车体管架式多功能消防车的制作方法
【专利摘要】一种车体管架式多功能消防车，包括底盘；车头；车体；消防水炮和灭火泡沫罐；发动机、增压泵和泡沫泵，特点：车体包括后管架，与底盘朝向上的后侧固定；灭火泡沫罐架，与底盘固定；管架连通支撑管，其前端与前管架的左端上部连接、后端与后管架的左端上部连接；管架左、右支撑固定横管的前端与前管架的左、右端连接、后端与后管架的左、右端连接；前、后管架外接进水管的左端与前、后管架的右端连接，前、后管架外接进水管的右端与管架右支撑固定；灭火泡沫罐设在灭火泡沫罐架上，灭火泡沫引出管上设灭火泡沫引出管启闭阀及灭火泡沫供给管，消防水炮连接在前、右管架间。功能扩展；车体利用率高，成本低，自重轻；灭火方式多样；缩短灭火时间。
【专利说明】
车体管架式多功能消防车
技术领域
[0001]本实用新型属于消防车辆技术领域，具体涉及一种车体管架式多功能消防车。
【背景技术】
[0002]公知的消防车通常包括底盘、与底盘连接的用于牵引底盘行驶的车头、设置在底盘上的车体(也称厢体)和配备在车体内的与消防作业相关的消防设施。从种类上分，依据相应的功能有:泡沫消防车、干粉消防车、栗浦消防车、救援消防车、照明消防车、登高平台消防车、通讯指挥消防车、水带敷设消防车、云梯消防车、勘探消防车、排烟消防车、供水消防车、器材消防车和宣传消防车，等等。由于泡沫灭火和高压水灭火是常见的灭火方式，因而泡沫消防车和栗浦消防车的使用几率相对较高。
[0003]在公开的中国专利文献中不乏关于消防车的技术信息，略以例举的如CN101676005B(举高喷射消防车)、CN102233167A(多功能高压喷泡沫消防车)、CN102826493B(举升臂架及具有该举升臂架的举高喷射消防车)、CN103751931B(消防水带自动敷设消防车)、CN103785126A(具有自动收放带功能的消防车)、CN103785125A(水带收取与铺设消防车)、CN103083850A(超高层垂直供水消防车)、CN104399214A(—种高压细水雾消防车)、CN105169602A(水冷却消防车)、CN105214261A(水加热消防车)和CN105413090A(一种城市主战多功能消防车)，等等。
[0004]并非限于例举的上述消防车的共同特点是:均具有一趋于封闭或半封闭的车体，也就是说消防车的厢体由前后侧板和顶板构建而成。这种结构形式的消防车存在以下通弊:其一，车体自身的功能仅仅是构建车厢厢腔，以便在车厢厢腔内配备相应的消防设施，于是当要在车体上敷设必要的管路时，便造成了资源的浪费并且一方面挤占车体的有限空间，另一方面增加成本，再一方面使车辆的自重增加;其二，由于功能单一，例如难以将泡沫灭火设施与高压水灭火设施兼而得之，因而在灭火现场不具有灵活选择性，只能以同时投入泡沫消防车以及栗浦消防车来满足灭火现场之需要;之三，由于单位时间内的流量受到限制，因而一方面灭火介质(泡沫、水)的耗用量大，另一方面灭火时间长，并且由于难以在期望的极短时间内将火焰扑灭，因而对火灾现场的生命财产的损失不足以降低至极限的程度。
[0005]针对上述已有技术，本
【申请人】作了持久而有益的设计，终于形成了下面将要介绍的技术方案，并且在采取了保密措施下在本
【申请人】的试验中心进行了计算机模拟推演试验，结果证明是切实可行的。
【发明内容】
[0006]本实用新型的任务在于提供一种有助于显著优化车体的结构而藉以使车体的功能得到扩展并且同时体现节约资源、提高车体的利用率、降低车辆制造成本以及降低车辆自重、有利于将泡沫灭火与高压水灭火兼而得之而藉以适应灭火救灾现场的灭火方式变化、有益于满足灭火用泡沫及灭火用水的大流量供给要求而藉以缩短扑灭火焰的时间并降低火灾损失的车体管架式多功能消防车。
[0007]本实用新型的任务是这样来完成的，一种车体管架式多功能消防车，包括一底盘； 与底盘连接的用于牵引底盘行驶的车头;设置在底盘上的一车体;设置在车体上的一消防水炮和一灭火泡沫罐;对应于车体的车体腔支承于底盘上的发动机、增压栗和泡沫栗，所述的消防水炮、增压栗和泡沫栗与所述发动机电气连接，特征在于:所述的车体包括前管架、 后管架、灭火泡沫罐架、管架连通支撑管、管架左支撑固定横管、管架右支撑固定横管、前管架外接进水管和后管架外接进水管，前管架通过管架固定座与所述底盘朝向上的前侧固定并且同时与所述消防水炮以及增压栗管路连接，后管架在对应于前管架的后侧的位置通过管架固定座与底盘朝向上的后侧固定并且同时与消防水炮以及泡沫栗管路连接，灭火泡沫罐架在同时对应于前管架和后管架的左端的位置通过管架固定座与底盘固定，管架连通支撑管的前端与前管架的左端上部连接，而管架连通支撑管的后端与后管架的左端上部连接并且该管架连通支撑管的管架连通支撑管腔同时与前管架的前管架腔以及后管架的后管架腔相通，管架左支撑固定横管以横向并行于管架连通支撑管的状态对应于管架连通支撑管的下方，该管架左支撑固定横管的前端与前管架的左端下部固定连接，而管架左支撑固定横管的后端与后管架的左端下部固定连接，管架右支撑固定横管与管架左支撑固定横管相对应并且该管架右支撑固定横管的前端与前管架的右端固定连接，而管架右支撑固定横管的后端与后管架的右端固定连接，前管架外接进水管的左端与前管架的右端连接并且与前管架腔相通，而前管架外接进水管的右端与管架右支撑固定横管固定，后管架外接进水管的左端与后管架的右端连接并且与后管架腔相通，而后管架外接进水管的右端与管架右支撑固定横管固定;所述的灭火泡沫罐设置在所述灭火泡沫罐架上，在该灭火泡沫罐的右侧下部并且在对应于灭火泡沫罐的灭火泡沫引出口的位置连接有一灭火泡沫引出管的一端，该灭火泡沫引出管的另一端与泡沫栗的泡沫栗入口连接，而泡沫栗的泡沫栗出口与所述的后管架连接，在该灭火泡沫引出管的管路上设置有一灭火泡沫引出管启闭阀以及一用于将灭火泡沫引入灭火泡沫引出管的灭火泡沫供给管，所述的消防水炮连接在所述的前管架与右管架之间并且与所述的前管架腔以及后管架腔相通，前管架与后管架之间的空间构成为所述的车体腔。