汽车充气灭火两用器的制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种汽车充气灭火两用器，具有罐体，所述的罐体内腔内盛装有液态的二氧化碳，罐体顶部设置有控制阀，所述的控制阀具有阀体，阀体侧面安装有用于显示车胎内压力的压力表和喷射气态或液态二氧化碳的喷嘴，阀体的内腔内设有可移动的阀芯，罐体正立喷嘴与车胎气门芯连接时，阀芯静止状态下控制阀导通压力表与车胎而检测车胎内压力，阀芯移动后控制阀导通喷嘴与罐体内腔而喷射出气态二氧化碳实现向车胎内充气；罐体倒立时，阀芯移动后控制阀导通喷嘴与罐体内腔由喷嘴喷射出液态二氧化碳实现灭火。本发明集灭火和轮胎充气于一体，可以随时检测汽车轮胎内压力，方便快速地给车胎充气，一旦发生火灾，能快速扑灭初始火情。
【专利说明】
汽车充气灭火两用器
技术领域
[0001 ]本发明涉及一种集车胎充气与火灾灭火于一体的汽车充气灭火两用器。
【背景技术】
[0002]为防止意外失火，灭火器是汽车的随车必备用品，而汽车轮胎气压的高低对行车安全也至关重要，因此较远路途的汽车在出发前，通常要检查下轮胎气压是否正常，并随车备好充气筒。现有的打气筒无论是手动式还是脚踏式，打气过程都比较费力，有的打气筒不配置有气压表，还需另备气压表，造成操作使用较为麻烦，而车用灭火器也只是具有单一的灭火功能。
【发明内容】
[0003]本发明要解决的技术问题是:克服现有技术中之不足，提供一种集灭火和轮胎充气于一体、使用方便的汽车充气灭火两用器。
[0004]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种汽车充气灭火两用器，具有罐体，所述的罐体内腔内盛装有液态的二氧化碳，罐体顶部设置有控制阀，所述的控制阀具有阀体，阀体侧面安装有用于显示车胎内压力的压力表和喷射气态或液态二氧化碳的喷嘴，阀体的内腔内设有可移动的阀芯，罐体正立喷嘴与车胎气门芯连接时，阀芯静止状态下控制阀导通压力表与车胎而检测车胎内压力，阀芯移动后控制阀导通喷嘴与罐体内腔而喷射出气态二氧化碳实现向车胎内充气;罐体倒立时，阀芯移动后控制阀导通喷嘴与罐体内腔由喷嘴喷射出液态二氧化碳实现灭火。
[0005]具体说，所述的阀体与阀芯的结构为:所述阀体的内腔具有上腔和与罐体内腔相通的下腔，上腔与下腔之间具有内径小于上、下腔的过渡腔，所述的压力表与喷嘴均与上腔相通，所述的阀芯包括上阀芯和下阀芯，上阀芯具有直径较小的下段、直径较大的中段和直径介于下段与中段之间的上段，上阀芯的中段与上腔内壁滑动配合，下阀芯具有直径较小的上段和直径较大的下段，下阀芯的下段设在下腔内，下阀芯上段穿过过渡腔伸入上腔内并与上阀芯下段底端面相抵，下腔底端设有空心挡圈，空心挡圈与下阀芯下段底端面之间安装有第一弹簧，下阀芯的下段与下阀芯上段之间具有的轴台阶端面上卡设有在下阀芯静止时密封贴紧于下腔与过渡腔之间的孔台阶面上的第一密封圈，下阀芯下段周圈与下腔内壁形成第一环形通道，下阀芯上段周圈与过渡腔内壁形成第二环形通道，上阀芯下压下阀芯下移时，上阀芯的中段闭合压力表与上腔之间的通道但不封闭喷嘴与上腔之间的通道。
[0006]进一步地，所述的阀体上端连接有导向套，上阀芯上段与导向套的内孔间隙配合且上阀芯上段顶端伸出导向套外，上阀芯中段外周与上腔内壁间设有第二密封圈。
[0007]为便于推动上阀芯的下移，所述的阀体上设有下压在上阀芯上段顶端而推动上阀芯下移的下压扳手。
