一种倍捻机的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型属于纺织设备技术领域，具体是涉及一种倍捻机。
【背景技术】
[0002]倍捻机是一种加捻设备，可以实现一转两捻，加捻效率比传统捻线设备成倍提高。倍捻机主要由动力部分、倍捻单元和传动部分等组成。目前的倍捻机筒子架为卷绕纸管的安装部件，卷绕纸管夹持在筒子架的两夹盘之间。在现有的筒子架只能夹持一种规格的线筒，给生产上带来诸多不便;倍捻机刹车普遍使用钳子手工刹车和固定式叫他刹车，这些刹车工作效率差，结构复杂。
【发明内容】
[0003]本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种倍捻机，通过双车尾结构，使龙带在运行过程中更加稳定，且车头和车尾的龙带速度一致，结构简单;通过设置第一排安装孔和第二排安装孔，使活动板和固定板的相对位置能调整，使筒子架能适应多种规格的线筒;通过设置气缸，并在气缸上设置第一转轮和第二转轮，安装了两个转轮，有效减少皮带的磨损，结构简单，安装方便。
[0004]本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:一种倍捻机，包括车头，所述车头上设第一车头电机、第二车头电机和第三车头电机，所述车头上还设置第二连接架，所述第二连接架与第二车尾连接，所述第二车尾上设置第二车尾电机;所述车头上还设置第一连接架，所述第一连接架与第一车尾连接，所述第一车尾上设置第一车尾电机;所述第一车尾电机、第一车头电机、第二车头电机和第二车尾电机上都设置龙带;所述龙带与刹车装置连接，所述刹车装置包括气缸安装板，所述气缸安装板上设置气缸，所述气缸上设置气缸杆，所述气缸杆上设置第一转轮安装座;所述第一转轮安装座上设置第一转轮和第二转轮安装座;所述第二转轮安装座上设置转轴，所述转轴上设置第二转轮。
[0005]作为优选，所述第一连接架和第二连接架上设置纱线传导装置，所述纱线传导装置包括底板，所述底板上设置罗拉安装座和中段板，所述中段板上设置阻尼气缸，所述阻尼气缸上设置筒子架，所述筒子架上设置线筒;所述罗拉安装座上设置双罗拉装置、辊罗拉和过轮装置，所述过轮装置上设置导纱轮;所述底板上设置还设置架子，所述架子上设置压筒
目.ο
[0006]作为优选，所述筒子架包括主板，所述主板上设置筒子架安装座和弹性固定装置，所述弹性固定装置上设置活动板，所述活动板上设置手柄;所述主板上还设置固定板;所述弹性固定装置和固定板上设置安装孔，所述主板上设置第一排安装孔和第二排安装孔，所述安装孔和第一排安装孔、第二排安装孔配合使用。
[0007]本实用新型具有的有益效果:通过双车尾结构，使龙带在运行过程中更加稳定，且车头和车尾的龙带速度一致;通过设置第一排安装孔和第二排安装孔，使活动板和固定板的相对位置能调整，使筒子架能适应多种规格的线筒;通过设置气缸，并在气缸上设置第一转轮和第二转轮，安装了两个转轮，有效减少皮带的磨损。因此本实用新型具有结构简单、设计合理、安装方便等特点。
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型的一种主视结构示意图。
[0009]图2是本实用新型的一种俯视结构示意图。
[0010]图3是本实用新型的一种左视结构示意图。
[0011 ]图4是本实用新型筒子架的一种主视结构示意图。
[0012]图5是本实用新型筒子架的一种俯视结构示意图。
[0013]图6是本实用新型筒子架的一种左视结构示意图。
[0014]图7是本实用新型刹车装置的一种主视结构示意图。
[0015]图8是本实用新型刹车装置的一种俯视结构示意图。
[0016]图9是本实用新型刹车装置的一种左视结构示意图。
[0017]图10是本实用新型纱线传导装置的一种结构示意图。
[0018]图中:1、第一车尾;2、第一车尾电机;3、车头;4、第一车头电机;5、第二车头电机；
6、第二车尾电机;7、第二车尾;8、第三车头电机;9、龙带；10、第一连接架；11、第二连接架；12、筒子架；13、刹车装置；14、纱线传导装置;21、筒子架安装座；22、主板;23、弹性固定装置;24、活动板;25、固定板;26、手柄;27、第一排安装孔;28、第二排安装孔;29、安装孔;31、第一转轮;32、第二转轮;33、气缸安装板;34、气缸;35、气缸杆;36、第一转轮安装座；37、第二转轮安装座；38、转轴;41、过轮装置;42、导纱轮;43、双罗拉装置;44、辊罗拉;45、底板；46、中段板;47、阻尼气缸;49、压筒装置;50、罗拉安装座;51、线筒;52、架子。