[〇〇〇8]在本实用新型的一个具体的实施例中，所述前管架的左端构成有一前管架左立管，中部构成有一前管架中立管，而右端构成有一前管架右立管，在前管架左立管的前管架左立管腔内并且位于前管架左立管腔的下部设置有一用于将所述前管架腔分隔成前管架上腔室和前管架下腔室的前管架左立管腔隔板，前管架中立管的前管架中立管腔通过开设在前管架上的前管架中立管配接孔与所述的前管架下腔室相通，并且在该前管架中立管的中部延接有一与前管架中立管腔相通的前管架中立管接口，该前管架中立管接口与所述的消防水炮连接，在前管架左端并且在对应于所述前管架左立管与所述前管架中立管配接孔之间的位置配接有一高压水进水管接口，该高压水进水管接口与前管架下腔室相通并且与所述的增压栗连接，在前管架的左端底部并且在对应于前管架左立管与高压水进水管接口之间的位置开设有一水枪用出水总管配接孔，在对应于该水枪用出水总管配接孔的位置配接有一水枪用出水总管，在该水枪用出水总管上以间隔状态配接有水枪水管配接口，在前管架的右端设置有一用于控制向所述前管架下腔室提供外部高压水的前管架外供高压水控制阀;所述的前管架外接进水管的左端与所述前管架右立管连接并且与所述前管架上腔室相通，在前管架外接进水管的右端设置有一前管架外接进水管控制阀；所述后管架的左端构成有一后管架左立管，中部构成有一后管架中立管，而右端构成有一后管架右立管，在后管架的所述后管架腔内并且在对应于后管架左立管与后管架中立管的下部之间的位置设置有一用于将后管架腔分隔成后管架上腔室和后管架下腔室的后管架腔分隔板，后管架左立管与后管架上腔室相通，后管架中立管的后管架中立管腔通过开设在后管架上的并且对应于后管架腔分隔板的右侧的后管架中立管配接孔的位置与后管架下腔室相通，并且在该后管架中立管的中部延接有一与后管架中立管腔相通的后管架中立管接口，该后管架中立管接口与所述的消防水炮连接，后管架右立管与后管架上腔室相通，在后管架上并且在对应于后管架腔分隔板的左侧的位置延接有一与后管架上腔室相通的增压栗引水三通接口，该增压栗引水三通接口与所述的增压栗连接，并且在增压栗引水三通接口上配接有一泡沫控制阀，在该泡沫控制阀上连接有一高压泡沫引入管的一端，而该高压泡沫引入管的另一端与所述泡沫栗的泡沫栗出口连接，在后管架的底部并且在对应于所述后管架左立管与所述增压栗引水三通接口之间的位置开设有一与所述后管架上腔室相通的后管架高压水引入总管配接孔，在对应于该后管架高压水引入总管配接孔的位置连接有一后管架高压水引入总管，在该后管架高压水引入总管上以间隔状态延接有高压水引入分支管，在后管架的右端设置有一与所述后管架下腔室相通的后管架外供高压水引入控制阀;所述的后管架外接进水管的左端与所述后管架右立管连接并且与所述后管架上腔室相通，而在后管架外接进水管的右端设置有一后管架外接进水管控制阀;所述的管架连通支撑管同时与所述的前管架上腔室以及后管架上腔室相通。
[0009]在本实用新型的另一个具体的实施例中，在对应于所述前管架与后管架的右端之间的位置固定有一发动机冷却水箱支架，在该发动机冷却水箱支架上固定有一用于对所述的发动机冷却的发动机冷却水箱，并且在发动机冷却水箱支架的前后侧以及顶部各设置有冷却水箱防护板，而在对应于发动机冷却水箱支架的右侧的位置设置有空气过滤网；在对应于所述灭火泡沫罐架的前后侧、左侧以及顶部的位置各设置有用于对所述灭火泡沫罐蔽护的灭火泡沫罐蔽护板。
[0010]在本实用新型的又一个具体的实施例中，所述的消防水炮通过消防水炮支承装置并且在对应于所述前管架与后管架之间的位置同时与所述的前管架中立管接口以及后管架中立管接口连接。
[0011]在本实用新型的再一个具体的实施例中，所述的消防水炮支承装置包括水炮固定座三通管、三通管前阀门、三通管管阀门和消防水炮支承固定座，三通管前阀门与水炮固定座三通管的三通管前接口法兰配接并且该三通管前阀门还同时与所述的前管架中立管接口法兰配接，三通管后阀门与水炮固定座三通管的三通管后接口法兰配接并且该三通管后阀门还同时与所述的后管架中立管接口法兰配接，消防水炮支承固定座与水炮固定座三通管的三通管上接口法兰配接，所述的消防水炮与消防水炮支承座法兰配接。
[0012]在本实用新型的还有一个具体的实施例中，在所述的前管架上并且在对应于所述前管架左立管与前管架中立管之间的位置设置有一前管架上翻式小翼门，该前管架上翻式小翼门的上沿通过铰链与前管架的上部铰接，并且在对应于前管架中立管与前管架右立管之间的位置设置有一前管架上翻式大翼门，该前管架上翻式大翼门的上沿通过铰链与前管架的上部铰接;在所述的后管架上并且在对应于所述后管架左立管与后管架中立管之间的位置设置有一后管架上翻式小翼门，该后管架上翻式小翼门的上沿通过铰链与后管架的上部铰接，并且在对应于后管架中立管与后管架右立管之间的位置设置有一后管架上翻式大翼门，该后管架上翻式大翼门的上沿通过铰链与后管架的上部铰接;在对应于前管架与后管架之间的顶部设置有管架顶封板。
[0013]在本实用新型的更而一个具体的实施例中，在所述的高压泡沫引入管的管路上配接有一灭火泡沫外供引出管;所述灭火泡沫供给管的一端通过灭火泡沫供给管三通接头与所述灭火泡沫引出管连接并且相通，而在灭火泡沫供给管的另一端构成有灭火泡沫供给管接口；所述的增压栗对应于所述的高压水进水管接口与所述的增压栗引水三通接口之间并且增压栗的增压栗出水口与高压水进水管接口法兰配接，而增压栗的增压栗进水口与增压栗引水三通接口法兰配接。
