轨道交通用高压细水雾喷头的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种轨道交通用高压细水雾喷头，包括过滤座、喷头壳体、喷嘴体和过滤网，过滤座固定连接在喷头壳体上，所述过滤座上设有盲孔和径向过滤孔，径向过滤孔与盲孔连通，过滤网固定在径向过滤孔的孔口处，所述喷头壳体上设有贯通孔，盲孔与贯通孔连通，喷头壳体上还设有多个支孔，支孔的一端与贯通孔连通，且支孔的另一端上均固定连接有喷嘴体。本实用新型水雾细化效果好，灭火效果好，而且具有过滤结构，能够过滤水中杂质。
【专利说明】
轨道交通用高压细水雾喷头
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种喷头结构，尤其涉及一种轨道交通用高压细水雾喷头。
【背景技术】
[0002]在轨道交通的消防管道系统中，最末端的执行装置就是喷头，喷头需要安装在每节车厢的顶部，基本间隔三米就需要安装一个喷头，现有的喷头均为一个喷嘴体，而且喷出的水雾不够细化，灭火效果差。并且现有的喷嘴上没有设置过滤网，有些水中的杂质会堵塞喷嘴体的孔，导致压力水堵塞现象。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种水雾细化效果好，灭火效果好，而且具有过滤结构，能够过滤水中杂质的轨道交通用高压细水雾喷头。
[0004]为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是:一种轨道交通用高压细水雾喷头，包括过滤座、喷头壳体、喷嘴体和过滤网，过滤座固定连接在喷头壳体上，所述过滤座上设有盲孔和径向过滤孔，径向过滤孔与盲孔连通，过滤网固定在径向过滤孔的孔口处，所述喷头壳体上设有贯通孔，盲孔与贯通孔连通，喷头壳体上还设有多个支孔，支孔的一端与贯通孔连通，且支孔的另一端上均固定连接有喷嘴体。
[0005]还具有压片，压片固定连接在径向过滤孔的孔口处，并与过滤网相抵。
[0006]所述喷嘴体具有七个，且其中一个喷嘴体位于喷头壳体的中轴线上，另外六个喷嘴体均布在其中一个喷嘴体的四周。
[0007]所述过滤座的径向过滤孔具有七个，且每个径向过滤孔上均设有过滤网。
[0008]所述喷头壳体外周设有第一密封圈，支孔内的位于喷嘴体处设有第二密封圈。
[0009]所述过滤座螺纹连接在喷头壳体上，喷嘴体螺纹连接在支孔的另一端上。
[0010]采用上述结构后，本实用新型由于具有过滤座，过滤座上设有多个径向过滤孔，过滤网固定在径向过滤孔的孔口处。因此径向过滤孔是进水孔，压力水需要通过过滤网能够过滤压力水中的杂质，使杂质不会进入喷头，不会堵塞喷头内的管路。而且本实用新型喷头壳体上还设有多个支孔，支孔的一端与贯通孔连通，且支孔的另一端上固定连接有喷嘴体，水流经贯通孔会分散开，通过多个支孔，从每个支孔的喷嘴体内喷出，因此相比一个喷嘴体，自然水雾细化效果好，灭火效果好。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的结构示意图；
[0012]图2是图1的仰视图。
【具体实施方式】
[0013]以下结合附图给出的实施例对本实用新型作进一步详细的说明。
[0014]参见图1、2所示，一种轨道交通用高压细水雾喷头，包括过滤座1、喷头壳体2、喷嘴体3和过滤网4，过滤座I固定连接在喷头壳体2上，所述过滤座I上设有盲孔11和径向过滤孔12，径向过滤孔12与盲孔11连通，过滤网4固定在径向过滤孔12的孔口处，所述喷头壳体2上设有贯通孔21，盲孔11与贯通孔21连通，喷头壳体2上还设有七个支孔22，支孔22的一端与贯通孔21连通，且支孔22的另一端上均固定连接有喷嘴体3。
[0015]参见图1所示，为了更好的固定压片5，本实用新型还具有压片5，压片5固定连接在径向过滤孔12的孔口处，并与过滤网4相抵。
[0016]参见图1、2所示，为了更佳使水雾细化，提高灭火效果，所述喷嘴体3具有七个，且其中一个喷嘴体3位于喷头壳体2的中轴线上，另外六个喷嘴体3均布在其中一个喷嘴体3的四周。
[0017]参见图1所示，为了减小压力水进入喷嘴管路上，所述过滤座I的径向过滤孔12具有七个，且每个径向过滤孔12上均设有过滤网4。
[0018]参见图1所示，为了将喷头壳体2与管路连接后密封效果好，所述喷头壳体2外周设有第一密封圈6，支孔22内的位于喷嘴体3处设有第二密封圈7。
[0019]参见图1所示，为了提高连接密封效果，安装拆卸方便，所述过滤座I螺纹连接在喷头壳体2上，喷嘴体3螺纹连接在支孔22的另一端上。
[0020]参见图1所示，本实用新型由于具有过滤座I，过滤座I上设有多个径向过滤孔12，过滤网4固定在径向过滤孔12的孔口处。因此径向过滤孔12是进水孔，压力水需要通过过滤网4能够过滤压力水中的杂质，使杂质不会进入喷头，不会堵塞喷头内的管路。而且本实用新型喷头壳体2上还设有七个支孔22，支孔22的一端与贯通孔21连通，且支孔22的另一端上均固定连接有喷嘴体3，水流经贯通孔21会分散开，通过多个支孔22，从每个支孔22的喷嘴体3内喷出，因此相比一个喷嘴体3，自然水雾细化效果好，灭火效果好。
[0021]以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种轨道交通用高压细水雾喷头，其特征在于:包括过滤座(I)、喷头壳体(2)、喷嘴体(3)和过滤网(4)，过滤座(I)固定连接在喷头壳体(2)上，所述过滤座(I)上设有盲孔(11)和径向过滤孔(12)，径向过滤孔(12)与盲孔(11)连通，过滤网(4)固定在径向过滤孔(12)的孔口处，所述喷头壳体(2)上设有贯通孔(21)，盲孔(11)与贯通孔(21)连通，喷头壳体(2)上还设有多个支孔(22)，支孔(22)的一端与贯通孔(21)连通，且支孔(22)的另一端上均固定连接有喷嘴体(3)。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用高压细水雾喷头，其特征在于:还具有压片(5)，压片(5)固定连接在径向过滤孔(12)的孔口处，并与过滤网(4)相抵。3.根据权利要求1所述的一种轨道交通用高压细水雾喷头，其特征在于:所述喷嘴体(3)具有七个，且其中一个喷嘴体(3)位于喷头壳体(2)的中轴线上，另外六个喷嘴体(3)均布在其中一个喷嘴体(3)的四周。4.根据权利要求1所述的一种轨道交通用高压细水雾喷头，其特征在于:所述过滤座(1)的径向过滤孔(12)具有七个，且每个径向过滤孔(12)上均设有过滤网(4)。5.根据权利要求1所述的一种轨道交通用高压细水雾喷头，其特征在于:所述喷头壳体(2)外周设有第一密封圈(6)，支孔(22)内的位于喷嘴体(3)处设有第二密封圈(7)。6.根据权利要求1所述的一种轨道交通用高压细水雾喷头，其特征在于:所述过滤座(I)螺纹连接在喷头壳体(2)上，喷嘴体(3)螺纹连接在支孔(22)的另一端上。
【文档编号】A62C31/05GK205659304SQ201620539609
【公开日】2016年10月26日
【申请日】2016年6月3日
【发明人】李丹
【申请人】江苏辰泰轨道交通科技有限公司