一种用于飞机盒的成型装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于飞机盒的成型装置,包括:基板,其一端开设有对称设置的两个通槽,所述基板的两侧对称设置有若干成型板;压块,其由压块升降机构带动做升降运动;压板,其由压板升降机构带动做升降运动,所述压板上对称设置有两个凸块;推板机构,其包括可翻转贯穿所述通槽的推板、以及带动所述推板做翻转运动的推板驱动单元;压合机构,其包括压合杆和带动所述压合杆做压合运动的压合驱动单元;翻盖机构,其包括翻盖板和带动所述翻盖板做翻盖运动的翻盖驱动单元。该用于飞机盒的成型装置,安全可靠、高效便捷,具有很好的实用价值。
【专利说明】
一种用于飞机盒的成型装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及非标自动化技术领域,具体涉及一种用于飞机盒的成型装置。
【背景技术】
[0002]随着互联网的日益发展,门槛较低,开网店的个体户、小商家也随之水涨船高,而发货流程当中如何避免货物磨损是必须要考虑到的问题,所以越来越多的商家会选择成本相对低廉,性价比较高的飞机盒作为发货打包盒首选。飞机盒是由平整的纸盒片折叠而成,目前,飞机盒由纸盒片折叠成最终成型的成品飞机盒均是通过人工操作完成,效率低下。因此,有必要研发一种用于飞机盒的成型装置。
【实用新型内容】
[0003]针对上述技术中存在的不足之处,本实用新型提供了一种安全可靠、高效便捷的用于飞机盒的成型装置。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种用于飞机盒的成型装置,包括:基板,其一端开设有对称设置的两个通槽,所述基板的两侧对称设置有若干成型板;压块,其设置于所述基板的正上方,并由压块升降机构带动做升降运动;压板,其设置于所述通槽的上方,并由压板升降机构带动做升降运动,所述压板上对称设置有两个凸块;推板机构,其设置于所述基板的下方,所述推板机构包括可翻转贯穿所述通槽的推板、以及带动所述推板做翻转运动的推板驱动单元;压合机构,其设置于所述基板的两侧,所述压合机构包括压合杆和带动所述压合杆做压合运动的压合驱动单元;翻盖机构,其设置于两侧的所述若干成型板的中间,所述翻盖机构包括翻盖板和带动所述翻盖板做翻盖运动的翻盖驱动单元。
[0005]优选的,所述压板上还设置有护板,所述护板呈“L”型状。
[0006]优选的,所述成型板的顶部均设置成弧形状。
[0007]优选的,所述推板驱动单元包括固定于所述基板底部的推板电机、由所述推板电机带动转动的丝杆、套置于所述丝杆上配合移动的丝杆螺母、与所述丝杆螺母固接的导板的一端、与所述导板的另一端固接的抵顶块、置于所述抵顶块一侧的连接板,所述连接板的中部转动连接有滚轮,所述滚轮与所述抵顶块相切设置,所述推板固接于所述连接板的两端,且所述推板的顶部设置成弧形状。
[0008]优选的,所述推板上固接有铰链的一端,所述铰链的另一端固接于所述基板的底部,并位于所述通槽处。
[0009]优选的,所述压合驱动单元包括固定于所述基板上的压合电机、设置于所述压合电机一侧的压合座、由所述压合电机驱动的驱动杆的一端、与所述驱动杆的另一端枢接的联动杆的一端、与所述压合座枢接的连接杆的一端,所述连接杆的另一端枢接于所述联动杆的中部,所述联动杆的另一端固接有压合杆,所述压合杆设置成圆柱状。
[0010]优选的,所述翻盖驱动单元包括固定于所述基板上的翻盖电机、由所述翻盖电机带动转动的翻盖轴,所述翻盖轴与所述翻盖板相固接。
[0011]优选的,所述翻盖板的两侧对称设置有折板,且所述翻盖板相对所述基板呈倾斜设置。
[0012]本实用新型与现有技术相比,其有益效果是:本实用新型提供的用于飞机盒的成型装置,通过压块、成型板和推板机构配合使用,以实现将飞机盒初始状态成型至飞机盒第一成型状态;通过控制压合机构做压合运动,以实现将飞机盒第一成型状态成型至飞机盒第二成型状态;通过控制翻盖机构做翻盖运动,以实现将飞机盒第二成型状态成型至飞机盒第三成型状态;通过控制压板做下压运动,以实现将飞机盒第三成型状态成型至飞机盒成型状态;该用于飞机盒的成型装置,安全可靠、高效便捷的,具有很好的实用价值。
