专利名称：一种错误驾驶检测与纠正系统(驾驶测纠仪)的实现方法
技术领域：
本发明涉及交通安全中驾驶人驾驶行为控制领域和汽车驾驶仿真技术应用领域，尤其涉及一种对汽车驾驶员错误驾驶行为隐患的检测并提供针对性纠正训练过程并最终达成纠正结果的一种错误驾驶检测与纠正系统(驾驶测纠仪)的实现方法。
背景技术：
目前我国多年交通肇事死亡率全球居首，其中肇事原因中驾驶员因素占最大比重,且比重高达80%以上。近十年来我国汽车保有量快速上升，大量人群加入到驾驶员的行列。与此同时，现行的驾驶培训行业良莠不齐，管理体制也是分属两个部门，造成监管不力和应试教育等弊端。因此每年产生大量的新驾驶员中隐患重重。如四川2009年报道1-4月，四川省I年以下驾龄驾驶人肇事534起；2-3年驾龄驾驶人事故平均值324起；4_5年驾龄驾驶人事故平均值为241起；5年以上驾龄驾驶人事故平均值为110起。数据表明，随着驾龄增加，其发生事故的量逐步减少。在不同驾龄段中，以I年以下驾龄的驾驶员肇事最为突出，其事故发生量是平均值的3倍，事故所造成的死亡人数也最多。为控制驾驶员肇事这一主要的交通肇事要素，交通管理相关部门做了大量工作。主要形式包括广泛性的普法宣传，对违章驾驶人员依据法律规定予以扣分和强制学习交通法规，乃至重新参加驾照学习和特定考核等。这些手段无疑起到一定的作用，但我国交通肇事死亡率多年持续全球居首的现状说明我们在控制驾驶员这一主要肇事要素的手段上应该另辟蹊径。加强对驾驶人隐患因素的控制，无非有两个途径I新驾驶证发放的控制措施通过管理的或科技的手段强化驾驶员培训管理，克服监管乏力和培训内容最少化(驾照应试技巧培训班)的现状，杜绝隐患驾驶员的产生。2对现有驾驶证持有者的驾驶行为进行主动控制a最理想的控制就是事前控制，比如驾驶员必须定期进行驾驶技术测试，并完成对应测试中发现安全隐患的针对性训练计划。(该完整的训练计划应考虑到生疏与遗忘的问题，是一个完整科学的训练周期。)b随着驾驶里程数或训练里程数达到一定数量，驾驶技术测纠训练的时间间隔可以适当拉长。c对违章扣分达到一定分值的驾驶员，必须进行现行的强制教育措施。但这些强制措施必须能克服人情传统对控制措施的销蚀，保证控制手段的刚性，最好用机器替代人类来确保隐患控制的刚性。本发明主要考虑第二点，即对驾驶证持有人的驾驶行为进行主动性与预防性控制的技术手段。为进一步明确对驾驶员的驾驶行为进行主动管控的技术要求，以下我们以表格推演的形式对现行管控行为分析其不足与对策需求，然后尝试以科技手段来满足相关对策需求。见表一O
表一我国现行管控驾驶员事故隐患的做法、问题与对策推演表
权利要求
1.一种驾驶检测与纠正系统(驾驶测纠仪)的实现方法。系统的功能主要有三大项其一是系统通过计算机汽车驾驶仿真技术对用户的驾驶技术技能或纠偏后驾驶技术技能进行检测；其二是系统依据检测结果进行诊断并生成用户个性化的，并且考虑遗忘曲线影响的纠正训练与教学方案；其三，系统提供晋级模式与互动模式进行纠正训练教学，确保用户纠偏成效。