[0014]在本实用新型的进而一个具体的实施例中，在所述底盘的长度方向的前侧和后侧各构成有一底盘附梁，在所述管架固定座朝向底盘附梁的一端端面上固定有一附梁固定板，在该附梁固定板上开设有铆固孔，铆固孔通过铆钉与底盘附梁固定，在管架固定座的另一端并且朝向上的一侧构成有一圆弧形托管腔，所述前管架、后管架以及灭火泡沫管架的下部在对应于圆弧形托管腔的位置与管架固定座固定。
[0015]在本实用新型的又更而一个具体的实施例中，所述灭火泡沫罐架的前侧和后侧的形状呈D字形。
[0016]在本实用新型的又进而一个具体的实施例中，在所述的前管架上翻式小翼门、前管架上翻式大翼门、后管架上翻式小翼门和后管架上翻式大翼门朝向外的一侧的下部各固定有翼门拉手。
[0017]本实用新型提供的技术方案的技术效果之一，由于由前管架、后管架以及灭火泡沫罐架构成车体，并且前管架以及后管架分别构成有通水或通灭火泡沫的前管架腔以及后管架腔，因而使车体的功能得到扩展;之二，由于由前、后管架、以及灭火泡沫罐架构建为车体，因而无需为车辆另行敷设管路，不仅有利于节约资源，而且车体的利用率显著提高，既降低了制造成本，又减轻了车辆的自重;之三，由于既可满足高压水又能适应灭火泡沫的使用要求，因而能适应灭火救灾现场对灭火方式的随机变化;之四，由于既可实现灭火用泡沫的大流量供应，又能保障灭火用水的大流量供应，因而有益于缩短扑灭火焰的时间，十分有利于降低火灾损失。
【附图说明】
[0018]图1为本实用新型的实施示意图。
[0019]图2为图1所示的前、后管架和灭火泡沫罐的详细结构图。
[0020]图3为图1所不的管架固定座与底盘附梁固定的不意图。
[0021]图4为图1所示的消防水炮的消防水炮支承装置与前管架的前管架中立管接口以及后管架的后管架中立管接口配接的示意图。
[0022]图5为图1所示的管架固定座的详细结构图。
【具体实施方式】
[0023]为了更加清楚地理解本实用新型的技术实质和有益效果，
【申请人】在下面以实施例的方式作详细说明，但是对实施例的描述均不是对本实用新型方案的限制，任何依据本实用新型构思所作出的仅仅为形式上的而非实质性的等效变换都应视为本实用新型的技术方案范畴。
[0024]在下面的描述中凡是涉及上、下、左、右、前和后的方向性或称方位性的概念都是针对图1和图2所处的位置状态而言的，因而不能将其理解为对本实用新型提供的技术方案的特别限定。
[0025]请参见图1和图2,示出了一底盘1;示出了与底盘1连接(连接方式属于公知技术) 的用于牵引底盘1行驶的车头2;示出了设置在底盘1上的一车体3;示出了设置在车体3上的一消防水炮4和一灭火泡沫罐5;示出了对应于车体3的车体腔38a支承于底盘1上的发动机 10、增压栗6和泡沫栗7,消防水炮4、增压栗6和泡沫栗7与前述发动机10电气连接。
[0026]作为本实用新型提供的技术方案的技术要点:前述的车体3包括前管架31、后管架 32、灭火泡沫罐架33、管架连通支撑管34、管架左支撑固定横管35a、管架右支撑固定横管 35b、前管架外接进水管36和后管架外接进水管37,前管架31通过管架固定座8与前述底盘1 朝向上的前侧固定并且同时与前述消防水炮4以及增压栗6管路连接，后管架32在对应于前管架31的后侧的位置通过管架固定座8与底盘1朝向上的后侧固定并且同时与消防水炮4以及泡沫栗7管路连接，灭火泡沫罐架33在同时对应于前管架31和后管架32的左端的位置通过管架固定座8与底盘1固定，管架连通支撑管34的前端与前管架31的左端上部连接，而管架连通支撑管34的后端与后管架32的左端上部连接并且该管架连通支撑管34的管架连通支撑管腔341同时与前管架31的前管架腔311以及与后管架32的后管架腔321相通，管架左支撑固定横管35a以横向并行于管架连通支撑管34的状态对应于管架连通支撑管34的下方，该管架左支撑固定横管35a的前端与前管架31的左端下部固定连接，而管架左支撑固定横管35a的后端与后管架32的左端下部固定连接，管架右支撑固定横管35b与管架左支撑固定横管35a相对应并且该管架右支撑固定横管35b的前端与前管架31的右端固定连接，而管架右支撑固定横管35b的后端与后管架32的右端固定连接，前管架外接进水管36的左端与前管架31的右端连接并且与前管架腔311相通，而前管架外接进水管36的右端与管架右支撑固定横管35b固定，后管架外接进水管37的左端与后管架32的右端连接并且与后管架腔 321相通，而后管架外接进水管37的右端与管架右支撑固定横管35b固定;前述的灭火泡沫罐5设置在前述灭火泡沫罐架33上，在该灭火泡沫罐5的右侧下部并且在对应于灭火泡沫罐 5的灭火泡沫引出口 51的位置连接有一灭火泡沫引出管511的一端，该灭火泡沫引出管511 的另一端与泡沫栗7的泡沫栗入口 71连接，而泡沫栗7的泡沫栗出口 72与前述的后管架32连接，在该灭火泡沫引出管511的管路上设置有一灭火泡沫引出管启闭阀5111以及一用于将灭火泡沫引入灭火泡沫引出管511的灭火泡沫供给管5112，前述的消防水炮4连接在前管架 31与右管架32之间并且与前管架腔311以及后管架腔321相通，前管架31与后管架32之间的空间构成为前述的车体腔38a。
