本实用新型涉及消防救生设施领域，特别涉及一种升降式外墙轨道平台。
背景技术：
近年报道的高楼火灾事故是世界性难题，当发生火灾时，救火限制因素主要集中在以下方面：一、地面消防设备高度限制，国内消防云梯以及举高车的最大为高度100米，对于超出100米楼层的被困人员无能为力，地面消防设备如水枪或水泡威力也无法扑灭高层火场；二、火场限制了运输设备使用比如火灾发生时不能使用电梯等设备，导致消防队员必须负重登高，造成额外消耗影响救援行动和灭火效率，受灾人员也难以从高楼及时离开火灾现场。
目前高楼灭火救助受灾人员主要依靠直升机，救生伞和救生缓降器等设备，前者成本较高，而后者要求对使用人员进行操作培训。
针对现有技术中存在的不足，本实用新型提供了一种升降式外墙轨道平台，该平台使用双电机为动力源，以钢缆绳和定滑轮组为传动系统，运行轨道安装在建筑外墙壁，由地面人员控制电机或电梯端控制板控制平台上升或下降。
技术实现要素：
本实用新型为了达到上述目的，是通过以下技术方案实现的：一种升降式外墙轨道平台，其特征在于：包括平台，顶部滑轮架，钢制绳圈，工字钢铁轨，轮架，钢索，三角架，地面定滑轮，发动机；工字钢铁轨垂直平台位于平台后，三角架、轮架、钢制绳圈位于平台上，顶部滑轮架位于工字钢铁轨顶端。
所述的升降式外墙轨道平台，其特征在于：所述工字钢铁轨4个为一排安装在平台后，发动机数量为2个，安装在装置两侧，地面定滑轮数量为2个，分别安装在工字钢铁轨(4)和两侧发动机之间，三角架数量为8个安装在平台下表面，钢制绳圈为2个，安装在平台上表面、两侧工字钢铁轨之间，轮架为8个安装在平台上表面，三角架和轮架均为两个一组对称安装，将轮架和三角架侧面的滑轮安装在工字钢铁轨凹槽内，保证平台以工字钢铁轨为轨道，钢索一端系在钢制绳圈，经过顶部滑轮架、地面定滑轮，另一端系在发动机上。
所述升的降式外墙轨道平台，其特征在于：所述工字钢铁轨每根长3米，应分为4组轨道，并根据大楼高度决定每组工字钢铁轨数量，单组总长应大于大楼高度。
所述的升降式外墙轨道平台，其特征在于：所述平台上升下降由发动机控制，当发动机顺时针旋转时，平台上升，当发动机逆时针旋转时，平台下降。
附图说明
图1是本实用新型的外观结构图。
图2是轮架外观结构图。
图3是三角架外观结构图。
图4是工字钢铁轨与轮架和三角架的安装结构图。
图5平台外观结构图。
图中：1.平台 2.顶部滑轮架 3.钢制绳圈 4.工字钢铁轨 5.轮架 6.钢索7.三角架 8.地面定滑轮 9.发动机。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
参见图1~图4一种升降式外墙轨道平台，其特征在于：包括平台1，顶部滑轮架2，钢制绳圈3，工字钢铁轨4，轮架5，钢索6，三角架7，地面定滑轮8，发动机9；工字钢铁轨4垂直平台1位于平台1后，三角架7、轮架5、钢制绳圈3位于平台1上，顶部滑轮架2位于在工字钢铁轨4顶端。
所述工字钢铁轨44个为一排安装在平台1后，发动机9数量为2个，安装在装置两侧，地面定滑轮8数量为2个，分别安装在工字钢铁轨4和两侧发动机9之间，三角架7数量为8个安装在平台1下表面，钢制绳圈3为2个，安装在平台1上表面、两侧工字钢铁轨4之间，轮架5为8个安装在平台1上表面，三角架7和轮架5均为两个一组对称安装，将轮架5和三角架7侧面的滑轮安装在工字钢铁轨4凹槽内，保证平台1以工字钢铁轨4为轨道，钢索6一端系在钢制绳圈3，经过顶部滑轮架2、地面定滑轮8，另一端系在发动机9上。
所述工字钢铁轨4每根长3米，应分为4组轨道，并根据大楼高度决定每组工字钢铁轨(4)数量，单组总长应大于大楼高度。
所述平台1上升下降由发动机9控制，当发动机9顺时针旋转时，平台1上升，当发动机9逆时针旋转时，平台1下降。
本实用新型的工作过程是：外接电源，目标人员登上平台，启动发动机，将消防人员运输至指定楼层，或将受困人员运送至地面。
以上所述是本实用新型的具体实施例，但本实用新型并不受限于以上实施例，还可以有各种变化和改造，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的替换与改进，均包含在本实用新型的保护范围之内。