流体的压强与流速无关流体中的阻力是惯性与压力的合力的制作方法

文档序号:2583031阅读:317来源:国知局
专利名称:流体的压强与流速无关流体中的阻力是惯性与压力的合力的制作方法
流体的压强与流速无关流体中的阻力是惯性与压力的合力本发明涉及流体力学关于流体与压强的关系。流速大的地方并不产生低气压,而是流体与固体相撞时流体的惯性发生改变,从固体侧面经过与固体背面的流体摩擦混合而发生同向运动形成的相对低压。以瑞士科学家伯努利定律为依据流速大的地方压强小,而将机翼上面设计成弧形不但增加了阻力,也减小了低气压面积。本发明的目的证明流体压强与流速无关,流体内的阻力是流体内部的压力与流体惯性的合力,机翼上面用弧形增加流速产生升力是错误的。本发明是通过如下措施来证明的将二枚同样的铝制硬币并排放在光滑的桌面上,离桌边十五厘米的地方,两硬币相距一厘米,其中一枚硬币下有一圆柱形与桌面上下相通的洞,直径小于硬币0. 1厘米。在硬币上方沿着与桌面平行的地方吹气,下面没洞的硬币发生跳高现象,而在洞上的硬币不动。这证明跳高现象不是硬币上面因空气流速大而压强小,而是空气与硬币碰撞在下面形成压力。如附1所示箭头为吹气方向、阴影部分为桌洞的面积。在附2中AB竖直于风洞底面,CE、C,Ε,、为转轴,⑶EF为平面,C,D,Ε,F,为平面,两平面均与风向平行,并且在GDHF位置单面做成立体弧形。在不同的风速时试验,两平面在同一平面且与风向平行。这说明增大单面空气流速不改变空气压强。在附3中甲乙两图分别为两模型的机翼截面图,用两个只有机翼上面形状不同,其他位置完全相同质量也相同的飞机模型做风洞试验,风速相同的状态下,测得与风向平行的阻力,图3甲大于图3乙,竖直向上的升力图3甲小于图3乙。试验说明增大表面流速会减小升力增大阻力。在附4中三个长度相同内壁光滑的圆筒,其中图4甲与图4乙各有一个通出风洞的管道,将三个圆筒并排放在风洞中,筒壁与风向平行,图4甲迎风面密封,顺风面为活塞面,且在Fl处为测力器,图4乙中迎风面为活塞面,顺风面开口,F2处为测力器,图4丙中迎风面为活塞面,顺风面密封,F3为测力器。试验结果F1 = F3、F1+F3 = F2这说明在一定的风速内,正面的阻力等于背面的压力。在附5中是两段前半段粗后半段细的管道,并排且水平放置,在ABCD、 A’ B’ C’ D’处为相同的压力表,在粗端注水加压时其压力指数A大于B大于C大于D,在细端注水加压时其压力指数A’小于B’小于C’小于D’。试验说明在同一管道内流动的流体压强的大小顺序决定与流体的方向。
权利要求
1.保护平面形机翼飞机模型的外观的权利。
全文摘要
流体的压强与流速无关流体中的阻力是惯性与压力的合力。将二枚同样的铝制硬币并排放在光滑的桌面上,离桌边十五厘米的地方,两硬币相距一厘米,其中一枚硬币下有一圆柱形与桌面相通的的洞,直径小于硬币的0.1厘米。在硬币上方沿着与桌面平行的地方吹气,下面没洞的硬币发生跳高现象,而在洞上的硬币不动。这证明跳高现象不是硬币上因空气流速大而压强小,而是空气与硬币碰撞在下面形成压力。如附图
所示箭头为吹气方向,阴影部分为桌洞面积。
文档编号G09B23/12GK102231245SQ20111004889
公开日2011年11月2日 申请日期2011年3月2日 优先权日2011年3月2日
发明者王胜杰 申请人:王胜杰
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