本实用新型属于消防领域，涉及一种移动式高层建筑消防补水系统。
背景技术：
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随着我国城市化水平的发展，高层住宅建筑林立，高层住宅火灾事故逐年增多，而且受现有的救援设施等因素制约，高层火灾救援难度大，要想逃生，很大程度上需要靠自救。特别是近年来，城市建筑越来越高，高层建筑火灾也是层出不穷，并有愈演愈烈之势。消防硬件设备的更新更是赶不上楼层高度增加的速度，高层建筑失火后，现有的消防设备很难对起火点进行准确的灭火，导致火势进一步蔓延救援难度不断增加，死伤人数及财产损失也呈上升趋势，高层建筑火灾的防控已经成为一个社会性的难题。
大型商业、仓储、等公寓大型公共建筑发生火灾时，现阶段的灭火方式主要以：消防车高压水枪加云梯为主，但是采用这种方式存在诸多的局限性，对于高层建筑以及火灾面积较大的情况下，消防设备难以靠近着火点，存在灭火时间长，灾情不能在最短的时间内扑灭等问题。
高层建筑的消防救援一直是一个难题，外围一般只能依靠消防云梯车进行小范围消防灭火和救援，一旦出现较大范围火灾，消防云梯车难以及时控制火情，迅速疏散人员，容易造成严重后果。
为了能够有效解决上述问题，申请人设计一种移动式高层建筑消防补水系统。本实用新型能在最短时间内，将补给水源、设备或消防人员送到火源点最近的楼层，解决消防灭火的瓶颈。
在建筑设计规范中，以往对高层建筑的消防有严格规定，消防疏散通道，主要考虑的是发生火灾时，人员逃生为主。移动式高层建筑补水系统实施后，应在规范中增加“消防救灾通道”的概念。
技术实现要素：
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本实用新型的目的在于提供一种移动式高层建筑消防补水系统,同时提出“消防救灾通道”。消防救灾通道与特殊约定的窗口相连接，本实用新型定义为“救灾通道窗口”。消防救援轨道应设置在连接消防救灾通道窗口的左侧。救灾通道窗口要求：钢化玻璃，窗框内侧净尺寸等按照产品定型后制定标准。
本实用新型所述的移动式高层建筑消防补水系统，主要由以下设备组成：
普通消防车(1)，消防控制指挥车(2)，移动式多功能水箱(3)，消防救援轨道(4)和室内灭火车(5)。
消防控制指挥车(2)上载有移动式多功能水箱(3)，消防控制指挥车(2)驶入到需要救援的建筑物楼下，通过固定安装在建筑物的外墙上的消防救援轨道(4)，将移动式多功能水箱(3)上升至着火点楼层，移动式多功能水箱(3)的一端连接普通消防车(1)，通过普通消防车(1)向其进行补水，移动式多功能水箱(3)的另一端连接室内灭火车(5)。
其中，普通消防车(1)通过普通消防水带与移动式多功能水箱(3)相连接，对其进行补水。
其中，消防控制指挥车(2)的功能在于：a、运载、装卸水箱；b、控制水箱升降；c、向移动式多功能水箱提供动力电源；d、监控指挥消防机器人、消防员或室内灭火车。e、消防控制指挥车(2)向移动式多功能水箱(3)发出升降、刹车、驻车、卡扣锁死并安检命令后，通过水箱进水口向水箱补水。f、接收火点视频和下达命令。消防控制指挥车(2)通过电源及控制线缆(12)与移动式多功能水箱(3)，控制其运转。
其中，移动式多功能水箱(3)包括：水箱箱体(6)、出水口(7)、进水口(8)、盘管(14)、动力及控制区(9)(包括刹车驻车控制、安全检测、监控系统)。
其中，动力及控制区(9)设置在箱体的外侧，同时与消防救援轨道(4)相连接。
其中，动力及控制区(9)通过电源及控制线缆与消防控制指挥车(2)相连接。
其中，进水口(8)与普通消防车(1)相连接。
其中，水箱箱体(6)与盘管(14)相连接，盘管末端的出水口(7)连接水枪或者室内灭火车。
当水箱升至着火点楼层后，可以通过进水口将水箱装满。消防员通过出水口进行灭火(或接室内灭火车)。出水口：箱体内设有盘管区，盘管用半软管(直径不变可任意弯曲)，最大考虑管长140米(也可以70米长双管)，盘管轴桶为直径50厘米钢桶，轴桶密闭，轴桶内安装水泵，水泵进水口与水箱水体联通，盘管起点与轴桶内高压水相通，盘管末端接水枪(或接室内灭火车)。
其中，移动式多功能水箱(3)可通过消防控制指挥车控制自主爬升到建筑物楼层的各个高度，消防员可乘坐水箱到达火警位置。移动式多功能水箱(3)可以通过普通消防车或者建筑物内部输水管道进行补水。
