水冷耐高温消防车的制作方法

本发明涉及一种水冷耐高温消防车，属消防车技术领域。

背景技术：

现有的消防车没有耐高温性能，在救火时只能离开火区一定的安全距离救火，如果消防车能直截冲入火区里对准着火物灭火，能提高灭火效果。

技术实现要素：

为了解决当前消防车不能耐高温无法直截冲入火区灭火的困难，本发明提供一种水冷耐高温消防车。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案：一种水冷耐高温消防车，由水冷车厢体和车底盘组成，水冷车厢体由上空心板、下空心板、左侧空心板、右侧空心板、前空心板、后门空心板连接组成，各空心板里都通入冷却水，水冷车厢体的外棱边安装角钢或碳纤维角材的外框架，保护水冷车厢体，在水冷车厢体上面外框架四角上各安装一个吊环，用起吊水冷车箱体；在水冷车厢体下面两侧的外框架前后各安装两个向下的安装脚，安装脚上有安装孔配合车底盘固定水冷车箱体。

水冷车厢体的上空心板的平台孔保护套架上安装有水枪电动转动平台，前空心板的设备安装窗口里安装设备水冷箱，设备水冷箱里安装有水冷观察窗、无线防水摄像头、防水前车灯；水冷车厢体上还安装有控制台、显示屏、总进水管、止回阀、总水管三通、冷却水管总接头、主进水管阀门、主水管接头、电磁阀、主水管、主水管消防水带接头、水枪、减压阀、动力电机、电机驱动器、电磁刹车器、直流电源和进、出水管及接头。

水源消防水带接在水冷车厢体后面的水源消防水带接头上，通过水冷车厢体内的总进水管依次连接止回阀、总水管三通和冷却水管总接头、主水管阀门和主水管接头上，主水管接头通过消防水带接到电磁阀上，电磁阀通过主水管连接到主水管消防水带接头上，再通过消防水带连接到水枪上。止回阀是防止水源消防水带断水时冷却水回流，从而保证水冷车厢体内安全，并能有一定时间安全撤离火场。冷却水管总接头有两个带阀门的分接头，能控制冷却水的流量。

上空心板、下空心板、左侧空心板、右侧空心板、前空心板、后门空心板都是由空心板制作的，所述空心板是两块有一定间距的平行板，平行板之间有许多有一定间距的竖条隔板，由竖条隔板形成许多独立的空心板内部腔体，空心板的左边第1、3、5等单数竖条隔板的头部去掉一段，去掉的长度等于两相邻竖条隔板的间距；空心板的右边第2、4、6等双数竖条隔板的头部去掉一段，去掉的长度等于两相邻竖条隔板的间距，形成空心板端头内部空腔串联通道，通过改变不同竖条隔板端头长度使整块空心板内部组成“弓”形的空心板内部腔体的串联通路，空心板四周围封闭。在每块空心板车内面的串联通路的进口和出口位置处安装进水管接头和出水管接头。

前空心板的上部开个长方形的设备安装窗口，把该窗口内侧竖断面周围封闭，如果在窗口内侧竖断面周围封闭时造成空心板内部腔体的串联通路被阻断，就将造成阻断的竖条隔板去掉一段，使串联通路通畅，在该窗口周边安装内外相接的边框，在该窗口两边车内面安装进水管接头和出水管接头，在此窗口中安装设备水冷箱。设备水冷箱是个长方形的箱体，前面有翻边止口，设备水冷箱分上下两层，上下两层用带有通水孔的隔板隔开，上层后面突出部分是仪器箱，下层是水冷观察窗，在仪器箱两侧面上安装有进水管接头和出水管接头，用水管分别连接到设备安装窗口两边的进水管接头和出水管接头上，以便通入冷却水；在一侧还有防水电缆进入给防水前车灯供电用，仪器箱后部是开口的并有翻边，在仪器箱后面安装能开、合的有密封垫的后盖，后盖和仪器箱后部开口的翻边用螺丝紧固。仪器箱的大小要能使内部安装下无线防水摄像头和两个防水前车灯；设备水冷箱下层厚度等于设备安装窗口的厚度，并正好能安装进设备安装窗口内，使设备水冷箱前面的翻边止口紧密的压在设备安装窗口的边框上。在设备水冷箱前面的上层和下层各开一个长方形窗口，在下层后面开个同样大的长方形窗口，使其和前面下层开的窗口相对应，在该箱前面上下层开的两个窗口和后面开的一个窗口的内面都安装密封透明石英玻璃，该箱下层前后两块透明石英玻璃组成水冷观察窗。该箱上层前面安装的透明石英玻璃是内部安装的无线防水摄像头和两个防水前车灯的透明窗口。

