一种船舶用消防管收集箱的制作方法

本发明涉及船舶消防设备技术领域，具体涉及一种船舶用消防管收集箱。

背景技术：

船舶用消防管是用来输送消防粉末，为了防止消防管受海水腐蚀，需要采用收集箱对消防管进行收集，以将其与海水进行隔离。现有的消防管收集箱采用玻璃钢材料制作而成，其重量大，占用船身载重与船身空间大。同时，现有的消防管在收集的过程中容易发生缠绕，影响消防管的使用寿命。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是提供一种船舶用消防管收集箱，它可以解决现有技术中消防管收集箱重量大、体积大、管路易缠绕的问题。

为了解决上述问题，本发明采用以下技术方案：

本发明提供一种船舶用消防管收集箱，包括箱体、箱门、卷盘、手刹机构、旋转接头及连接管，所述箱门的一侧与所述箱体铰接，另一侧与箱体通过锁紧机构锁紧，所述卷盘设置于所述箱体的内部，所述卷盘连接所述手刹机构，所述旋转接头的动子端连接所述卷盘，所述旋转接头的动子端连接所述连接管的一端，所述连接管的另一端连接转接头，所述转接头用于连接消防管。

作为优选的技术方案，所述箱门的内侧沿周向设有聚氨酯密封胶条。

作为优选的技术方案，所述旋转接头包括固定轴、支撑轴、轴承、轴承套、转子及流体通道，所述固定轴与所述支撑轴固定连接，所述流体通管贯穿所述固定轴与所述支撑轴，所述固定轴与所述支撑轴连接处形成轴承安装槽，所述轴承设置于所述轴承安装槽内，所述轴承的内圈由所述安装槽的两端限位固定，所述轴承套放置于所述固定轴上，所述转子放置于所述支撑轴上，所述轴承套与所述转子固定连接，所述轴承的外圈与所述轴承套、所述转子之间固定卡合，所述转子连接所述卷盘的转轴。

作为优选的技术方案，述固定轴上设有螺纹孔，所述支撑轴上设有螺纹柱，所述固定轴与所述支撑轴通过螺纹柱与螺纹孔固定连接。

作为优选的技术方案，所述固定轴与所述轴承套之间设有第一密封圈，所述转子与所述轴承之间设有第二密封圈，所述支撑轴与所述转子之间设有第三密封圈。

作为优选的技术方案，所述固定轴、所述支撑轴与所述流体通道接触的部分涂覆有防水涂层。

作为优选的技术方案，所述手刹机构包括固定架、手柄、定位销、固定轴、转动槽、限位槽及限位柱，所述固定架固定于所述箱体的内部，所述固定架上设有固定轴，转动槽及限位槽，所述手柄上设有轴孔，所述手柄通过所述轴孔活动连接所述固定轴，所述手柄的一端穿过所转动槽并连接所述定位销，所述限位柱设置于所述限位槽内用于对所述手柄的限位，所述卷盘沿周向设有轴孔，所述定位销在所述手柄的带动下进入或远离所述轴孔。

本发明的船舶用消防管收集箱结构紧凑，占用空间小，通过设置卷盘及手刹机构，可以根据使用需要，对消防管进行不同长度的抽出，通过设置旋转接头，避免了消防管在收集的过程中发生缠绕的情况，提高了消防管收集的工作效率，节约了人工成本。

附图说明

下面结合附图与具体实施例对本发明作进一步详细说明。

图1为本发明船舶用消防管收集箱的结构示意图；

图2为本发明船舶用消防管收集箱中旋转接头的结构示意图；

图3为本发明船舶用消防管收集箱中手刹机构的结构示意图。

其中，附图标记具体说明如下：箱体1、箱门2、聚氨酯密封胶条3、连接管4、转接头5、卷盘6、旋转接头7、手刹机构8、固定轴71、支撑轴72、轴承套73、转子74、轴承75、螺纹柱76、第一密封圈77、第二密封圈78、第三密封圈79、防水涂层710、流体通道711、固定架81、手柄82、定位销83、固定轴84、转动槽85、限位槽86、限位柱87。

具体实施方式

如图1所示，一种船舶用消防管收集箱，包括箱体1、箱门2、卷盘6、手刹机构8、旋转接头7及连接管4，箱门2的一侧与箱体1铰接，另一侧与箱体1通过锁紧机构锁紧，卷盘6设置于箱体1的内部，卷盘6连接手刹机构8，旋转接头7的动子端连接卷盘6，旋转接头7的动子端连接连接管4的一端，连接管4的另一端连接转接头5，转接头5用于连接消防管。箱门2的内侧沿周向设有聚氨酯密封胶条3。

如图2所示，旋转接头包括固定轴71、支撑轴72、轴承75、轴承套73、转子74及流体通道711，固定轴71与支撑轴72固定连接，固定轴71上设有螺纹孔，支撑轴72上设有螺纹柱76，固定轴71与支撑轴72通过螺纹柱76与螺纹孔固定连接。流体通管贯穿固定轴71与支撑轴72，固定轴71、支撑轴72与流体通道711接触的部分涂覆有防水涂层710。固定轴71与支撑轴72连接处形成轴承安装槽，轴承75设置于轴承安装槽内，轴承75的内圈由安装槽的两端限位固定，轴承75采用深沟球轴承。轴承套73放置于固定轴71上，转子74放置于支撑轴72上，轴承套73与转子74之间采用螺钉固定连接。轴承75的外圈与轴承套73、转子74之间固定卡合，转子74连接卷盘6的固定轴。固定轴71与轴承套73之间设有第一密封圈77，转子74与轴承75之间设有第二密封圈78，支撑轴72与转子74之间设有第三密封圈79。固定轴71、支撑轴72、轴承套73、转子74均采用合金材料制作而成。

