一种bgp板材内饰件及其制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种BGP板材内饰件及其制作方法，包括PET层、第一胶膜层、基材层、第二胶膜层和第三胶膜层，第一胶膜层、第二胶膜层分别对应包裹在基材层的上端面、下端面，PET层对应包裹在第一胶膜层的上端面上，第三胶膜层对应包裹在第二胶膜层的下端面上。一种BGP板材内饰件的制作方法，包括a)基材层的制作；b)将PET层、第一胶膜层、基材层、第二胶膜层和第三胶膜层按照顺序铺放好，并实施针刺处理；c)层压。采用本发明的材料和方法制成的产品，能够改善综合力学性能，使抗拉强度、弯曲强度都得到很大程度的提升，同时缩短了生产制造的工序，缩短了加工周期，降低了生产制造的成本。
【专利说明】一种BGP板材内饰件及其制作方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及汽车配件加工【技术领域】，具体地说是一种BGP板材内饰件及其制作方 法。
【背景技术】
[0002] 在当今，汽车已经作为一种重要的交通工具，为人们的日常出行带来了极大的便 利，汽车也逐渐走进了寻常百姓的家庭，改善了人们的生活质量。
[0003] 玻纤板即BGP板材，是玻璃纤维毡增强热塑性复合材料，利用连续玻璃纤维针刺 毡或短切玻璃纤维针刺毡、短切玻璃纤维和热塑性树脂聚丙烯即PP复合而成的一种高强、 质轻、节能和环保，可回收利用的片状模塑料，是目前国际上极为活跃的复合材料开发品种 之一，因其具备钢材以及玻璃钢等其他材料无可比拟的优势，适应了国内诸多行业对先进 结构材料的要求。BGP为黑色玻璃纤维与丙纶纤维混纺材料，主要用于汽车顶棚、衣帽架、备 胎改版、门护板、前围、侧围后围等处。传统的I 3U复合板制成的产品抗拉强度和弯曲强度较 低，使得产品的使用性能较差，不能够满足车载使用需求。
【发明内容】
[0004] 为了解决上述技术问题，本发明提供一种BGP板材内饰件及其制作方法。
[0005] 本发明解决其技术问题采用以下技术方案来实现：
[0006] -种BGP板材内饰件，包括PET层、第一胶膜层、基材层、第二胶膜层和第三胶膜 层，所述第一胶膜层、第二胶膜层分别对应包裹在基材层的上端面、下端面，所述PET层对 应包裹在第一胶膜层的上端面上，所述第三胶膜层对应包裹在第二胶膜层的下端面上，所 述基材层由特殊浸润剂玻璃纤维短切纱和BGP专用合成纤维混合制成。
[0007] 所述BGP专用合成纤维是在专用的聚丙稀的基础上添加黑色母粒B-8166BT、汽车 内饰专用进口油剂Q-2158-BT、BT-2021母粒、耐高温母粒BT-1010混合制成。
[0008] 所述特殊浸润剂玻璃纤维短切纱为淀粉型电子级无碱玻璃纤维短切纱。
[0009] -种BGP板材内饰件的制作方法，包括以下步骤：
[0010] a)基材层的制作：利用压力机加压使特殊浸润剂玻璃纤维短切纱、BGP专用合成 纤维合成一体，温度控制在195°C?215°C，加压成型的压力为IOOkpa?200kpa，时间控制 在60s?90s，BGP专用合成纤维易熔化流动，将特殊浸润剂玻璃纤维短切纱充分边结，成型 体的厚度充分恢复，并且BGP专用合成纤维不会向外渗出，通过BGP专用合成纤维浸入到特 殊浸润剂玻璃纤维短切纱内，以达到改善强度，增加厚度，并具有良好的吸音性；
[0011] b)将PET层、第一胶膜层、基材层、第二胶膜层和第三胶膜层按照顺序铺放好，并 实施针刺处理；
[0012] c)层压：将压力机加热后，对步骤b)中的铺放好的材料进行层压，以加工成型。
[0013] 本发明采用BGP专用合成纤维具有以下特性：
[0014] (1)气味低：采用专用的聚丙稀通过添加低气味黑色母粒B-8166BT，使用汽车内 饰专用进口油剂Q-2158-BT，抗静电效果好，且气味低；
[0015] (2)低收缩：通过添加 BT-2021母粒，与特殊浸润剂玻璃纤维短切纱混合加热成型 过程中，产品收缩率低；
[0016] (3)耐高温：通过添加耐高温母粒BT-1010做成的产品在加热成型过程中不发生 老化黄变现象。
[0017] 本发明的有益效果是：采用本发明的材料和方法制成的产品，能够改善综合力学 性能，使抗拉强度、弯曲强度都得到很大程度的提升，同时缩短了生产制造的工序，缩短了 加工周期，降低了生产制造的成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0018] 下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
