一种通用型高空降落装置的制作方法

本发明涉及安全设备领域，尤其是一种通用型高空降落装置。

背景技术：

现有紧急状况下使用的民用高空降落装置产品较少，已有的装置在使用时需要提前学习，而且不会给人以一定的安全感，需要较高的技术操作性。

技术实现要素：

本发明旨在解决上述问题，提供了一种通用型高空降落装置，它结构简单，性能稳定，采用了凯夫拉防坠绳以及简单的机械部件的互相作用，利用摩擦力使人安全降落在地面，速度可调节，采用的技术方案如下：

一种通用型高空降落装置，其特征在于，包括：具有贯通的内腔的套体、第一半圆长条形刹车片、第二半圆长条形刹车片、救生用绑腰带和绳索，所述绳索穿过套体由第一半圆长条形刹车片和第二半圆长条形刹车片共同夹持。

在上述技术方案基础上，还包括伸缩推力块、手刹把手和凯夫拉防坠绳，所述套体的侧面上形成有用于容纳伸缩推力块的容置部，所述伸缩推力块为若干个均匀分布于容置部中，所述第一半圆长条形刹车片固定设置于套体的内壁面上，所述伸缩推力块主要由第一壳体、连杆、第一推力圆铁片、第二推力圆铁片和第一推力弹簧组成，所述第一壳体固接于套体中，所述第二推力圆铁片与连杆后端固定连接，所述连杆穿过第一壳体和第一推力圆铁片并与第一壳体和第一推力圆铁片滑动连接，所述第一推力弹簧设置于第一推力圆铁片和第二推力圆铁片之间，所述凯夫拉防坠绳的一端与救生用绑腰带相连接，另一端与连杆的前端相连接；所述连杆的前端与第二半圆长条形刹车片相固接，所述第二半圆长条形刹车片位于套体的内腔中与第一半圆长条形刹车片相对设置，所述套体上开设横向的开槽，所述手刹把手穿过开槽与套体相铰接，所述手刹把手伸入套体的一端与第二半圆长条形刹车片相连接，所述绳索穿过套体由第一半圆长条形刹车片和第二半圆长条形刹车片共同夹持。

可选的，还包括第一连接板、第二连接板、第三连接板、固定摩擦轮、动轮、棘轮、棘爪、第二壳体、第二推力弹簧和推柄，所述第一连接板固接于套体的顶部，所述第二连接板和第三连接板均与第一连接板相固接，所述固定摩擦轮固定设置于第一连接板和第二连接板之间，所述动轮通过转轴转动连接于第一连接板和第二连接板之间，所述棘轮和动轮共用同一转轴且与转轴相固接，所述第二壳体与第三连接板相固接，所述棘爪的第一端穿入第二壳体中，所述第二推力弹簧设于第二壳体中并位于棘爪的第一端和第二壳体的内壁面之间，给棘爪的第二端抵紧于棘轮上的力，所述第二壳体上开设有第一长条槽，所述第三连接板上开设有第二长条槽，所述第一长条槽与第二长条槽相连通，所述推柄穿过第一长条槽和第二长条槽并与第一长条槽和第二长条槽滑动连接，所述推柄的一端与棘爪相固接，所述绳索穿于固定摩擦轮和动轮之间并由固定摩擦轮和动轮夹紧。

本发明具有如下优点：结构简单，性能稳定，采用了凯夫拉防坠绳以及简单的机械部件的互相作用，利用摩擦力使人安全降落在地面，速度可调节。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一种实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。

图1为实施例1的结构示意图；

图2为实施例2的结构示意图(去除)；

图3为本发明所述套体的剖面结构示意图；

图4为本发明所述伸缩推力块的放大剖面结构示意图；

图5为实施例2所述套体顶部机构的侧视结构示意图；

图6为实施例2所述棘轮和棘爪的结构示意图；

具体实施方式

下面结合附图和实例对本发明作进一步说明：

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

实施例1

如图1、图3和图4所示，一种通用型高空降落装置，其特征在于，包括：具有贯通的内腔的套体1、第一半圆长条形刹车片8、第二半圆长条形刹车片9、救生用绑腰带6和绳索7，所述绳索7穿过套体1由第一半圆长条形刹车片8和第二半圆长条形刹车片9共同夹持。

