一种消防车管路系统的制作方法
【专利摘要】一种消防车管路系统，涉及消防车技术领域，其结构包括消防泵、设于消防泵的进水口的至少两个进水管和设于消防泵的出水口的至少两个出水管，消防泵的进水口通过第一多通管与各进水管连通，消防泵的出水口通过第二多通管与各出水管连通，仅通过设置第一多通管和第二多通管即可将多个进水管、消防泵和多个出水管组装为水管路系统，并通过在消防泵的出水口与第二多通管之间设置泡沫混合器，进而将水管路系统和泡沫管路系统整合为一体，并可自动将泡沫导入消防车管路系统，这使得整个消防车管路系统结构更为紧凑，占用空间小，便于车载运输和消防操作，进而增强消防车的消防性能。
【专利说明】
一种消防车管路系统
技术领域
[0001]本实用新型涉及消防车技术领域，具体涉及一种消防车管路系统。
【背景技术】
[0002]消防车的管路系统一般包括消防栗、设置在消防栗的进水口的进水管和设置在消防栗的出水口的出水管，水源通过进水管进入消防栗，经过消防栗的加压后，高压水经出水管进入水枪或者消防炮，进而将水打出用于灭火。
[0003]现有的消防车，为增强其消防性能和灭火能力，在消防栗的进水口和出水口一般设有多个进水管和多个出水管，并且为针对不同性质的火源，还在原有的水管路系统中额外增加了泡沫管路系统，这样就需要采用多个三通接头、弯头和复杂的焊接工艺将消防车的整个管路系统组装起来，不仅整个管路系统的组装效率较低，并且还使得整个管路系统的结构布局不够紧凑，占用空间大，不便于车载运输和消防操作，另外水或者泡沫混合液等灭火溶剂流经现有的管路系统时，沿程压力损失较大，影响消防车的消防性能。
[0004]此外，消防车在使用泡沫混合液进行灭火后，需要及时对泡沫混合液所流经的管路系统进行冲洗，以防管路系统的堵塞。现有的管路系统冲洗多利用外界压力将外界水源压入管路系统中，进而对管路系统进行冲洗，这样很不便于冲洗的操作，并且在无外界水源的情况下将不能及时对管路系统进行冲洗。
【发明内容】
[0005]本实用新型的目的在于针对现有技术中的不足，而提供一种结构紧凑、便于操作、消防性能好的消防车管路系统。
[0006]本实用新型的目的通过以下技术方案实现:
[0007]提供一种消防车管路系统，包括消防栗、设于所述消防栗的进水口的至少两个进水管和设于所述消防栗的出水口的至少两个出水管，所述消防栗的进水口通过第一多通管与各进水管连通，所述消防栗的出水口通过第二多通管与各出水管连通，所述消防栗的出水口与所述第二多通管之间的管路设有泡沫混合器，所述泡沫混合器包括有与所述消防栗的进水口连通的泡沫自动导入系统。
[0008]其中，所述泡沫自动导入系统包括泡沫导入管、文氏管和用于输送泡沫的泡沫总管，所述泡沫导入管连通所述第一多通管与所述文氏管的出水口，所述文氏管的进水口连通所述消防栗的出水口，所述文氏管的泡沫口连通所述泡沫总管。
[0009]其中，所述泡沫导入管设有阻止其导通的泡沫导入阀。
[0010]其中，所述泡沫总管设有控制流量的流量调节阀，所述流量调节阀设于所述述泡沫混合器内。
[0011 ]其中，所述消防车管路系统还包括自动冲洗管，所述自动冲洗管连通进水管与所述泡沫总管。
[0012]其中，所述第一多通管为铸铝三通管，所述第一多通管的第一管口与所述消防栗的进水口连通，所述第一多通管的第二管口、第三管口分别与对应的进水管连通，所述第一多通管从所述第二管口和所述第三管口分别过渡到所述第一管口的流通面均呈椭圆弧形平滑设置。
[0013]其中，所述第一多通管还设有第四管口，所述第四管口与所述泡沫导入管连通。
[0014]其中，所述进水管包括能从外部水源吸水的外吸水管和能从水罐内吸水的罐吸水管。
[0015]其中，所述第二多通管为铸铝六通管，所述第二多通管的第一接口与所述泡沫混合器的出水口连通，所述第二多通管的其他接口分别与对应的出水管连通，所述第二多通管从所述第一接口分别过渡到所述第二多通管的其他接口的流通面均呈椭圆弧形平滑设置。
[0016]其中，所述出水管包括连通灭火设备的压力出水管、用于自保的自保出水管、连通消防炮的消防炮出水管和用于往水罐注水的罐注水管。
[0017]本实用新型的有益效果:
[0018]本实用新型的一种消防车管路系统，仅通过设置第一多通管和第二多通管两个多通管即可将多个进水管、消防栗和多个出水管组装为水管路系统，组装方便，并通过在消防栗的出水口与第二多通管之间的管路设置泡沫混合器，进而将水管路系统和泡沫管路系统整合为一体，并可自动将泡沫导入消防车管路系统，这使得整个消防车管路系统结构更为紧凑，占用空间小，便于车载运输和消防操作，进而增强消防车的消防性能。
【附图说明】
[0019]利用附图对本实用新型作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。
[0020]图1为本实用新型的一种消防车管路系统的一视角的结构示意图。
[0021]图2为本实用新型的一种消防车管路系统的另一视角的结构示意图。
[0022]图3为本实用新型的一种消防车管路系统的泡沫管路系统的一视角的结构示意图。
[0023]图4为本实用新型的一种消防车管路系统的泡沫管路系统的另一视角的结构示意图.