旋转接头的安装过程如下：首先将轴承套3放置于固定轴1上，通过螺纹柱6与螺纹孔将固定轴1与支撑轴2进行预连接，之后将轴承5放置于固定轴1与支撑轴2形成的轴承安装槽内，拧紧螺纹柱6，将轴承5的内圈卡紧，之后将转子4放置于支撑轴2上，通过螺钉轴承套3与转子4固定连接，完成安装。

如图3所示，手刹机构包括固定架81、手柄82、定位销83、固定轴84、转动槽85、限位槽86及限位柱87，固定架84固定于箱体1的内部，固定架81上设有固定轴84，转动槽85及限位槽86，手柄82上设有轴孔，手柄82通过轴孔活动连接固定轴84，手柄82的一端穿过所转动槽85并连接定位销83，限位柱87设置于限位槽86内用于对手柄82的限位，卷盘6沿周向设有轴孔，定位销83在手柄82的带动下进入或远离轴孔。

工作过程：连接管4通过转接头5连接消防管，将限位柱87从限位槽86内取出，旋转手柄82，使得定位销83脱离轴孔，转动卷盘6，将消防管缠绕至卷盘6上，缠绕完成后，旋转手柄82，将定位销83推入轴孔内，之后将限位柱87插入限位槽86内，实现卷盘6的锁定。

以上应用了具体个例对本发明进行阐述，只是用于帮助理解本发明，并不用以限制本发明。对于本发明所属技术领域的技术人员，依据本发明的思想，还可以做出若干简单推演、变形或替换。

技术特征：

1.一种船舶用消防管收集箱，其特征在于，包括箱体、箱门、卷盘、手刹机构、旋转接头及连接管，所述箱门的一侧与所述箱体铰接，另一侧与箱体通过锁紧机构锁紧，所述卷盘设置于所述箱体的内部，所述卷盘连接所述手刹机构，所述旋转接头的动子端连接所述卷盘，所述旋转接头的动子端连接所述连接管的一端，所述连接管的另一端连接转接头，所述转接头用于连接消防管。

2.如权利要求1所述的一种船舶用消防管收集箱，其特征在于：所述箱门的内侧沿周向设有聚氨酯密封胶条。

3.如权利要求1所述的一种船舶用消防管收集箱，其特征在于：所述旋转接头包括固定轴、支撑轴、轴承、轴承套、转子及流体通道，所述固定轴与所述支撑轴固定连接，所述流体通管贯穿所述固定轴与所述支撑轴，所述固定轴与所述支撑轴连接处形成轴承安装槽，所述轴承设置于所述轴承安装槽内，所述轴承的内圈由所述安装槽的两端限位固定，所述轴承套放置于所述固定轴上，所述转子放置于所述支撑轴上，所述轴承套与所述转子固定连接，所述轴承的外圈与所述轴承套、所述转子之间固定卡合，所述转子连接所述卷盘的转轴。

4.如权利要求3所述的一种船舶用消防管收集箱，其特征在于：述固定轴上设有螺纹孔，所述支撑轴上设有螺纹柱，所述固定轴与所述支撑轴通过螺纹柱与螺纹孔固定连接。

5.如权利要求3所述的一种船舶用消防管收集箱，其特征在于：所述固定轴与所述轴承套之间设有第一密封圈，所述转子与所述轴承之间设有第二密封圈，所述支撑轴与所述转子之间设有第三密封圈。

6.如权利要求3所述的一种船舶用消防管收集箱，其特征在于：所述固定轴、所述支撑轴与所述流体通道接触的部分涂覆有防水涂层。

7.如权利要求1所述的一种船舶用消防管收集箱，其特征在于：所述手刹机构包括固定架、手柄、定位销、固定轴、转动槽、限位槽及限位柱，所述固定架固定于所述箱体的内部，所述固定架上设有固定轴，转动槽及限位槽，所述手柄上设有轴孔，所述手柄通过所述轴孔活动连接所述固定轴，所述手柄的一端穿过所转动槽并连接所述定位销，所述限位柱设置于所述限位槽内用于对所述手柄的限位，所述卷盘沿周向设有轴孔，所述定位销在所述手柄的带动下进入或远离所述轴孔。

技术总结
本发明公开了一种船舶用消防管收集箱，包括箱体、箱门、卷盘、手刹机构、旋转接头及连接管，所述箱门的一侧与所述箱体铰接，另一侧与箱体通过锁紧机构锁紧，所述卷盘设置于所述箱体的内部，所述卷盘连接所述手刹机构，所述旋转接头的动子端连接所述卷盘，所述旋转接头的动子端连接所述连接管的一端，所述连接管的另一端连接转接头，所述转接头用于连接消防管。本发明的船舶用消防管收集箱结构紧凑，占用空间小，通过设置卷盘及手刹机构，可以根据使用需要，对消防管进行不同长度的抽出，通过设置旋转接头，避免了消防管在收集的过程中发生缠绕的情况，提高了消防管收集的工作效率，节约了人工成本。

技术研发人员：蒋文仁
受保护的技术使用者：上海逵通机电设备有限公司
技术研发日：2018.06.06
技术公布日：2019.12.13