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型所述用于飞机盒的成型装置的结构示意图;
[0014]图2是本实用新型所述用于飞机盒的成型装置的结构示意图;
[0015]图3是本实用新型所述基板和成型板的结构示意图;
[0016]图4是本实用新型所述压板的结构示意图;
[0017]图5是本实用新型所述推板机构的结构示意图;
[0018]图6是本实用新型所述压合机构的结构示意图;
[0019]图7是本实用新型所述翻盖机构的结构示意图;
[0020]图8是本实用新型所述飞机盒初始状态的结构不意图;
[0021 ]图9是本实用新型所述飞机盒第一成型状态的结构示意图;
[0022]图10是本实用新型所述飞机盒第二成型状态的结构示意图;
[0023]图11是本实用新型所述飞机盒第三成型状态的结构示意图;
[0024]图12是本实用新型所述飞机盒成型状态的结构示意图;
[0025]图中:01基板;011通槽;02压块升降机构;03压板升降机构;04压块;05压板;051凸块;052护板;06推板机构;061推板电机;062丝杆;063丝杆螺母;064导板;065连接板;066滚轮;067推板;068铰链;069抵顶块;07压合机构;071压合电机;072压合座;073驱动杆;074连接杆;075联动杆;076压合杆;08翻盖机构;081翻盖电机;082翻盖轴;083翻盖板;084折板;09成型板。
【具体实施方式】
[0026]下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明,以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
[0027]如图1一4所示,本实用新型提供了一种用于飞机盒的成型装置,包括:基板01、压块04、压板05、推板机构06、压合机构07和翻盖机构08,所述基板OI的一端开设有对称设置的两个通槽011,所述基板01的两侧对称设置有若干成型板09,所述成型板09的顶部均设置成弧形状;所述压块04设置于所述基板01的正上方,并由压块升降机构02带动做升降运动;所述压板05设置于所述通槽011的上方,并由压板升降机构03带动做升降运动,所述压板05上对称设置有两个凸块051,所述压板05上还设置有护板052,所述护板052呈“L”型状。
[0028]如图5所示,所述推板机构06设置于所述基板01的下方,所述推板机构06包括可翻转贯穿所述通槽Oll的推板067、以及带动所述推板067做翻转运动的推板驱动单元;所述推板驱动单元包括固定于所述基板OI底部的推板电机061、由所述推板电机061带动转动的丝杆062、套置于所述丝杆062上配合移动的丝杆螺母063、与所述丝杆螺母063固接的导板064的一端、与所述导板064的另一端固接的抵顶块069、置于所述抵顶块069—侧的连接板065,所述连接板065的中部转动连接有滚轮066,所述滚轮066与所述抵顶块069相切设置,所述推板067固接于所述连接板065的两端,且所述推板067的顶部设置成弧形状,所述推板067上固接有铰链068的一端,所述铰链068的另一端固接于所述基板01的底部,并位于所述通槽011处。
[0029]如图6所示,所述压合机构07设置于所述基板01的两侧,所述压合机构07包括压合杆076和带动所述压合杆076做压合运动的压合驱动单元;所述压合驱动单元包括固定于所述基板01上的压合电机071、设置于所述压合电机071—侧的压合座072、由所述压合电机071驱动的驱动杆073的一端、与所述驱动杆073的另一端枢接的联动杆075的一端、与所述压合座072枢接的连接杆074的一端,所述连接杆074的另一端枢接于所述联动杆075的中部,所述联动杆075的另一端固接有压合杆076,所述压合杆076设置成圆柱状。
[0030]如图7所示,所述翻盖机构08设置于两侧的所述若干成型板09的中间,所述翻盖机构08包括翻盖板083和带动所述翻盖板083做翻盖运动的翻盖驱动单元;所述翻盖驱动单元包括固定于所述基板OI上的翻盖电机081、由所述翻盖电机081带动转动的翻盖轴082,所述翻盖轴082与所述翻盖板083相固接;所述翻盖板083的两侧对称设置有折板084,且所述翻盖板083相对所述基板OI呈倾斜设置。
