一种汽车钣金件的打号装置的制作方法

文档序号:2488788阅读:237来源:国知局
专利名称:一种汽车钣金件的打号装置的制作方法
技术领域
本实用新型属于汽车机械技术领域,涉及一种钣金件的打号装置。
背景技术
在汽车制造过程中,经常需要对各种钣金件进行打号标识,如在汽车底架两侧的 纵粱外表面打印产品流水号、生产日期、车型或厂标等多位数字或字符代码。在实际生产中由于生产的各种车身结构不同,需要根据每种车身结构单独设计专 用工装。单独设计工装存在以下问题(1)因为专用工装只能针对同一结构车身产品进行 打号,所以在使用中通用性较差;(2)根据每种车身制作一个单独的打号工装,大量工装的 制作,投入成本较大,工装占地面积较多;(3)倘若一种车身结构停产后,针对该车身的专 用打号工装也跟着报废,造成不必要的浪费。针对上述问题,为了降低实际生产的成本,减少工装占地面积,部分车型未制作专 用工装,而直接在其它工装上打号,这就导致打号时,所打号码间距、位置不规范,同时易造 成所打号的产品轻微变形,影响产品美观和质量。
发明内容本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题,提出了一种通用性强、打号 整齐规范的汽车钣金件的打号装置。本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现一种汽车钣金件的打号装置,其 特征在于,所述的打号装置包括支撑底座,所述的支撑底座上设有支撑板、字头导向机构和 能使钣金件定位在支撑板上的定位机构,所述的字头导向机构设置在支撑板的上方。本实用新型的打号装置通过手工在钣金件上打印标识,钣金件放置在支撑板的上 表面上,并通过定位机构使钣金件被定位,字头导向机构用于定位打号的字头,字头导向机 构设置在支撑板的上方,使得字头打字时,在支撑板的支撑作用下钣金件不会发生变形。在上述的汽车钣金件的打号装置中,所述的定位机构包括垂直设置在支撑底座上 的若干根定位杆,所述的定位杆与支撑底座之间为可拆卸连接。定位杆可以从支撑底座上 取出更换,以满足不同钣金件的定位需要。在上述的汽车钣金件的打号装置中,所述的定位杆的上端设有定位柱和挡肩,所 述的定位柱位于挡肩的上方。定位时,定位柱设置在钣金对应的孔内,挡肩顶靠在钣金件 上。在上述的汽车钣金件的打号装置中,所述的支撑底座上固设有支撑块,所述的支 撑块上设有定位销,所述的定位杆的下端通过定位销固设在支撑块上。在上述的汽车钣金件的打号装置中,所述的定位杆的下端沿径向开设有通孔,所 述的支撑块上开设有凹槽,所述的凹槽的两侧开设有同轴设置的定位孔,所述的定位杆的 下端设置在凹槽内,上述的定位销穿设在定位孔和通孔内。在上述的汽车钣金件的打号装置中,所述的定位杆的下端面到通孔中心线的距离与凹槽底面到定位孔中心线的距离相同。使用定位杆时,定位杆的下端面设置在凹槽的底面上,通孔和定位孔的中心线处 于同一直线上,将定位销穿设在孔内就能使定位杆固连在支撑块上。定位杆不用时,只需拿 出定位销让定位杆翻转,再将定位销插入到定位孔和通孔内。此设置不但能更换定位杆,而 且方便定位杆存放,避免使用时寻找定位杆。作为第二种情况,在上述的汽车钣金件的打号装置中,所述的定位杆通过螺栓连 接在支撑底座上。在上述的汽车钣金件的打号装置中,所述的定位杆的下端开设有螺纹孔,所述的 支撑底座上开设有贯穿孔,所述的定位杆的螺纹孔对应的设置在贯穿孔上方,上述的螺栓 穿过贯穿孔连接到螺纹孔上。通过定位杆上的螺纹孔、支撑底座上的贯穿孔和螺栓的配合结构,即能将定位杆 定位在支撑底座上,又能按需更换定位杆。作为第三种情况,在上述的汽车钣金件的打号装置中,所述的定位杆的下端开设 有外螺纹,所述的支撑底座上对应的设有螺纹孔,所述的定位杆连接在螺纹孔处。通过定位 杆和支撑底座之间螺纹的连接关系,即能将定位杆定位在支撑底座上,又能按需更换定位杆。在上述的汽车钣金件的打号装置中,所述的字头导向机构包括固连在支撑底座上 的支架和设置在支架上的导向块,所述的导向块上沿竖直方向开设有若干个导向孔,所述 的导向块位于上述的支撑板的正上方。打号用的字头设置在导向块的导向孔内,支撑板位 于导向孔的下方,敲打在字头的力通过钣金件作用在支撑块上,从而实现在钣金件上打号, 因为导向块的作用又保证了所打号码整齐规范。与现有技术相比,本实用新型的汽车钣金件的打号装置与现有技术相比具有如下 的有益效果1、定位机构设置成可以更换的结构,以满足多种车型的钣金件打号,该结构的打 号装置不但节省了工装投入成本,而且降低工装占用场地面积;2、本打号装置中设有字头导向机构及支撑结构,使得打在钣金件上的号码整齐规 范,同时避免了钣金件变形的问题;3、本实用新型的打号装置结构简单,定位机构更换方便,操作可靠稳定。