上空心板前部中间开一个内外相通的园型孔，安装上平台孔保护套架，上空心板前部右侧车内面安装一个和其内相通的减压阀，在上空心板前部右侧开一个内外相通的孔，安装出水管孔保护套架，用来安装减压阀出水管，在上空心板前部左侧上面安装一个和其内部相通的冷却水出水管。

在上空心板的平台孔保护套架上安装水枪电动转动平台，水枪电动转动平台由支架、水平转动齿轮、水平转动电机、伞形齿轮组、伞形齿轮杆、垂直转动齿轮、垂直转动电机、电磁阀、主水管、主水管消防水带接头、水枪、引出水管、冷却水管、喷头、摄像头水冷箱、安全罩组成。水枪电动转动平台是由上下两个园盘和中心连接空心轴组成，空心轴下部伸长出下园盘20-50厘米，安装在平台孔保护套架上并能转动，水枪电动转动平台上圆盘上的支架上安装有伞形齿轮组，它的水平轴和水枪转轴连接，伞形齿轮组的竖直轴是伞形齿轮杆；摄像头水冷箱是个前面安装有透明石英玻璃，后部有能开、合的密封后盖板的箱体，其两侧有进水管和出水管，内部安装无线防水摄像头；冷却水管与在支架上的摄像头水冷箱的进水管连接，该摄像头水冷箱的出水管连接喷头；安装在水枪上的摄像头水冷箱的进水管和水枪尾部引出水管连接，其出水管流出的水冷却周围设备；水枪电动转动平台的下圆盘周边有水平转动齿轮，它与安装在平台孔保护套架上的水平转动电机轴上的齿轮连接，带动水平转动齿轮使水枪电动转动平台水平转动；水枪电动转动平台空心轴中通有伞形齿轮杆、主水管和冷却水管，伞形齿轮杆下端安装有垂直转动齿轮，它与垂直转动电机轴上的齿轮连接，使伞形齿轮组带动水枪竖直转动改变其仰角，垂直转动电机用电机安装架安装在空心轴上；电磁阀一头通过主水管连接到主水管消防水带接头上，再用消防水带连接到水枪上，另一头用消防水带连接到车内主水管接头上，冷却水管接头用软管连接到冷却水管总接头上，在下圆盘下面安装安全罩。

下空心板前部开个内外相通的园型孔，安装转向杆孔保护套架，用安装转向杆；后部中间开个内外相通的园孔，安装长方形并有电机安装支架板的电机孔保护套架，用安装动力电机和其输出轴，后部一侧开个内外相通的园孔，安装水管孔保护套架，用安装总进水管，总进水管连接水冷车厢体后边的水源消防水带接头；下空心板下面的前部安装有和其内相通的前喷水管，位置对准车底盘前轴部分；下空心板下面后部安装有和其内相通的后喷水管，位置对准车底盘后轴部分，两个喷水管对车底盘进行喷水冷却。

在上述所有安装孔都要将内侧竖断面周围封闭，如果在安装孔内侧竖断面周围封闭时造成空心板内部腔体的串联通路被阻断，就将造成阻断的竖条隔板去掉一段，使串联通路通畅。各种安装孔保护套架是由上下园盘或长方形板和中心加装套管组成，是保护空心板和安装其他设备用。

后门空心板侧边和水冷车厢体后面车框架一侧竖边用门铰链连接，在后门空心板车内面靠近门铰链处上下各安装一个进水管接头和出水管接头，用软水管和冷却水管连接，不能影响开门。后门空心板车内面四边安装耐高温密封条。