[0031]该实用新型提供的用于飞机盒的成型装置的工作过程如下:将初始状态的飞机盒置于两侧成型板09的上方,且推板机构06的推板067向上翻转以穿出通槽011,并位于基板01的顶部,通过控制压块04向下运动以对初始状态的飞机盒做下压,从而实现将初始状态的飞机盒成型至飞机盒第一成型状态;再通过控制压合机构07做压合运动,以实现将飞机盒第一成型状态成型至飞机盒第二成型状态;再通过控制翻盖机构08做翻盖运动,以实现将飞机盒第二成型状态成型至飞机盒第三成型状态;最后控制推板机构06的推板067向下翻转以穿入通槽011,并位于基板01的底部,再通过控制压板05做下压运动,以实现将飞机盒第三成型状态成型至飞机盒成型状态。
[0032]尽管本实用新型的实施方案已公开如上,但其并不仅限于说明书和实施方式中所列运用,它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域,对于熟悉本领域的人员而言,可容易地实现另外的修改,因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下,本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。
【主权项】
1.一种用于飞机盒的成型装置,其特征在于,包括: 基板,其一端开设有对称设置的两个通槽,所述基板的两侧对称设置有若干成型板; 压块,其设置于所述基板的正上方,并由压块升降机构带动做升降运动; 压板,其设置于所述通槽的上方,并由压板升降机构带动做升降运动,所述压板上对称设置有两个凸块; 推板机构,其设置于所述基板的下方,所述推板机构包括可翻转贯穿所述通槽的推板、以及带动所述推板做翻转运动的推板驱动单元; 压合机构,其设置于所述基板的两侧,所述压合机构包括压合杆和带动所述压合杆做压合运动的压合驱动单元; 翻盖机构,其设置于两侧的所述若干成型板的中间,所述翻盖机构包括翻盖板和带动所述翻盖板做翻盖运动的翻盖驱动单元。2.如权利要求1所述的用于飞机盒的成型装置,其特征在于,所述压板上还设置有护板,所述护板呈“L”型状。3.如权利要求1所述的用于飞机盒的成型装置,其特征在于,所述成型板的顶部均设置成弧形状。4.如权利要求1所述的用于飞机盒的成型装置,其特征在于,所述推板驱动单元包括固定于所述基板底部的推板电机、由所述推板电机带动转动的丝杆、套置于所述丝杆上配合移动的丝杆螺母、与所述丝杆螺母固接的导板的一端、与所述导板的另一端固接的抵顶块、置于所述抵顶块一侧的连接板,所述连接板的中部转动连接有滚轮,所述滚轮与所述抵顶块相切设置,所述推板固接于所述连接板的两端,且所述推板的顶部设置成弧形状。5.如权利要求4所述的用于飞机盒的成型装置,其特征在于,所述推板上固接有铰链的一端,所述铰链的另一端固接于所述基板的底部,并位于所述通槽处。6.如权利要求1所述的用于飞机盒的成型装置,其特征在于,所述压合驱动单元包括固定于所述基板上的压合电机、设置于所述压合电机一侧的压合座、由所述压合电机驱动的驱动杆的一端、与所述驱动杆的另一端枢接的联动杆的一端、与所述压合座枢接的连接杆的一端,所述连接杆的另一端枢接于所述联动杆的中部,所述联动杆的另一端固接有压合杆,所述压合杆设置成圆柱状。7.如权利要求1所述的用于飞机盒的成型装置,其特征在于,所述翻盖驱动单元包括固定于所述基板上的翻盖电机、由所述翻盖电机带动转动的翻盖轴,所述翻盖轴与所述翻盖板相固接。8.如权利要求7所述的用于飞机盒的成型装置,其特征在于,所述翻盖板的两侧对称设置有折板,且所述翻盖板相对所述基板呈倾斜设置。
【文档编号】B31B1/26GK205553356SQ201620357757
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年4月26日
【发明人】谭圣宇, 宋少云, 阳学进, 倪立锋, 张桥, 谢俊洋, 万鹏, 王祯祯
【申请人】武汉轻工大学