一种用于加工机动车号牌的字模的制作方法

本实用新型涉及机动车号牌加工技术领域，特别是一种用于加工机动车号牌的字模。

背景技术：

机动车号牌进行加工时，都是采用字模进行压字加工，一般字模包括凸模和与凸模相配合的凹模，凸模和凹模安装于液压装置内，由液压挤压，对位于凸模与凹模之间的板材进行压字加工。但由于每个机动车车牌的号码不同，需要反复更换对应的字模，即取出已安装的凸模和凹模，再重新安装另一副凸模和凹模。操作繁琐、耗时，并且极易拿错、放错，影响加工效率。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种提高加工效率、用于加工机动车号牌的字模。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种用于加工机动车号牌的字模，包括凸模和设置于凸模下方并与凸模相配合的凹模，所述的凸模的一侧设置有一个第一装配块，凹模的一侧设置有一个与所述第一装配块相配合的第二装配块，第二装配块上固定安装有一个连接柱，第一装配块上设置有一个与所述连接柱相配合的垂直通孔，连接柱的上端从垂直通孔穿出，连接柱位于凸模下方的部分上套装有压缩弹簧。

优选的，所述的垂直通孔的底部设置有用于容置压缩弹簧的环形槽。

优选的，所述的连接柱位于凸模上方的部分上设置有销孔，销孔内安装有定位销。定位销防止凸模从连接柱上端滑脱。

本实用新型具有以下优点：

本实用新型凸模和凹模为一体结构，而不是分体结构，从而在更换时，能够有效避免拿错现象发生，并且凸模和凹模同时安装于液压装置内或同时从液压装置内取出，一次取放就能完成更换操作，提高了加工效率。

附图说明

图1 为本实用新型的剖视结构示意图。

图2为本实用新型的俯视结构示意图。

图中，1-凸模，2-凹模，3-第一装配块，4-第二装配块，5-连接柱，6-垂直通孔，7-压缩弹簧，8-环形槽，9-定位销。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述：

如图1、图2所示，一种用于加工机动车号牌的字模，包括凸模1和设置于凸模1下方并与凸模1相配合的凹模2，所述的凸模1的一侧设置有一个第一装配块3，凹模2的一侧设置有一个与所述第一装配块3相配合的第二装配块4，第二装配块4上固定安装有一个连接柱5，第一装配块3上设置有一个与所述连接柱5相配合的垂直通孔6，连接柱5的上端从垂直通孔6穿出，连接柱5位于凸模1下方的部分上套装有压缩弹簧7。

压缩弹簧7的设置能够使得凸模1和凹模2之间具有插入板材的间隙。

优选的，所述的垂直通孔6的底部设置有用于容置压缩弹簧7的环形槽8。

优选的，所述的连接柱5位于凸模1上方的部分上设置有销孔，销孔内安装有定位销9。定位销9防止凸模1从连接柱5上端滑脱。

本实用新型在更换时，凸模1和凹模2为一体结构，而不是分体结构，从而能够有效避免拿错现象发生，并且凸模1和凹模2同时安装于液压装置内或同时从液压装置内取出，一次取放就能完成更换操作，提高了加工效率。