一种消防车用底部减震板的制作方法

本实用新型涉及消防车减震板技术领域，具体为一种消防车用底部减震板。

背景技术：

消防车，又称为救火车，指主要用来执行火灾应对任务的特殊车辆，包括中国在内的大部分国家消防部门也会将其用于其他紧急抢救用途。消防车可以运送消防员抵达灾害现场，并为其执行救灾任务提供多种工具。现代消防车通常会配备钢梯、水枪、便携式灭火器、自持式呼吸器、防护服、破拆工具、急救工具等装备，部分的还会搭载水箱、水泵、泡沫灭火装置等大型灭火设备。多数地区的消防车外观为红色，但也有部分地区消防车外观为黄色，部分特种消防车亦是如此，消防车顶部通常设有警钟警笛、警灯和爆闪灯。常见的消防车种类包括水罐消防车、泡沫消防车、泵浦消防车、登高平台消防车和云梯消防车等。一般消防车上都搭载有水箱，汽车上的避震器虽然有较好的避震效果，但是无法对消防车上搭载的水箱提供较好的避震，原因在水箱内承载的水为流体，运动不规则，在消防车启动、停止、刹车、转弯和间减速时，水箱内部存放的水会无规则的向水箱内壁冲压，使得水箱对消防车底盘也有无规则的冲力，使得水箱或水箱与消防车的连接零部件寿命降低。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种消防车用底部减震板，具备缓冲减震的优点，解决了水箱内承载的水为流体，运动不规则，在消防车启动、停止、刹车、转弯和间减速时，水箱内部存放的水会无规则的向水箱内壁冲压，使得水箱对消防车底盘也有无规则的冲力，使得水箱或水箱与消防车的连接零部件寿命降低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种消防车用底部减震板，包括消防车驾驶室、消防车底盘、车轮和蓄水箱，所述消防车底盘固定连接在消防车驾驶室的一侧，所述消防车驾驶室和消防车底盘的底部均通过转轴与车轮连接，所述消防车底盘的顶部固定连接有减震板装置，所述蓄水箱固定安装在减震板装置的顶部。

所述减震板装置包括底板和顶板，所述底板的底部与消防车底盘的顶部固定连接，顶板的顶部与蓄水箱的底部固定连接，所述底板的顶部固定连接有限位璧，所述顶板的底部固定连接有竖直缓冲装置，所述竖直缓冲装置的底部固定连接有滑板，所述滑板的底部固定连接有限位圈，所述限位圈的内表面固定连接有滚动体，所述滚动体的底部与底板的顶部活动连接，所述滑板活动连接在限位璧的腔内，所述限位璧的内壁固定连接有数量为十二个的支缓冲器，滚动体个支缓冲器以限位璧的圆形环形阵列，所述支缓冲器的一端与滑板的表面固定连接。

所述竖直缓冲装置包括第一固定缸，所述第一固定缸的顶部与顶板的底部固定连接，所述第一固定缸腔内的顶部固定连接有第一缓冲弹簧，所述第一缓冲弹簧的底部固定连接有连接柱，连接柱的表面与第一固定缸的内壁活动连接，连接柱的底部与滑板的顶部固定连接。

所述支缓冲器包括第二固定缸，所述第二固定缸的一侧与限位璧的内壁固定连接，所述第二固定缸腔内的内壁固定连接有第二缓冲弹簧，所述第二缓冲弹簧的一侧固定连接有压缩杆，所述压缩杆的表面与第二固定缸的内壁活动连接，所述压缩杆的一端与滑板的表面固定连接。

优选的，所述限位圈的数量为七个，其中一个限位圈固定连接在滑板底部的圆心处，另外六个限位圈与滑板底部的圆心环形阵列。

优选的，所述限位圈的内壁开设有弧形沟槽，且弧形沟槽的大小与滚动体相适配，滚动体的表面在沟槽内滚动并限位。

优选的，所述第一缓冲弹簧的数量为十九个，且十九个第一缓冲弹簧均匀分布在第一固定缸腔内的顶部。

优选的，所述第二缓冲弹簧常态下的长度为第二固定缸腔内深度的一半。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过设置底板、限位璧、顶板、竖直缓冲装置、滑板、限位圈、滚动体和支缓冲器，底板和顶板分别固定连接在消防车底盘的顶部和蓄水箱的底部，使蓄水箱不在是直接和消防车底盘简单连接，通过顶板的顶部固定连接竖直缓冲装置，竖直缓冲装置包括第一固定缸、第一缓冲弹簧和连接柱，使得蓄水箱上下抖动的冲力能够得到缓冲，竖直缓冲装置的底部固定连接滑板，底板的顶部固定连接限位璧，滑板处于限位璧的中间，限位璧和滑板之间固定连接有环形阵列的十二个支缓冲器，支缓冲器有第二固定缸、第二缓冲弹簧和压缩杆构成，通过十二个支缓冲器环形排布在限位璧和滑板之间，使得滑板向各个方向运动的冲力都能够被缓冲，滑板的底部还固定连接有限位圈，限位圈的内表面滚动连接有滚动体，滑板通过滚动体与底板的顶部活动连接，使得滑板的运动更加的流畅，通过上述等结构之间的配合，达到了缓冲减震的优点，解决了水箱内承载的水为流体，运动不规则，在消防车启动、停止、刹车、转弯和间减速时，水箱内部存放的水会无规则的向水箱内壁冲压，使得水箱对消防车底盘也有无规则的冲力，使得水箱或水箱与消防车的连接零部件寿命降低的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型减震板装置正视图的剖视图；

