梳理机传动齿轮箱的制作方法

文档序号:11040394
梳理机传动齿轮箱的制造方法与工艺

本实用新型涉及机械领域,具体地说,是一种用于驱动梳理机盖板的传动齿轮箱。



背景技术:

由于结构设计、使用环境、密封件性能等原因,多年来漏油问题一直广泛存在于梳理机的盖板传动齿轮箱上,均未能有效解决。随着轴的转动,箱体内的齿轮油被轴上的蜗轮、蜗杆不断地淋溅到轴上,齿轮油沿着轴向两端移动,从轴与两端盖的间隙渗漏出来。如不及时补充会造成蜗轮蜗杆严重磨损损坏,不断渗漏的润滑油还会污染生产环境,既增加了运行成本,又严重影响美观。



技术实现要素:

本实用新型针对目前的齿轮箱中齿轮油容易从两端渗漏的问题,提出一种新的梳理机传动齿轮箱。

本实用新型梳理机传动齿轮箱,包括安装在箱体内的第一转轴、第二转轴和传动轴。

第一转轴上安装的第一蜗杆与传动轴上安装的第一蜗轮相啮合,第二转轴上安装的第二蜗轮与传动轴上安装的第二蜗杆相啮合。

所述箱体设置有油槽,所述第一蜗轮和第二蜗杆都与油槽内盛放的润滑油相接触。

所述箱体两端设置的开口上分别安装有第一端盖和第二端盖,位于传动轴一端的第一蜗轮通过同轴设置的轴套滑动安装在第一端盖设置的转动槽中,传动轴另一端位于箱体设置的轴孔中。

优选的是,轴孔外侧的传动轴上由内向外依次安装有轴承、对轴承进行轴向固定的紧固螺母以及对紧固螺母进行限位的锁止螺母,所述轴承外壁位于轴孔外侧设置的沉孔中。

优选的是,所述箱体设置有回油管路,所述回油管路位于轴孔下方,一端与油槽相连通,另一端与位于轴孔外侧的第二端盖设置的内腔相连通。

优选的是,所述回油管路与油槽相连一端的高度位置低于与第二端盖内腔相连的一端。

优选的是,所述第一端盖和第二端盖与对应开口之间都安装有油封垫片。

本实用新型的有益效果是:梳理机传动齿轮箱通过设置的端盖将传动轴两端密封,使整个传动轴位于内部,防止润滑油渗出,同时能够对传动轴进行支撑,保证结构正常平稳运转。

轴承能够使传动轴进行安装支撑,并能够流畅旋转。紧固螺母对轴承固定,保证结构稳固,锁止螺母则进一步增强了紧固螺母固定的稳定性。

设置的回油管路使通过传动轴与轴孔渗入到第二端盖内腔中的润滑油,回流到油槽中,避免润滑油在第二端盖内腔中堆积。

回油管路外高内低,保证润滑油能够顺利回流。油封垫片则保证了端盖与箱体开口之间连接处的密封性能。

附图说明

附图1为梳理机传动齿轮箱的结构示意图。

具体实施方式

为了能进一步了解本实用新型的结构、特征及其它目的,现结合所附较佳实施例详细说明如下,所说明的较佳实施例仅用于说明本实用新型的技术方案,并非限定本实用新型。

本实用新型的具体实施方式如下:

如图1所示,梳理机传动齿轮箱包括安装在箱体1内的第一转轴2、第二转轴3和传动轴4。

第一转轴2上安装的第一蜗杆21与传动轴4上安装的第一蜗轮22相啮合,第二转轴3上安装的第二蜗轮32与传动轴4上安装的第二蜗杆31相啮合。

依次通过第一蜗杆21、第一蜗轮22、传动轴4、第二蜗杆31和第二蜗轮32,可将第一转轴2的动力传递给第二转轴3,同时利用蜗轮蜗杆之间的齿轮比进行调速。第二转轴3的动力也能够反向传递给第一转轴2。

箱体1设置有油槽11,第一蜗轮22和第二蜗杆31都与油槽11内盛放的润滑油相接触。第一蜗轮22和第二蜗杆31旋转的同时,润滑油附着在其表面,对其润滑,同时也将润滑油传递给与其分别啮合的第一蜗杆21和第二蜗轮32,进行润滑,保证整个齿轮箱内各个部件都能够受到润滑油的润滑,保持流程运转。

箱体1两端设置的开口上分别安装有第一端盖12和第二端盖13,位于传动轴4一端的第一蜗轮22通过同轴设置的轴套23滑动安装在第一端盖12设置的转动槽18中,传动轴4另一端位于箱体1设置的轴孔14中。

传动轴4整体被密封到箱体1内部,两个端盖对开口进行密封,粘附到传动轴4上的润滑油轴向移动,也不会离开箱体1,防止漏油。

传动轴4安装第一蜗轮22的一端通过轴套23定位到第一端盖12上保持同心,安装第二蜗杆31的另一端安装到轴孔14内,保证第一蜗轮22和第二蜗杆31正常运转的同时,对传动轴4进行安装定位。

为了轴向对传动轴4进行固定,同时保证传动轴4流畅运转,轴孔14外侧的传动轴4上由内向外依次安装有轴承41、对轴承41进行轴向固定的紧固螺母42以及对紧固螺母42进行限位的锁止螺母43,轴承41外壁位于轴孔14外侧设置的沉孔15中。

轴承41保证传动轴4的流畅运转,紧固螺母42和锁止螺母43对其固定,保证安装牢固性。

为了避免润滑油堆积,箱体1设置有回油管路16,回油管路16位于轴孔14下方,一端与油槽11相连通,另一端与位于轴孔14外侧的第二端盖13设置的内腔相连通。

当传动轴4运转时,一部分润滑油会粘附在其表面,并随之轴向运动,穿过轴孔14,进入到箱体1开口外侧第二端盖13内腔中。进入第二端盖13内腔中的润滑油会流入到回油管路16中,然后流回到油槽11中,避免润滑油在第二端盖13内腔内过渡堆积。

为了保证润滑油顺利流回,回油管路16与油槽11相连一端的高度位置低于与第二端盖13内腔相连的一端。使回油管路16外高内低,润滑油能够自然流回到油槽11中,保证回流效果。

为了进一步保证密封性能,第一端盖12和第二端盖13与对应开口之间都安装有油封垫片17。

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