专利名称：一种新型公交站牌的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种新型公交站牌，属于公共设施技术领域。
背景技术：
公交站牌在城市里非常多，夜晚时有的公交站牌的灯在即使深夜已经没有行人时也亮着，浪费能源，而且现在的公交站牌的灯大多用的是老式照明灯，于低碳、节能、环保新型理念相背离。
发明内容本实用新型为解决上述问题，提供了一种结构合理、节能实用的新型公交站牌。为实现上述目的，本实用新型采用了下述技术方案一种新型公交站牌，包括站牌架、太阳能电池板、蓄电池、节能灯泡、压力传感器、光控开关，所述的太阳能电池板镶嵌在站牌架上，蓄电池安装在站牌架上部，节能灯泡分别安装在站牌架顶部两端，压力传感器安装在站牌架底部的地面下，光控开关安装在站牌架的立柱上。所述的蓄电池与太阳能电池板和节能灯泡通过电路相连。所述的压力传感器和光控开关与节能灯泡的电路耦合连接。本实用新型使用时，公交站牌在白天光控开关耦合节点打开，使得节能灯泡供电回路处于切断状态，因此节能灯泡一直处于熄灭状态，太阳能电池板一直处于给蓄电池充电状态，夜晚时光线转暗光控开关耦合节点闭合供电回路接通，但是另一个在压力传感器上的耦合节点仍然处于打开状态，此时节能灯泡仍然不会点亮，当有人靠近时，压力传感器感应到人的存在，使得它控制的耦合节点闭合，这时节能灯泡供电回路实现通电，蓄电池通过电路向节能灯泡供电使其被点亮，当人们离开后，压力传感器感应到人的离开，其耦合节点再次打开，电路被切断，节能灯泡熄灭达到了省电的目的。使用本实用新型的好处是，即方便行人夜晚出行，又达到了低碳、节能、环保的目的。
图I是本实用新型的结构示意图。其中1、压力传感器，2、站牌架，3、光控开关，4、太阳能电池板，5、节能灯泡，6、蓄电池。
具体实施方式
下面结合图I对本实用新型做进一步说明。实施例结构如图I所示，一种新型公交站牌，包括压力传感器I、站牌架2、光控开关3、太阳能电池板4、节能灯泡5、蓄电池6，所述的太阳能电池板4镶嵌在站牌架2上，蓄电池6安装在站牌架2上部，节能灯泡5分别安装在站牌架2顶部两端，压力传感器I安装在站牌架2底部的地面下，光控开关3安装在站牌架的立柱上。使用时，公交站牌若在白天，光控开关3的耦合节点打开，使得节能灯泡5供电回路处于切断状态，因此节能灯泡5 —直处于熄灭状态，太阳能电池板4处于连续不断地给蓄电池6充电状态，夜晚时光线转暗，光控开关3耦合节点闭合供电回路接通，但是另一个在压力传感器I上的耦合节点仍然处于打开状态，此时节能灯泡5仍然不会点亮，当有人靠近时，压力传感器I感应到人的存在，使得它控制的耦合节点闭合，这时节能灯泡5供电回路实现通电，蓄电池6通过电路向节能灯泡5供电使其被点亮，当人们离开后，压力传感器I感应到人的离开， 其耦合节点再次打开，电路被切断，节能灯泡5熄灭达到了省电的目的。使用本实用新型的好处是，即方便行人夜晚出行，又达到了低碳、节能、环保的目的。
权利要求1. 一种新型公交站牌，其特征在于，包括站牌架、太阳能电池板、蓄电池、节能灯泡、压力传感器、光控开关，所述的太阳能电池板镶嵌在站牌架上，蓄电池安装在站牌架上部，节能灯泡分别安装在站牌架顶部两端，压力传感器安装在站牌架底部的地面下，光控开关安装在站牌架的立柱上，所述的蓄电池与太阳能电池板和节能灯泡通过电路相连，所述的压力传感器和光控开关与节能灯泡的电路耦合连接。
专利摘要一种新型公交站牌，包括站牌架、太阳能电池板、蓄电池、节能灯泡、压力传感器、光控开关，其中，太阳能电池板镶嵌在站牌架上，蓄电池安装在站牌架上部，节能灯泡分别安装在站牌架顶部两端，压力传感器安装在站牌架底部的地面下，光控开关安装在站牌架的立柱上。使用时，公交站牌在白天光控开关耦合节点打开，使得节能灯泡供电回路处于切断状态，因此节能灯泡一直处于熄灭状态，太阳能电池板一直处于给蓄电池充电状态，夜晚当有人靠近时，压力传感器感应到人的存在，使得它控制的耦合节点闭合，这时节能灯泡供电回路实现通电，使用本实用新型的好处是，即方便行人夜晚出行，又达到了低碳、节能、环保的目的。
文档编号G09F13/02GK202677764SQ20122030634
公开日2013年1月16日 申请日期2012年6月28日 优先权日2012年6月28日
发明者董祥鹏 申请人:董祥鹏