时针方向旋转;结果,凸轮143被从弹簧腿141b搬开,并且由于止动弹簧141的弹簧力,弹簧腿143b也迅速返回到其空闲位置。

捕获的这种机动的释放出于安全原因是有利的。已知的是,在意图的捕获之后,例如,在试运行或维护的背景下,后者随后将不会被无意地再次释放,使得在发生火灾的情况下促动器保持在捕获位置,并且输出构件将不移动到安全位置。由于当电机被供能时捕获自动释放,所以确保了捕获将在任何情况下被取消。

在沿与安全位置相反的方向手动移动并且随后锁定期间,对促动器而言,可在没有任何另外的动作的情况下通过邻接的复位弹簧张紧到如下程度,即:使得上述捕获借助于电机的释放不再可能。这在复位弹簧所产生的和另外的由于固有弹性传动而存在的力矩超过电机所能够施加的力矩时发生。

如下面将附加地参照图8c来解释的,通过所示的止动装置14将防止这种状况的发生。如果复位弹簧所施加的力矩超过可容许的最大值,则与弹簧腿141b接合的凸轮143经由向外弯曲的自由端(未引用)从图8b中所示的构造开始滑动,使得弹簧腿141b释放凸轮143。因此,通过复位弹簧驱动,齿轮142能够沿安全位置的方向移动,在此过程中,弹簧腿141b的自由端沿凸轮143的外壁滑动,直到它最终失去其与凸轮143的接触,其结果是弹簧143被放松。如果齿轮142的旋转继续,则后继的凸轮143'将最终抵靠弹簧腿141b,其结果是再次到达根据图8b的构造。该过程被重复,直到复位弹簧的力矩不再超过最大值,使得根据图8b的捕获位置保持。

因此,止动装置14作为一个整体具有如下属性,即:它能够手动地和借助于电机两种方式来释放,并且复位弹簧所施加的力矩能够被限于一最大值,以所述最大值捕获能够借助于电机来释放。

在下文中,附加地还将参照图9。图9示出了风门促动器1的分解视图。风门促动器1被实现为壳体外壳12a、12b之间的多层夹层结构。基本部件通过两个隔开的板来接收,其中,所述板中底部的一个为板120。在板之间,特别是设置了具有锁定装置4的风门促动器1的传动装置。所述板中上部的一个也支撑复位弹簧510。在板12c之上,通过中间结构12d设置了电路板500,所述中间结构12d支撑电机505,用于电机505的控制和驱动电路被定位在所述电路板上。

再多了解一些
当前第1页1 2 3 
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1