其特征是 驾驶检测与纠正系统(驾驶测纠仪)由软件和硬件组成。硬件系统包括含有驾驶操纵机构、组合开关和传感器系统等的驾驶舱、计算机与显示屏等主动式驾驶模拟器常规硬件夕卜，还包括IC卡读卡器或指纹辨识器、摄像头；也可包括一系列驾驶涉及的事物如加油、轮胎更换、路途故障告示牌放置单元等的仿真构件及附属电路。大型机还包括汽车运动系统坐寸O 软件包括仿真模块(包含仿真驾驶检测与练习、驾驶仿真功能)、数据库(含学员数掘库、仿真模型数据库)、诊断模块(包括行为诊断，纠正方案形成等)、纠正训练与教学模块(也可视为教学数掘库，包括仿真练习，互动教学)、用户管理模块(用户确认模块、用户在训确认模块)等五大主要模块构成。此外还包括信息发布模块、网络通信模块、后台管理模块等。图I
2.符合特征I的系统，对新用户其提供的服务流程首先是辨识用户身份并建立用户档案，然后是选择驾驶检测剧本并通过仿真技术与用户仿真机构操作结合检测用户驾驶技术，依据检测结果系统给出诊断并形成用户个性化的并且考虑遗忘曲线规律的首次纠正训练与教学方案。
对完成驾驶检测的用户，系统主要的提供驾驶纠正训练与教学服务。系统在对用户身份辨识后，即进入学员数据库保存的上次训练的纠训方案并计算本次训练是否超出了该方案设定的间隔期限，若超出系统将形成新的纠训方案。随后系统引导用户进行纠正训练与教学流程。完成一次纠训过程系统会重新对用户进行诊断并给出新的纠训方案。图5 当用户通过首次纠训方案涉及的所有的纠训内容及衍生纠训内容后，系统再次引导用户进入同一级别剧本的检测，当用户通过该剧本的检测，则该级剧本下的纠训就顺利完成。图2
3.符合特征2的驾驶纠正训练与教学服务，其采取的主要是晋级模式(图4)和互动模式。系统给出的反馈为激励性反馈。用户在晋级纠训中首选是遵循纠训方案，否则新的纠训方案的内容因应遗忘曲线的影响而可能衍生增多。
4.符合特征I的系统，其检测模型数据库模块具有全面的检测模型，包括理论行动模型库(涉及理论方面的知识的行动化检测模型)、基础驾驶模型库、情境驾驶模型库(场内、道路、特殊气候条件、城市、山区、应急驾驶等)、安全驾驶模型库(驾驶习惯如行车前的检查、疲劳驾驶、酒驾、车距车速控制、等)、驾驶伦理模型库(让行、车距车速控制与抵达，生命的价值等)、交通事故模型库、检测剧本库等。检测剧本可以是固定的，也可以是依据检测状况的动态形成机制。
5.符合以上特征的系统，还包括信息发布模块(管理场景元素的信息发布)、网络通信模块(提供网络数据库、数据库管理、联网检测与训练等应用选择)、后台管理模块(提供诸如练习计数器次数等的系统设定、营业管理设定等)等。
6.符合以上特征的系统，还可根据需要设置一系列驾驶涉及的事物(如加油、轮胎更换、路途故障告示牌放置单元等)的仿真机构，也可采用软件手段实现或替代部分物理仿真机构进行相关过程仿真。
全文摘要
一种驾驶检测与纠正训练系统(驾驶测纠仪)的实现方法。系统由软件和硬件组成。硬件系统包括驾驶模拟器常规硬件外，尚含IC卡读卡器或指纹辨识器、摄像头；还可包括一系列驾驶涉及事物的仿真机构。软件由仿真模块、数据库(含学员数据库、检测模型数据库等)、诊断模块(纠正方案形成机制)、纠正训练与教学模块、用户管理模块等主要模块构成。还包括信息发布模块、网络通信模块等。过程为先用户辨识选检测剧本进入检测，产生纠训方案；再次进入辨识，系统判断是否超期并决定是否调整纠训方案，后提供是否按纠训方案路径选择，进入纠训过程并形成新纠训方案，完成纠训过程再次进行驾驶检测，循环纠训方案、纠训、检测过程直至通过全面检测剧本。
文档编号G09B9/052GK102930756SQ20111026113
公开日2013年2月13日 申请日期2011年9月5日 优先权日2011年9月5日
发明者赵诩侬 申请人:赵诩侬