双向行驶的自保型消防车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于消防车技术领域，具体涉及一种双向行驶的自保型消防车。
【背景技术】
[0002]消防车是火场救援的必备工具之一，由于火灾现场条件苛刻，现有的消防车辆体积都很大，很难进入狭窄的巷道或入口较小的场所进行救援。并且，现有的消防车辆都是单向行驶，当遇到紧急情况无法快速撤退时，由于火场环境混乱，在紧急情况下调头势必会增加危险系数，会造成不必要的经济及人员损失，此外，现有消防车只有救援功能，在火势较大或者恶劣的情况下不能自保，容易造成车毁人亡的惨剧。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术中的缺陷，而提供一种结构设计合理，适合复杂条件下救援且能够自保的双向行驶的自保型消防车。
[0004]本实用新型的目的是这样来实现的:包括车辆本体，车辆本体的前后两端分别设有第一驾驶室和第二驾驶室，第一驾驶室和第二驾驶室之间设有车厢，车厢的两侧设有可升降的中空钢化玻璃门，车厢的顶部设有车厢盖板，车厢盖板的一侧设有消防水炮滑轨，消防水炮滑轨上设有消防水炮座，车厢盖板的另一侧设有升降平台，升降平台通过剪叉列与车厢盖板固连，所述消防水炮滑轨的一侧设有活动盖板，活动盖板为可伸缩结构，与活动盖板相对应的车厢内部设有消防员工作站台，消防员工作站台的下部设有供水系统，供水系统包括便携式水栗和与便携式水栗相连的消防水管，所述车辆本体的底部四周设有喷头，喷头与供水系统相连通，车厢的内部设有避难舱，避难舱内设有急救箱。
[0005]所述的车厢盖板和活动盖板的材质为带钢梁的中空钢化玻璃。
[0006]所述的第一驾驶室和第二驾驶室的挡风玻璃的材质为带钢梁的中空钢化玻璃。
[0007]所述的第一驾驶室和第二驾驶室的前挡风玻璃为可开合结构。
[0008]本实用新型具有结构设计合理，既能救援又能自救的优点。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的结构示意图。
[0010]图2为本实用新型另一结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照【附图说明】本实用新型的【具体实施方式】，在各图中相同的标号表示相同的部件。为使图面简洁，各图中只示意性地表示出了与实用新型相关的部分，它们并不代表其作为产品的实际结构。
[0012]如图1、2所示，本实用新型为双向行驶的自保型消防车，包括车辆本体，车辆本体的前后两端分别设有第一驾驶室1和第二驾驶室2，第一驾驶室1和第二驾驶室2之间设有车厢3，车厢3的两侧设有可升降的中空钢化玻璃门4，车厢3的顶部设有车厢盖板5，车厢盖板5的一侧设有消防水炮滑轨6，消防水炮滑轨6上设有消防水炮座7，车厢盖板5的另一侧设有升降平台16，升降平台16通过剪叉列10与车厢盖板5固连，所述消防水炮滑轨6的一侧设有活动盖板8，活动盖板8为可伸缩结构，与活动盖板8相对应的车厢3内部设有消防员工作站台9，消防员工作站台9的下部设有供水系统，供水系统包括便携式水栗11和与便携式水栗11相连的消防水管12，所述车辆本体的底部四周设有喷头13，喷头13与供水系统相连通，车厢3的内部设有避难舱14，避难舱14内设有急救箱15。
[0013]所述的车厢盖板5和活动盖板8的材质为带钢梁的中空钢化玻璃。
[0014]所述的第一驾驶室1和第二驾驶室2的挡风玻璃的材质为带钢梁的中空钢化玻璃。
[0015]所述的第一驾驶室1和第二驾驶室2的前挡风玻璃为可开合结构。
[0016]本实用新型设置两个驾驶室，在遇到紧急情况车辆不好调头时，可以任意开动，不受场地和空间限制。
[0017]本实用新型车厢3的两侧设有可升降的中空钢化玻璃门4，且车厢盖板5、活动盖板8及第一驾驶室1和第二驾驶室2的挡风玻璃的材质均为带钢梁的中空钢化玻璃，可以有效防止火场高温及浓烟对车辆本体及救援人员的伤害，车厢3的内部设有避难舱14，且避难舱14内设有急救箱15，急救箱15内配备有氧气瓶及各种医疗用具，可以临时救助伤员，减少不必要的人员损失。