[0027]请重点见图2,前述前管架31的左端构成有一前管架左立管312,中部构成有一前管架中立管313,而右端构成有一前管架右立管314,在前管架左立管312的前管架左立管腔内并且位于前管架左立管腔的下部设置有一用于将前述前管架腔311分隔成前管架上腔室 3111(也可称前管架第一腔体，以下同)和前管架下腔室3112(也可称前管架第二腔体，以下同)的前管架左立管腔隔板3121，前管架中立管313的前管架中立管腔3131通过开设在前管架31上的前管架中立管配接孔315a与前述的前管架下腔室3112相通，并且在该前管架中立管313的中部延接有一与前管架中立管腔3131相通的前管架中立管接口 3132，该前管架中立管接口 3132与前述的消防水炮4连接，在前管架31左端并且在对应于前述前管架左立管312与前述前管架中立管配接孔315a之间的位置配接有一高压水进水管接口 318，该高压水进水管接口 318与前管架下腔室3112相通并且与前述的增压栗6连接，在前管架31的左端底部并且在对应于前管架左立管312与高压水进水管接口 318之间的位置开设有一水枪用出水总管配接孔315b，在对应于该水枪用出水总管配接孔315b的位置配接有一水枪用出水总管317，在该水枪用出水总管317上以间隔状态配接有水枪水管配接口 3171，在前管架31的右端设置有一用于控制向前述前管架下腔室3112提供外部高压水的前管架外供高压水控制阀316;前述的前管架外接进水管36的左端与前管架右立管314连接并且与前管架上腔室3111相通，在前管架外接进水管36的右端设置有一前管架外接进水管控制阀361。
[0028]由上述对前管架31的说明可知:经增压栗6增压后的消防用水通过高压水进水管接口 318引入前管架下腔室3112内，再依次经前管架中立管配接孔315a、前管架中立管腔3131和前管架中立管接口3132引入消防水炮，或者是:引入前管架下腔室3112内的消防用水依次经水枪用出水总管317和水枪出水管配接口 3171供水枪(灭火水枪)使用，而前管架下腔室3112内的消防用水由与前管架31的右端的前管架外供高压水控制阀316相配接的外供高压水管路引入。此外，还可由与前管架外接进水管控制阀361配接的管路将消防用水经前管架外接进水管36引入前管架上腔室3111。
[0029]仍重点见图2，前述后管架32的左端构成有一后管架左立管322，中部构成有一后管架中立管323，而右端构成有一后管架右立管324，在后管架32的前述后管架腔321内并且在对应于后管架左立管322与后管架中立管323的下部之间的位置设置有一用于将后管架腔321分隔成后管架上腔室3211(也可称后管架第一腔体，以下同)和后管架下腔室3212(也可称后管架第二腔体，以下同)的后管架腔分隔板3213，后管架左立管322与后管架上腔室3211相通，后管架中立管323的后管架中立管腔3231通过开设在后管架32上的并且对应于后管架腔分隔板3213的右侧的后管架中立管配接孔325a的位置与后管架下腔室3212相通，并且在该后管架中立管323的中部延接有一与后管架中立管腔3231相通的后管架中立管接口 3232，该后管架中立管接口 3232与前述的消防水炮4连接，后管架右立管324与后管架上腔室3211相通，在后管架32上并且在对应于后管架腔分隔板3213的左侧的位置延接有一与后管架上腔室3211相通的增压栗引水三通接口 326，该增压栗引水三通接口 326与前述的增压栗6连接，并且在增压栗引水三通接口 326上配接有一泡沫控制阀3262，在该泡沫控制阀3262上连接有一高压泡沫引入管32621的一端，而该高压泡沫引入管32621的另一端与前述泡沫栗7的泡沫栗出口 72连接，在后管架32的底部并且在对应于前述后管架左立管322与增压栗引水三通接口 326之间的位置开设有一与前述后管架上腔室3211相通的后管架高压水引入总管配接孔325b，在对应于该后管架高压水引入总管配接孔325b的位置连接有一后管架高压水引入总管328，在该后管架高压水引入总管328上以间隔状态延接有高压水引入分支管3281，在后管架32的右端设置有一与后管架下腔室3212相通的后管架外供高压水引入控制阀329;前述的后管架外接进水管37的左端与后管架右立管324连接并且与后管架上腔室3211相通，而在后管架外接进水管37的右端设置有一后管架外接进水管控制阀371;前述的管架连通支撑管34同时与前述的前管架上腔室3111以及后管架上腔室3211相通。
[0030]由上述对后管架32的说明可知:由后管架高压水引入总管328经后管架高压水引入总管配接孔325b引入至后管架上腔室3211内的高压水即高压消防用水经增压栗引水三通接口 326(此时的泡沫控制阀326处于关闭状态)进入增压栗6(增压栗6的增压栗进水口 62进入增压栗6)，而由与后管架外供高压水引入控制阀329配接的外供高压水管路引入至后管架下腔室3212内的高压水(高压消防用水)依次经后管架中立管配接孔325a、后管架中立管腔3231和后管架中立管接口 3232引入消防水炮。此外还可由与后管架外接进水管控制阀371配接的管路将消防用水经后管架外接进水管37引入后管架上腔室3211。
[0031]本申请之所以在前述的后管架高压水引入总管328上间隔设置高压水引入分支管3281，这是因为由高压水引入分支管3281满足远距离引水要求，而后管架高压水引入总管328主要适合于与近处的消防栓或类似的水源通过管路连接，而当灭火现场不具备向后管架高压水引入总管328提供来自于消防栓之类的高压水的条件时，那么由与高压水引入分支管3281相连接的管路满足远距离供水要求。