水冷车厢体各空心板的进水管接头和出水管接头用水管连成各空心板串联的冷却水回路：下空心板进水管接头用水管接到冷却水管总接头上，其出水管接头用水管接到前空心板的进水管接头上，前空心板的出水管接头用水管接到右侧空心板的进水管接头上，右侧空心板的出水管接头用软水管连接到后门空心板的进水管接头上，后门空心板的出水管接头用软水管连接到左侧空心板的进水管接头上，左侧空心板的出水管接头用水管连接到上空心板的进水管接头上，最后由上空心板的冷却水出水管流出。

水冷车厢体前的无线防水摄像头和水枪电动转动平台上的两个无线防水摄像头的影像讯号显示在显示屏上，也能传送给消防指挥车上。

电机驱动器、电磁刹车器、防水前车灯、水平转动电机、垂直转动电机、电磁阀、直流电源都用导线电连接到控制台的相对应开关上；动力电机和电机驱动器上的对应接头电连接，控制台上有动力电机正反转控制开关、电机驱动器电连接的电位器控制动力电机的转速，电磁刹车器控制开关通电时不刹车，断电刹车；防水前车灯控制开关，水平转动电机正反转控制开关、垂直转动电机正反转控制开关，电磁阀控制开关，车上全部电器由直流电源供电。

电机驱动器上正极接头用导线电连接到电磁刹车器的正极接线上，电磁刹车器控制开关接通电源时电磁刹车器不刹车，电磁刹车器上的正极线接通电源正极，也使电机驱动器的正极接通电源正极，电机驱动器工作，电磁刹车器控制开关断开电源时电磁刹车器上的正极线断电，也使电机驱动器的正极断开电源，动力电机断电停机。电磁刹车器也断电刹车，实现刹车断电停机。

车底盘由机械转向器、传动伞形齿轮、轴承、车轮等组成，由安装在水冷车厢体里的动力电机的输出轴连接后轴上的传动伞形齿轮使车轮转动，车轴和动力电机轴有上安装有轴承，动力电机轴上安装电磁刹车器，通过控制台上的电磁刹车器控制开关控制刹车，通过动力电机正反转控制开关使该车前进或后退，用电机驱动器上的电位器给动力电机调速；下空心板下面的后喷水管和前喷水管对车底盘进行喷水冷却。车底盘是用碳纤维或钢铁制作，四个车轮接地面上有许多凸凹横条，以增加与地面的摩擦。

水冷车厢体与车底盘是可以分开的，通过其它设备将水冷车厢体吊起进行高楼灭火。车底盘为了能耐高温，采用最简单的机械结构，运动速度较慢，要用其他交通工具将它运到救火现场，实施救火。

本发明的有益效果：本发明克服了现有的消防车没有耐高温性能的问题，不但能直截冲入火区里对准着火物灭火，还可以拆下车底盘，通过其它设备将水冷车厢体吊起进行高楼灭火，能保证消防人员的安全，提高了灭火效率，本发明设计合理，结构简单，安全可靠。