[0008]同时，所述的上阀芯下段上套装有在上阀芯上升复位时保持下压扳手始终处于最高位置的第二弹簧。
[0009]为确保安全，所述的阀体侧面连接有连通罐体内腔的安全阀。
[0010]本发明的有益效果是:本发明集灭火和轮胎充气于一体，使用携带方便，可以随时检测汽车轮胎内压力，确保车辆处于良好的运行状态，提高行车安全性，在检测车胎内压力不足时，可以方便、快速地给车胎充气，操作轻便省力，一旦发生火灾，能快速扑灭初始火
*卜主1同O
【附图说明】
[0011]下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
[0012]图1是本发明的结构示意图。
[0013]图2是本发明所述控制阀的放大结构示意图。
[0014]图中1.罐体2.二氧化碳3.阀体3-1.上腔3-2.下腔3-3.过渡腔4.压力表5.喷嘴6.阀芯6-1.上阀芯6-2.下阀芯7.空心挡圈8.第一弹簧9.第一密封圈10.导向套11.第二密封圈12.下压扳手13.第二弹簧14.安全阀15.第一环形通道16.第二环形通道
【具体实施方式】
[0015]现在结合附图和优选实施例对本发明作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
[0016]如图1、图2所示的一种汽车充气灭火两用器，具有罐体I，所述的罐体I内腔内盛装有液态的二氧化碳2，罐体I顶部设置有控制阀，所述的控制阀具有阀体3，阀体3侧面通过螺纹连接方式安装有:用于显示车胎内压力的压力表4、用于喷射气态或液态二氧化碳2的喷嘴5、连通罐体I内腔以提高安全性的安全阀14。
[0017]阀体3的内腔内设有可上下移动的一套阀芯6，通过所述阀芯6处于静止或移动状态，实现车胎内压力检测、车胎充气或汽车意外失火时的灭火。具体为:当罐体I为正立状态且喷嘴5与车胎气门芯连接时，阀芯6静止状态下控制阀导通压力表4与车胎而检测车胎内压力，阀芯6移动后控制阀导通喷嘴5与罐体I内腔而喷射出气态二氧化碳2实现向车胎内充气;罐体I倒立时，阀芯6移动后控制阀导通喷嘴5与罐体I内腔由喷嘴5喷射出液态二氧化碳2实现灭火。
[0018]所述的阀体3结构为:所述阀体3的内腔包括内径基本一致的上腔3-1和下腔3-2，上腔3-1与下腔3-2之间具有过渡腔3-3，过渡腔3-3内径小于上、下腔3-1、3-2，下腔3-2底部与罐体I内腔相通，所述的压力表4和喷嘴5均与上腔3-1相通，其中压力表4接通上腔3-1的位置高于喷嘴5接通上腔3-1的位置，阀体6上端连接有导向套10，导向套10内孔小于上腔3-1的口径。
[0019]所述的阀芯6结构为:阀芯6包括上阀芯6-1和下阀芯6-2，所述的上阀芯6_1具有直径较小的下段、直径较大的中段和直径介于下段与中段之间的上段，其中上阀芯6-1的中段与上腔3-1内壁滑动配合，上阀芯6-1上段与导向套10的内孔滑动配合，且上阀芯6-1上段顶端伸出导向套10外，上阀芯6-1的下段位于上腔3-1底部;所述的下阀芯6-2具有直径较小的上段和直径较大的下段，下阀芯6-2下段位于下腔3-2内，且下阀芯6-2下段周圈与下腔3-2内壁形成第一环形通道15，下阀芯6-2上段位于过渡腔3-3内，且下阀芯6-2上段周圈与过渡腔3-3内壁形成第二环形通道16。下腔3-2底端设有空心挡圈7，空心挡圈7与下阀芯6-2下段底端面之间安装有第一弹簧8，下阀芯6-2上段穿过过渡腔3-3伸入上腔3-1内并与上阀芯6-1下段底端面相抵，位于下阀芯6-2的下段与上段之间具有的轴台阶端面上，卡设有在下阀芯6-2静止时密封贴紧于下腔3-2与过渡腔3-3之间的孔台阶面上的第一密封圈9，上阀芯6-1中段外周与上腔3-1内壁间设有第二密封圈11，上阀芯6-1下压下阀芯6-2下移时，上阀芯6-1的中段闭合压力表4与上腔3-1之间的通道但不封闭喷嘴5与上腔3-1之间的通道。
