一种高层建筑用消防车的制作方法

本实用新型是一种高层建筑用消防车，属于消防车领域。

背景技术：

消防车，又称为救火车，指主要用来执行火灾应对任务的特殊车辆，包括中国在内的大部分国家消防部门也会将其用于其他紧急抢救用途。消防车可以运送消防员抵达灾害现场，并为其执行救灾任务提供多种工具。

现有技术公开了申请号为：CN202086985U的一种高层建筑用消防车，本实用新型属消防技术领域。涉及一种高层建筑用消防车的生产制造，该高层建筑用消防车由发电机1、消防泵出水管2、消防泵出口阀3、消防泵进口阀4、消防泵5、贮水槽6、消防泵进水管7、贮水槽补水管8和消防车车体10所组成。消防泵是高压水泵，泵的出口压力为4～6MPa，这样消防泵可以将贮水槽中的水送至400米以上的高度，消防车上面的贮水槽有4个补水口，它可以同时用4根贮水槽补水管连接4个消防水栓向贮水槽中补水，可以确保消防泵的用水需要，消防车配备了发电机，这样即使在没有电源的情况下也可以确保消防泵的用电，现在技术在救人时，经常由于离火源过近导致温度过高，身体容易被烧伤，若用水枪给自身降温，则水压过大容易受伤。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种高层建筑用消防车，以解决现在技术在救人时，经常由于离火源过近导致温度过高，身体容易被烧伤，若用水枪给自身降温，则水压过大容易受伤的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种高层建筑用消防车，其结构包括传动器、消防梯、传动轴、平放杆、降温喷洒器、工作台、警灯、驾驶室、车头、前车轮、车身、后车轮，所述传动器垂直固定在车身右侧，所述消防梯通过轴承与传动器连接，所述传动轴安设在消防梯下方，所述平放杆焊接在车身左端，所述降温喷洒器嵌在工作台右侧，所述工作台通过连接块与消防梯连接，所述警灯安设在车头上方并采用电连接，所述驾驶室水平固定在车头内部，所述车头与平放杆互相平行，所述前车轮与后车轮互相平行，所述后车轮垂直固定在车身正表面的右侧，所述降温喷洒器设有弹簧、管道、喷洒头、凹槽、按钮，所述弹簧水平固定在按钮右侧，所述管道与凹槽互相平行，所述喷洒头安设在管道上方并采用螺纹连接，所述凹槽安设在按钮内部的中间，所述按钮垂直固定在工作台左侧。

进一步地，所述平放杆与警灯互相平行。

进一步地，所述平放杆安设在传动器左侧。

进一步地，所述车头与车身互相平行。

进一步地，所述警灯安设在平放杆左侧。

进一步地，所述前车轮由氯丁橡胶制成，耐磨，使用寿命较长。

进一步地，所工作台由铪合金制成，熔点高，因此可以再较热的地方进行工作。

有益效果

本实用新型一种高层建筑用消防车，通过设有降温喷洒器，在离火源近的地方工作时，可以通过降温喷洒器进行喷水降温，也可以在需进入火灾现场前进行预湿，从而降低烧伤的概率。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种高层建筑用消防车的结构示意图。

图2为本实用新型降温喷洒器剖面的结构示意图。

图3为本实用新型一种高层建筑用消防车剖面的结构示意图

图中：传动器-1、消防梯-2、传动轴-3、平放杆-4、降温喷洒器-5、工作台-6、警灯-7、驾驶室-8、车头-9、前车轮-10、车身-11、后车轮-12、弹簧-501、管道-502、喷洒头-503、凹槽-504、按钮-505。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1、图2、图3，本实用新型提供一种高层建筑用消防车：其结构包括传动器1、消防梯2、传动轴3、平放杆4、降温喷洒器5、工作台6、警灯7、驾驶室8、车头9、前车轮10、车身11、后车轮12，所述传动器1垂直固定在车身11右侧，所述消防梯2通过轴承与传动器1连接，所述传动轴3安设在消防梯2下方，所述平放杆4焊接在车身11左端，所述降温喷洒器5嵌在工作台6右侧，所述工作台6通过连接块与消防梯2连接，所述警灯7安设在车头9上方并采用电连接，所述驾驶室8水平固定在车头9内部，所述车头9与平放杆4互相平行，所述前车轮10与后车轮12互相平行，所述后车轮12垂直固定在车身11正表面的右侧，所述降温喷洒器5设有弹簧501、管道502、喷洒头503、凹槽504、按钮505，所述弹簧501水平固定在按钮505右侧，所述管道502与凹槽504互相平行，所述喷洒头503安设在管道502上方并采用螺纹连接，所述凹槽504安设在按钮505内部的中间，所述按钮505垂直固定在工作台6左侧，所述平放杆4与警灯7互相平行，所述平放杆4安设在传动器1左侧，所述车头9与车身11互相平行，所述警灯7安设在平放杆4左侧，所述前车轮10由氯丁橡胶制成，耐磨，使用寿命较长，所工作台6由铪合金制成，熔点高，因此可以再较热的地方进行工作。

本实用新型所述的传动轴3是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的，一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整，对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接。

在进行使用时，首选通过驾驶室8进行驾驶消防车到火灾现场，然后通过传动器1与传动轴3，使消防梯升到所需灭火或救人的楼层，再通过在工作台6进行灭火，且通过设有降温喷洒器5，可以通过手按住按钮505或者身体挤压按钮505，使凹槽504向右移动，这时被堵住的管道502被接通，水流通过喷洒头503进行喷洒，从而起到降温的作用，降低烧伤的概率，当松开时被挤压的弹簧501由于弹力的作用将按钮505推回原处，这时凹槽504跟随按钮505回到原处，管道502重新被堵住，喷洒断开。

本实用部件均为通用标准件或者本领域技术人员知晓的部件,其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的是现在技术在救人时，经常由于离火源过近导致温度过高，身体容易被烧伤，若用水枪给自身降温，则水压过大容易受伤的问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，在离火源近的地方工作时，可以通过降温喷洒器进行喷水降温，也可以在需进入火灾现场前进行预湿，从而降低烧伤的概率，具体如下所述:

所述弹簧501水平固定在按钮505右侧，所述管道502与凹槽504互相平行，所述喷洒头503安设在管道502上方并采用螺纹连接，所述凹槽504安设在按钮505内部的中间，所述按钮505垂直固定在工作台6左侧。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。