一种多功能大容量干粉消防车灭火装置的制作方法

本实用新型涉及一种消防车灭火装置，具体的涉及一种多功能大容量干粉消防车灭火装置。

背景技术：

当发生火灾时，救火灭火的进程快慢严重影响着人们的生命安全和财产的损失状况。众所周知，干粉消防车是一种用来救火的专用交通设备，继而对于干粉消防车的功能及救火灭火效率有着极大的要求。

然现有的干粉消防车存在自带干粉罐容量小，基本为3立方米及以下容量；故常规干粉消防车只能用于扑救中小型火灾，对于大型火灾的扑救因自带干粉的量少，无法进行彻底扑救。且现有的干粉消防车不具备氮气灭火的功能，不能利用自带氮气对密闭空间进行氮气灭火。同时，现有的干粉消防车只具有干粉炮和/或干粉枪出粉功能，其功能单一，不能为其它作战车辆提供外供干粉或者外供氮气的功能。

技术实现要素：

为克服现有技术的缺陷，本实用新型的目的在于：提供一种多功能大容量干粉消防车灭火装置，其含有两套干粉灭火装置，即可单独使用，亦可联动使用；从而可根据火灾的严重情况进行灭火操作。且其即可用于给常规干粉消防车供气使用，也可利用该氮气进行密闭容器或空间的灭火；除用于自身的灭火功能外，亦可用于为其它干粉消防车或多剂联用消防车的供粉。该干粉消防车灭火装置同时具备灭火、供粉、供氮气、氮气灭火等多功能。

本实用新型解决技术问题采用如下技术方案：

一种多功能大容量干粉消防车灭火装置，其包括干粉罐、干粉炮和干粉枪，其中干粉罐通过总输粉管路的支路分别与干粉炮和干粉枪相连通；该灭火装置还包括氮气瓶组、氮气减压装置、供气卷盘和供粉管路接口，且所述氮气瓶组通过氮气减压装置与干粉罐连接；所述干粉罐设有输气管路，且所述输气管路与供气卷盘相连接；所述干粉罐的总输粉管路的支路末端还与供粉管路接口相连接。

本实用新型还存在以下技术特征：

该消防车灭火装置包括前干粉灭火装置与后干粉灭火装置；其中，所述前干粉灭火装置包括前氮气瓶组、前氮气减压装置及前干粉罐，且前氮气瓶组通过前氮气减压装置与前干粉罐相接；所述后干粉灭火装置包括后氮气瓶组、后氮气减压装置及后干粉罐，且后氮气瓶组通过后氮气减压装置与后干粉罐相接。

所述前干粉罐和后干粉罐均通过输气管路与供气卷盘相连接。

前干粉罐和后干粉罐的总输粉管路的分支与供粉管路接口相连接；其中，所述供粉管路接口对称设于前干粉罐和后干粉罐的两侧。

前干粉罐和后干粉罐的总输粉管路的分支与干粉炮相连接。

前干粉罐和后干粉罐的总输粉管路的分支与干粉卷盘的一端相连接；且所述干粉卷盘的另一端与干粉枪相连接；其中，所述干粉卷盘和干粉枪均对称设于前干粉罐和后干粉罐的两侧。

与已有技术相比，本实用新型的有益效果体现在：

1、该多功能大容量干粉消防车灭火装置，其含有两套干粉灭火装置(前干粉灭火装置与后干粉灭火装置)，且前干粉灭火装置和后干粉灭火装置即可单独使用，亦可联动使用；从而可根据火灾的严重情况进行灭火操作。

2、该多功能大容量干粉消防车灭火装置，其中，干粉罐可通过输气管路与供气卷盘相连接；从而可用于给常规干粉消防车通过输气管路和供气卷盘实现供氮气使用；同时，也可利用该氮气进行密闭容器或空间的灭火。

3、该多功能大容量干粉消防车灭火装置，其中，干粉罐的总输粉管路的支路末端与供粉管路接口相连接；从而可用于给常规干粉消防车通过总输粉管路的支路和供粉管路接口实现供粉使用。

该多功能大容量干粉消防车灭火装置，同时具备灭火、供粉、供氮气、氮气灭火等多功能；其除用于自身的灭火功能外，亦可用于为其它干粉消防车或多剂联用消防车的供粉；有效的解决了常规干粉消防车功能上的局限性，提高整车的使用效率。

