公交车自动灭火系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种公交车灭火系统，特别涉及发生火灾后能够自动灭火的公交车自动灭火系统。
【背景技术】
[0002]在政府大力提倡公交出行的同时，伴随着车厢内人员安全问题迫在眉睫，近年来一些地区出现的人为纵火案件呈上升趋势，纵火案件还大多发生在车厢人员较密集的时候，火灾时很难自救，逃生困难，极易造成群死群伤惨剧，严重威胁社会稳定和人民生命财产安全。而类似汽油类火灾一旦发生，会在一分钟左右将客舱温度升高到1000°c左右，而人体所能承受的温度是104°c时只能坚持26min，所以迅速灭火的同时，降低环境温度更加重要。
[0003]目前公交车上配备的手提式灭火器在危急情况下很难发挥作用，不但表现在紧急情况下无人灭火，而且这些灭火剂有的不适于有人场所，有的可以使人窒息，有的可能对人的某些部位形成有害刺激，灭火时没有降温作用。这类灭火剂在人员密集的公共交通客厢内使用，对人体会造成某种程度的二次伤害。而市场上现有的自动灭火装置弊端较多，难以实施推广。比如灭火耗时要2分钟左右，并且降温效果不好；系统过于复杂，设备体积较大安装及维护困难；钢瓶贮存压力过高导致有一定的危险性；造价太高增加运营成本。
[0004]由于存在各种问题人们对公交车灭火系统进行了各种改进，其中中国授权公告号为CN 201500398U的专利公开了一种机动车全自动灭火装置该灭火装置包括在车内的总控台、以及受控于车内总控台的灭火器和报警器，还包括水箱，以及通过水箱连接的水泵；水泵的供电回路中串联有受控于车内总控台的时间继电器，且时间继电器的常开触点串接在水泵的供电回路中；灭火器的控制阀上安装有受控于车内总控台的电磁开关。虽然这种方式克服了使用手提式灭火器效率低且人工灭火危险的缺点，但也存在如水泵抽水速度影响灭火、需要运载水箱产生的不便、火灾发生时电路是否畅通等问题。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型需要解决的问题是提供了一种结构简单、安装方便、灭火效率高、灭火降温效果好、成本低廉的公交车自动灭火系统。
[0006]为了解决上述问题本实用新型给出了一种公交车自动灭火系统，包括灭火药剂提供装置、灭火药剂喷洒装置、用于连接灭火药剂提供装置和灭火药剂喷洒装置的阀门，所述灭火药剂提供装置包括用于储存灭火药剂的储压钢瓶、虹吸管、瓶头阀、空气用快速接头，所述虹吸管两端分别与储压钢瓶和瓶头阀密封连接且与储压钢瓶连接的一端落入储压钢瓶底部，所述空气用快速接头安装在所述瓶头阀之上，所述瓶头阀上有用于与阀门连接的管道。
[0007]本实用新型给出的结构能够在打开阀门阀门时通过储压钢瓶内部与外部环境的压力差将灭火药剂快速通过灭火药剂喷洒装置喷洒而出，这种利用压力差的方式能够保证在很短的时间内将灭火药剂全部喷洒，喷洒效率高。
[0008]作为本实用新型的一种改进，所述瓶头阀上安装有压力表。在瓶头阀上安装压力表可以监控储压钢瓶内的气压，避免因无法得知储压钢瓶内气压而使气压过低无法使用或过高带来安全隐患。
[0009]作为本实用新型的一种改进，所述瓶头阀上安装有安全排气阀。安装安全排气阀可以在压力偏高时打开泄出部分，或者在储压钢瓶内气压过高时，自动排气避免过高的压力使储压钢瓶爆炸。
[0010]作为本实用新型的一种改进，所述灭火药剂喷洒装置包括布置在公交车内的至少一条灭火管道以及安装在灭火管道上的至少4个喷淋头。通过在公交车内铺设管道的方式可以将喷洒范围扩大，同时使用喷淋头可以提高灭火药剂利用率。
