一种固定车载灭火器的夹具工装的制作方法

本发明涉及一种夹具工装，具体为一种固定车载灭火器的夹具工装，属于车载零件应用领域。

背景技术

车载灭火器专用于汽车灭火，近些年来，关于汽车自燃的报道屡见不鲜。每年各中等以上城市发生的汽车火灾都在几十起以上，而在高速公路地段发生火灾次数则更多，并且汽车火灾80％以上都造成车辆报废，甚至是车毁人亡，因此，车载灭火器是行车必需品。

目前车载灭火器通常是安置在后备箱中，但这种安装方法不实用，一旦车辆发生火灾，不能及时将灭火器取出，导致灭火器使用受限。

技术实现要素：

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种固定车载灭火器的夹具工装。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的，一种固定车载灭火器的夹具工装，包括固定底座，所述固定底座上设有固定套筒，所述固定底座底部设有两个可移动的固定夹，所述固定夹底部设有导向槽。

优选地，所述固定底座内设有限位槽，所述固定底座底表面设有轴通槽，所述限位槽和所述轴通槽分别沿所述固定底座轴向分布，所述限位槽和所述轴通槽连通，所述固定夹正上方设有限位条，所述固定夹上表面设有连轴，所述限位条通过所述连轴固定在所述固定夹正上方，所述限位条嵌在所述限位槽内，所述连轴贯穿所述轴通槽。

优选地，所述限位条侧壁上设有第一弹簧柱，所述第一弹簧柱前端固定在所述限位槽侧壁上，所述第一弹簧柱的个数至少为两个，所述第一弹簧柱的长度为所述限位槽长度的1/2。

优选地，所述导向槽底表面设有若干滑轮限位槽，所述滑轮限位槽内水平设有滑轮轴，所述滑轮轴上套有滑轮。

优选地，所述滑轮限位槽之间的间隔距离为20～28mm，所述滑轮表面凸出所述导向槽底表面，所述滑轮凸出所述导向槽底表面的高度为所述滑轮直径的1/3。

优选地，所述固定套筒底表面为平面结构，所述固定套筒底表面和内侧壁上分别设有固定盘滑槽，所述固定套筒内设有固定盘，所述固定盘侧面上设有第二弹簧柱，所述第二弹簧柱固定在所述固定套筒内侧壁上，所述固定套筒侧壁上设有两个固定销，所述固定销嵌在所述固定盘滑槽内。

优选地，所述固定套筒底表面的固定盘滑槽和所述固定套筒内侧壁上的固定盘滑槽相对，所述固定销侧壁上的两个固定销相对，所述第二弹簧柱的长度为所述固定盘滑槽长度的3/4。

优选地，所述固定套筒底表面上垂直设有限位板，所述固定套筒侧壁上述设有限位板固定条，所述限位板固定条位于所述限位板的正上方，所述限位板底部通过铰链接固定在所述固定套筒底表面上，所述限位板位于所述固定盘滑槽正前方。

优选地，所述限位板距离所述固定套筒开口的长度为25～35mm，所述限位板的直径与所述固定套筒内径相同，所述限位板固定条的厚度为12～18mm，所述限位板固定条为pvc材质。

优选地，所述固定套筒表面设有卡口。

本发明的有益效果是：本发明公开的一种固定车载灭火器的夹具工装，将灭火器安装在主驾驶座椅下，一旦发生火灾，可以及时将灭火器取出使用，大大提高了灭火器的实用性。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图。

图2为本发明固定底座剖面结构示意图。

图3为本发明固定夹结构示意图。

图4为本发明导向槽内表面结构示意图。

图5为本发明固定套筒内部结构示意图。

图中：1、固定底座，2、固定套筒，3、固定夹，4、导向槽，5、限位条，6、连轴，7、第一弹簧柱，8、轴通槽，9、限位槽，10、滑轮限位槽，11、滑轮轴，12、滑轮，13、卡口，14、固定盘，15、固定盘滑槽，16、第二弹簧柱，17、固定销，18、限位板固定条，19、限位板，20、铰链接。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”和“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

请参阅图1-5所示，一种固定车载灭火器的夹具工装，包括固定底座1，所述固定底座1上设有固定套筒2，所述固定底座1底部设有两个可移动的固定夹3，所述固定夹3底部设有导向槽4。

导向槽4嵌在主驾驶底部的滑轨上，灭火器固定在固定套筒2内。

所述固定底座1内设有限位槽9，所述固定底座1底表面设有轴通槽8，所述限位槽9和所述轴通槽8分别沿所述固定底座1轴向分布，所述限位槽9和所述轴通槽8连通，所述固定夹3正上方设有限位条5，所述固定夹3上表面设有连轴6，所述限位条5通过所述连轴6固定在所述固定夹3正上方，所述限位条5嵌在所述限位槽9内，所述连轴6贯穿所述轴通槽8。

所述限位条5侧壁上设有第一弹簧柱7，所述第一弹簧柱7前端固定在所述限位槽9侧壁上，所述第一弹簧柱7的个数至少为两个，所述第一弹簧柱7的长度为所述限位槽9长度的1/2。

固定夹3通过第一弹簧柱7弹性固定在固定底座1底部，不同型号的车辆，主驾驶座位底部的导轨间距不同，固定夹3通过第一弹簧柱7在轴通槽8上移动，进而调节两个固定夹3的间距，以适应不同型号的车辆。

所述导向槽4底表面设有若干滑轮限位槽10，所述滑轮限位槽10内水平设有滑轮轴11，所述滑轮轴11上套有滑轮12。

滑轮12降低固定夹3与滑轨之间的摩擦。

所述滑轮限位槽10之间的间隔距离为20～28mm，所述滑轮12表面凸出所述导向槽4底表面，所述滑轮12凸出所述导向槽4底表面的高度为所述滑轮12直径的1/3。

所述固定套筒2底表面为平面结构，所述固定套筒2底表面和内侧壁上分别设有固定盘滑槽15，所述固定套筒2内设有固定盘14，所述固定盘14侧面上设有第二弹簧柱16，所述第二弹簧柱16固定在所述固定套筒2内侧壁上，所述固定套筒2侧壁上设有两个固定销17，所述固定销17嵌在所述固定盘滑槽15内。

所述固定套筒2底表面的固定盘滑槽15和所述固定套筒2内侧壁上的固定盘滑槽15相对，所述固定销17侧壁上的两个固定销17相对，所述第二弹簧柱16的长度为所述固定盘滑槽15长度的3/4。

所述固定套筒2底表面上垂直设有限位板19，所述固定套筒2侧壁上述设有限位板固定条18，所述限位板固定条18位于所述限位板19的正上方，所述限位板19底部通过铰链接20固定在所述固定套筒2底表面上，所述限位板19位于所述固定盘滑槽15正前方。

所述限位板19距离所述固定套筒2开口的长度为25～35mm，所述限位板19的直径与所述固定套筒2内径相同，所述限位板固定条18的厚度为12～18mm，所述限位板固定条18为pvc材质。

所述固定套筒2表面设有卡口13。

卡口13与限位板19相对。

灭火器塞入固定套筒2内，固定盘14通过第二弹簧柱16对灭火器起到挤压作用，限位板19对灭火器起到固定作用，提高了灭火器在固定套筒2内的稳定性。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。