一种热敏型火车票打印机的制作方法

本发明涉及票据打印领域，尤其涉及一种热敏型火车票打印机。

背景技术：

目前动车、高铁、普通客车等各类火车票均采用在标准尺寸、材料、样式的车票基材之上打印统一格式的票面的方式，在车站、订票点的售票柜台或者是自助终端机上现场制成。售票柜台的人工售票机以及自助终端机内的打票单元均采用热敏型打印机。

图1是热敏型打印机的基本结构，其中，打印头1具有由电加热元件组成的点列，每个电加热元件可在开关信号的控制下通电发热或者断电停止发热；纸仓2的卷轴上安放了由车票基材的条带绕成的卷筒，车票基材的表层附着热敏变色介质；由导纸板3和送纸辊轮4组成的输纸机构可以从卷筒牵拉车票基材的条带并将条带传输至打印头1和压辊5之间的走纸间隙；压辊5向车票基材的条带施压，使其紧密贴合打印头1，从而电加热元件的点列与车票基材表层的热敏变色介质相互接触而发生热传导；一经受热，热敏变色介质就可以由无色转变为黑色，因而每个发热的电加热元件可在车票基材表面产生一个黑色位点，而不发热的电加热元件则不会产生黑色位点，故通过选择点阵当中发热与不发热的电加热元件，即可以由黑色位点在车票基材表面拼成字符和图案，作为打印出来的票面；在打印的同时，压辊5通过旋转带动车票基材的条带向着出纸口6的方向移动，实现出票P；当出票行程达到车票预制的宽度时，切刀7切断车票基材的条带，从而完成出票；进而可进入下一张车票的打印过程；以上部件均安装在热敏型打印机的机壳之内；机壳包括上盖8和底座9，上盖8可以拆开或掀起，从而显露出机壳内部的纸仓2以及打印头1等，从而进行纸材不足时更换卷筒、清洁或更新打印头、排除卡纸等操作。

众所周知，不论是售票柜台还是自助终端机，每日服务的客流量都非常巨大，春运等高峰更是需要长时间、不间断运行。一旦负责打票的热敏型打印机因各种原因不能保持正常工作，就要中止售票进行维护。经分析，造成热敏型打印机中止服务主要有以下几种常见原因：一是纸材不足，需要更换卷筒，还要从新的卷筒出拉出一段条带并手工引导到输纸机构、走纸间隙直至出纸口处，并保证这期间条带的平整，操作相当繁琐；重新开机之后还要经过一次试打以排除先前的废票，并调节条带的打印位置；二是打印头点阵的部分或全部电加热元件失效，需要更换打印头；三是打印头点阵的部分电加热元件表面受到杂质、污渍、残墨的覆盖，造成打出票面模糊或缺损，需要清洁打印头，这需要借助毛刷、热吹风等专门工具，操作也很麻烦；四是出现卡纸，特别是车票基材的材质较一般热敏打印纸更为坚硬，在压辊5作用下受压弯曲，或者在压辊5与打印头1夹持下出现皱折之后，不容易恢复原来的平坦状，造成难以通过走纸间隙或出纸口，此时加之后续条带的挤压，很容易发生卡纸故障，需要手工抽出和切断变形的条带部分，然后将剩余条带展平再重新安置；五是切刀变钝或失灵，导致车票不能正常切断，需要更换切刀，这种情况往往伴随出现卡纸，而且切刀不属于必备的可更换耗材，一旦出现这种问题解决非常麻烦。如果出现了以上状况，都要经过打开机壳、查找原因、排除故障、关闭机壳、重新开机等工序，往往需要花费数分钟甚至更长的时间，另外随着打印的中断，打印头会变冷，因而重新开机之后还要经过一段时间的预热才能继续工作，又进一步增加了延迟时间。由于春运等高峰期间打印发售的火车票总量十分庞大，因而一台机器往往一天之内就多次发生中断，给工作人员带来不必要的负担，还明显降低服务速度和效率，容易引起顾客不满意。