[0011]作为本实用新型的一种改进，所述喷淋头为开式细水雾喷淋头。使用开式细水雾喷淋头能够将灭火药剂通过水雾的方式喷洒而出提高喷洒效率。
[0012]作为本实用新型的一种改进，所述喷淋头包括至少7个喷嘴。
[0013]作为本实用新型的一种改进，所述阀门包括阀头、用于控制阀头转动的伺服电机、用于控制伺服电机的开关以及电源，所述伺服电机、开关、电源通过电线串联。通过伺服电机打开阀头能够保证在火灾发生的很短的时间内即可完成灭火药剂的喷洒。
[0014]作为本实用新型的一种改进，所述电线为阻燃电线。阻燃电线的使用能够有效的减少因电路中断而造成的危险。
[0015]作为本实用新型的一种改进，所述电线外包裹有电线管，所述电线管为金属管。包裹电线管能够有效的保护内部线路防止日常运输过程中线路的破损以及发生火灾时火焰对线路的直接灼烧。
[0016]作为本实用新型的一种改进，所述阀门的阀头上安装有用于控制阀头开关的把手。阀头上设置把手能够在电路发生问题时通过手动的方式及时完成灭火药剂的喷洒。
[0017]总的来说本实用新型具有如下有益效果:
[0018]1、普通公交车在火灾发生到全面燃烧只需lmin，客厢内温度将达到1000°C，难以救援。本实用新型的公交车自动灭火系统能够在灭火装置启动后1S内将火势控制并灭火；
[0019]2、灭火系统启动既不会对人员造成惊吓，也不会由于灭火对人员造成二次伤害，灭火的同时也迅速降低了烟雾的浓度，将有烟雾转变成水蒸气，有效降低空间的温度；
[0020]3、本实用新型结构简单，而且对各部件进行了多层保护安全系数高，制作、安装成本低廉，使用方便。
【附图说明】
[0021]图1本实用新型公交车自动灭火系统结构示意图；
[0022]图2本实用新型瓶头阀部分局部放大图；
[0023]图3本实用新型公交车灭火系统安装图示意图的水平视图；
[0024]图4本实用新型公交车灭火系统安装图示意图的剖视图；
[0025]图中标记如下:
[0026]灭火药剂提供装置一 I，储压钢瓶一 11，虹吸管一 12，瓶头阀一 13，压力表一 14，安全排气阀一 15，空气用快速接头一 16，管道一 17 ;阀门一2，阀头一21，伺服电机一22，开关一23，电源一 24，把手一 25 ;灭火药剂喷洒装置3，灭火管道一 31，开式细水雾喷淋头一 32。
【具体实施方式】
[0027]如图1所示，公交车自动灭火系统，包括灭火药剂提供装置1、灭火药剂喷洒装置
3、用于连接灭火药剂提供装置和灭火药剂喷洒装置的阀门2。
[0028]灭火药剂提供装置I包括用于储存灭火药剂的储压钢瓶11、虹吸管12、瓶头阀13、压力表14、安全排气阀15、空气用快速接头16 ;虹吸管12两端分别与储压钢瓶11和瓶头阀13密封连接且与储压钢瓶11连接的一端落入储压钢瓶11底部；瓶头阀13是一个内部空心且空心部分形成与外界连通的管道，压力表14、安全排气阀15、空气用快速接头16安装在瓶头阀13与外界连通的管道上，并且瓶头阀13安装有用于与阀门2连接的管道17 ;其中压力表14可检测瓶头阀13内的气压且其量程为0~2.5MPa，安全排气阀15的安全气压为 2.0MPa。
[0029]其中虹吸管12可用硬虹吸管或者软虹吸管，使用硬虹吸管可以保证灭火药剂全部喷洒而出，使用软虹吸管则更方便操作组装更方便。日常使用过程中观察瓶头阀13上安装的压力表14监控储压钢瓶内的气压，如果储压钢瓶内气压过低时则需要对储压钢瓶11，当压力过高时则打开安全排气阀15排出部分气体。其中安全排气阀15内部装有压力过高时自动破裂的阀芯，保证储压钢瓶11内的压力不会过高。
[0030]灭火药剂喷洒装置3包括布置在公交车内的一条灭火管道31