附图说明

下面结合附图和实施方案对本发明作进一步详细说明。

图1是水冷耐高温消防车侧面示意图。

图2是水冷耐高温消防车前面示意图。

图3是水枪电动转动平台结构图。

图4是设备水冷箱结构图。

图5是两侧空心板及内部结构示意图。

图6是上空心板及安装孔示意图。

图7是前空心板及安装孔示意图。

图8是下空心板及安装孔示意图。

图9是后门空心板示意图。

图10是车底盘电动传动示意图。

图11是控制电路图

图中标号

1.水冷车厢体2.车底盘3.外框架

4.安装脚5.电磁阀6.控制台

7.显示屏8.设备水冷箱9.减压阀出水管

10.冷却水出水管11.减压阀12.水枪

13.水枪电动转动平台14.主水管接头15.吊环

16.主水管阀门17.冷却水管总接头18.总水管三通

19.止回阀20.直流电源21.动力电机

22.总进水管23.后门空心板24.水源消防水带接头

25.左侧空心板26.右侧空心板27.上空心板

28.下空心板29.前空心板30.机械转向器

31.摄像头水冷箱32.无线防水摄像头33.透明窗口

34.防水前车灯35.水冷观察窗36.前喷水管

37.后喷水管38.支架39.伞形齿轮组

40.伞形齿轮杆41.喷头42.冷却水管

43.引出水管44.主水管45.水平转动齿轮

46.水平转动电机47.垂直转动电机48.垂直转动齿轮

49.冷却水管接头50.消防水带51.主水管消防水带接头

52.电机安装架53.安全罩54.仪器箱

55.后盖56.防水电线57.进水管接头

58.出水管接头59.空心板内部腔体60.端头内部空腔串联通道

61.竖条隔板62.平台孔保护套架63.出水管孔保护套架

64.上空心板侧边65.前空心板侧边66.设备安装窗口

67.水管孔保护套架68.转向杆孔保护套架69.电机孔保护套架

70.下空心板侧边71.门铰链72.后门空心板侧边

73.传动伞形齿轮74.电磁刹车器75.电机驱动器

76.车轮77.轴承k1.动力电机正反转控制开关

k2.电磁刹车器控制开关k3.防水前车灯控制开关

k4.水平转动电机正反转控制开关k5.垂直转动电机正反转控制开关

k6.电磁阀控制开关pr.调速电位器

具体实施方式

请参阅图1和图2。图1是水冷耐高温消防车侧面示意图，图2是水冷耐高温消防车前面示意图。一种水冷耐高温消防车由水冷车厢体〔1〕和车底盘〔2〕组成，水冷车厢体〔1〕由上空心板〔27〕、下空心板〔28〕、左侧空心板〔25〕、右侧空心板〔26〕、前空心板〔29〕、后门空心板〔23〕连接组成，各空心板中通入冷却水；水冷车厢体〔1〕的外棱边安装角钢或碳纤维角材的外框架〔3〕用保护水冷车厢体〔1〕，在水冷车厢体〔1〕上面外框架〔3〕四角上各安装一个吊环〔15〕，用起吊水冷车厢体〔1〕；在水冷车厢体〔1〕下面两侧的外框架〔3〕前后各安装两个向下的安装脚〔4〕，安装脚〔4〕上有安装孔配合车底盘〔2〕固定水冷车箱体〔1〕。

水冷车厢体〔1〕上空心板〔27〕的平台孔保护套架〔62〕上安装有水枪电动转动平台〔13〕，前空心板〔29〕的设备安装窗口〔66〕里安装设备水冷箱〔8〕，设备水冷箱〔8〕里安装有水冷观察窗〔35〕、无线防水摄像头〔32〕和防水前车灯〔34〕；水冷车厢体〔1〕上还安装有控制台〔6〕、显示屏〔7〕、总进水管〔22〕、止回阀〔19〕、总水管三通〔18〕、冷却水管总接头〔17〕、主水管阀门〔16〕、主水管接头〔14〕、电磁阀〔5〕、主水管〔44〕、主水管消防水带接头〔51〕、水枪〔12〕、减压阀〔11〕、动力电机〔21〕、电机驱动器〔75〕、电磁刹车器〔74〕、直流电源〔20〕和进、出水管及接头。

水源消防水带接在水冷车厢体〔1〕后面的水源消防水带接头〔24〕上，通过水冷车厢体〔1〕上的总进水管〔22〕依次连接止回阀〔19〕、总水管三通〔18〕和冷却水管总接头〔17〕、主水管阀门〔16〕和主水管接头〔14〕，主水管接头〔14〕用消防水带〔50〕接到电磁阀〔5〕上，电磁阀〔5〕通过主水管〔44〕连接到主水管消防水带接头〔51〕上，再用消防水带〔50〕连接到水枪〔12〕上。止回阀〔19〕是防止水源消防水带断水时使冷却水回流，从而保证水冷车厢体〔1〕内安全，并能有一定时间安全撤离火场，安装在上空心板〔27〕上的减压阀〔11〕能自动控制空心板中水的压强，保证空心板的安全；冷却水管总接头〔17〕有两个带阀门的分接头，能控制冷却水的流量，