图1是本实用新型的汽车钣金件的打号装置的立体示意图。图2是本实用新型的汽车钣金件的打号装置的左视图。图3是本实用新型的汽车钣金件的打号装置中定位杆的结构示意图。图4是本实用新型的汽车钣金件的打号装置中支撑块的结构示意图。图中,1、支撑底座;2、支撑板;3、定位杆;31、挡肩;32、定位柱;4、支撑块;41、凹 槽;42、定位孔;43、定位销;5、通孔;6、导向块;61、导向孔;7、支架;71、钢管;72、连接管 一 ;73、连接管二 ;8、钣金件。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步的描述,但本实用新型并不限于这些实施例。实施例1如图1和图2所示,本实用新型的汽车钣金件的打号装置包括支撑底座1、支撑板 2、字头导向机构和定位机构。字头导向机构包括固连在支撑底座1上呈L形的支架7和设置在支架7上的导向 块6。支架7包括两根同向并列设置的L形钢管71、连接两根钢管71的连接管一 72和连 接管二 73。两根钢管71 一端固连在支撑底座1上,另一端位于支撑底座1的上方,连接管 一 72固连在该端的两根钢管71之间,连接管二 73连接在两个L形的钢管71的转角处起 加强作用。导向块6固连在连接管72 —中部的侧向,导向块6沿竖直方向开设有一排导向 孔61。本实用新型的支撑板2垂直设置在支撑底坐1上并与支撑底坐1固连,导向块设置 在支撑板2上端面的正上方。定位机构包括定位杆3、支撑块4和定位销43。如图4所示,支撑块4上开设有凹 槽41,凹槽41的两侧具有同轴设置的定位孔42。如图3所示,定位杆3的一端设有挡肩31 和定位柱32,定位柱32位于挡肩31的外侧,定位杆3的另一端沿径向开设有通孔5,通孔5 中心线到该端端面的距离与凹槽41底面到定位孔42中心线的距离相同。需要定位时,定 位杆3具有通孔5这端的端面顶靠在凹槽41的底面上,通孔5和定位孔42的中心线处于 同一直线上,定位销43穿设在通孔5和定位孔42内,从而使定位杆3被垂直设置在支撑块 4上,此时另一端的定位柱32位于挡肩31的上方,定位柱32用于与钣金件8连接,挡肩31 顶靠在钣金件8上起支撑作用。将定位杆3设置成与支撑块4销接的结构,定位杆3可以从支撑底座1上取出更 换成不同高度的定位杆3,以满足不同钣金件8的定位需要。在定位杆3不用时,只需拿出 定位销43让定位杆3翻转,再将定位销43插入到定位孔42和通孔5内。此设置不但能更 换定位杆3,而且方便定位杆3存放,避免使用时寻找定位杆3。本实用新型的打号装置采用手工方式在钣金件8上打印标识首先将定位杆3垂 直设置在支撑底座1的支撑块4上;其次将钣金件8放置在支撑板2的上表面上,钣金件8 上的几个孔对应的套到定位杆3上的定位柱32上,使钣金件8被定位最后将字头放置到 导向块6的导向孔61内,字头的下端顶靠在钣金件8上,用锤子敲打字头的上端,从而实现 在钣金件8上打号。该打号装置中的支撑板2对钣金件8起支撑作用,防止钣金件8变形; 导向块6用来定位字头,保证了所打号码整齐规范。实施例2本实施例与实施例1结构和功能相似,其中实施例1中的定位机构中的定位杆3 通过定位销43定位在与支撑底座1固连的支撑块4上。而本实施例中的定位机构为在定 位杆3的下端面开设有螺纹孔,在支撑底座1上直接开设贯穿支撑底座的贯穿孔,贯穿孔的 直径小于定位杆3的直径,定位杆3端部的螺纹孔对应的设置在贯穿孔上方并通过螺栓使 定位杆3和支撑底座1连接。通过定位杆3上的螺纹孔、支撑底座1上的贯穿孔和螺栓的 配合结构,不但能将定位杆3定位在支撑底座1上,而且这种可拆卸的结构能按需更换不同 的定位杆3。实施例3本实施例与实施例1结构和功能相似,其中实施例1中的定位机构为将定位杆3通过定位销43定位在与支撑底座1固连的支撑块4上。而本实施例中的定位机构为在定 位杆3的下端开设有外螺纹,在支撑底座1上对应的设有螺纹孔,定位杆3通过螺纹与支撑 底座1连接。通过定位杆3和支撑底座1之间螺纹的连接关系,不但能将定位杆3定位在 支撑底座1上,而且这种可拆卸的结构能按需更换不同的定位杆3。