优选的，还包括伸缩推力块10、手刹把手3和凯夫拉防坠绳5，所述套体1的侧面上形成有用于容纳伸缩推力块10的容置部4，所述伸缩推力块10为若干个均匀分布于容置部4中，所述第一半圆长条形刹车片8固定设置于套体1的内壁面上，所述伸缩推力块10主要由第一壳体50、连杆51、第一推力圆铁片53、第二推力圆铁片54和第一推力弹簧52组成，所述第一壳体50固接于套体1中，所述第二推力圆铁片54与连杆51后端固定连接，所述连杆51穿过第一壳体50和第一推力圆铁片53并与第一壳体50和第一推力圆铁片53滑动连接，所述第一推力弹簧52设置于第一推力圆铁片53和第二推力圆铁片54之间，所述凯夫拉防坠绳5的一端与救生用绑腰带6相连接，另一端与连杆51的前端相连接；所述连杆51的前端与第二半圆长条形刹车片9相固接，所述第二半圆长条形刹车片9位于套体1的内腔中与第一半圆长条形刹车片8相对设置，所述套体1上开设横向的开槽2，所述手刹把手3穿过开槽2与套体1相铰接，所述手刹把手3伸入套体1的一端与第二半圆长条形刹车片9相连接，所述绳索7穿过套体1由第一半圆长条形刹车片8和第二半圆长条形刹车片9共同夹持。

实施例2

如图2至图6所示，一种通用型高空降落装置，其特征在于，包括：具有贯通的内腔的套体1、第一半圆长条形刹车片8、第二半圆长条形刹车片9、救生用绑腰带6和绳索7，所述绳索7穿过套体1由第一半圆长条形刹车片8和第二半圆长条形刹车片9共同夹持。

优选的，还包括伸缩推力块10、手刹把手3和凯夫拉防坠绳5，所述套体1的侧面上形成有用于容纳伸缩推力块10的容置部4，所述伸缩推力块10为若干个均匀分布于容置部4中，所述第一半圆长条形刹车片8固定设置于套体1的内壁面上，所述伸缩推力块10主要由第一壳体50、连杆51、第一推力圆铁片53、第二推力圆铁片54和第一推力弹簧52组成，所述第一壳体50固接于套体1中，所述第二推力圆铁片54与连杆51后端固定连接，所述连杆51穿过第一壳体50和第一推力圆铁片53并与第一壳体50和第一推力圆铁片53滑动连接，所述第一推力弹簧52设置于第一推力圆铁片53和第二推力圆铁片54之间，所述凯夫拉防坠绳5的一端与救生用绑腰带6相连接，另一端与连杆51的前端相连接；所述连杆51的前端与第二半圆长条形刹车片9相固接，所述第二半圆长条形刹车片9位于套体1的内腔中与第一半圆长条形刹车片8相对设置，所述套体1上开设横向的开槽2，所述手刹把手3穿过开槽2与套体1相铰接，所述手刹把手3伸入套体1的一端与第二半圆长条形刹车片9相连接，所述绳索7穿过套体1由第一半圆长条形刹车片8和第二半圆长条形刹车片9共同夹持。通过手刹把手3可调节第一半圆长条形刹车片8和第二半圆长条形刹车片9之间的距离，从而调节降速。

使用者将自己绑于救生用绑腰带6上，会拉动连杆51带动第二推力圆铁片54对第一推力弹簧52进行压缩，使第二半圆长条形刹车片9向套体轴心方向移动与第一半圆长条形刹车片8共同夹持住绳索7，形成一定程度的自锁。

进一步，还包括第一连接板12、第二连接板14、第三连接板15、固定摩擦轮11、动轮13、棘轮16、棘爪17、第二壳体18、第二推力弹簧19和推柄21，所述第一连接板12固接于套体1的顶部，所述第二连接板14和第三连接板15均与第一连接板12相固接，所述固定摩擦轮11固定设置于第一连接板12和第二连接板14之间，所述动轮13通过转轴转动连接于第一连接板12和第二连接板14之间，所述棘轮16和动轮13共用同一转轴且与转轴相固接，所述第二壳体18与第三连接板15相固接，所述棘爪17的第一端穿入第二壳体18中，所述第二推力弹簧19设于第二壳体18中并位于棘爪17的第一端和第二壳体18的内壁面之间，给棘爪17的第二端抵紧于棘轮16上的力，所述第二壳体18上开设有第一长条槽20，所述第三连接板15上开设有第二长条槽22，所述第一长条槽20与第二长条槽22相连通，所述推柄21穿过第一长条槽20和第二长条槽22并与第一长条槽20和第二长条槽22滑动连接，所述推柄21的一端与棘爪17相固接，所述绳索7穿于固定摩擦轮11和动轮13之间并由固定摩擦轮11和动轮13夹紧。只有在拉动棘爪17使棘爪17脱离与棘轮16的接触，该通用型高空降落装置才可下降，利用棘轮棘爪机构可方便绳索7穿过套体1。

上面以举例方式对本发明进行了说明，但本发明不限于上述具体实施例，凡基于本发明所做的任何改动或变型均属于本发明要求保护的范围。