图5是两侧空心板及内部结构示意图，上空心板〔27〕、下空心板〔28〕、左侧空心板〔25〕、右侧空心板〔26〕、前空心板〔29〕、后门空心板〔23〕都是由空心板制作的，下面就结合两侧空心板及内部结构示意图来说明空心板的内部结构，所述空心板是在两块有一定间距的平行板，平行板之间有许多有一定间距的竖条隔板〔61〕，由竖条隔板〔61〕形成许多独立的空心板内部腔体〔59〕，空心板的左边第1、3、5等单数竖条隔板〔61〕的头部去掉一段，去掉的长度等于两相邻竖条隔板〔61〕的间距；空心板的右边第2、4、6等双数竖条隔板〔61〕的头部去掉一段，去掉的长度等于两相邻竖条隔板〔61〕的间距，组成空心板端头内部空腔串联通道〔60〕，通过改变不同竖条隔板〔61〕端头长度使整块空心板内部形成“弓”形的空心板内部腔体〔59〕的串联通路，空心板四周围封闭。在每块空心板车内面的串联通路进口和出口位置处安装进水管接头〔57〕和出水管接头〔58〕。

图6是上空心板及安装孔示意图，在上空心板〔27〕的前部中间开个园形孔，安装平台孔保护套架〔62〕，在上空心板〔27〕的前部右侧内面安装和其内连通的减压阀〔11〕，在该板的前部右侧开个园孔，安装出水管孔保护套架〔63〕，用安装减压阀出水管〔9〕，在上空心板〔27〕的前部左侧上面安装和其内部相通的冷却水出水管〔10〕，在上空心板〔27〕两边有上空心板侧边〔64〕，供水冷车厢体〔1〕组装用。

图7是前空心板及安装孔示意图，在前空心板〔29〕上部开个长方形的设备安装窗口〔66〕，安装设备水冷箱〔8〕，再把该窗口内侧竖断面周围封闭，如果在窗口内侧竖断面周围封闭时造成空心板内部腔体〔59〕串联通路被阻断，就将造成阻断的竖条隔板〔61〕去掉一段，使串联通路通畅；在该窗口内外边上安装内外相接的边框，在设备安装窗口〔66〕两侧安装进水管接头〔57〕和出水管接头〔58〕，在前空心板〔29〕两边有前空心板侧边〔65〕，供水冷车厢体〔1〕组装用。

图8是下空心板及安装孔示意图，下空心板〔28〕前部正对着转向杆位置开一个内外相通的园孔，安装转向杆孔保护套架〔68〕，用安装转向杆；在后部中间正对着后轴的传动伞形齿轮〔73〕位置开个上下相通的园孔，安装长方形、有电机安装架板的电机孔保护套架〔69〕，用安装动力电机〔21〕和输出轴；在下空心板〔28〕后部一侧开个上下相通的园孔，安装水管孔保护套架〔67〕，用安装总进水管〔22〕；在下空心板〔28〕的下面前部安装有和其内部相通的前喷水管〔36〕，位置对准车底盘〔2〕前轴部分；在下空心板〔28〕的下面后部安装有和其内部相通的后喷水管〔37〕，位置对准车底盘〔2〕后轴部分。

图9是后门空心板示意图。后门空心板侧边〔72〕和水冷车厢体〔1〕的后边的车框架〔3〕竖边安装门铰链〔71〕，后门空心板〔23〕的进水管接头〔57〕和出水管接头〔58〕安装在车内面靠近门铰链〔71〕上下位置，用软水管和冷却水管连接，不能影响开门。后门空心板〔23〕车内面四边安装耐高温密封条。在后门空心板〔23〕两边有后门空心板侧边〔72〕供水冷车厢体〔1〕组装用。

在上述图6、7、8、9中各空心板所有安装孔内侧竖断面周围要封闭，如果在安装孔内侧竖断面周围封闭时造成空心板内部腔体〔59〕的串联通路被阻断，就将造成阻断的竖条隔板〔61〕去掉一段，使串联通路通畅。图中虚线表示竖条隔板〔61〕及组成其内部的“弓”形的空心板内部腔体〔59〕的串联通路。各种安装孔保护套架是由上下园盘或长方形板，中心加装套管组成的保护套架，是保护空心板和安装其他设备用。