技术实现要素：

鉴于上述现有技术中存在的以上问题，本发明提出一种热敏型火车票打印机。该打印机一是采用了外挂式供纸盒的设计，在外挂式供纸盒内部盛放已经按照火车票的标准尺寸切割成片状的热敏车票基材；外挂式供纸盒具有透明的观察窗或存纸量倒计数器，一旦缺纸很容易提前发现而更换新的外挂式供纸盒，避免因缺纸而出现废票；外挂式供纸盒采用一步插拔式的安装方式，输纸机构也能够直接从外挂式供纸盒获取和输送片状热敏车票基材，即插即用，因而更换新的外挂式供纸盒之后不再需要手工引导填装基材条带和试打的工序；二是采用了适应车票基材硬度的压辊结构，能够充分降低因车票基材变形而难以通过走纸间隙或出纸口所引发的卡纸；三是采用可在机壳外部一步插拨式拆装的打印头结构，不需要打开机壳，就可以取出打印头进行检查、清洁和更换，并且针对更换的新打印头具有提前预热设计，因而极大提高了涉及打印头的相关故障的排除效率。

本发明提供了一种热敏型火车票打印机，其特征在于，包括打印机主机、外挂式供纸盒、打印头；打印机主机的机壳具有用于安放外挂式供纸盒的插座部，外挂式供纸盒的下端部可插入并被卡扣结构锁定安装于该插座部上，并且可以在通过滑动解锁按钮解除锁定之后从插座部上拔下，从而通过插、拔操作而一步式实现对外挂式供纸盒的安装以及拆下更换；外挂式供纸盒内部盛放按照火车票的标准尺寸切割成的片状热敏车票基材；打印机主机的机壳还设有供打印头插拨的打印头插孔，可通过一步插拨式操作来取出打印头和安装打印头，打印头与打印头插孔通过电触电实现接触式电连接；打印机主机还具有一预热插孔，其紧邻打印头插孔，待更换的新的打印头可以提前插入该预热插孔，从而自打印头插孔内正在打印的打印头处吸收热量实现预热。

优选的是，外挂式供纸盒具有透明的观察窗，可透过该观察窗观看热敏车票基材的存量。

优选的是，外挂式供纸盒还安装存纸量倒计数器，通过该存纸量倒计数器显示剩余的热敏车票基材存量。

优选的是，外挂式供纸盒的下端部具有供纸口、枢轴扭板、扭簧、计数器；打印机主机的壳体在与供纸口相对位置处具有输入口，壳体内部具有第一送纸辊轮、第二送纸辊轮、第三送纸辊轮、第一导纸板、第二导纸板，并且壳体插座部还具有插入至外挂式供纸盒的下端部并抵接枢轴扭板的伸缩杆；其中，当外挂式供纸盒的下端部插入至插座部之后，供纸口与输入口相互对齐连通；枢轴扭板在扭簧的自然状态下处于封闭位置，封闭供纸口，因而外挂式供纸盒以内的片状热敏车票基材不会被输送至输入口；每当打印一张车票时，在打印机程序的控制下，伸缩杆在壳体内部驱动装置驱动下向上伸出，推动与之抵接的枢轴扭板克服扭簧的回复弹力而绕其枢轴旋转，从而枢轴扭板由封闭位置旋转至开放位置，此时供纸口开放，与输入口实现空间的连通；并且枢轴扭板在其开放位置搭接在第一导纸板之上，枢轴扭板与第一导纸板共同拼接成倾斜向下延伸的导纸通道，片状热敏车票基材随着枢轴扭板的扭转而一起运动至第一导纸板的前端；第一送纸辊轮设置于壳体内并紧贴第一导纸板的前端，随着第一送纸辊轮的转动，会带动最下面的一张片状热敏车票基材沿着第一导纸板移动，通过第二送纸辊轮，到达第一导纸板与第二导纸板的交界处，在第二送纸辊轮转动的输送作用下，片状热敏车票基材前进方向发生调整，转为沿着第二导纸板前进，并且在第三送纸辊轮的输送下进入打印头和压辊之间的走纸间隙，从而完成了对本张片状热敏车票基材的输送；在第一张片状热敏车票基材进入输入口之后，伸缩杆收缩，枢轴扭板在扭簧的回复作用下回到封闭位置。