[0019] 图1为本发明的内部结构示意图。
【具体实施方式】
[0020] 为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结 合具体图示，进一步阐述本发明。
[0021] 实施例一：如图1所示，一种BGP板材内饰件，包括PET层1、第一胶膜层2、基材层 3、第二胶膜层4和第三胶膜层5,所述第一胶膜层2、第二胶膜层4分别对应包裹在基材层 3的上端面、下端面，所述PET层1对应包裹在第一胶膜层2的上端面上，所述第三胶膜层5 对应包裹在第二胶膜层4的下端面上，所述基材层3由特殊浸润剂玻璃纤维短切纱和BGP 专用合成纤维混合制成。
[0022] 所述BGP专用合成纤维是在专用的聚丙稀的基础上添加黑色母粒B-8166BT、汽车 内饰专用进口油剂Q-2158-BT、BT-2021母粒、耐高温母粒BT-1010混合制成。
[0023] 所述特殊浸润剂玻璃纤维短切纱为淀粉型电子级无碱玻璃纤维短切纱。
[0024] -种BGP板材内饰件的制作方法，包括以下步骤：
[0025] a)基材层（3)的制作：利用压力机加压使特殊浸润剂玻璃纤维短切纱、BGP专用合 成纤维合成一体，温度控制在195°C?215°C，加压成型的压力为IOOkpa?200kpa，时间控 制在60s?90s，BGP专用合成纤维易熔化流动，将特殊浸润剂玻璃纤维短切纱充分边结，成 型体的厚度充分恢复，并且BGP专用合成纤维不会向外渗出，通过BGP专用合成纤维浸入到 特殊浸润剂玻璃纤维短切纱内，以达到改善强度，增加厚度，并具有良好的吸音性；
[0026] b)将PET层1按照40g/m2,第一胶膜层2按照23g/m2,基材层3按照600?1800g/ m2,第二胶膜层4按照23g/m2,第三胶膜层5按照60g/m2,依次铺放后，将PET层1、第一胶膜 层2、基材层3、第二胶膜层4和第三胶膜层5按照顺序铺放好，并实施针刺处理；
[0027] c)层压：将压力机加热后，对步骤b)中的铺放好的材料进行层压，以加工成型。
[0028] 本发明采用BGP专用合成纤维具有以下特性：
[0029] (1)气味低：采用专用的聚丙稀通过添加低气味黑色母粒B-8166BT，使用汽车内 饰专用进口油剂Q-2158-BT，抗静电效果好，且气味低；
[0030] (2)低收缩：通过添加 BT-2021母粒，与特殊浸润剂玻璃纤维短切纱混合加热成型 过程中，产品收缩率低；
[0031] (3)耐高温：通过添加耐高温母粒BT-IOlO做成的产品在加热成型过程中不发生 老化黄变现象。
[0032] 为了论证本发明所带来的实际效果，特进行以下对比实验：
[0033]
【权利要求】
1. 一种BGP板材内饰件，包括PET层（1)、第一胶膜层（2)、基材层（3)、第二胶膜层（4) 和第三胶膜层（5)，其特征在于：所述第一胶膜层（2)、第二胶膜层（4)分别对应包裹在基材 层（3)的上端面、下端面，所述PET层（1)对应包裹在第一胶膜层（2)的上端面上，所述第 三胶膜层（5)对应包裹在第二胶膜层（4)的下端面上，所述基材层（3)由特殊浸润剂玻璃 纤维短切纱和BGP专用合成纤维混合制成。
2. 根据权利要求1所述的一种BGP板材内饰件，其特征在于：所述BGP专用合成纤维 是在专用的聚丙稀的基础上添加黑色母粒B-8166BT、汽车内饰专用进口油剂Q-2158-BT、 BT-2021母粒、耐高温母粒BT-1010混合制成。
3. 根据权利要求1所述的一种BGP板材内饰件，其特征在于：所述特殊浸润剂玻璃纤 维短切纱为淀粉型电子级无碱玻璃纤维短切纱。
4. 根据权利要求1至3中任一项所述的一种BGP板材内饰件的制作方法，其特征在于： 包括以下步骤： a) 基材层（3)的制作：利用压力机加压使特殊浸润剂玻璃纤维短切纱、BGP专用合成纤 维合成一体，温度控制在195°C?215°C，加压成型的压力为lOOkpa?200kpa，时间控制在 60s ?90s ; b) 将PET层（1)、第一胶膜层（2)、基材层（3)、第二胶膜层（4)和第三胶膜层（5)按照 顺序铺放好，并实施针刺处理； c) 层压：将压力机加热后，对步骤b)中的铺放好的材料进行层压，以加工成型。
【文档编号】B32B17/10GK104476851SQ201410706896
【公开日】2015年4月1日 申请日期:2014年11月28日 优先权日:2014年11月28日
【发明者】王刚, 韩立尚, 黄金金, 束小东, 张华鹏 申请人:芜湖长鹏汽车零部件有限公司