机车用气体灭火装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于一种消防装置，具体涉及机车用气体灭火装置。
【背景技术】
[0002]气体灭火装置是一种能够自动探测并实施灭火的柜式灭火装置，主要包含气体灭火器瓶组、火灾探测部件、控制器、驱动部件、信号反馈部件等。
[0003]目前，高铁或者动车高速行驶会产生振动，由于其环境的限制，气体灭火装置并不能应用在高铁或者动车上，因此，亟需一种安全可靠的气体灭火装置。
【发明内容】
[0004]本实用新型为解决现有技术存在的问题而提出，其目的是提供机车用气体灭火装置。
[0005]本实用新型的技术方案是:机车用气体灭火装置，包括具有进口和出口的容器阀，容器阀包括阀体、进口连接座和设置有进气接头的阀盖，阀体内设置有驱动活塞，驱动活塞外套装有预压缩弹簧，驱动活塞端面设置有阀瓣，阀体内形成取气通道，取气通道与三通开关阀连通，三通开关阀另两端分别与压力表、电磁驱动装置的进气接口连通，电磁驱动装置的内部形成截止腔的基体上设置有进气接口、单向阀、低泄高封阀、手动启动装置，单向阀、阀盖上的进气接头、电磁制动装置通过三通连接。
[0006]所述的进气接口、手动启动装置与截止腔连通，单向阀、低泄高封阀与截止腔的通道由移动的不锈铁芯封堵，所述的不锈铁芯通过复位弹簧与铁芯座相连，铁芯座通过螺母固定，不锈铁芯外部设置有电磁线圈，电磁线圈下方设置有托板。
[0007]三通开关阀包括接头、与接头螺纹配合的锁紧螺母，接头、锁紧螺母内部设置有阀芯，阀芯与三通体相连，三通体另两端分别与压力表、电磁驱动装置的进气接口连通，三通体与锁紧螺母之间设置有止动圈。
[0008]所述的接头外套装有I号O型圈，接头内壁与阀芯外壁之间设置有Π号O型圈，阀芯内壁与三通体之间设置有m号O型圈。
[0009]所述的止动圈上设置有带压痕可弯折的止动爪。
[0010]所述止动爪的数量为三个。
[0011]所述阀瓣端面形成容纳密封垫的凹槽，所述凹槽的槽壁与槽底的夹角为锐角。
[0012]所述阀瓣侧壁形成与凹槽连通的排气孔。
[0013]本实用新型采用驱动气体与灭火剂一体式贮存，即不必设置驱动气瓶。不使用电磁式刺破装置，通过驱动腔室与容器内腔压差式动作启闭，实现灭火剂喷放过程的控制，即可实时中断灭火剂的释放，本实用新型安全可靠，适用性强。
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型的整体结构不意图；
[0015]图2是图1中沿A-A截面的剖视图；
[0016]图3是本实用新型中三通开关阀的结构示意图；
[0017]图4是本实用新型中止动圈的结构不意图；
[0018]图5是本实用新型中阀瓣剖视图；
[0019]其中:
[0020]I容器阀2 电磁驱动装置[0021 ]3三通开关阀 4 电磁制动装置
[0022]101进口连接座 102阀瓣
[0023]103取气通道 104驱动活塞
[0024]105预压缩弹簧 106阀盖
[0025]107阀体111密封垫
[0026]112排气孔201基体
[0027]202进气接口 203单向阀
[0028]204截止腔205低泄高封阀
[0029]206手动启动装置207复位弹簧
[0030]208不锈铁芯 209铁芯座[0031 ]210螺母211电磁线圈
[0032]212托板301接头
[0033]302I号O型圈 303阀芯
[0034]304Π号O型圈 305锁紧螺母
[0035]306ΙΠ号O型圈 307止动圈
[0036]308三通体。
【具体实施方式】
[0037]以下，参照附图和实施例对本实用新型进行详细说明:
[0038]如图1?5所示，机车用气体灭火装置，包括具有进口和出口的容器阀I，容器阀I包括阀体107、进口连接座101和设置有进气接头的阀盖106，阀体107内设置有驱动活塞104，驱动活塞104外套装有预压缩弹簧105，驱动活塞104端面设置有阀瓣102，阀体107内形成取气通道103，取气通道103与三通开关阀3连通，三通开关阀3另两端分别与压力表、电磁驱动装置2的进气接口 202连通，电磁驱动装置2的内部形成截止腔204的基体201上设置有进气接口 202、单向阀203、低泄高封阀205、手动启动装置206，单向阀203、阀盖106上的进气接头、电磁制动装置4通过三通连接。
[0039]所述的进气接口202、手动启动装置206与截止腔204连通，单向阀203、低泄高封阀205与截止腔204的通道由移动的不锈铁芯208封堵，所述的不锈铁芯208通过复位弹簧207与铁芯座209相连，铁芯座209通过螺母210固定，不锈铁芯208外部设置有电磁线圈211，电磁线圈211下方设置有托板212。
[0040]三通开关阀3包括接头301、与接头301螺纹配合的锁紧螺母305，接头301、锁紧螺母305内部设置有阀芯303，阀芯303与三通体308相连，三通体308另两端分别与压力表、电磁驱动装置2的进气接口 202连通，三通体308与锁紧螺母305之间设置有止动圈307。[0041 ] 所述的接头301外套装有I号O型圈302，接头301内壁与阀芯303外壁之间设置有Π号O型圈304，阀芯303内壁与三通体308之间设置有ΙΠ号O型圈306。
