一种撞击式隧道灭火装置的制作方法

1.本实用新型涉及隧道护栏技术领域，尤其涉及一种撞击式隧道灭火装置。


背景技术：

2.公路隧道内两侧所装的防撞护栏，能有效减轻甚至避免公路上因车辆往来穿梭带来的意外撞击造成的对车辆自身、人员、道路设施的损坏，目前公路上的防撞护栏大多采用的是钢结构，如由圆钢管、方钢管或压型钢板加工成型的护栏。但在高等级公路中，由于车辆速度较快，因钢结构材料的固有特性，变形能力非常小且几乎没有柔韧性，现有防撞护栏对失控超重车辆的拦阻、车速的减缓和防护效果并不理想，尤其是高速公路上常见的波形梁钢护栏的拦阻级别较低，因车辆冲破护栏后仍具有较大动能的导致汽车着火。因而，需设计一种结构简单、设计合理且拆装方便、使用效果好的公路防撞护栏，具有一定的灭火功能的护栏。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决上述背景技术中存在的问题，而提出的一种撞击式隧道灭火装置。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
5.一种撞击式隧道灭火装置，包括：顶板、支柱、挂钩、支撑杆、隔板、底座、插地捎、铰链、出气孔、柜门、装置本体、放置柜、橡胶薄层、气囊包、顶尖、底板；所述装置本体顶端设置有顶板，所述装置本体两侧设置有支柱，所述支柱底部设置有底座，所述底座上设置有插地捎，所述顶板下方设置有隔板，所述隔板两侧设置有放置柜，所述放置柜上设置有柜门，所述柜门一端上设置有铰链，所述放置柜底部连接有支撑杆，所述装置本体底部设置有底板。
6.优选的，所述每个柜门上都设置有出气孔。
7.优选的，所述出气孔为4个一组设置在单个柜门上，呈喇叭状，外端孔小。
8.优选的，所述柜门内侧壁设置有顶尖。
9.优选的，所述顶尖为多个设置在柜门内侧壁上，顶尖为圆锥状。
10.优选的，所述放置柜内设置有气囊包，所述气囊包两侧前端，放置柜两端朝柜门方向设置有一层橡胶薄层。
11.优选的，所述装置本体两侧放置柜外壁上设置有挂钩，挂钩在装置本体两侧对称设置。
12.本实用新型提供了一种撞击式隧道灭火装置，具有以下有益效果：
13.1、该种撞击式隧道灭火装置通过柜门上通过铰链打开，可以更换内部放置过久失效的气囊包，防止出现碰撞时失去灭火的作用。
14.2、该种撞击式隧道灭火装置通过柜门上设置有出气孔，通过撞击挤压后，喇叭状使内部气体喷射出来更加剧烈，灭火的作用更加效率。
15.3、该种撞击式隧道灭火装置通过装置本体两侧设置有挂钩，通过挂钩可连接另一
相同装置，具有可拆装的功能。
16.4、该种撞击式隧道灭火装置通过底座上设置的插地捎，使其固定支撑的效果更好。
17.5、该种撞击式隧道灭火装置通过柜门内侧壁上设置的顶尖为圆锥状，穿刺效果更好。
18.6、该种撞击式隧道灭火装置通过放置柜内两侧端设置的一层橡胶薄层，具有一定的保护作用，防止装置发生轻微碰撞摇晃导致顶尖刺穿气囊包。
19.附图说明：
20.图1为本实用新型中正面结视剖示意图；
21.图2为本实用新型中俯视结构示意图；
22.图3为本实用新型中侧面结构示意图；
23.图例说明：
24.顶板
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1，支柱
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2，挂钩
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3，支撑杆
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4，隔板
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5，底座
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6，插地捎
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7，铰链
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8，出气孔
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9，柜门
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10，装置本体
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11，放置柜
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12，橡胶薄层
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1201，气囊包
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13，顶尖
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14，底板