[0032]由图2所示，在对应于前述前管架31与后管架32的右端之间的位置固定有一发动机冷却水箱支架39，在该发动机冷却水箱支架39上固定有一用于对前述的发动机10循环冷却的发动机冷却水箱391(发动机冷却水箱391由管路与发动机10连接)，并且在发动机冷却水箱支架39的前后侧以及顶部各设置有冷却水箱防护板392，而在对应于发动机冷却水箱支架39的右侧的位置设置有空气过滤网393;在对应于前述灭火泡沫罐架33的前后侧、左侧以及顶部的位置各设置有用于对前述灭火泡沫罐5蔽护的灭火泡沫罐蔽护板331。
[0033]请参见图4并且结合图1和图2，前述的消防水炮4通过消防水炮支承装置41并且在对应于前述前管架31与后管架32之间的位置同时与前述的前管架中立管接口 3132以及后管架中立管接口 3232连接。消防水炮支承装置41包括水炮固定座三通管411、三通管前阀门412、三通管管阀门413和消防水炮支承固定座414，三通管前阀门412与水炮固定座三通管411的三通管前接口 4111法兰配接并且该三通管前阀门412还同时与前述的前管架中立管接口 3132法兰配接，三通管后阀门413与水炮固定座三通管411的三通管后接口 4112法兰配接并且该三通管后阀门413还同时与前述的后管架中立管接口 3232法兰配接，消防水炮支承固定座414与水炮固定座三通管411的三通管上接口 4113法兰配接，前述的消防水炮4与消防水炮支承座414法兰配接。
[0034]由于消防水炮4的具体结构及工作原理属于已有技术，例如可参见诸如CN101502706B、CN2557173Y、CN201006212Y之类的中国专利文献，因而
【申请人】不再赘述。
[0035]仍见图1和图2，在前述的前管架31上并且在对应于前管架左立管312与前管架中立管313之间的位置设置有一前管架上翻式小翼门319a，该前管架上翻式小翼门319a的上沿通过铰链与前管架31的上部铰接，并且在对应于前管架中立管313与前管架右立管314之间的位置设置有一前管架上翻式大翼门31%，该前管架上翻式大翼门31%的上沿通过铰链与前管架32的上部铰接;在前述的后管架32上并且在对应于前述后管架左立管322与后管架中立管323之间的位置设置有一后管架上翻式小翼门327a，该后管架上翻式小翼门327a的上沿通过铰链与后管架32的上部铰接，并且在对应于后管架中立管323与后管架右立管324之间的位置设置有一后管架上翻式大翼门327b，该后管架上翻式大翼门327b的上沿通过铰链与后管架32的上部铰接;在对应于前管架31与后管架32之间的顶部设置有管架顶封板38b。前述的前管架上翻式小翼门319a、前管架上翻式大翼门319b、后管架上翻式小翼门327a以及后管架上翻式大翼门327b的内侧均与气弹簧缸的气弹簧缸柱铰接，而气弹簧缸的缸体对应地连接在前、后管架31、32上。
[0036]由图2所示，在前述的高压泡沫引入管32621的管路上配接有一灭火泡沫外供引出管32622;前述灭火泡沫供给管5112的一端通过灭火泡沫供给管三通接头51121与前述灭火泡沫引出管511连接并且相通，而在灭火泡沫供给管5112的另一端构成有灭火泡沫供给管接口 51122;前述的增压栗6对应于前述的高压水进水管接口 318与前述的增压栗引水三通接口 326之间并且增压栗6的增压栗出水口 61与高压水进水管接口 318法兰配接，而增压栗6的增压栗进水口 62与增压栗引水三通接口 326法兰配接。
[0037]请参见图3和图5并且结合图1，在前述底盘I的长度方向的前侧和后侧各构成有一底盘附梁11，在前述管架固定座8朝向底盘附梁11的一端端面上固定有一附梁固定板81，在该附梁固定板81上开设有铆固孔811，铆固孔811通过铆钉8111与底盘附梁11固定，在管架固定座8的另一端并且朝向上的一侧构成有一圆弧形托管腔82，前述前管架31、后管架32以及灭火泡沫管架33的下部在对应于圆弧形托管腔82的位置与管架固定座8固定。
[0038]在本实施例中，前述灭火泡沫罐架33的前侧和后侧的形状呈D字形。
[0039]优选地，在前述的前管架上翻式小翼门319a、前管架上翻式大翼门319b、后管架上翻式小翼门327a和后管架上翻式大翼门327b朝向外的一侧的下部各固定有翼门拉手9(图1示)，以利消防人员通过翼门拉手9打开或关闭大、小翼门。
[0040]
【申请人】结合图1、图2和图4描述本实用新型的使用，首先以采用水作为灭火介质进行灭火为例，本实用新型至少有三种灭火方案，即采用三种灭火方案或称所有灭火方案中的任意一种。
[0041]前述的至少三种方案中的第一种方案是:该方案属大口径管供水方案，开启后管架外供高压水引入控制阀329，外界高压水由与后管架外供高压水引入控制阀329配接的管路引入后管架32的后管架下腔室3212，经后管架中立管配接孔325a进入后管架中立管323的后管架中立管腔3231，再依次经后管架中立管接口 3232、三通管后阀门413、水炮固定座三通管411和消防炮支承固定座414，而后经消防炮支承固定座414的腔体进入消防水炮4，由消防水炮4向火源喷射，以达到熄灭火焰之目的。
