一种消防车的拉梯固定架的制作方法

1.本实用新型属于消防车相关技术领域，具体涉及一种消防车的拉梯固定架。


背景技术：

2.消防车，又称为救火车，是指根据需要，设计制造成适宜消防队员乘用、装备各类消防器材或灭火剂，供消防部队用于灭火、辅助灭火或消防救援的车辆，包括中国在内的大部分国家消防部门也会将其用于其他紧急抢救用途，消防车可以运送消防员抵达灾害现场，并为其执行救灾任务提供多种工具。
3.现有的消防车的拉梯固定架技术存在以下问题：拉梯固定架用于将拉梯固定在消防车上，为了保证使用拉梯时能够迅速从固定架上取下使用，拉梯和固定架之间没有连接效果，只是将拉梯固定在消防车上使用，这样拉梯在消防车上的固定效果并不够好。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种消防车的拉梯固定架，以解决上述背景技术中提出的拉梯通过固定架在消防车上的位置固定效果不够好的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种消防车的拉梯固定架，包括曲杆和左侧杆，所述左侧杆的上端安装有曲杆，所述左侧杆和曲杆通过加固块固定连接，所述左侧杆的右端外壁上设置有连接杆，所述连接杆的右端外壁上设置有右侧杆，所述连接杆的上端外壁上设置有限位固定装置，所述连接杆下侧的左侧杆右端外壁上设置有底板，所述限位固定装置包括十字挡板、连接块、螺纹杆、固定套和螺纹套，所述连接块设置在连接杆的上端外壁上，所述螺纹杆设置在连接块的上端外壁上，所述固定套套接在螺纹杆的上端外部，所述螺纹套设置在固定套的内部，所述螺纹杆套接在螺纹套的内部并和固定套固定连接，所述固定套的上端外壁上设置有十字挡板。
6.优选的，所述连接杆的上端外壁均为光滑壁，所述连接杆和连接块通过焊接的方式固定连接。
7.优选的，所述左侧杆的右端外壁和底板的左端外壁能够完全贴合，所述左侧杆的左端内部设置有连接螺母，所述左侧杆和底板通过连接螺母固定连接。
8.优选的，所述曲杆共设置有两个，两个所述曲杆分别设置在左侧杆和右侧杆的上端外壁上，两个所述曲杆均通过加固块分别和左侧杆及右侧杆固定连接。
9.优选的，所述螺纹套的深度大于螺纹杆的长度，所述螺纹杆能够完全收入螺纹套的内部。
10.与现有技术相比，本实用新型提供了一种消防车的拉梯固定架，具备以下有益效果：
11.本实用新型通过消防车的拉梯固定架上加装限位固定装置，能够对拉梯起到一定的限位作用，但连接效果却又不会十分固定，防止将拉梯从固定架上取下不够方便，影响救援时间的问题，这样使得消防车在执行救援任务时拉梯能够比较牢固地固定在消防车的上
端以备使用，在使用时，将拉梯放在两个曲杆的对向内侧，根据拉梯的厚度将十字挡板通过螺纹杆向下拧动，直到十字挡板的下端面与拉梯的梯板接触，但不要拧紧，使得拉梯不能在固定架内部上下移动，取下拉梯时只需将拉梯整体向上或向下移动使得十字挡板不与拉梯的梯板接触即可取下拉梯使用，这样做的好处是，通过竖直的连接块和顶端的十字挡板，能够将拉梯的前后方向和上下方向的移动都起到一定的限制作用，使得拉梯能够更稳定地固定在固定架的内部运输使用，通过限位固定装置使得本新型消防车的拉梯固定架使用起来效果更好。
附图说明
12.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：
13.图1为本实用新型提出的一种消防车的拉梯固定架立体结构示意图；
14.图2为本实用新型提出的一种消防车的拉梯固定架侧面结构示意图；
15.图3为本实用新型提出的限位固定装置侧面结构示意图；
16.图4为本实用新型提出的限位固定装置侧面内部结构示意图；
17.图中：1、连接杆；2、曲杆；3、加固块；4、左侧杆；5、右侧杆；6、限位固定装置；7、底板；8、十字挡板；9、连接块；10、螺纹杆；11、固定套；12、螺纹套。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种消防车的拉梯固定架，包括曲杆2和左侧杆4，左侧杆4的上端安装有曲杆2，曲杆2共设置有两个，两个曲杆2分别设置在左侧杆4和右侧杆5的上端外壁上，两个曲杆2均通过加固块3分别和左侧杆4及右侧杆5固定连接，两个曲杆2用于将拉梯固定在内部，防止拉梯左右移动，左侧杆4和曲杆2通过加固块3固定连接，左侧杆4的右端外壁上设置有连接杆1，连接杆1的右端外壁上设置有右侧杆5，连接杆1的上端外壁上设置有限位固定装置6，连接杆1下侧的左侧杆4右端外壁上设置有底板7，左侧杆4的右端外壁和底板7的左端外壁能够完全贴合，左侧杆4的左端内部设置有连接螺母，左侧杆4和底板7通过连接螺母固定连接，通过连接螺母的连接固定效果更好，使得底板7对拉梯的固定性更强。
20.一种消防车的拉梯固定架，限位固定装置6包括十字挡板8、连接块9、螺纹杆10、固定套11和螺纹套12，连接块9设置在连接杆1的上端外壁上，连接杆1的上端外壁均为光滑壁，连接杆1和连接块9通过焊接的方式固定连接，通过连接块9能够限制拉梯在固定架上前后反向的移动，对拉梯起到限位作用，螺纹杆10设置在连接块9的上端外壁上，固定套11套接在螺纹杆10的上端外部，螺纹套12设置在固定套11的内部，螺纹套12的深度大于螺纹杆10的长度，螺纹杆10能够完全收入螺纹套12的内部，这样固定套11的上下位置能够调节的范围更大，螺纹杆10套接在螺纹套12的内部并和固定套11固定连接，固定套11的上端外壁
上设置有十字挡板8。
21.本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，本新型消防车的拉梯固定架的工作原理是通过固定架将拉梯固定在消防车的上端，方便消防车将拉梯运输到指定地点使用，固定架能够限制拉梯的位置，防止在移动过程中拉梯从消防车顶端掉下，在使用时，将拉梯放在两个曲杆2的对向内侧，根据拉梯的厚度将十字挡板8通过螺纹杆10向下拧动，直到十字挡板8的下端面与拉梯的梯板接触，但不要拧紧，使得拉梯不能在固定架内部上下移动，取下拉梯时只需将拉梯整体向上或向下移动使得十字挡板8不与拉梯的梯板接触即可取下拉梯使用。
22.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。