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15。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.参照图1
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3，一种撞击式隧道灭火装置，包括：顶板1、支柱2、挂钩3、支撑杆4、隔板5、底座6、插地捎7、铰链8、出气孔9、柜门10、装置本体11、放置柜12、橡胶薄层1201、气囊包13、顶尖14、底板15；装置本体11顶端设置有顶板1，装置本体11两侧设置有支柱2，支柱2底部设置有底座6，底座6上设置有插地捎7，顶板1下方设置有隔板5，隔板5两侧设置有放置柜12，放置柜12上设置有柜门10，柜门10一端上设置有铰链8，放置柜12底部连接有支撑杆4，装置本体11底部设置有底板15。
27.本实施例中，每个柜门10上都设置有出气孔9，用于排气。
28.本实施例中，出气孔9为4个一组设置在单个柜门10上，呈喇叭状，外端孔小，出气时内部进气口大出气口小，使气体喷射更远的距离。
29.本实施例中，柜门10内侧壁设置有顶尖14，碰撞时向内部挤压刺破内部气囊包13。
30.本实施例中，顶尖14为多个设置在柜门10内侧壁上，顶尖14为圆锥状，穿刺效果更好。
31.本实施例中，放置柜12内设置有气囊包13，气囊包13两侧前端，放置柜12两端朝柜门10方向设置有一层橡胶薄层1201，具有一定的保护作用，防止装置发生轻微碰撞摇晃导致顶尖14刺穿气囊包13。
32.本实施例中，装置本体11两侧放置柜12外壁上设置有挂钩3，挂钩3在装置本体11两侧对称设置，便于连接另一个相同装置。
33.本实施例中，气囊包13内部充满二氧化碳气体。
34.工作原理：将本装置移动到固定的位置后，将装置本体11两侧支柱2底部设置有底
座6，底座6下方螺纹连接有插地捎7，将插地捎7安装至地底固定装置本体11，装置本体11两侧端上固定连接有多个挂钩3，用于连接另一相同装置，装置本体11顶端上设置有顶板1，顶板1下方设置有多个放置柜12，放置柜12通过隔板5一一隔开，放置柜12通过支撑杆4支撑，支撑杆4底部固定在底板15上，放置柜12上设置有柜门10，在发生碰撞后，柜门10内壁上设置有多个顶尖14，柜门10向内挤压使顶尖14穿破放置柜12内气囊包13，气囊包13刺破后泄气，大量二氧化碳从柜门10上设置的出气孔9喷射出，柜门10轴承连接铰链8，打开柜门10可以更换内部消耗完的气囊包13，放置柜12内设置有一层橡胶薄层1201，具有一定的保护作用，防止装置发生轻微碰撞摇晃导致顶尖14刺穿气囊包13。
35.以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种撞击式隧道灭火装置，包括：顶板（1）、支柱（2）、挂钩（3）、支撑杆（4）、隔板（5）、底座（6）、插地捎（7）、铰链（8）、出气孔（9）、柜门（10）、装置本体（11）、放置柜（12）、橡胶薄层（1201）、气囊包（13）、顶尖（14）、底板（15）；其特征在于，所述装置本体（11）顶端设置有顶板（1），所述装置本体（11）两侧设置有支柱（2），所述支柱（2）底部设置有底座（6），所述底座（6）上设置有插地捎（7），所述顶板（1）下方设置有隔板（5），所述隔板（5）两侧设置有放置柜（12），所述放置柜（12）上设置有柜门（10），所述柜门（10）一端上设置有铰链（8），所述放置柜（12）底部连接有支撑杆（4），所述装置本体（11）底部设置有底板（15）。2.根据权利要求1所述的撞击式隧道灭火装置，其特征在于，所述每个柜门（10）上都设置有出气孔（9）。3.根据权利要求1所述的撞击式隧道灭火装置，其特征在于，所述出气孔（9）为4个一组设置在单个柜门（10）上，呈喇叭状，外端孔小。4.根据权利要求1所述的撞击式隧道灭火装置，其特征在于，所述柜门（10）内侧壁设置有顶尖（14）。5.根据权利要求1所述的撞击式隧道灭火装置，其特征在于，所述顶尖（14）为多个设置在柜门（10）内侧壁上，顶尖（14）为圆锥状。6.根据权利要求1所述的撞击式隧道灭火装置，其特征在于，所述装置本体（11）两侧放置柜（12）外壁上设置有挂钩（3），挂钩（3）在装置本体（11）两侧对称设置。

技术总结
本实用新型提供了一种撞击式隧道灭火装置，包括：顶板、支柱、挂钩、支撑杆、隔板、底座、插地捎、铰链、出气孔、柜门、装置本体、放置柜、橡胶薄层、气囊包、顶尖、底板；装置本体顶端设置有顶板，装置本体两侧设置有支柱，支柱底部设置有底座，底座上设置有插地捎，顶板下方设置有隔板，隔板两侧设置有放置柜，放置柜上设置有柜门，柜门一端上设置有铰链，放置柜底部连接有支撑杆，装置本体底部设置有底板，通过放置柜内两侧端设置的一层橡胶薄层，具有一定的保护作用，防止装置发生轻微碰撞摇晃导致顶尖刺穿气囊包。尖刺穿气囊包。尖刺穿气囊包。


技术研发人员：张照荣
受保护的技术使用者：张照荣
技术研发日：2020.08.07
技术公布日：2021/9/3