一种车用纺前着色全消光ATY纤维的生产方法与流程

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一种车用纺前着色全消光ATY纤维的生产方法与制造工艺

本发明涉及纤维制造领域,特别是一种车用纺前着色全消光ATY纤维的生产方法。



背景技术:

全消光聚酯纤维以其独特的外观特性(光泽柔和、悬垂性好)越来越受到纺织企业的青睐和喜爱,自2003年起,随着国内全消光聚酯纤维面料在后整理技术的突破,全消光纤维应用领域不断拓展。全消光聚酯纤维除了具有常规聚酯纤维固有的优良性能(如强度高、弹性好、耐热、耐磨等),还具有光泽柔和、可深染及织物悬垂性好等优点。以全消光聚酯纤维织造的汽车装饰面料能够消除了聚酯纤维表面的极光,使面料具有毛织物般柔和的光泽。相比半消光纤维,全消光聚酯纤维在后道染色性能和棉型手感上有更大的优势,其市场应用潜力巨大。而制作全消光聚酯纤维的方法鲜有报道,且在纺丝过程中进行着色会对环境造成持续污染。



技术实现要素:

本发明为了克服上述技术问题的不足,提供了一种车用纺前着色全消光ATY纤维的生产方法,可以完全解决上述技术问题。

解决上述技术问题的技术方案如下:

一种车用纺前着色全消光ATY纤维的生产方法,以全消光PET(聚对苯二甲酸乙二醇酯)有色POY纤维为原料通过空气变形和热定型后得到车用纺前着色全消光ATY纤维,所述的空气变形压力为6.8~12kgf/cm2,热定型的温度为200~235℃。

进一步地,全消光PET(聚对苯二甲酸乙二醇酯)有色POY纤维的规格为140~540dt/36~192f,全消光PET(聚对苯二甲酸乙二醇酯)有色POY纤维的制备方法是:将全消光PET切片和着色母粒为原料,所述的着色母粒的添加量为全消光PET切片重量的2.0~12.0%,经过预结晶、干燥、混合、挤出、过滤、纺丝、侧吹风冷却、上油和卷绕得到;其中,着色母粒为高日晒牢度的无机、有机颜料、PET/PBT母粒载体、LONGM2#抗静电剂的混合物;PBT可以增加母粒中的颜料、染料与PET切片熔体混合的效果。其中,纺丝温度为275~295℃,联苯温度为277~295℃,冷却采用侧吹风方式,吹风风温为20~30℃,冷却风速为0.35~0.7m/s,卷绕速度为2800~3400m/min。

PET全消光切片物性指标:相对粘度0.682±0.02,熔点258±2℃,端羟基含量30±2mol/t,色相(b)3.2,凝聚粒子(>10个μm)≤1.0个/mg,含水率小于600ppm,二氧化钛含量2.2±0.5%。

本发明的有益效果是:

本发明生产的车用纺前着色全消光ATY纤维以全消光聚酯切片为纺丝原料,终端成品面料能够消除聚酯纤维表面的极光,且成品采用空气变形方式对纱线进行变形加工,纱线表面的毛圈也能有效增加纤维表面光线的漫反射,使面料具有毛织物般柔和的光泽,有着仿短纤的类似风格,以本发明纤维织造的终端面料外观光泽柔和,悬垂性好,大大提高了涤纶机织面料在车用织物领域中的应用,产品生产工艺简单、耗能低。同时本发明设计的车用纺前着色全消光ATY纤维,采用纺前着色纺丝工艺,生产过程无废水、废气、废渣等三废污染,后续产品无需再次染色,是一种对环境非常友好的绿色环保纤维。

本发明生产的车用纺前着色全消光ATY纤维,特别适用于制作汽车装饰面料等要求有较高日晒牢度、高耐候性能的纺织品面料,本发明纤维采用高日晒牢度着色母粒和PET全消光切片共混纺丝,并通过空气变形制备得到纺前着色全消光ATY纤维,具有较高的耐候性能,外观光泽柔和、悬垂性好,终端产品应用于汽车座椅面料、汽车头枕面料等汽车用纺织品。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

图1为实施例1的生产方法的示意图;

图中:1为第一罗拉,2为第二罗拉,3为第三罗拉,4为第四罗拉,5为热销,6为空气变形箱,7为主罗拉,8为热定型箱,9为油轮,10为卷绕得到的产品。

具体实施方式

实施例1:

如图1所示,一种车用纺前着色全消光ATY纤维的生产方法,具体步骤为:以全消光PET(聚对苯二甲酸乙二醇酯)有色POY纤维为原料,即以全消光PET(聚对苯二甲酸乙二醇酯)有色POY纤维为空变皮丝和空变芯丝,采用第一罗拉1和第二罗拉2进丝,并经热销5热拉伸,再经第三罗拉3和第四罗拉4拉伸后,芯丝分别经第一罗拉1和第三罗拉3,皮丝分别经第二罗拉2和第四罗拉4,进入空变箱6内空气变形,所述的空气变形压力为6.8kgf/cm2,其中,空气变形箱内设置加湿水嘴和空变喷嘴对纤维进行喷湿处理,然后出丝经主罗拉7导向热定型箱8内进行热定型处理,热定型的温度为200℃,最后由油轮9进行上油后卷绕成产品10。