附图说明

图1为本实用新型干粉消防车内部结构示意图。

其中：1-干粉罐，11-前干粉罐，12-后干粉罐，2-干粉炮，3-氮气瓶组，31-前氮气瓶组，32-后氮气瓶组，4-氮气减压装置，41-前氮气减压装置，42-后氮气减压装置，5-供气卷盘，6-供粉管路接口，7-输气管路，8-干粉卷盘。

具体实施方式

参照图1，对本多功能大容量干粉消防车灭火装置的结构特征详述如下：

一种多功能大容量干粉消防车灭火装置，其包括干粉罐1、干粉炮2和干粉枪，其中干粉罐1通过总输粉管路的支路分别与干粉炮2和干粉枪相连通；该灭火装置还包括氮气瓶组3、氮气减压装置4、供气卷盘5和供粉管路接口6，且所述氮气瓶组3通过氮气减压装置4与干粉罐1连接；所述干粉罐1设有输气管路7，且所述输气管路7与供气卷盘5相连接；所述干粉罐1的总输粉管路的支路末端还与供粉管路接口6相连接。

该多功能大容量干粉消防车灭火装置在使用过程中，由于干粉罐1通过输气管路7与供气卷盘5相连接，继而可通过输气管路7和供气卷盘5实现给常规干粉消防车供氮气使用；同时，还可利用该氮气进行密闭容器或空间的灭火。另外，干粉罐1的总输粉管路的支路末端与供粉管路接口6相连接；继而可通过总输粉管路的支路和供粉管路接口6实现给常规干粉消防车供粉使用。该干粉消防车灭火装置同时具备灭火、供粉、供氮气、氮气灭火等多功能；有效的解决了常规干粉消防车功能上的局限性，提高整车的使用效率。

作为本实用新型的优选方案，结合图1所示；

该消防车灭火装置包括前干粉灭火装置与后干粉灭火装置；其中，所述前干粉灭火装置包括前氮气瓶组31、前氮气减压装置41及前干粉罐11，且前氮气瓶组31通过前氮气减压装置41与前干粉罐11相接；所述后干粉灭火装置包括后氮气瓶组32、后氮气减压装置42及后干粉罐12，且后氮气瓶组32通过后氮气减压装置42与后干粉罐12相接。

具体的，该消防车灭火装置以6×4汽车底盘为载体，其配备两套干粉灭火装置(前干粉灭火装置和后干粉灭火装置)，且该两套干粉灭火装置即可单独使用，亦可联动使用，从而可根据火灾的严重情况进行灭火操作。其中，该消防车灭火装置共配备32个120L的氮气瓶(前氮气瓶组和后氮气瓶组分别为16个氮气瓶)，且各氮气瓶充气压力最高达16Mpa；故可用于给常规干粉消防车供气使用，也可利用该氮气进行密闭容器或空间的灭火。该装置共配备两个6000L的超大型的干粉罐1(前干粉罐11和后干粉罐12)，保证该消防车灭火装置的自带干粉量，实现对火灾的彻底扑救。

具体的，所述前干粉罐11和后干粉罐均12通过输气管路7与供气卷盘5相连接；从而可用于给常规干粉消防车通过输气管路7和供气卷盘5实现供氮气使用；同时，也可利用该氮气进行密闭容器或空间的灭火。

具体的，前干粉罐11和后干粉罐12的总输粉管路的分支与供粉管路接口6相连接；其中，所述供粉管路接口6对称设于前干粉罐11和后干粉罐12的两侧；从而可用于给常规干粉消防车通过总输粉管路的支路和供粉管路接口6实现供粉使用，进一步提高该干粉消防车灭火装置的供粉效率。

具体的，前干粉罐11和后干粉罐12的总输粉管路的分支与干粉炮2相连接；进一步确保干粉炮2的正常使用功能，实现前干粉罐11和后干粉罐12同时提供灭火原料，避免因某一干粉罐1(前干粉罐11或后干粉罐12)的原料不足而导致干粉炮2的功能无法正常使用。

具体的，前干粉罐11和后干粉罐12的总输粉管路的分支与干粉卷盘8的一端相连接；且所述干粉卷盘8的另一端与干粉枪相连接；其中，所述干粉卷盘8和干粉枪均对称设于前干粉罐11和后干粉罐12的两侧；继而可在保证提供足够灭火原料的前提下，增加干粉枪的数量，提高灭火效率。

本实用新型提供一种多功能大容量干粉消防车灭火装置，其同时具备灭火、供粉、供氮气、氮气灭火等多功能；该灭火装置除用于自身的灭火功能外，亦可用于为其它干粉消防车或多剂联用消防车的供粉；有效的解决了常规干粉消防车功能上的局限性，提高整车的使用效率。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。