[0042]所述的止动圈307上设置有带压痕可弯折的止动爪。
[0043]所述止动爪的数量为三个。
[0044]所述阀瓣102端面形成容纳密封垫111的凹槽，所述凹槽的槽壁与槽底的夹角为锐角。阀瓣102材料为黄铜，密封垫111材质为聚四氟乙烯。
[0045]所述阀瓣102侧壁形成与凹槽连通的排气孔112。排气孔112能够在安装密封垫111时，将凹槽中的气体排净。
[0046 ]阀瓣102密封方向与容器出口方向一致，只要容器内带有压力，阀瓣就会在此压力作用下紧压在阀座上，保证了密封的可靠性，与阀瓣102连接的驱动活塞104的活塞板上设置有预压缩弹簧105，进一步保证了密封的可靠性。
[0047]止动圈307能够保证在机车震动过程中的防松。
[0048]手动启动装置206正常状态下使电磁驱动装置2进气与出气通道处于关闭状态，当电源失效或需要手动应急启动时，拔出安全销，拉动拉环即可使通道连通，驱动容器阀I内驱动活塞104下移，灭火剂释放。
[0049]本实用新型采用驱动气体与灭火剂一体式贮存，即不必设置驱动气瓶。不使用电磁式刺破装置，通过驱动腔室与容器内腔压差式动作启闭，实现灭火剂喷放过程的控制，即可实时中断灭火剂的释放，本实用新型安全可靠，适用性强。
【主权项】
1.机车用气体灭火装置，包括具有进口和出口的容器阀(I)，其特征在于:容器阀(I)包括阀体(107 )、进口连接座(101)和设置有进气接头的阀盖(106 )，阀体(107 )内设置有驱动活塞(104)，驱动活塞(104)外套装有预压缩弹簧(105)，驱动活塞(104)端面设置有阀瓣(102),阀体(107)内形成取气通道(103)，取气通道(103)与三通开关阀(3)连通，三通开关阀(3)另两端分别与压力表、电磁驱动装置(2)的进气接口(202)连通，电磁驱动装置(2)的内部形成截止腔(204)的基体(201)上设置有进气接口(202)、单向阀(203)、低泄高封阀(205)、手动启动装置(206)，单向阀(203)、阀盖(106)上的进气接头、电磁制动装置(4)通过三通连接。2.根据权利要求1所述的机车用气体灭火装置，其特征在于:所述的进气接口(202)、手动启动装置(206)与截止腔(204)连通，单向阀(203)、低泄高封阀(205)与截止腔(204)的通道由移动的不锈铁芯(208)封堵，所述的不锈铁芯(208)通过复位弹簧(207)与铁芯座(209)相连，铁芯座(209)通过螺母(210)固定，不锈铁芯(208)外部设置有电磁线圈(211)，电磁线圈(211)下方设置有托板(212)。3.根据权利要求1所述的机车用气体灭火装置，其特征在于:三通开关阀(3)包括接头(301)、与接头(301)螺纹配合的锁紧螺母(305)，接头(301)、锁紧螺母(305)内部设置有阀芯(303)，阀芯(303)与三通体(308)相连，三通体(308)另两端分别与压力表、电磁驱动装置(2)的进气接口(202)连通，三通体(308)与锁紧螺母(305)之间设置有止动圈(307)。4.根据权利要求3所述的机车用气体灭火装置，其特征在于:所述的接头(301)外套装有I号O型圈(302)，接头(301)内壁与阀芯(303)外壁之间设置有Π号O型圈(304)，阀芯(303)内壁与三通体(308)之间设置有ΙΠ号O型圈(306)。5.根据权利要求3所述的机车用气体灭火装置，其特征在于:所述的止动圈(307)上设置有带压痕可弯折的止动爪。6.根据权利要求5所述的机车用气体灭火装置，其特征在于:所述止动爪的数量为三个。7.根据权利要求1所述的机车用气体灭火装置，其特征在于:所述阀瓣(102)端面形成容纳密封垫(111)的凹槽，所述凹槽的槽壁与槽底的夹角为锐角。8.根据权利要求7所述的机车用气体灭火装置，其特征在于:所述阀瓣(102)侧壁形成与凹槽连通的排气孔(112)。
【专利摘要】本实用新型公开了机车用气体灭火装置，包括具有进口和出口的容器阀，容器阀包括阀体、进口连接座和设置有进气接头的阀盖，阀体内设置有驱动活塞，驱动活塞外套装有预压缩弹簧，驱动活塞端面设置有阀瓣，阀体内形成取气通道，取气通道与三通开关阀连通，三通开关阀另两端分别与压力表、电磁驱动装置的进气接口连通，电磁驱动装置的内部形成截止腔的基体上设置有进气接口、单向阀、低泄高封阀、手动启动装置，单向阀、阀盖上的进气接头、电磁制动装置通过三通连接。本实用新型采用驱动气体与灭火剂一体式贮存，通过驱动腔室与容器内腔压差式动作启闭，实现灭火剂喷放过程的控制，即可实时中断灭火剂的释放，本实用新型安全可靠，适用性强。
【IPC分类】A62C35/68, A62C3/07
【公开号】CN205215992
【申请号】CN201521094459
【发明人】柳金亮, 王日升, 黄亚树
【申请人】天广消防（天津）有限公司
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年12月26日