[0042]前述至少三种方案中的第二种方案是:该方案属小口径供水方案，开启后管架外接进水管控制阀371，外部水源即外界水源由与后管架外接进水管控制阀371配接的管路引入后管架外接进水管37，由后管架外接进水管37经后管架左立管322进入后管架32的后管架上腔室3211;同时开启前管架外接进水管控制阀361，由与前管架外接进水管控制阀361配接的管路将外界水源引入前管架31的前管架上腔室3111，再经管架连通支撑管34引入后管架上腔室3211。进入后管架上腔室3211内的水依次经后管架左立管322的后管架左立管腔、增压栗引水三通接口 326、增压栗6的增压进水口 62、增压栗6的增压栗出水口 61、高压水进水管接口 318、前管架31的前管架腔311的前管架下腔室3112、前管架中立管配接孔315a、前管架中立管313的前管架中立管腔3131、前管架中立管接口 3132、三通管前阀门412、水枪固定座三通管411和消防炮支承固定座414的腔体后进入消防水炮，由消防水炮射向火源。其中，进入到前管架下腔室3112内的水还可由以下两个选择使用方式:一是在关闭三通管前阀门412并开启前管架外供高压水控制阀316的状态下，即在不启用消防水炮4的状态下，由与前管架外供高压水控制阀316配接的管路向其它消防车辆提供高压水。二是在关闭三通管前阀门412并且关闭前管架外供高压水控制阀316的状态下，依次经水枪用出水管配接孔315b、水枪用出水总管317和水枪水管配接口 3171，由与水枪水管配接口 3171配接的水枪管路引入水枪对火源灭火。
【申请人】需要说明的是，依据专业常识，在水枪水管配接口 3171上配有水枪水管配接口控制阀(图中未示出)。[〇〇43]前述的至少三种方案中的第三种方案是:这种方案属于小水带供水方案，开启配接在高压水引入分支管3281的高压水引入分支管控制阀(图中未示出)，由与该高压水引入分支管控制阀配接的消防水带将外部水源(具有压力的水)引入后管架高压水引入总管 328,并依次经后管架高压水引入总管配接孔325b、后管架腔321的后管架上腔室3211、增压栗引水三通接口 326、增压栗6的增压栗进水口 62、增压栗6的增压栗出水口 61和高压水进水管接口 318进入前管架腔311的前管架下腔室3112,进入前管架下腔室3112内的高压水有两种引出路径:一是在依次经前管架中立管配接孔315a、前管架中立管313的前管架中立管腔 3131、前管架中立管接口 3132、消防水炮支承装置41的三通管前阀门412、水炮固定座三通管411和消防炮支承固定座414的腔体后进入消防水炮4,由消防水炮4射向火源;二是在关闭三通管前阀门412并开启前管架外供高压水控制阀316的状态下，由与前管架外供高压水控制阀316配接的管路向其它消防车供水，或者在关闭三通管前阀门412以及关闭前管架外供高压水控制阀316的状态下，即在既不启用消防水炮4也不向其它消防车辆提供高压水的状态下，前管架下腔室3112内的高压水依次经水枪用出水管配接孔315b、水枪用出水总管 317和水枪水管配接口 3171 (水枪水管配接口 3171处的水枪水管配接口控制阀开启)，由与水枪水管配接口 3171的水枪水管配接口控制阀配接的水枪管路引入水枪对火源灭火。 [〇〇44]当要使用泡沫灭火时，那么开启三通管前阀门412并关闭前管架外供高压水控制阀316以及关闭三通管管阀门413,同时开启灭火泡沫罐启闭阀5111以及开启泡沫控制阀 3262，灭火泡沫罐5内的灭火泡沫依次途经灭火泡沫罐出口 51、灭火泡沫罐启闭阀5111、灭火泡沫引出管511、泡沫栗7的泡沫栗入口 71、泡沫栗出口 72、高压泡沫引入管32621、泡沫控制阀3262(可与引入至后管架上腔室3211内的水相混合)、增压栗引水三通接口 326、增压栗进水口62、增压栗出水口61和高压水进水管接口 318,在由高压水进水管接口 318引入前管架腔311的前管架下腔室3112后有以下两种使用选择方式:一是依次经前管架中立管配接孔315a、前管架中立管腔3131、前管架中立管接口 3132、三通管前阀门412、水炮固定座三通管411和消防炮支承固定座414的腔体后进入消防水炮4,由消防水炮4对火源实施泡沫灭火;二是在开启前管架外供高压水控制阀316并且同时关闭三通管前阀门412的状态下经与外供高压水控制阀316相配接的管路向其它消防车辆提供灭火泡沫。
[0045]在上述泡沫灭火方式中，进入前述高压泡沫引入管32621的灭火泡沫可供水枪使用，具体是在关闭三通管前阀门412的状态下即在不使用消防水炮4的状态下，灭火泡沫依次经灭火泡沫外供引出管32622供给与其连接的消防水带，再由与消防水带连接的水枪喷出，利用水枪对火源泡沫灭火。又，在关闭泡沫控制阀3262的状态下，可借助于外界提供灭火用的泡沫，具体是:由与灭火泡沫供给管接口 51122配接的管路(灭火泡沫援供管路)向灭火泡沫供给管5112提供灭火用泡沫，经灭火泡沫供给管三通接头51121向灭火泡沫引出管 511供应灭火泡沫。
[0046]综上所述，本实用新型提供的技术方案弥补了已有技术中的不足，顺利地完成了发明任务，如实地兑现了
【申请人】在上面的技术效果栏中记载的技术效果。
【主权项】
1.一种车体管架式多功能消防车，包括一底盘(1);与底盘(1)连接的用于牵引底盘(1) 行驶的车头(2);设置在底盘(1)上的一车体(3);设置在车体(3)上的一消防水炮(4)和一灭 火泡沫罐(5);对应于车体(3)的车体腔(38a)支承于底盘(1)上的发动机(10)、增压栗(6)和 泡沫栗(7)，所述的消防水炮(4)、增压栗(6)和泡沫栗(7)与所述发动机(10)电气连接，其特 征在于:所述的车体(3)包括前管架(31)、后管架(32)、灭火泡沫罐架(33)、管架连通支撑管 (34)、管架左支撑固定横管(35a)、管架右支撑固定横管(35b)、前管架外接进水管(36)和后 管架外接进水管(37)，前管架(31)通过管架固定座(8)与所述底盘(1)朝向上的前侧固定并 且同时与所述消防水炮(4)以及增压栗(6)管路连接，后管架(32)在对应于前管架(31)的后 侧的位置通过管架固定座(8)与底盘(1)朝向上的后侧固定并且同时与消防水炮(4)以及泡 