一种滑道式消防云梯的制作方法

本实用新型涉及消防设施技术领域，尤其涉及一种滑道式消防云梯。

背景技术：

在众多消防救助设备之中，最为安全、可靠、机动性能最好的应为消防云梯车。不同于救生滑竿与救生绳，消防云梯车具有较高的安全系数；与救生直升机相比，消防云梯车的机动性能更为灵活。虽然消防云梯车具有如此多的优点，但它也同样存在缺点。不足之处如下:(1)效率过低。云梯车在进行救助时，人员必须从云梯的顶端一节一节移动至地面，这个过程十分缓慢。考虑当时危险的环境情况，这样的效率是十分低的。(2)适用人群有限制。由于云梯车的特殊结构，因此只有可以自由行动的人群才能够使用云梯车进行救助。对于一些行动不便的人群来说，利用云梯车进行救助是有困难的。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种滑道式消防云梯，其结构简单、设计合理，能快捷安全的进行救助工作，提高救助效率，适用人群广、安全可高。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种滑道式消防云梯，包括消防车车体，所述消防车车体上设有滑道机构、滑道起伏机构、传动机构、转动机构、支腿机构、缓冲气囊机构和平台机构；所述滑道机构由第一节滑道、第二节滑道、第三节滑道、第四节滑道组成，且滑道之间两两伸缩连接，所述滑道起伏机构安装在第一节滑道底部，并通过联动消防车发动机的液压缸驱动滑道机构起伏，所述传动机构由卷扬机和钢索组成，所述卷扬机安装在地盘上，钢索缠绕在卷扬机上，用于拉伸滑道机构，所述转动机构为一安装在车身上的旋转底座机构，且可正反两个方向转动，所述支腿机构安装在车身后面部分，且可伸展至地面，所述缓冲气囊机构安装在车身尾部，且在第一节滑道出口下方，并与消防车的空压机连通，所述平台机构安装在滑道机构顶端，并设置有可开合的栅栏。

进一步优化的技术方案为所述滑道机构的每个滑道内表面设置有突起结构的防滑层，所述防滑层材质为橡胶材料。

进一步优化的技术方案为所述第一节滑道的内部宽度和高度与第二节滑道的外部宽度和高度相适配，所述第二节滑道的内部宽度和高度与第三节滑道的外部宽度和高度相适配，所述第三节滑道的内部宽度和高度与第四节滑道的外部宽度和高度相适配，所述第四滑道的内部宽度大于50cm。

进一步优化的技术方案为所述滑道机构的每个滑道均采用型号为7A04的铝合金，且起伏的工作仰角范围为40度到65度之间。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：本实用新型将原有的云梯结构改进为滑道结构，并且还设置有缓冲气囊，防止被困人员较多时，快速逃生时造成意外伤亡；通过在滑道内表面铺设具有突起结构的橡胶材料实现减速的作用，通过安装在滑道机构顶端的平台机构，可使消防员站立在其中有效维持火灾救助工作的秩序，通过滑道机构中的四节伸缩的滑道可使被困人员沿滑道滑至缓冲气囊上，提高了快速逃生的速度，同时，对于老年人或行动不方便的人群来说，方便逃生。本实用新型具有高效的救助过程，适用人群广，安全可靠，机动性高，极大的改善现有设备的不足。

附图说明

图1是本实用新型整体结构示意图；

其中，1消防车车体，2缓冲气囊，3支腿机构，4传动机构，5转动机构，6滑动机构，7平台机构。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，本实用新型公开了一种滑道式消防云梯，其特征在于：包括消防车车体1，所述消防车车体1上设有滑道机构6、滑道起伏机构、传动机构4、转动机构5、支腿机构3、缓冲气囊2机构和平台机构7；所述滑道机构6由第一节滑道、第二节滑道、第三节滑道、第四节滑道组成，且滑道之间两两伸缩连接，所述滑道起伏机构安装在第一节滑道底部，并通过联动消防车发动机的液压缸驱动滑道机构6起伏，在进行起伏的调试过程中，为了避免发生起伏角度超过允许的最大角度的情况，起伏机构设有过载保护功能，以提醒操作人员。所述传动机构4由卷扬机和钢索组成，所述卷扬机安装在地盘上，动力由发动机的液压进行供给，同理，传动机构也设有防滑道过伸长的保护措施；钢索缠绕在卷扬机上，用于拉伸滑道机构6，所述转动机构5为一安装在车身上的旋转底座机构，且可正反两个方向转动，这样做可以令滑道自由定位，提高火灾现场的救助效率；所述支腿机构3安装在车身后面部分，且可伸展至地面，当消防车停在救助地点时，支腿机构将伸展至地面，固定于指定位置；所述缓冲气囊2机构安装在车身尾部，且在第一节滑道出口下方，并与消防车的空压机连通，所述平台机构7安装在滑道机构6顶端，并设置有可开合的栅栏。

进一步优化的实施例所述滑道机构6的每个滑道内表面设置有突起结构的防滑层，所述防滑层材质为橡胶材料。考虑到人员在下滑过程中与滑道表面存在摩擦力的关系，故只要增大滑道与人的摩擦系数，便可达到减速的作用。根据摩擦学的知识，摩擦系数的大小主要取决于接触物的材质和形状。人员衣物的材料大多为棉织物或化纤织物。查阅相关资料，发现橡胶材料与毛织物和化纤织物的摩擦系数比较大。将橡胶材料表面的形状做成具有突起结构的表面，可以增大摩擦系数。因此，在滑道表面铺设具有突起结构的橡胶材料，这样可以起到减速保护的作用。

进一步优化的实施例所述第一节滑道的内部宽度和高度与第二节滑道的外部宽度和高度相适配，所述第二节滑道的内部宽度和高度与第三节滑道的外部宽度和高度相适配，所述第三节滑道的内部宽度和高度与第四节滑道的外部宽度和高度相适配，所述第四滑道的内部宽度大于50cm。

进一步优化的实施例所述滑道机构6的每个滑道均采用型号为7A04的铝合金，且起伏的工作仰角范围为40度到65度之间，滑道机构的力学校核只考虑最危险情况，即滑道处于极限角度、全伸长状态时的情况。

本实用新型将原有的云梯结构改进为滑道结构，并且还设置有缓冲气囊，防止被困人员较多时，快速逃生时造成意外伤亡；通过在滑道内表面铺设具有突起结构的橡胶材料实现减速的作用，通过安装在滑道机构顶端的平台机构，可使消防员站立在其中有效维持火灾救助工作的秩序，通过滑道机构中的四节伸缩的滑道可使被困人员沿滑道滑至缓冲气囊上，提高了快速逃生的速度，同时，对于老年人或行动不方便的人群来说，方便逃生。本实用新型具有高效的救助过程，适用人群广，安全可靠，机动性高，极大的改善现有设备的不足。