移动式多功能水箱的控制系统为自主升降水箱的控制检测系统，主要包括控制柜，操作面板，PLC，变频器，线缆收放装置，位置、水平、接触等检测元件等。控制柜集中水箱所有电器控制元器件，包括PLC，变频器，电源，控制元器件等，应该紧凑集成，方便搬运移动。操作面板在控制柜上方，应有操纵控制按钮，控制开关、指示器、防坠落超速自动停车系统、状态显示等。电缆收放装置可以满足水箱爬升高度要求，保证供电和控制线缆连接可靠。控制系统与消防控制指挥车(2)的控制中心连接。消防救援轨道(4)整体具备消防等级要求，可在火灾发生时使用。
其中，消防救援轨道(4)固定安装在建筑物的外墙上，该轨道能够与移动式多功能水箱(3)相连接，通过轨道将移动式多功能水箱升降至建筑物的各个楼层。
其中，室内灭火车(5)：车体耐高温(外设降温水幕)，抗砸。室内灭火车考可以由消防员驾驶,驾驶舱内有室外新鲜空气输入，舱内保持正压，空气源于消防控制指挥车(2)。
其中，轴桶(15)内安装水泵、半软管与轴桶连接。
本实用新型所述的移动式高层建筑消防补水系统，颠覆了逃生梯(通道)和消防栓灭火的传统高层消防救援措施概念，提出了外挂多功能水箱和永久固定消防救援轨道相结合的方法，既弥补火警状态高层救援灭火不便的难题，又避免消防设施长久备用的浪费和损坏，把消防水箱标准化、模块化、移动化，把消防、救援有机结合在一套系统中，充分提高使用效率，改善高层消防救援的不利状态，有良好的可操作性和可实施性，推广价值巨大。
本发明所述的移动式高层建筑消防补水系统，将是消防救灾方式进行革命性的改变，高层建筑救灾将如履平地，将极大地提高救灾的效率，减少灾害的损失，节省救灾时间，挽救更多的经济损失，最大程度上的减少人员的伤害。同时，本实用新型还大大降低救援的成本。
附图说明：
图1、消防车载多功能水箱
图2、移动式多功能水箱嵌入救援轨道示意图
图3-1、移动式多功能水箱俯视图
图3-2、移动式多功能水箱构造图
图3-3、移动式多功能水箱侧视图
图3-4,、移动式多功能水箱前视图
图中：普通消防车(1)，消防控制指挥车(2)，移动式多功能水箱(3)，消防救援轨道(4)和室内灭火车(5)，水箱箱体(6)、出水口(7)、进水口(8)、动力及控制区(9)、装卸水箱的起重设备(10)、消防水带(11)、电源及控制线缆(12)、建筑物(13)、盘管(14)、轴桶(15)、动力轮(16)、制动轮(17)。
具体实施方式
通过以下具体实施例对本实用新型作进一步的说明，但不作为限制。
实施例1、移动式高层建筑消防补水系统
移动式高层建筑消防补水系统由以下设备组成：普通消防车(1)，消防控制指挥车(2)，移动式多功能水箱(3)，消防救援轨道(4)和室内灭火车(5)。
消防控制指挥车(2)上载有移动式多功能水箱(3)，消防控制指挥车(2)驶入到需要救援的建筑物楼下，通过固定安装在建筑物的外墙上的消防救援轨道(4)，将移动式多功能水箱(3)上升至着火点楼层，移动式多功能水箱(3)的一端连接普通消防车(1)，通过普通消防车(1)向其进行补水，移动式多功能水箱(3)的另一端连接室内灭火车(5)。
实施例2、移动式高层建筑消防补水系统
移动式高层建筑消防补水系统由以下设备组成：普通消防车(1)，消防控制指挥车(2)，移动式多功能水箱(3)，消防救援轨道(4)和室内灭火车(5)。
消防控制指挥车(2)上载有移动式多功能水箱(3)，消防控制指挥车(2)驶入到需要救援的建筑物楼下，通过固定安装在建筑物的外墙上的消防救援轨道(4)，将移动式多功能水箱(3)上升至着火点楼层，移动式多功能水箱(3)的一端连接普通消防车(1)，通过普通消防车(1)向移动式多功能水箱的进水口补水，移动式多功能水箱(3)的出水口通过盘管连接室内灭火车(5)。
其中，动力及控制区(9)设置在箱体的外侧，同时与消防救援轨道(4)相连接。消防控制指挥车(2)通过电源及控制线缆与动力及控制区(9)相连接，实现对移动式多功能水箱进行升降、刹车、驻车、卡扣锁死并安检等功能，并指令普通消防车向移动式多功能水箱补水。
实施例3、移动式多功能水箱
移动式多功能水箱(3)包括：水箱箱体(6)、出水口(7)、进水口(8)、动力及控制区(9)。
其中，动力及控制区(9)设置在箱体的外侧，同时与消防救援轨道(4)相连接。
其中，动力及控制区(9)通过电源及控制线缆与消防控制指挥车(2)相连接。
其中，进水口(8)与普通消防车(1)相连接。
其中，出水口(7)与盘管相连接，盘管末端连接水枪或者室内灭火车。
实施例4、指挥中心控制流程：
移动式多功能水箱安装到消防救援轨道，通过消防救援轨道将多功能水箱移动至建筑物相应的位置，安全刹车卡扣安检通过，室内灭火车吊送，向多功能水箱补水，室内灭火车进入火区，进行灭火。