[0020]在下阀芯6-2受上阀芯6-1作用下移时，第一密封圈9脱离与上述孔台阶面的接触，第一密封圈9与孔台阶面之间形成的间隙与所述第一环形通道15、第二环形通道16构成连通上腔3-1与罐体I内腔的回路，从而在上阀芯6-1下段下压下阀芯6-2上段而使下阀芯6-2下移时，通过上述回路导通喷嘴5与罐体I内腔，由于下移的上阀芯6-1中段只闭合压力表4与上腔3-1之间的通道但不封闭喷嘴5与上腔3-1内腔之间的通道，罐体I内的气态或液态二氧化碳2可通过所述回路通向喷嘴5而喷射出去。
[0021]所述的阀体6上设有下压在上阀芯6-1上段顶端而推动上阀芯6-1下移的下压扳手12，所述的下压扳手12呈剪刀状，其上面为活动杆，下面为固定杆，同时在上阀芯6-1下段上套装有在上阀芯6-1上升复位时保持下压扳手12的活动杆始终处于最高位置的第二弹簧13ο
[0022]使用过程简述:将罐体I处于正立状态，喷嘴5与车胎气门芯连接好，阀芯6处于静止状态，此时可通过压力表4显示车胎内压力；当显示车胎内压力不足需充气时，手握下压扳手12，点动压下下压扳手12的活动杆，推动上阀芯6-1下移，此时上阀芯6-1中段底端封闭住上腔3-1与压力表4之间的通道，但喷嘴5与上腔3-1内腔之间依然相通，上阀芯6-1下段下压下阀芯6-2上段后，第一密封圈9脱离与孔台阶面的接触，罐体I内气态的二氧化碳2经由第一环形通道15、第一密封圈9与孔台阶面之间形成的间隙和第二环形通道16构成的回路，通过上腔3-1从喷嘴5喷出给车胎充气，由于采用点动方式，因此，在第一弹簧8和第二弹簧13的共同作用下，上阀芯6-1中段上移，下压扳手12的活动杆快速复位，此时又能观察压力表4上的压力情况，下次点动压下下压扳手12时，又再次给车胎充气，周而复始循环上述动作，直至车胎内压符合要求。而充气时采用点动压下下压扳手12的方式，是为了防止超低温的液态二氧化碳2长时间接触车胎气门芯而冻坏气门芯;如果需要灭火时，则将罐体I倒立，手常压住下压扳手12，封闭住上腔3-1与压力表4之间的通道，罐体I内液态的二氧化碳2源源不断从喷嘴5喷出，对起火区域进行灭火扑救。
[0023]本发明集火灾的灭火扑救和轮胎充气于一体，结构简单，使用携带方便，可以随时检测汽车轮胎内压力，确保车辆处于良好的运行状态，提高行车安全性，在检测车胎内压力不足时，可以方便、快速地给车胎充气，操作轻便省力，一旦发生火灾，能快速扑灭初始火
*卜主1同O
[0024]上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围，凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。
【主权项】
