绳索压紧防滑装置的制作方法

本实用新型属于绳索辅助设备领域，具体地说，尤其涉及一种绳索压紧防滑装置。

背景技术：

在高层建筑逐步增多的城市中，如果对建筑物的外墙进行清洁作业或者发生火灾等事故时能够及时通过悬挂的绳索进行逃生，这些危险的作业环境或者高空逃生的技巧都需要使用绳索及其辅助设备来进行，其中绳索固定牢固度及张紧度的调整是否方便快捷，成为检验绳索辅助设备是否合格的因素之一。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种绳索压紧防滑装置，其能够快速实现绳索的压紧与调整，快速对绳索进行固定，提高固定绳索的简便性与快捷性。

为达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型中所述的绳索压紧防滑装置，包括上轮体、下轮体、中间轮体，所述上轮体、下轮体和中间轮体分别固定在两侧的侧板上，所述的中间轮体为两侧设置有轮齿结构的辊筒，在轮齿结构的两侧设置有对称分布的辅助卡轮，辅助卡轮与轮齿结构啮合；所述辅助卡轮位于轮杆的末端，轮杆通过铰接座固定在侧板上；所述的中间轮体的安装轴位于侧板的外侧安装有摇柄和固定轮，在固定轮的一侧安装有外侧固定杆，外侧固定杆通过焊接于侧板上的外侧固定座固定在侧板上；所述外侧固定杆通过螺纹段与外侧固定座螺纹连接。

进一步地讲，本实用新型中所述的的轮杆上焊接有轮杆固定座，轮杆固定座上通过螺纹方式连接有调整杆，调整杆的末端为齿轴，齿轴与辅助卡轮安装轴上的齿轮啮合，在相邻的辅助卡轮之间为压辊。

进一步地讲，本实用新型中所述的铰接座上相邻的轮杆之间安装有拉伸弹簧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型能够实现绳索张进度的调整，在绳索需要保持固定的情况下对绳索进行牢固的固定，防止绳索发生移动，进而保证诸如高空作业人员、绳索吊装设备的安全。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型中去掉一端侧板的结构示意图。

图3是本实用新型中中间轮体的结构示意图。

图4是本实用新型中调整杆的结构示意图。

图中：1、上轮体；2、侧板；3、绳索；4、中间轮体；5、固定轮；6、摇柄；7、外侧固定杆；8、外侧固定座；9、螺纹段；10、下轮体；11、轮齿结构；12、辅助卡轮；13、轮杆固定座；14、调整杆；15、铰接座；16、轮杆；17、齿轮。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本申请所述的技术方案作进一步地描述说明。

实施例1：一种绳索压紧防滑装置，包括上轮体1、下轮体10、中间轮体4，所述上轮体1、下轮体10和中间轮体4分别固定在两侧的侧板2上，其特征在于：所述的中间轮体4为两侧设置有轮齿结构11的辊筒，在轮齿结构11的两侧设置有对称分布的辅助卡轮12，辅助卡轮12与轮齿结构11啮合；所述辅助卡轮12位于轮杆16的末端，轮杆16通过铰接座15固定在侧板2上；所述的中间轮体4的安装轴位于侧板2的外侧安装有摇柄6和固定轮5，在固定轮5的一侧安装有外侧固定杆7，外侧固定杆7通过焊接于侧板2上的外侧固定座8固定在侧板2上；所述外侧固定杆7通过螺纹段9与外侧固定座8螺纹连接。

实施例2：一种绳索压紧防滑装置，其中所述的轮杆16上焊接有轮杆固定座13，轮杆固定座13上通过螺纹方式连接有调整杆14，调整杆14的末端为齿轴，齿轴与辅助卡轮12安装轴上的齿轮17啮合，在相邻的辅助卡轮12之间为压辊。所述铰接座15上相邻的轮杆16之间安装有拉伸弹簧。其余部分的结构及连接关系与任一前述实施例中所述的结构及连接关系相同。

鉴于上述实施例，本申请在使用时，其工作过程及原理如下：

本实用新型公开了一种绳索压紧防滑装置，能够通过单一调整中间轮体的作用来实现绳索的张紧与固定，从而实现快速便捷的绳索调整。

构成本实用新型的主要部件是上轮体1、下轮体10和中间轮体4，上述三个轮体按照上、中、下的分布方式通过安装轴安装于侧板2上，并绕安装轴转动。

在本实用新型中起到主要作用的是中间轮体4，中间轮体4通过与安装轴固定的摇柄6来进行转动，从而将缠绕于其上的绳索3固定收紧。在手柄6的一侧的安装轴上固定有固定轮5。固定轮5设置有若干的卡槽，该卡槽能够插入外侧固定杆7，从而方便在外侧固定杆7旋进后固定中间轮体4。

而单一方式固定中间轮体4，其安全性相对较差。因此在本实用新型中的相邻的侧板2之间安装有通过铰接座15的铰接的轮杆16。轮杆16能够实现中间轮体4的固定，但是对与缠绕在中间轮体4的绳索3无法实现有效的固定。

为了实现中间轮体4的有效固定和缠绕于中间轮体4上的绳索3的有效固定，在本实用新型中采用了如图2所示的辅助卡轮12结构。所述的辅助卡轮12位于中间压辊两侧，且压辊的直径大于辅助卡轮12的直径。两者之间的尺寸关系需要满足当辅助卡轮12与轮齿结构11啮合后，压辊正好压于中间轮体4上，从而能够将位于中间轮体4上的绳索3压紧。

在本实用新型中采用的辅助卡轮12的安装有两侧安装有齿轮17，齿轮17与调整杆14末端齿轴上的轮齿啮合，实现通过调整杆14的调整。需要说明的是，调整杆14通过螺纹结构与轮杆固定座13连接。

最后，绳索3在本实用新型的缠绕方式，参考图2的图示方向，绳索3绕过上轮体1的右侧，在中间轮体4上缠绕一周，然后最后绕过下轮体10的右侧穿出。因此，只有绳索3缠绕于中间轮体4至少一周，才能够通过本实用新型所述的结构来实现调整与压紧固定。