其中,全消光PET(聚对苯二甲酸乙二醇酯)有色POY纤维的规格为140~540dt/36~192f。

全消光PET(聚对苯二甲酸乙二醇酯)有色POY纤维的制备方法是:将全消光PET切片和着色母粒为原料,所述的着色母粒的添加量为全消光PET切片重量的2.0%,经过预结晶、干燥、混合、挤出、过滤、纺丝、侧吹风冷却、上油和卷绕得到;其中,着色母粒为高日晒牢度的无机、有机颜料、PET/PBT母粒载体、LONGM2#抗静电剂的混合物;其中,纺丝温度为275℃,联苯温度为277℃,冷却采用侧吹风方式,吹风风温为20℃,冷却风速为0.35m/s,卷绕速度为2800m/min。

该车用纺前着色全消光ATY纤维最终颜色以全消光PET(聚对苯二甲酸乙二醇酯)有色POY纤维颜色为基准。

其中,车用纺前着色全消光ATY纤维规格范围为180~1000dt/72~384f。其中,主罗拉加工速度250m/min,热销温度98℃,芯丝超喂8%,皮丝超喂16%,定型采用封闭式热箱定型。

实施例2:

一种车用纺前着色全消光ATY纤维的生产方法,具体步骤为:以全消光PET(聚对苯二甲酸乙二醇酯)有色POY纤维为原料,即以全消光PET(聚对苯二甲酸乙二醇酯)有色POY纤维为空变皮丝和空变芯丝,采用第一罗拉1和第二罗拉2进丝,并经热销5热拉伸,再经第三罗拉3和第四罗拉4拉伸后,芯丝分别经第一罗拉1和第三罗拉3,皮丝分别经第二罗拉2和第四罗拉4,进入空变箱6内空气变形,所述的空气变形压力为12kgf/cm2,其中,空气变形箱内设置加湿水嘴和空变喷嘴对纤维进行喷湿处理,然后出丝经主罗拉7导向热定型箱8内进行热定型处理,热定型的温度为235℃,最后由油轮9进行上油后卷绕成产品10。

其中,全消光PET(聚对苯二甲酸乙二醇酯)有色POY纤维的规格为140~540dt/36~192f。

全消光PET(聚对苯二甲酸乙二醇酯)有色POY纤维的制备方法是:将全消光PET切片和着色母粒为原料,所述的着色母粒的添加量为全消光PET切片重量的12.0%,经过预结晶、干燥、混合、挤出、过滤、纺丝、侧吹风冷却、上油和卷绕得到;其中,着色母粒为高日晒牢度的无机、有机颜料、PET/PBT母粒载体、LONGM2#抗静电剂的混合物;其中,纺丝温度为295℃,联苯温度为295℃,冷却采用侧吹风方式,吹风风温为30℃,冷却风速为0.7m/s,卷绕速度为3400m/min。

该车用纺前着色全消光ATY纤维最终颜色以全消光PET(聚对苯二甲酸乙二醇酯)有色POY纤维颜色为基准。

其中,车用纺前着色全消光ATY纤维规格范围为180~1000dt/72~384f。其中,主罗拉加工速度650m/min,热销温度145℃,芯丝超喂36%,皮丝超喂58%,定型采用封闭式热箱定型。

实施例3:

一种车用纺前着色全消光ATY纤维的生产方法,具体步骤为:以全消光PET(聚对苯二甲酸乙二醇酯)有色POY纤维为原料,即以全消光PET(聚对苯二甲酸乙二醇酯)有色POY纤维为空变皮丝和空变芯丝,采用第一罗拉1和第二罗拉2进丝,并经热销5热拉伸,再经第三罗拉3和第四罗拉4拉伸后,芯丝分别经第一罗拉1和第三罗拉3,皮丝分别经第二罗拉2和第四罗拉4,进入空变箱6内空气变形,所述的空气变形压力为9.5kgf/cm2,其中,空气变形箱内设置加湿水嘴和空变喷嘴对纤维进行喷湿处理,然后出丝经主罗拉7导向热定型箱8内进行热定型处理,热定型的温度为215℃,最后由油轮9进行上油后卷绕成产品10。

其中,全消光PET(聚对苯二甲酸乙二醇酯)有色POY纤维的规格为140~540dt/36~192f。

全消光PET(聚对苯二甲酸乙二醇酯)有色POY纤维的制备方法是:将全消光PET切片和着色母粒为原料,所述的着色母粒的添加量为全消光PET切片重量的7.0%,经过预结晶、干燥、混合、挤出、过滤、纺丝、侧吹风冷却、上油和卷绕得到;其中,着色母粒为高日晒牢度的无机、有机颜料、PET/PBT母粒载体、LONGM2#抗静电剂的混合物;其中,纺丝温度为285℃,联苯温度为286℃,冷却采用侧吹风方式,吹风风温为25℃,冷却风速为0.55m/s,卷绕速度为3100m/min。

该车用纺前着色全消光ATY纤维最终颜色以全消光PET(聚对苯二甲酸乙二醇酯)有色POY纤维颜色为基准。

其中,车用纺前着色全消光ATY纤维规格范围为180~1000dt/72~384f。其中,主罗拉加工速度400m/min,热销温度115℃,芯丝超喂21%,皮丝超喂38%,定型采用封闭式热箱定型。

以上所述,仅是本发明的较佳实施例,并非对本发明做任何形式上的限制,凡是依据本发明的技术实质上对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化,均落入本发明的保护范围之内。

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