优选的是，计数器对枢轴扭板每次的动作进行计数，该计数用于提供给存纸量倒计数器计算剩余纸量。

优选的是，打印机主机的压辊在圆形基本辊体上设置至少两个圆弧坡面，每个圆弧坡面均具有第一末端和第二末端，其中第一末端与压辊的圆形基本辊体的外表面平齐，第二末端突出于圆形基本辊体的外表面一定距离，圆弧坡面自第二末端到第一末端的延伸方向与压辊的转动方向一致；被输送过来的单张片状热敏车票基材通过静电吸附而贴合于位于圆弧坡面的第二末端到圆弧坡面的第一末端之间；打印头通过弹性悬挂部件固定并紧密接触压辊的外表面。

可见，本发明通过采用外挂式供纸盒的设计使得缺纸状态容易发现，并且提供了即插即用式的更换供纸的方式，提高了效率；采用了具有圆弧坡面的压辊结构，能够充分降低因车票基材变形而难以通过走纸间隙或出纸口所引发的卡纸；机壳外部一步插拨式拆装的打印头结构，不需要打开机壳，就可以取出打印头进行检查、清洁和更换，并且针对更换的新打印头具有提前预热设计，因而极大提高了涉及打印头的相关故障的排除效率。

说明书附图

图1是现有技术中热敏型打印机的基本结构示意图；图2是本发明优选实施例的热敏型火车票打印机整体结构示意图；

图3是本发明优选实施例的外挂式供纸盒与打印机主机接口部位结构示意图；

图4是本发明优选实施例的压辊与打印头部位结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，对本发明的技术方案做进一步具体的说明。

图2是本发明优选实施例的热敏型火车票打印机整体结构示意图。如图所示，该热敏型火车票打印机包括打印机主机201、外挂式供纸盒202、打印头203。其中，打印机主机201的机壳具有用于安放外挂式供纸盒202的插座部201A，外挂式供纸盒202的下端部可插入并被卡扣结构锁定安装于该插座部201A上，并且可以在通过滑动解锁按钮202A解除锁定之后从插座部201A上拔下，从而通过插、拔操作而一步式实现对外挂式供纸盒202的安装以及拆下更换。外挂式供纸盒202内部盛放已经按照火车票的标准尺寸切割成片状的热敏车票基材，并且外挂式供纸盒具有透明的观察窗202B，可透过该观察窗202B观看热敏车票基材的存量。以及/或者，外挂式供纸盒202还安装一存纸量倒计数器202C，通过该计数器202C显示剩余的热敏车票基材存量，以提示用尽时更换新的外挂式供纸盒202。打印机主机201的机壳还设有供打印头203插拨的打印头插孔201B，可通过一步插拨式操作来取出打印头203和安装打印头203，打印头203与打印头插孔201B通过电触电实现接触式电连接，因而不需要打开机壳，就可以进行打印头的检查、清洁和更换。打印机主机201还具有一预热插孔201C，其紧邻打印头插孔201B，因而待更换的新的打印头可以提前插入该预热插孔201C，从而自打印头插孔201B内正在打印的打印头203处吸收热量，实现预热；这样当新的打印头被安装后就可以直接启动打印，或者减少预热时长。