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所 属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似 的方式替代,但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书定义的范围。尽管本文较多地使用了支撑底座1、支撑板2、定位杆3、挡肩31、定位柱32、支撑 块4、凹槽41、定位孔42、定位销43、通孔5、导向块6、导向孔61、支架7、钢管71、连接管一 72、连接管二 73、钣金件8等术语,但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅 是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质;把它们解释成任何一种附加的限制都是与 本实用新型精神相违背的。
权利要求一种汽车钣金件的打号装置,其特征在于,所述的打号装置包括支撑底座(1),所述的支撑底座(1)上设有支撑板(2)、字头导向机构和能使钣金件定位在支撑板(2)上的定位机构,所述的字头导向机构设置在支撑板(2)的上方。
2.根据权利要求1所述的汽车钣金件的打号装置,其特征在于,所述的定位机构包括 垂直设置在支撑底座(1)上的若干根定位杆(3),所述的定位杆(3)与支撑底座(1)之间为 可拆卸连接。
3.根据权利要求2所述的汽车钣金件的打号装置,其特征在于,所述的定位杆(3)的上 端设有定位柱(32)和挡肩(31),所述的定位柱(32)位于挡肩(31)的上方。
4.根据权利要求2或3所述的汽车钣金件的打号装置,其特征在于,所述的支撑底座(1)上固设有支撑块(4),所述的支撑块(4)上设有定位销(43),所述的定位杆(3)的下端 通过定位销(43)固设在支撑块(4)上。
5.根据权利要求4所述的汽车钣金件的打号装置,其特征在于,所述的定位杆(3)的下 端沿径向开设有通孔(5),所述的支撑块(4)上开设有凹槽(41),所述的凹槽(41)的两侧 开设有同轴设置的定位孔(42),所述的定位杆(3)的下端设置在凹槽(41)内,上述的定位 销(43)穿设在定位孔(42)和通孔(5)内。
6.根据权利要求5所述的汽车钣金件的打号装置,其特征在于,所述的定位杆(3)的下 端面到通孔(5)中心线的距离与凹槽(41)底面到定位孔(42)中心线的距离相同。
7.根据权利要求2或3所述的汽车钣金件的打号装置,其特征在于,所述的定位杆(3) 通过螺栓连接在支撑底座(1)上。
8.根据权利要求7所述的汽车钣金件的打号装置,其特征在于,所述的定位杆(3)的下 端开设有螺纹孔,所述的支撑底座(1)上开设有贯穿孔,所述的定位杆(3)的螺纹孔对应的 设置在贯穿孔上方,上述的螺栓穿过贯穿孔连接到螺纹孔上。
9.根据权利要求2或3所述的汽车钣金件的打号装置,其特征在于,所述的定位杆(3) 的下端开设有外螺纹,所述的支撑底座(1)上对应的设有螺纹孔,所述的定位杆(3)的下端 连接在螺纹孔处。
10.根据权利要求1或2或3所述的汽车钣金件的打号装置,其特征在于,所述的字头 导向机构包括固连在支撑底座(1)上的支架(7)和设置在支架(7)上的导向块(6),所述的 导向块(6)上沿竖直方向开设有若干个导向孔(61),所述的导向块(6)位于上述的支撑板(2)的正上方。
专利摘要本实用新型提供了一种汽车钣金件的打号装置,属于汽车机械技术领域。它解决了现有的打号装置通用性差的问题。本汽车钣金件的打号装置包括支撑底座、垂直设置在支撑底座上的支撑板、设置在支撑板正上方的字头导向机构和能使钣金件定位在支撑板上的定位机构,字头设置在字头导向机构内。本实用新型的打号装置的定位机构中的定位杆可以按需更换,字头导向机构限制字头的放置位置,支撑板对字头打号起支撑作用。因此,本打号装置不但能使打在钣金件上的号码整齐规范,钣金件不发生变形;而且能满足多种车型的钣金件打号。该结构的打号装置节省了工装投入成本,降低了工装占用场地面积。
文档编号B41J3/407GK201761156SQ20102029771
公开日2011年3月16日 申请日期2010年8月19日 优先权日2010年8月19日
发明者吴成明, 回金楷, 李书福, 李玉坤, 杨健, 赵福全 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1