1.一种汽车充气灭火两用器，其特征是:具有罐体(I)，所述的罐体(I)内腔内盛装有液态的二氧化碳(2)，罐体(I)顶部设置有控制阀，所述的控制阀具有阀体(3)，阀体(3)侧面安装有用于显示车胎内压力的压力表(4)和喷射气态或液态二氧化碳(2)的喷嘴(5)，阀体(3)的内腔内设有可移动的阀芯(6)，罐体(I)正立喷嘴(5)与车胎气门芯连接时，阀芯(6)静止状态下控制阀导通压力表(4)与车胎而检测车胎内压力，阀芯(6)移动后控制阀导通喷嘴(5)与罐体(I)内腔而喷射出气态二氧化碳(2)实现向车胎内充气;罐体(I)倒立时，阀芯(6)移动后控制阀导通喷嘴(5)与罐体(I)内腔由喷嘴(5)喷射出液态二氧化碳(2)实现灭火。2.根据权利要求1所述的汽车充气灭火两用器，其特征是:所述的阀体(3)与阀芯(6)的结构为:所述阀体(3)的内腔具有上腔(3-1)和与罐体(I)内腔相通的下腔(3-2)，上腔(3-1)与下腔(3-2)之间具有内径小于上、下腔(3-1)、(3-2)的过渡腔(3-3)，所述的压力表(4)与喷嘴(5)均与上腔(3-1)相通，所述的阀芯(6)包括上阀芯(6-1)和下阀芯(6-2)，上阀芯(6-1)具有直径较小的下段、直径较大的中段和直径介于下段与中段之间的上段，上阀芯的中段与上腔(3-1)内壁滑动配合，下阀芯(6-2)具有直径较小的上段和直径较大的下段，下阀芯(6-2)的下段设在下腔(3-2)内，下阀芯(6-2)上段穿过过渡腔(3-3)伸入上腔(3-1)内并与上阀芯(6-1)下段底端面相抵，下腔(3-2)底端设有空心挡圈(7)，空心挡圈(7)与下阀芯(6-2)下段底端面之间安装有第一弹簧(8)，下阀芯(6-2)的下段与下阀芯(6-2)上段之间具有的轴台阶端面上卡设有在下阀芯(6-2)静止时密封贴紧于下腔(3-2)与过渡腔(3-3)之间的孔台阶面上的第一密封圈(9)，下阀芯(6-2)下段周圈与下腔(3-2)内壁形成第一环形通道(15)，下阀芯(6-2)上段周圈与过渡腔(3-3)内壁形成第二环形通道(16)，上阀芯(6-1)下压下阀芯(6-2)下移时，上阀芯(6-1)的中段闭合压力表(4)与上腔(3-1)之间的通道但不封闭喷嘴(5)与上腔(3-1)之间的通道。3.根据权利要求2所述的汽车充气灭火两用器，其特征是:所述的阀体(6)上端连接有导向套(10)，上阀芯(6-1)上段与导向套(10)的内孔间隙配合且上阀芯(6-1)上段顶端伸出导向套(10)外，上阀芯(6-1)中段外周与上腔(3-1)内壁间设有第二密封圈(11)。4.根据权利要求3所述的汽车充气灭火两用器，其特征是:所述的阀体(6)上设有下压在上阀芯(6-1)上段顶端而推动上阀芯(6-1)下移的下压扳手(12)。5.根据权利要求4所述的汽车充气灭火两用器，其特征是:所述的上阀芯(6-1)下段上套装有在上阀芯(6-1)上升复位时保持下压扳手(12)始终处于最高位置的第二弹簧(13)。6.根据权利要求1所述的汽车充气灭火两用器，其特征是:所述的阀体(6)侧面连接有连通罐体(I)内腔的安全阀(14)。
【文档编号】A62C13/64GK106075769SQ201610597673
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年7月27日 公开号201610597673.9, CN 106075769 A, CN 106075769A, CN 201610597673, CN-A-106075769, CN106075769 A, CN106075769A, CN201610597673, CN201610597673.9
【发明人】张蛟龙
【申请人】张蛟龙