[0024]图5为本实用新型的一种消防车管路系统的铸铝三通管的结构示意图。
[0025]图6为本实用新型的一种消防车管路系统的铸铝六通管的结构示意图。
[0026]图7为本实用新型的一种消防车管路系统的工作原理图。
[0027]图1至图7中包括有:
[0028]1-消防栗；
[0029]2-铸铝三通管、21-第一管口、22-第二管口、23-第三管口、24-第四管口 ；
[0030]3-铸铝六通管、31-第一接口、32-第二接口、33_第三接口、34-第四接口、35-第五接口；
[0031]4-第一外吸水管；
[0032]5-第二外吸水管；
[0033]6-罐吸水管；
[0034]7-泡沫混合器；
[0035]8-泡沫导入管、81-泡沫导入阀；
[0036]9-泡沫总管；
[0037]10-罐吸泡沫管；
[0038]11-外吸泡沫管；
[0039]12-自动冲洗管；
[0040]13-第一压力出水管；
[0041 ]14-第二压力出水管；
[0042]15-消防炮出水管；
[0043]16-自保出水管；
[0044]17-罐注水管。
【具体实施方式】
[0045]结合以下实施例对本实用新型作进一步描述。
[0046]本实用新型的一种消防车管路系统的【具体实施方式】，如图1和图2所示，包括消防栗1、设于消防栗I的进水口的铸铝三通管2和设于消防栗I的出水口的铸铝六通管3，其中，铸铝三通管2的第一管口 21与消防栗I的进水口连通，铸铝三通管2的第二管口 22与第一外吸水管4连通，铸铝三通管2的第三管口 23与第二外吸水管5连通，第一外吸水管4和第二外吸水管5的末端均设有外吸水接口，外吸水接口通过吸水软管连通外界水源，如图7所示(图中箭头指示水的流向)，打开位于在第一外吸水管4和第二外吸水管5上的外吸水阀，启动消防栗I，消防栗I即能够从外界水源进行吸水。第一外吸水管4还连通有能从水罐内吸水的罐吸水管6，罐吸水管6的末端连通水罐，罐吸水管6设有罐吸水阀，打开罐吸水阀，启动消防栗I，消防栗I即能够从水罐进行吸水。
[0047]如图5所示，铸铝三通管2从第二管口22和第三管口 23分别过渡到第一管口 21的流通面呈椭圆弧形平滑设置，这样可有效减小水流经铸铝三通管2时的压力损失，进而使水力性能好，增强消防车的消防性能。
[0048]如图3和图4所示，铸铝六通管3与消防栗I的进水口之间还设有泡沫混合器7，泡沫混合器7包括有与消防栗I的进水口连通的泡沫自动导入系统，具体的，如图7所示(图中箭头指示水或者泡沫或者泡沫混合液的流向)，泡沫混合器7内置有文氏管，文氏管的出水口与铸铝三通管2的第四管口 24之间设有泡沫导入管8，泡沫导入管8设有阻止其导通的泡沫导入阀81，文氏管的进水口连通消防栗I的出水口，文氏管的泡沫口连通用于输送泡沫的泡沫总管9，打开泡沫导入阀81，启动消防栗I，消防栗I的出水口的部分高压水经过文氏管和泡沫导入管8回流至消防栗I的进水口，进而在文氏管内形成真空，使得泡沫总管9内的泡沫被自动吸到消防栗I的进水口，泡沫和水一起进入消防栗1，经过消防栗I的叶轮旋转充分混合使其成为泡沫混合液，泡沫混合液经泡沫混合器7进入铸铝六通管3，进而流入与铸铝六通管3连通的多个压力出水管。
[0049]如图7所示，泡沫总管9设有控制流量的流量调节阀和单向阀，该流量调节阀设于泡沫混合器7内，该流量调节阀的开合度受控于流经泡沫混合器7的水量，当流经泡沫混合器7的水量较大时，流量调节阀的开度较大，进而使更多泡沫被吸入消防栗I的进水口，当流经泡沫混合器7的水量较小时，流量调节阀的开度较小，这样通过自动调节泡沫流量使泡沫混合液保持在一定的浓度范围内，确保灭火效果。单向阀用于放置泡沫总管9内的泡沫倒流。