【具体实施方式】
[0019]下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
[0020]实施例:一种倍捻机，如图1?图10所示，包括车头，所述车头上设第一车头电机、第二车头电机和第三车头电机，所述车头上还设置第二连接架，所述第二连接架与第二车尾连接，所述第二车尾上设置第二车尾电机;所述车头上还设置第一连接架，所述第一连接架与第一车尾连接，所述第一车尾上设置第一车尾电机;所述第一车尾电机、第一车头电机、第二车头电机和第二车尾电机上都设置龙带;所述龙带与刹车装置连接，所述刹车装置包括气缸安装板，所述气缸安装板上设置气缸，所述气缸上设置气缸杆，所述气缸杆上设置第一转轮安装座;所述第一转轮安装座上设置第一转轮和第二转轮安装座;所述第二转轮安装座上设置转轴，所述转轴上设置第二转轮;所述第一连接架和第二连接架上设置纱线传导装置，所述纱线传导装置包括底板，所述底板上设置罗拉安装座和中段板，所述中段板上设置阻尼气缸，所述阻尼气缸上设置筒子架，所述筒子架上设置线筒;所述罗拉安装座上设置双罗拉装置、辊罗拉和过轮装置，所述过轮装置上设置导纱轮;所述底板上设置还设置架子，所述架子上设置压筒装置;所述筒子架包括主板，所述主板上设置筒子架安装座和弹性固定装置，所述弹性固定装置上设置活动板，所述活动板上设置手柄;所述主板上还设置固定板;所述弹性固定装置和固定板上设置安装孔，所述主板上设置第一排安装孔和第二排安装孔，所述安装孔和第一排安装孔、第二排安装孔配合使用。
[0021]最后，应当指出，以上实施例仅是本实用新型较有代表性的例子。显然，本实用新型不限于上述实施例，还可以有许多变形。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均应认为属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种倍捻机，包括车头，其特征在于所述车头上设第一车头电机、第二车头电机和第三车头电机，所述车头上还设置第二连接架，所述第二连接架与第二车尾连接，所述第二车尾上设置第二车尾电机;所述车头上还设置第一连接架，所述第一连接架与第一车尾连接，所述第一车尾上设置第一车尾电机;所述第一车尾电机、第一车头电机、第二车头电机和第二车尾电机上都设置龙带;所述龙带与刹车装置连接，所述刹车装置包括气缸安装板，所述气缸安装板上设置气缸，所述气缸上设置气缸杆，所述气缸杆上设置第一转轮安装座;所述第一转轮安装座上设置第一转轮和第二转轮安装座;所述第二转轮安装座上设置转轴，所述转轴上设置第二转轮。2.根据权利要求1所述一种倍捻机，其特征在于所述第一连接架和第二连接架上设置纱线传导装置，所述纱线传导装置包括底板，所述底板上设置罗拉安装座和中段板，所述中段板上设置阻尼气缸，所述阻尼气缸上设置筒子架，所述筒子架上设置线筒;所述罗拉安装座上设置双罗拉装置、辊罗拉和过轮装置，所述过轮装置上设置导纱轮;所述底板上设置还设置架子，所述架子上设置压筒装置。3.根据权利要求2所述一种倍捻机，其特征在于所述筒子架包括主板，所述主板上设置筒子架安装座和弹性固定装置，所述弹性固定装置上设置活动板，所述活动板上设置手柄；所述主板上还设置固定板;所述弹性固定装置和固定板上设置安装孔，所述主板上设置第一排安装孔和第二排安装孔。
【专利摘要】车头上设第一车头电机、第二车头电机和第三车头电机，车头上设置第二连接架，第二连接架与第二车尾连接，第二车尾上设置第二车尾电机；车头上设置第一连接架，第一连接架与第一车尾连接，第一车尾上设置第一车尾电机；第一车尾电机、第一车头电机、第二车头电机和第二车尾电机上都设置龙带；龙带与刹车装置连接，刹车装置包括气缸安装板，气缸安装板上设置气缸，气缸上设置气缸杆，气缸杆上设置第一转轮安装座；第一转轮安装座上设置第一转轮和第二转轮安装座；第二转轮安装座上设置转轴，转轴上设置第二转轮。龙带运行稳定，车头车尾龙带速度一致；活动板和固定板能调整相对位置，筒子架能适应多种规格线筒；安装两个转轮，有效减少皮带的磨损。
【IPC分类】D01H1/10
【公开号】CN205368591
【申请号】CN201620026357
【发明人】张永军, 张伟, 贾炜
【申请人】浙江三禾数字装备有限公司
【公开日】2016年7月6日
【申请日】2016年1月12日