图3是本发明优选实施例的外挂式供纸盒与打印机主机接口部位结构示意图。外挂式供纸盒202的下端部具有供纸口202D、枢轴扭板202E、扭簧202F、计数器202G。打印机主机201的壳体在与供纸口202D相对位置处具有输入口201D，壳体内部具有第一送纸辊轮201E、第二送纸辊轮201F、第三送纸辊轮201G、第一导纸板201H、第二导纸板201I，并且壳体插座部201A还具有插入至外挂式供纸盒202的下端部并抵接枢轴扭板202E的伸缩杆201J。其中，当外挂式供纸盒202的下端部插入至插座部201A之后，供纸口202D与输入口201D相互对齐连通，但此时枢轴扭板202E在扭簧202F的自然状态下处于封闭位置，封闭供纸口202D，因而外挂式供纸盒202以内的片状热敏车票基材不会被输送至输入口201D；每当打印一张车票时，在打印机程序的控制下，伸缩杆201J在壳体内部驱动装置(如步进电机等)驱动下向上伸出，推动与之抵接的枢轴扭板202E克服扭簧202F的回复弹力而绕其枢轴旋转，从而枢轴扭板202E由封闭位置旋转至开放位置，此时供纸口202D开放，与输入口201D实现空间的连通；并且枢轴扭板202E在其开放位置搭接在第一导纸板201H之上，枢轴扭板202E与第一导纸板201H共同拼接成倾斜向下延伸的导纸通道，片状热敏车票基材随着枢轴扭板202E的扭转而一起运动至第一导纸板201H的前端；第一送纸辊轮201E设置于壳体内并紧贴第一导纸板201H的前端，因而随着第一送纸辊轮201E的转动，会带动最下面的一张片状热敏车票基材沿着第一导纸板201H移动，通过第二送纸辊轮201F，到达第一导纸板201H与第二导纸板201I的交界处，此时在第二送纸辊轮201F转动的输送作用下，片状热敏车票基材前进方向发生调整，转为沿着第二导纸板201I前进，并且在第三送纸辊轮201G的输送下进入打印头和压辊之间的走纸间隙，从而完成了对本张片状热敏车票基材的输送。在第一张片状热敏车票基材进入输入口201D之后，伸缩杆201J收缩，枢轴扭板202E在扭簧202F的回复作用下回到封闭位置，直至下一张车票打印，这样避免过多的车票基材被意外输送而造成卡死或错误打印的情况。计数器202G对枢轴扭板202E每次的动作进行计数，该计数用于提供给存纸量倒计数器202C计算剩余纸量。

图4是本发明优选实施例的压辊与打印头部位结构示意图。如图4所示，本发明中打印机主机201的压辊201K在圆形基本辊体上设置至少两个圆弧坡面S1、S2，图4中箭头所示为压辊201K打印过程中的转动方向，可见，每个圆弧坡面S1、S2均具有第一末端K1和第二末端K2，其中第一末端K1与压辊201K的圆形基本辊体的外表面平齐，第二末端K2突出于圆形基本辊体的外表面一定距离，圆弧坡面自第二末端K2到第一末端K1的延伸方向与压辊的转动方向一致。被输送过来的单张片状热敏车票基材通过静电吸附而贴合于位于圆弧坡面S1的第二末端K2到圆弧坡面S2的第一末端K1之间，或者贴合于圆弧坡面S2的第二末端K2到圆弧坡面S1的第一末端K1之间。打印头203通过弹性悬挂部件固定并紧密接触压辊201K的外表面，随着沿箭头所示转动方向的转动，打印头203相对于压辊201K沿着圆弧坡面S1自第一末端K1运动至第二末端K2，然后随着圆弧坡面S1的截止而回复运动至圆弧坡面S1的第二末端K2到圆弧坡面S2的第一末端K1之间的位置，与吸附在此位置上的片状热敏车票基材产生接触，而实现热传导打印。可见，由于圆弧坡面的存在，使得打印头203在与热敏车票基材接触之前，打印头与压辊201K之间的走纸间隙变大，从而利于降低卡纸发生的风险。

可见，本发明通过采用外挂式供纸盒的设计使得缺纸状态容易发现，并且提供了即插即用式的更换供纸的方式，提高了效率；采用了具有圆弧坡面的压辊结构，能够充分降低因车票基材变形而难以通过走纸间隙或出纸口所引发的卡纸；机壳外部一步插拨式拆装的打印头结构，不需要打开机壳，就可以取出打印头进行检查、清洁和更换，并且针对更换的新打印头具有提前预热设计，因而极大提高了涉及打印头的相关故障的排除效率。

以上实施例仅用于说明本发明，而并非对本发明的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本发明的范畴，本发明的专利保护范围应由权利要求限定。