沫栗(7)管路连接，灭火泡沫罐架(33)在同时对应于前管架(31)和后管架(32)的左端的位 置通过管架固定座(8)与底盘(1)固定，管架连通支撑管(34)的前端与前管架(31)的左端上 部连接，而管架连通支撑管(34)的后端与后管架(32)的左端上部连接并且该管架连通支撑 管(34)的管架连通支撑管腔(341)同时与前管架(31)的前管架腔(311)以及后管架(32)的 后管架腔(321)相通，管架左支撑固定横管(35a)以横向并行于管架连通支撑管(34)的状态 对应于管架连通支撑管(34)的下方，该管架左支撑固定横管(35a)的前端与前管架(31)的 左端下部固定连接，而管架左支撑固定横管(35a)的后端与后管架(32)的左端下部固定连 接，管架右支撑固定横管(35b)与管架左支撑固定横管(35a)相对应并且该管架右支撑固定 横管(35b)的前端与前管架(31)的右端固定连接，而管架右支撑固定横管(35b)的后端与后 管架(32)的右端固定连接，前管架外接进水管(36)的左端与前管架(31)的右端连接并且与 前管架腔(311)相通，而前管架外接进水管(36)的右端与管架右支撑固定横管(35b)固定， 后管架外接进水管(37)的左端与后管架(32)的右端连接并且与后管架腔(321)相通，而后 管架外接进水管(37)的右端与管架右支撑固定横管(35b)固定;所述的灭火泡沫罐(5)设置 在所述灭火泡沫罐架(33)上，在该灭火泡沫罐(5)的右侧下部并且在对应于灭火泡沫罐(5) 的灭火泡沫引出口(51)的位置连接有一灭火泡沫引出管(511)的一端，该灭火泡沫引出管 (511)的另一端与泡沫栗(7)的泡沫栗入口( 71)连接，而泡沫栗(7)的泡沫栗出口( 72)与所 述的后管架(32)连接，在该灭火泡沫引出管(511)的管路上设置有一灭火泡沫引出管启闭 阀(5111)以及一用于将灭火泡沫引入灭火泡沫引出管(511)的灭火泡沫供给管(5112)，所 述的消防水炮(4)连接在所述的前管架(31)与右管架(32)之间并且与所述的前管架腔 (311)以及后管架腔(321)相通，前管架(31)与后管架(32)之间的空间构成为所述的车体腔 (38a) 〇2.根据权利要求1所述的车体管架式多功能消防车，其特征在于所述前管架(31)的左 端构成有一前管架左立管(312)，中部构成有一前管架中立管(313)，而右端构成有一前管 架右立管(314)，在前管架左立管(312)的前管架左立管腔内并且位于前管架左立管腔的下 部设置有一用于将所述前管架腔(311)分隔成前管架上腔室(3111)和前管架下腔室(3112) 的前管架左立管腔隔板(3121)，前管架中立管(313)的前管架中立管腔(3131)通过开设在 前管架(31)上的前管架中立管配接孔(315a)与所述的前管架下腔室(3112)相通，并且在该 前管架中立管(313)的中部延接有一与前管架中立管腔(3131)相通的前管架中立管接口 (3132)，该前管架中立管接口(3132)与所述的消防水炮(4)连接，在前管架(31)左端并且在 对应于所述前管架左立管(312)与所述前管架中立管配接孔(315a)之间的位置配接有一高压水进水管接口(318)，该高压水进水管接口(318)与前管架下腔室(3112)相通并且与所述的增压栗(6)连接，在前管架(31)的左端底部并且在对应于前管架左立管(312)与高压水进水管接口(318)之间的位置开设有一水枪用出水总管配接孔(315b)，在对应于该水枪用出水总管配接孔(315b)的位置配接有一水枪用出水总管(317)，在该水枪用出水总管(317)上以间隔状态配接有水枪水管配接口(3171)，在前管架(31)的右端设置有一用于控制向所述前管架下腔室(3112)提供外部高压水的前管架外供高压水控制阀(316);所述的前管架外接进水管(36)的左端与所述前管架右立管(314)连接并且与所述前管架上腔室(3111)相通，在前管架外接进水管(36)的右端设置有一前管架外接进水管控制阀(361);所述后管架(32)的左端构成有一后管架左立管(322)，中部构成有一后管架中立管(323)，而右端构成有一后管架右立管(324)，在后管架(32)的所述后管架腔(321)内并且在对应于后管架左立管(322)与后管架中立管(323)的下部之间的位置设置有一用于将后管架腔(321)分隔成后管架上腔室(3211)和后管架下腔室(3212)的后管架腔分隔板(3213)，后管架左立管(322)与后管架上腔室(3211)相通，后管架中立管(323)的后管架中立管腔(3231)通过开设在后管架(32)上的并且对应于后管架腔分隔板(3213)的右侧的后管架中立管配接孔(325a)的位置与后管架下腔室(3212)相通，并且在该后管架中立管(323)的中部延接有一与后管架中立管腔(3231)相通的后管架中立管接口(3232)，该后管架中立管接口(3232)与所述的消防水炮(4)连接，后管架右立管(324)与后管架上腔室(3211)相通，在后管架(32)上并且在对应于后管架腔分隔板(3213)的左侧的位置延接有一与后管架上腔室(3211)相通的增压栗引水三通接口(326)，该增压栗引水三通接口(326)与所述的增压栗(6)连接，并且在增压栗引水三通接口(326)上配接有一泡沫控制阀(3262)，在该泡沫控制阀(3262)上连接有一高压泡沫引入管(32621)的一端，而该高压泡沫引入管(32621)的另一端与所述泡沫栗(7)的泡沫栗出口(72)连接，在后管架(32)的底部并且在对应于所述后管架左立管(322)与所述增压栗引水三通接口(326)之间的位置开设有一与所述后管架上腔室(3211)相通的后管架高压水引入总管配接孔(325b)，在对应于该后管架高压水引入总管配接孔(325b)的位置连接有一后管架高压水引入总管(328)，在该后管架高压水引入总管(328)上以间隔状态延接有高压水引入分支管(3281)，在后管架(32)的右端设置有一与所述后管架下腔室(3212)相通的后管架外供高压水引入控制阀(329);所述的后管架外接进水管(37)的左端与所述后管架右立管(324)连接并且与所述后管架上腔室(3211)相通，而在后管架外接进水管(37)的右端设置有一后管架外接进水管控制阀(371);所述的管架连通支撑管(34)同时与所述的前管架上腔室(3111)以及后管架上腔室(3211)相通。