图3为本实用新型减震板装置仰视图的局部视图；

图4为本实用新型减震板装置俯视图的剖视图；

图5为本实用新型竖直缓冲装置的结构示意图；

图6为本实用新型支缓冲器的结构示意图。

图中：1-消防车驾驶室、2-消防车底盘、3-车轮、4-减震板装置、5-蓄水箱、6-底板、7-限位璧、8-顶板、9-竖直缓冲装置、10-滑板、11-限位圈、12-滚动体、13-支缓冲器、14-第一固定缸、15-第一缓冲弹簧、16-连接柱、17-第二固定缸、18-第二缓冲弹簧、19-压缩杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种消防车用底部减震板，包括消防车驾驶室1、消防车底盘2、车轮3和蓄水箱5，蓄水箱5的内部存放有灭火用的水，消防车底盘2固定连接在消防车驾驶室1的一侧，消防车驾驶室1和消防车底盘2的底部均通过转轴与车轮3连接，消防车底盘2的顶部固定连接有减震板装置4，蓄水箱5固定安装在减震板装置4的顶部。

请参阅图2至6，减震板装置4包括底板6和顶板8，底板6的底部与消防车底盘2的顶部固定连接，顶板8的顶部与蓄水箱5的底部固定连接，底板6的顶部固定连接有限位璧7，顶板8的底部固定连接有竖直缓冲装置9，竖直缓冲装置9的底部固定连接有滑板10，滑板10的底部固定连接有限位圈11，限位圈11的数量为七个，其中一个限位圈11固定连接在滑板10底部的圆心处，另外六个限位圈11与滑板10底部的圆心环形阵列，限位圈11的内壁开设有弧形沟槽，且弧形沟槽的大小与滚动体12相适配，滚动体12的表面在沟槽内滚动并限位，限位圈11的内表面固定连接有滚动体12，滚动体12的底部与底板6的顶部活动连接，滑板10活动连接在限位璧7的腔内，限位璧7的内壁固定连接有数量为十二个的支缓冲器13，滚动体12个支缓冲器13以限位璧7的圆形环形阵列，支缓冲器13的一端与滑板10的表面固定连接，蓄水箱5受到内部水带来的冲力时，会使蓄水箱5运动，蓄水箱5运动带动滑板10运动，滑板10会有向各个方向运动的趋势，通过环形排布的支缓冲器13，对各个方向的冲力进行缓冲。

竖直缓冲装置9包括第一固定缸14，第一固定缸14的顶部与顶板8的底部固定连接，第一固定缸14腔内的顶部固定连接有第一缓冲弹簧15，第一缓冲弹簧15的数量为十九个，且十九个第一缓冲弹簧15均匀分布在第一固定缸14腔内的顶部，使缓冲力能够均匀的被消耗，同时使缓冲运动使蓄水箱5能快速稳定，第一缓冲弹簧15的底部固定连接有连接柱16，连接柱16的表面与第一固定缸14的内壁活动连接，连接柱16的底部与滑板10的顶部固定连接。

支缓冲器13包括第二固定缸17，第二固定缸17的一侧与限位璧7的内壁固定连接，第二固定缸17腔内的内壁固定连接有第二缓冲弹簧18，第二缓冲弹簧18常态下的长度为第二固定缸17腔内深度的一半，使得压缩杆19向两侧运动时具有压缩弹簧的效果或者拉伸弹簧的效果，而两者都能够进行缓冲，缓冲效果更好，第二缓冲弹簧18的一侧固定连接有压缩杆19，压缩杆19的表面与第二固定缸17的内壁活动连接，压缩杆19的一端与滑板10的表面固定连接。

通过设置底板6、限位璧7、顶板8、竖直缓冲装置9、滑板10、限位圈11、滚动体12和支缓冲器13，底板6和顶板8分别固定连接在消防车底盘2的顶部和蓄水箱5的底部，使蓄水箱5不在是直接和消防车底盘2简单连接，通过顶板8的顶部固定连接竖直缓冲装置9，竖直缓冲装置9包括第一固定缸14、第一缓冲弹簧15和连接柱16，使得蓄水箱5上下抖动的冲力能够得到缓冲，竖直缓冲装置9的底部固定连接滑板10，底板6的顶部固定连接限位璧7，滑板10处于限位璧7的中间，限位璧7和滑板10之间固定连接有环形阵列的十二个支缓冲器13，支缓冲器13有第二固定缸17、第二缓冲弹簧18和压缩杆19构成，通过十二个支缓冲器13环形排布在限位璧7和滑板10之间，使得滑板10向各个方向运动的冲力都能够被缓冲，滑板10的底部还固定连接有限位圈11，限位圈11的内表面滚动连接有滚动体12，滑板10通过滚动体12与底板6的顶部活动连接，使得滑板10的运动更加的流畅。

综上，通过上述等结构之间的配合，达到了缓冲减震的优点，解决了水箱内承载的水为流体，运动不规则，在消防车启动、停止、刹车、转弯和间减速时，水箱内部存放的水会无规则的向水箱内壁冲压，使得水箱对消防车底盘也有无规则的冲力，使得水箱或水箱与消防车的连接零部件寿命降低的问题。

工作原理：该消防车用底部减震板，通过底板6固定连接在消防车底盘2的顶部，顶板8固定连接在蓄水箱5的底部，底板6和顶板8之间连接有限位璧7、顶板8、滑板10、限位圈11、滚动体12和支缓冲器13，竖直缓冲装置9对蓄水箱5上下抖动产生的冲力进行缓冲，滑板10活动连接在限位璧7的内侧，限位璧7和滑板10之间连接有十二个环形阵列的支缓冲器13，使得滑板10向各个方向运动的冲力都能够被缓冲，限位圈11和滚动体12使得滑板10的运动更加流畅，从而使蓄水箱5内部承载的水无规则运动时给蓄水箱5带来的无规则冲力能够被缓冲。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。