[0050]如图3和图4所示，泡沫总管9的末端通过罐吸泡沫管10连通泡沫罐，泡沫总管9的末端还通过外吸泡沫管11来接外界泡沫容器，如图7所示，罐吸泡沫管10上设有罐吸泡沫阀，外吸泡沫管11上设有外吸泡沫阀。当使用泡沫罐内的泡沫时，打开泡沫导入阀81和罐吸泡沫阀，关闭外吸泡沫阀，由于消防栗I的出水口的部分高压水经过文氏管和泡沫导入管8回流至消防栗I的进水口，进而在文氏管内形成真空，使得泡沫罐内的泡沫通过罐吸泡沫管10和泡沫总管9被吸到消防栗I的进水口，进而使泡沫与水混合后进入泡沫混合器7。当使用外界泡沫容器内的泡沫时，在外吸泡沫管11的外吸泡沫接口接吸液管的一端，并将吸液管的另一端插入外界泡沫容器内，打开泡沫导入阀81和外吸泡沫阀，关闭罐吸泡沫阀，同样由于消防栗I的出水口的部分高压水经过文氏管和泡沫导入管8回流至消防栗I的进水口，进而在文氏管内形成真空，使得外界泡沫容器内的泡沫通过外吸泡沫管11和泡沫总管9被吸到消防栗I的进水口，进而使泡沫与水混合后进入泡沫混合器7。
[0051]如图2和图3所示，消防车管路系统还包括自动冲洗管12，自动冲洗管12连通第一外吸水管4与外吸泡沫管11，并且自动冲洗管12与外吸泡沫管11的连通处靠近外吸泡沫管11的外吸泡沫接口，以便冲洗整个外吸泡沫管11。如图7所示，自动冲洗管12上设有自动冲洗阀，当需要冲洗管路系统时，关闭外吸泡沫阀和罐吸泡沫阀，打开自动冲洗阀和泡沫导入阀81，由于消防栗I的出水口的部分高压水经过文氏管和泡沫导入管8回流至消防栗I的进水口，进而在文氏管内形成真空，第一外吸水管4内的干净水将通过自动冲洗管12、外吸泡沫管11和泡沫总管9被吸到文氏管内，进而回流至消防栗I的进水口，经过消防栗I加压后从泡沫混合器7和铸铝六通管3流至各压力出水管，从而自动、及时地将整个管路系统内的残余泡沫全部冲洗干净，不仅冲洗的效果好，且操作简单、便捷。
[0052]如图1、图2和图6所示，铸铝六通管3的第一接口31与泡沫混合器7的出水口连通，铸铝六通管3的第二接口 32与第一压力出水管13，铸铝六通管3的第三接口 33与第二压力出水管14，第一压力出水管13和第二压力出水管14的末端均链接有压力出水接口，一个压力出水管可接有多个压力出水接口，压力出水接口可通过水带连通水枪等灭火设备，第一压力出水管13和第二压力出水管14上均设有手动的压力出水阀，打开全部压力出水阀，从泡沫混合器7出来的高压水经铸铝六通管3的第一接口 31、第二接口 32和第三接口 33分别到达第一压力出水管13和第二压力出水管14，再经过水带进而从水枪等灭火设备中喷出。铸铝六通管3的第四接口 34与消防炮出水管15连通，消防炮出水管15设有消防炮出水阀，打开消防炮出水阀，高压水经铸铝六通管3的第一接口 31和第四接口 34到达消防炮出水管15，进而到达与消防炮出水管15连通的消防炮，高压水经消防炮打出。铸铝六通管3的第五接口35连通自保出水管16和罐注水管17，自保出水管16上设有自保出水阀，罐注水管17上设有罐注水阀。打开自保出水阀，高压水经自保出水管16喷出对整个消防车进行自保。打开罐注水阀，从外界水源吸取的水经消防栗I加压后流入铸铝六通管3，并通过罐注水管17经水注入到水罐内。
[0053]铸铝六通管3还设有第六接口，第六接口为后备接口，在平常状态，第六接口为封闭状态，当需要增加额外的压力出水管时，可直接将压力出水管接在第六接口，进而增强消防车的灭火性能。
[0054]如图6所示，铸铝六通管3从第一接口31分别过渡到第二接口 32、第三接口 33、第四接口 34、第五接口 35的流通面均呈椭圆弧形平滑设置，这样可有效减小水流经铸铝六通管3时的压力损失，进而使水力性能好，增强消防车的消防性能。