[0018]本实用新型车辆本体的底部四周设有喷头13，喷头13与供水系统相连通，在现场救援时，喷头13喷出水可以对车辆周围尤其是轮胎进行降温，防止明火对车辆本体的损害。
[0019]本实用新型的供水系统包括便携式水栗11和与便携式水栗11相连的消防水管12，到达现场后直接连接水源，方便快捷，车辆不设置水箱，可以有效减轻车身重量。
[0020]本实用新型的前挡风玻璃为可开合结构，更加方便驾驶员逃生。
[0021]综合以上所述，本实用新型可实现救援与自救双重目的，从而减少不必要的损失。
[0022]本实用适合隧道、地铁、机场、车站、人口密集的小区、工厂车间、乡镇农村及大型商场救援作业，双向驾驶室使得车身活动灵活，解决了上述场所不易调头影响救援及撤退的难题。
[0023]在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上部”、“下部”、“中部”、“内侧”、“夕卜侦Γ等等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”、“设”等等应做广义理解，例如，可以是固定连接，一体地连接，也可以是可拆卸连接；也可以是两个元件内部的连通；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。上文的详细说明仅仅是针对本实用新型的可行性实施方式的具体说明，它们并非用以限制本实用新型的保护范围，凡未脱离本实用新型技艺精神所作的等效实施方式、变更和改造均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种双向行驶的自保型消防车，包括车辆本体，其特征在于:车辆本体的前后两端分别设有第一驾驶室(1)和第二驾驶室(2)，第一驾驶室(1)和第二驾驶室(2)之间设有车厢(3)，车厢(3)的两侧设有可升降的中空钢化玻璃门(4)，车厢(3)的顶部设有车厢盖板(5)，车厢盖板(5)的一侧设有消防水炮滑轨￠)，消防水炮滑轨(6)上设有消防水炮座(7)，车厢盖板(5)的另一侧设有升降平台(16)，升降平台(16)通过剪叉列(10)与车厢盖板(5)固连，所述消防水炮滑轨(6)的一侧设有活动盖板(8)，活动盖板⑶为可伸缩结构，与活动盖板(8)相对应的车厢(3)内部设有消防员工作站台(9)，消防员工作站台(9)的下部设有供水系统，供水系统包括便携式水栗(11)和与便携式水栗(11)相连的消防水管(12)，所述车辆本体的底部四周设有喷头(13)，喷头(13)与供水系统相连通，车厢(3)的内部设有避难舱(14)，避难舱(14)内设有急救箱(15)。2.根据权利要求1所述的双向行驶的自保型消防车，其特征在于:所述的车厢盖板(5)和活动盖板(8)的材质为带钢梁的中空钢化玻璃。3.根据权利要求1所述的双向行驶的自保型消防车，其特征在于:所述的第一驾驶室(1)和第二驾驶室(2)的挡风玻璃的材质为带钢梁的中空钢化玻璃。4.根据权利要求1所述的双向行驶的自保型消防车，其特征在于:所述的第一驾驶室(1)和第二驾驶室(2)的前挡风玻璃为可开合结构。
【专利摘要】本实用新型属于一种双向行驶的自保型消防车；包括车辆本体，车辆本体的前后两端分别设有第一驾驶室和第二驾驶室，第一驾驶室和第二驾驶室之间设有车厢，车厢的两侧设有可升降的中空钢化玻璃门，车厢的顶部设有车厢盖板，车厢盖板的一侧设有消防水炮滑轨，消防水炮滑轨上设有消防水炮座，车厢盖板的另一侧设有升降平台，升降平台通过剪叉列与车厢盖板固连，所述消防水炮滑轨的一侧设有活动盖板，活动盖板为可伸缩结构，与活动盖板相对应的车厢内部设有消防员工作站台，消防员工作站台的下部设有供水系统；具有结构设计合理，既能救援又能自救的优点。
【IPC分类】A62C27/00
【公开号】CN205108835
【申请号】CN201520616392
【发明人】张菁菁, 韩峰, 贾林羽, 胡绍铃
【申请人】河南凯达汽车有限公司
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2015年8月8日