专利名称：耐海水腐蚀的舵叶的制作方法
技术领域：
本发明涉及船舶配件，尤其涉及舵叶的改进。
背景技术：
舵叶是船舶的重要部件，常年浸没在海水中，为防止海水锈蚀，舵叶大多在其外表涂防锈漆，但效果并不十分理想，舵叶锈蚀的情况时有发生，另一方面，舵叶锈蚀后不断受到海水的冲击，导致舵叶的几何参数发生变化，对舵叶的工作效率有一定的影响，如需更换，不仅进坞费用和修理费用很高，而且舵叶本身的造价比较昂贵，所需总的费用十分巨大。目前成本低廉，耐海水腐蚀和冲击的舵叶尚不多见。
发明内容
针对现有技术存在的上述不足，本发明的目的是要提供一种耐海水腐蚀的舵叶， 它既能有效抵御海水的冲击和锈蚀，且工艺简单，成本低廉，经久耐用。为了解决上述技术问题，本发明耐海水腐蚀的舵叶所采用的技术方案是耐海水腐蚀的舵叶，包括舵叶，所述舵叶采用钢铁材料制成，且在所述舵叶的外表面包覆有环氧树脂。采用上述方案后，由于在舵叶的外表面包覆有环氧树脂，且环氧树脂具有优良的物理化学性能，尤其在海水中化学稳定性很好，既能有效抵抗海水的冲击和腐蚀，又能防止各种微生物的侵蚀，有效的保护了舵叶，将舵叶与海水隔离开来，使舵叶的几何参数几乎不发生改变，保证了舵叶的工作效率，并能够延长舵叶的使用寿命，大大降低了船舶的运营成本。舵叶的外表面去锈打毛后，形成凹凸不平的微凹坑，包覆环氧树脂后由于环氧树脂未固化，呈粘稠状，易于渗透进舵叶外表面的微凹坑中，便于粘连牢固，待环氧树脂固化后形成不易剥落的坚硬耐锈蚀的保护层，该保护层将舵叶与海水及海水中的空气隔绝，使舵叶自身免受海水的冲击和腐蚀。舵叶的外表面去锈打毛后，涂覆环氧树脂，且在舵叶外表面和包覆的环氧树脂之间敷设衬布，使舵叶外表面各处的环氧树脂的层厚基本均勻一致，更好的提高舵叶抗冲击耐腐蚀性能。
下面结合附图和具体实施方式
对本发明耐海水腐蚀的舵叶作进一步的详细说明。图1是本发明耐海水腐蚀的舵叶桨叶部份的横切面剖视图。
具体实施例方式图1中，舵叶1采用钢铁材料制成，去锈打毛后在舵叶1的外表面形成若干凹凸不平的微凹坑(图中微凹坑未画出)，涂覆环氧树脂2后，环氧树脂2渗透进若干微凹坑中，固化后形成不易剥落的环氧树脂保护层，由于环氧树脂良好的化学稳定性和抗冲击性能，环氧树脂保护涂层能有效抵御海水的冲击和锈蚀，使舵叶1能够长期稳定高效的工作。
图2中，舵叶1采用钢铁材料制成，去锈打毛后在舵叶1的外表面形成若干凹凸不平的微凹坑，在舵叶1和环氧树脂2之间设置衬布3，环氧树脂2渗透进若干微凹坑中，固化后形成不易剥落的环氧树脂保护层，由于环氧树脂良好的化学稳定性和抗冲击性能，环氧树脂保护涂层能有效抵御海水的冲击和锈蚀，使舵叶1能够长期稳定高效的工作，由于衬布3在舵叶1与环氧树脂2之间，使环氧树脂2的涂层厚薄均勻一致，更好的提高舵叶抗冲击耐腐蚀性能。
权利要求
1.一种耐海水腐蚀的舵叶，包括舵叶(1)，其特征是所述舵叶(1)采用钢铁材料制成， 且在所述舵叶(1)的外表面包覆有环氧树脂(2)。
2.根据权利要求1所述的一种耐海水腐蚀的舵叶，其特征是在所述舵叶(1)外表面和包覆的环氧树脂( 之间敷设衬布(3)。
全文摘要
本发明涉及船舶配件，尤其涉及舵叶的改进。本发明耐海水腐蚀的舵叶包括舵叶，所述舵叶采用钢铁材料制成，且在所述舵叶的外表面包覆有环氧树脂。它既能有效抵御海水的冲击和锈蚀，且工艺简单，成本低廉，经久耐用。
文档编号B32B15/092GK102310939SQ201010223
公开日2012年1月11日 申请日期2010年7月8日 优先权日2010年7月8日
发明者丁晓阳, 丁郁华, 张炳炎 申请人:东台船舶及海洋工程设备研究所, 江苏华阳重工科技股份有限公司