一种极高强钢帘线的制作方法
【技术领域】
[0001] 本实用新型设及一种钢帘线，尤其是设及一种充气轮胎中带束层使用的钢帘线， 属于钢线材技术领域。
【背景技术】
[0002] 现代生活和生产中，人们对汽车行业的需求越来越大，运就带动了轮胎工业的迅 速发展，也对轮胎企业提出了越来越高的要求，不断开发高性能、低成本的轮胎产品是大势 所趋。市场对更轻质量轮胎的需求推动着钢帘线用钢丝的强度不断提高，其强度也随普通 强度、高强度向超高强度、极高强度方向发展。带束层作为子午线轮胎的主要受力部件，承 受了轮胎约60%的载荷，采用更高强度的钢帘线，可确保轮胎在一定的强度下，减少帘布中 钢帘线的用量且降低胶料的消耗，减轻轮胎自重，从而降低轮胎的滚动阻力，达到节省油 耗，减少二氧化碳的排放量。 【实用新型内容】
[0003] 为解决现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种渗胶性能好、耐腐蚀性 能力强、耐穿刺的极高强钢帘线。
[0004] 为了实现上述目标，本实用新型采用如下的技术方案：
[000引一种极高强钢帘线，包括两根钢丝，其特征在于，所述的两根钢丝平行排布后编抢 形成横截面为长方形的钢帘线。
[0006] 进一步，所述的两根钢丝编抢的方向为S抢向。
[0007] 且所述的两根钢丝的直径均为0.30mm，或均为0.32mm，又或均为0.35mm。
[000引此外，所述的两根钢丝编抢的抢距为16.0mm。
[0009] 本实用新型的有益之处在于:本实用新型具有质量轻、强度高、渗胶性能好、耐腐 蚀性能力强、耐穿刺的优势，且在应用于轮胎的带束层时，可有效减轻轮胎重量，同时，节约 了胶料使用量，能够有效节约能源W及生产成本，提高了经济效益。
【附图说明】
[0010] 图1是本实用新型一实施例的结构示意图；
[0011] 图2为本发明所述的钢帘线的抢距结构示意图。
[0012] 图中主要附图标记的含义：
[001引 1、钢丝。
【具体实施方式】
[0014] W下结合附图和具体实施例对本实用新型作具体的介绍。
[0015] 图1是本实用新型一实施例的结构示意图，图2为本发明所述的钢帘线的抢距结构 示意图。
[0016] 由图1和图2所示:两根钢丝1平行排布后编抢形成横截面为长方形的钢帘线，且两 根钢丝1编抢的方向为S抢向，抢距为16.0mm。在本实施中，两根钢丝1的直径均为0.32mm，形 成2 X 0.32 UT的极高强钢帘线。当然，两根钢丝的直径也可W同时选择0.30mm或0.35mm，分 别形成2 X 0.30UT或2 X 0.35UT的极高强钢帘线。
[0017] 表1为经过测试后的钢帘线的各项参数数据表
[001 引
[0019] 由表1所示的各实施例制备得到的钢帘线经测试，具有质量轻、强度高、渗胶性能 好、耐腐蚀性能力强、耐穿刺的优势，且在应用于轮胎的带束层时，可有效减轻轮胎重量，同 时，节约了胶料使用量，能够有效节约能源W及生产成本，提高了经济效益。
[0020] W上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员 应该了解，上述实施例不W任何形式限制本实用新型，凡采用等同替换或等效变换的方式 所获得的技术方案，均落在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1. 一种极高强钢帘线，包括两根钢丝，其特征在于，所述的两根钢丝平行排布后编捻形 成横截面为长方形的钢帘线。2. 根据权利要求1所述的一种极高强钢帘线，其特征在于，所述的两根钢丝编捻的方向 为S捻向。3. 根据权利要求1所述的一种极高强钢帘线，其特征在于，所述的两根钢丝的直径均为 0.30mm〇4. 根据权利要求1所述的一种极高强钢帘线，其特征在于，所述的两根钢丝的直径均为 0.32mm〇5. 根据权利要求1所述的一种极高强钢帘线，其特征在于，所述的两根钢丝的直径均为 0.35mm〇6. 根据权利要求1-5任一项权利要求所述的一种极高强钢帘线，其特征在于，所述的两 根钢丝编捻的捻距为16. Omm。
【专利摘要】本实用新型公开了一种极高强钢帘线，包括两根钢丝，其特征在于，所述的两根钢丝平行排布后编捻形成横截面为长方形的钢帘线。本实用新型具有质量轻、强度高、渗胶性能好、耐腐蚀性能力强、耐穿刺的优势，且在应用于轮胎的带束层时，可有效减轻轮胎重量，同时，节约了胶料使用量，能够有效节约能源以及生产成本，提高了经济效益。
【IPC分类】D02G3/26, D02G3/12, D02G3/48
【公开号】CN205223500
【申请号】CN201520977029
【发明人】刘祥, 苗为钢, 赵存军, 赵年鹏, 武丹
【申请人】江苏兴达钢帘线股份有限公司
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年12月1日