3.根据权利要求1所述的车体管架式多功能消防车，其特征在于在对应于所述前管架(31)与后管架(32)的右端之间的位置固定有一发动机冷却水箱支架(39)，在该发动机冷却水箱支架(39)上固定有一用于对所述的发动机(10)冷却的发动机冷却水箱(391)，并且在发动机冷却水箱支架(39)的前后侧以及顶部各设置有冷却水箱防护板(392)，而在对应于发动机冷却水箱支架(39)的右侧的位置设置有空气过滤网(393);在对应于所述灭火泡沫罐架(33)的前后侧、左侧以及顶部的位置各设置有用于对所述灭火泡沫罐(5)蔽护的灭火泡沫罐蔽护板(331)。4.根据权利要求2所述的车体管架式多功能消防车，其特征在于所述的消防水炮(4)通过消防水炮支承装置(41)并且在对应于所述前管架(31)与后管架(32)之间的位置同时与所述的前管架中立管接口(3132)以及后管架中立管接口(3232)连接。5.根据权利要求4所述的车体管架式多功能消防车，其特征在于所述的消防水炮支承 装置(41)包括水炮固定座三通管(411 )、三通管前阀门(412 )、三通管管阀门(413)和消防水 炮支承固定座(414)，三通管前阀门(412)与水炮固定座三通管(411)的三通管前接口 (4111)法兰配接并且该三通管前阀门(412)还同时与所述的前管架中立管接口(3132)法兰 配接，三通管后阀门(413)与水炮固定座三通管(411)的三通管后接口(4112)法兰配接并且 该三通管后阀门(413)还同时与所述的后管架中立管接口(3232)法兰配接，消防水炮支承 固定座(414)与水炮固定座三通管(411)的三通管上接口(4113)法兰配接，所述的消防水炮 (4)与消防水炮支承座(414)法兰配接。6.根据权利要求2所述的车体管架式多功能消防车，其特征在于在所述的前管架(31) 上并且在对应于所述前管架左立管(312)与前管架中立管(313)之间的位置设置有一前管 架上翻式小翼门(319a)，该前管架上翻式小翼门(319a)的上沿通过铰链与前管架(31)的上 部铰接，并且在对应于前管架中立管(313)与前管架右立管(314)之间的位置设置有一前管 架上翻式大翼门(319b)，该前管架上翻式大翼门(319b)的上沿通过铰链与前管架(32)的上 部铰接；在所述的后管架(32)上并且在对应于所述后管架左立管(322)与后管架中立管 (323)之间的位置设置有一后管架上翻式小翼门(327a)，该后管架上翻式小翼门(327a)的 上沿通过铰链与后管架(32)的上部铰接，并且在对应于后管架中立管(323)与后管架右立 管(324)之间的位置设置有一后管架上翻式大翼门(327b)，该后管架上翻式大翼门(327b) 的上沿通过铰链与后管架(32)的上部铰接;在对应于前管架(31)与后管架(32)之间的顶部 设置有管架顶封板(38b)。7.根据权利要求2所述的车体管架式多功能消防车，其特征在于在所述的高压泡沫引 入管(32621)的管路上配接有一灭火泡沫外供引出管(32622);所述灭火泡沫供给管(5112) 的一端通过灭火泡沫供给管三通接头(51121)与所述灭火泡沫引出管(511)连接并且相通， 而在灭火泡沫供给管(5112)的另一端构成有灭火泡沫供给管接口(51122);所述的增压栗 (6)对应于所述的高压水进水管接口(318)与所述的增压栗引水三通接口(326)之间并且增 压栗(6)的增压栗出水口(61)与高压水进水管接口(318)法兰配接，而增压栗(6)的增压栗 进水口(62)与增压栗引水三通接口(326)法兰配接。8.根据权利要求1所述的车体管架式多功能消防车，其特征在于在所述底盘(1)的长度 方向的前侧和后侧各构成有一底盘附梁(11)，在所述管架固定座(8)朝向底盘附梁(11)的 一端端面上固定有一附梁固定板(81)，在该附梁固定板(81)上开设有铆固孔(811)，铆固孔 (811)通过铆钉(8111)与底盘附梁(11)固定，在管架固定座(8)的另一端并且朝向上的一侧 构成有一圆弧形托管腔(82)，所述前管架(31)、后管架(32)以及灭火泡沫管架(33)的下部 在对应于圆弧形托管腔(82)的位置与管架固定座(8)固定。9.根据权利要求1或3所述的车体管架式多功能消防车，其特征在于所述灭火泡沫罐架 (33)的前侧和后侧的形状呈D字形。10.根据权利要求6所述的车体管架式多功能消防车，其特征在于在所述的前管架上翻 式小翼门(319a)、前管架上翻式大翼门(319b)、后管架上翻式小翼门(327a)和后管架上翻 式大翼门(327b)朝向外的一侧的下部各固定有翼门拉手(9)。
【文档编号】A62C31/12GK205569561SQ201620358359
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年4月26日
【发明人】张建明
【申请人】苏州市捷达消防车辆装备有限公司