图4是设备水冷箱结构图。在前空心板〔29〕上部的设备安装窗口〔66〕里安装设备水冷箱〔8〕，设备水冷箱〔8〕是个长方形的箱体，前面有翻边止口，设备水冷箱〔8〕分上下两层，上下两层用带有通水孔的隔板隔开，上层后面突出部分是仪器箱〔54〕，下层是水冷观察窗〔35〕，仪器箱〔54〕两侧面上安装有进水管接头〔57〕和出水管接头〔58〕，用水管分别连接到设备安装窗口〔66〕两边的出水管接头〔58〕和进水管接头〔57〕上，以便通入冷却水；在一侧还有防水电线〔56〕电连接防水前车灯〔34〕上并密封，仪器箱〔54〕后部是开口的并有翻边，在仪器箱〔54〕后面安装能开、合的有密封垫的后盖〔55〕，后盖〔55〕和仪器箱〔54〕后部开口的翻边用螺丝紧固。仪器箱〔54〕的大小要能使内部安装下无线防水摄像头〔32〕和两个防水前车灯〔34〕；设备水冷箱〔8〕下层厚度应等于设备安装窗口〔66〕的厚度，设备水冷箱〔8〕正好能安装进设备安装窗口〔66〕内，使设备水冷箱〔8〕前面的翻边止口紧密的压在设备安装窗口〔66〕的边框上。在设备水冷箱〔8〕前面的上层和下层各开一个长方形窗口，在下层后面开个长方形窗口，使其和前面下部开的窗口一样大小并相对应，在该箱前面上下层开的两个窗口和后面开的一个窗口的内面都安装密封透明石英玻璃，该箱下层前后两块透明石英玻璃组成水冷观察窗〔35〕。该箱上层前面安装的透明石英玻璃是内部安装的无线防水摄像头〔32〕和两个防水前车灯〔34〕的透明窗口〔33〕。

图3是水枪电动转动平台结构图。在上空心板〔27〕的平台孔保护套架〔62〕上安装水枪电动转动平台〔13〕，水枪电动转动平台〔13〕由水平转动齿轮〔45〕、水平转动电机〔46〕、伞形齿轮组〔39〕、伞形齿轮杆〔40〕、垂直转动齿轮〔48〕、垂直转动电机〔47〕、水枪〔12〕、引出水管〔43〕、主水管〔44〕、主水管消防水带接头〔51〕、冷却水管〔42〕、喷头〔41〕、两个摄像头水冷箱〔31〕和安全罩〔53〕组成。水枪电动转动平台〔13〕是由上下两个园盘和中心连接空心轴组成，空心轴下部伸长出下园盘20-50厘米，安装在平台孔保护套架〔62〕上并能转动，水枪电动转动平台〔13〕的支架〔38〕上安装有伞形齿轮组〔39〕，它的水平轴和水枪〔12〕转轴连接，伞形齿轮组〔39〕的竖直轴是伞形齿轮杆〔40〕；摄像头水冷箱〔31〕是前面安装有透明石英玻璃，后部有能开、合的密封后盖板的箱体，两侧安装有进水管和出水管，内部安装有无线防水摄像头〔32〕，冷却水管〔42〕与在支架上的摄像头水冷箱〔31〕的进水管连接，该摄像头水冷箱〔31〕的出水管连接到喷头〔41〕上；安装在水枪〔12〕上的摄像头水冷箱〔31〕的进水管和水枪〔12〕尾部的引出水管〔43〕连接，其出水管流出的水冷却周围设备，它能和水枪〔12〕同步转动；水枪电动转动平台〔13〕的下圆盘周边有水平转动齿轮〔45〕，它与安装在平台孔保护套架〔62〕上的水平转动电机〔46〕轴上的齿轮连接，带动水平转动齿轮〔45〕使水枪电动转动平台〔13〕水平转动；水枪电动转动平台〔13〕的空心轴中通有伞形齿轮杆〔40〕、主水管〔44〕和冷却水管〔42〕，伞形齿轮杆〔40〕下端安装有垂直转动齿轮〔48〕，它与垂直转动电机〔47〕轴上的齿轮连接，垂直转动电机〔47〕用电机安装架〔52〕安装在空心轴上，使伞形齿轮组〔39〕带动水枪〔12〕竖直转动改变其仰角；电磁阀〔5〕一头通过主水管〔44〕连接到主水管消防水带接头〔51〕上，再用消防水带〔50〕连接到水枪〔12〕上，另一头用消防水带〔50〕连接到车内主水管接头〔14〕上，冷却水管接头〔49〕用软管连接到冷却水管总接头〔17〕上；在下圆盘下面安装有安全罩〔53〕。