[0055]本实施例中，本实用新型进通过设置铸铝三通管2和铸铝六通管3两个多通管即可将多个外吸水管、消防栗I和多个压力出水管组装为水管路系统，并通过在消防栗I的出水口与铸铝六通管3之间的管路设置泡沫混合器7，进而将水管路系统和泡沫管路系统整合为一体，并可实现自动将泡沫导入消防车管路系统，这不仅使得整个消防车管路系统结构更为紧凑，占用空间小，便于车载运输和消防操作，并且由于灭火溶剂流经整个管路系统的流程缩短和铸铝六通管3、铸铝六通管3的流通面呈椭圆弧形平滑设置，使得灭火溶剂沿程的压力损失较小，增强消防车的消防性能，另外，本实用新型通过自动冲洗管12能够自动、及时地将整个管路系统内的残余泡沫全部冲洗干净，不仅冲洗的效果好，且操作简单、便捷。
[0056]最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。
【主权项】
1.一种消防车管路系统，包括消防栗、设于所述消防栗的进水口的至少两个进水管和设于所述消防栗的出水口的至少两个出水管，其特征在于:所述消防栗的进水口通过第一多通管与各进水管连通，所述消防栗的出水口通过第二多通管与各出水管连通，所述消防栗的出水口与所述第二多通管之间的管路设有泡沫混合器，所述泡沫混合器包括有与所述消防栗的进水口连通的泡沫自动导入系统。2.根据权利要求1所述的一种消防车管路系统，其特征在于:所述泡沫自动导入系统包括泡沫导入管、文氏管和用于输送泡沫的泡沫总管，所述泡沫导入管连通所述第一多通管与所述文氏管的出水口，所述文氏管的进水口连通所述消防栗的出水口，所述文氏管的泡沫口连通所述泡沫总管。3.根据权利要求2所述的一种消防车管路系统，其特征在于:所述泡沫导入管设有阻止其导通的泡沫导入阀。4.根据权利要求2所述的一种消防车管路系统，其特征在于:所述泡沫总管设有控制流量的流量调节阀，所述流量调节阀设于所述述泡沫混合器内。5.根据权利要求2所述的一种消防车管路系统，其特征在于:所述消防车管路系统还包括自动冲洗管，所述自动冲洗管连通进水管与所述泡沫总管。6.根据权利要求1所述的一种消防车管路系统，其特征在于:所述第一多通管为铸铝三通管，所述第一多通管的第一管口与所述消防栗的进水口连通，所述第一多通管的第二管口、第三管口分别与对应的进水管连通，所述第一多通管从所述第二管口和所述第三管口分别过渡到所述第一管口的流通面均呈椭圆弧形平滑设置。7.根据权利要求2所述的一种消防车管路系统，其特征在于:所述第一多通管设有第四管口，所述第四管口与所述泡沫导入管连通。8.根据权利要求1所述的一种消防车管路系统，其特征在于:所述进水管包括能从外部水源吸水的外吸水管和能从水罐内吸水的罐吸水管。9.根据权利要求1所述的一种消防车管路系统，其特征在于:所述第二多通管为铸铝六通管，所述第二多通管的第一接口与所述泡沫混合器的出水口连通，所述第二多通管的其他接口分别与对应的出水管连通，所述第二多通管从所述第一接口分别过渡到所述第二多通管的其他接口的流通面均呈椭圆弧形平滑设置。10.根据权利要求1所述的一种消防车管路系统，其特征在于:所述出水管包括连通灭火设备的压力出水管、用于自保的自保出水管、连通消防炮的消防炮出水管和用于往水罐注水的罐注水管。
【文档编号】A62C27/00GK205434765SQ201521070783
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2015年12月21日
【发明人】黄文海, 何勇, 徐内恒, 唐显平
【申请人】广东永强奥林宝国际消防汽车有限公司