水冷车厢体〔1〕各空心板的进水管接头〔57〕和出水管接头〔58〕用水管连成各空心板串联的冷却水通路：下空心板〔28〕进水管接头〔57〕用水管接到冷却水管总接头〔17〕上，其出水管接头〔58〕用水管接到前空心板〔29〕的进水管接头〔57〕上，前空心板〔29〕的出水管接头〔58〕用水管接到右侧空心板〔26〕的进水管接头〔57〕上，右侧空心板〔26〕的出水管接头〔58〕用软水管连接到后门空心板〔23〕的进水管接头〔57〕上，后门空心板〔23〕的出水管接头〔58〕用软水管连接到左侧空心板〔25〕的进水管接头〔57〕上，左侧空心板〔25〕的出水管接头〔58〕用水管连接到上空心板〔27〕的进水管接头〔57〕上，最后由上空心板〔27〕上的冷却水出水管〔10〕流出。

图11是控制电路图，电机驱动器〔75〕、电磁刹车器〔74〕、防水前车灯〔34〕、水平转动电机〔46〕、垂直转动电机〔47〕、电磁阀〔5〕、直流电源〔20〕都用导线电连接到控制台〔6〕的相对应开关上，动力电机〔21〕与电机驱动器〔75〕的对应接头电连接；控制台〔6〕的控制开关k4、k5是双刀双掷三位开关，k2、k3、k6是双刀单掷两位开关，k1是单刀双掷三位开关；控制台〔6〕上有动力电机正反转控制开关〔k1〕、电机驱动器〔75〕电连接的电位器〔rp〕控制动力电机〔21〕的转速，电磁刹车器控制开关〔k2〕通电时不刹车，断电刹车；防水前车灯控制开关〔k3〕，水平转动电机正反转控制开关〔k4〕、垂直转动电机正反转控制开关〔k5〕，电磁阀控制开关〔k6〕，车上全部电器由直流电源〔20〕供电。

电机驱动器〔75〕的正极接头用导线电连接到电磁刹车器控制开关〔k2〕的a点上，电磁刹车器控制开关〔k2〕接通电源时电磁刹车器〔74〕不刹车，电磁刹车器控制开关〔k2〕的a点接通电源正极，也使电机驱动器〔75〕的正极接通电源，电机驱动器〔75〕工作；电磁刹车器控制开关〔k2〕断开电源时电磁刹车器控制开关〔k2〕的a点上断电，也使电机驱动器〔75〕的正极断开电源，动力电机〔21〕断电停机。电磁刹车器〔74〕断电刹车，既实现了刹车时断电停机。

水冷车厢体〔1〕前面的无线防水摄像头〔32〕和水枪电动转动平台〔13〕上的两个无线防水摄像头〔32〕的影像讯号显示在显示屏〔7〕上，也能传送给消防指挥车上。

图10是车底盘电动传动示意图。车底盘〔2〕有机械转向器〔30〕、传动伞形齿轮〔73〕、轴承〔77〕、车轮〔76〕等组成，由水冷车厢体〔1〕里的动力电机〔21〕的输出轴连接车底盘〔2〕后轴上的传动伞形齿轮〔73〕，使车轮〔76〕转动，车轴上和动力电机〔21〕轴上安装有轴承〔77〕，动力电机〔21〕上安装有电机驱动器〔75〕和其轴上安装有电磁刹车器〔74〕，通过控制台〔6〕上的动力电机正反转控制开关〔k1〕控制该车前进或后退，通过电位器〔rp〕控制动力电机〔21〕的转速，通过控制台〔6〕上的电磁刹车器控制开关〔k2〕控制电磁刹车器〔74〕进行刹车并使动力电机〔21〕刹车时断电停机，后喷水管〔37〕和前喷水管〔36〕对车底盘〔2〕进行喷水冷却；车底盘〔2〕上所有部件都是用碳纤维或钢铁制作，四个车轮〔76〕接地面上有许多凸凹横条，以增加与地面的摩擦。

水冷车厢体〔1〕与车底盘〔2〕是可以分开的，通过其它设备将水冷车厢体〔1〕吊起进行高楼灭火。车底盘〔2〕为了能耐高温，采用最简单的机械结构，运动速度较慢，要用其他交通工具将它运到救火现场使用，实施救火。