本发明涉及电学领域，尤其涉及显示技术，特别是一种车载显示器PWM调光方法。
背景技术：
目前，在大部分汽车上都装有车载显示器，车辆在行驶过程中，当环境光照强度发生变化时，车载显示器的背光亮度也需要适时的调整。
常规的车载显示器都采用PWM信号（脉宽调制信号）来实现背光亮度调节的，车载显示器的背光亮度与调光信号的占空比成正比。但是在背光亮度调节时，现有的PWM调光方法都是将PWM信号的占空比从当前值直接切换至目标值的，当背光亮度的目标值与当前值之间的差值较大时，车载显示器的画面会出现闪烁。
技术实现要素：
针对上述现有技术中存在的缺陷，本发明所要解决的技术问题是提供一种能有效避免车载显示器画面出现闪烁的车载显示器PWM调光方法。
为了解决上述技术问题，本发明所提供的一种车载显示器PWM调光方法，该方法向车载显示器的背光亮度调节端脚输入的调光信号为PWM信号，车载显示器的背光亮度与调光信号的占空比成正比，
需要将车载显示器的背光亮度调高时，先确定调光信号的占空比及频率的目标值，再采用逐步递增的方式将调光信号的占空比及频率调整至目标值；
需要将车载显示器的背光亮度调低时，先确定调光信号的占空比及频率的目标值，再采用逐步递减的方式将调光信号的占空比及频率调整至目标值。
进一步的，调光信号的频率调节范围为100HZ-100KHZ，调光信号的占空比调节范围为0-100%。
进一步的，通过一个PWM调光装置向车载显示器的背光亮度调节端脚输入的调光信号为PWM信号，所述的PWM调光装置包括： 调光信号接口电路，接收调光信号； 驱动电路，输出驱动电压或驱动电流，其工作周期为Td； 驱动电源输出接口电路，连接负载； 控制电路，所述控制电路从所述调光信号接口电路接收所述调光信号，生成控制信号，输出至所述驱动电路，所述控制电路包括运算模块和PWM信号执行模块，根据所述调光信号计算PWM信号特征值，所述PWM信号执行模块根据所述PWM信号特征值生成控制信号。
进一步的，所述控制电路还包括存储单元，所述PWM信号特征值存储于所述存储单元。
进一步的，所述PWM信号执行模块包括PWM信号发生器、读写模块、定时器、计数器，所述定时器触发所述读写模块从所述存储单元读取特定位置的PWM信号特征值传输给所述PWM信号发生器，所述PWM信号特征值的位置由所述计数器的数值决定，所述PWM信号发生器根据所述PWM信号特征值生成相应的PWM信号，连续的N个所述PWM形成控制信号向所述驱动电路输出。
本发明提供的车载显示器PWM调光方法，通过逐步递增或递减的方式将调光信号的占空比及频率调整至目标值，使得车载显示器背光亮度可以平滑的过渡到目标值，能有效避免车载显示器画面在调光时出现闪烁。
具体实施方式
以下结合具体实施例对本发明的技术方案作进一步详细描述，但本实施例并不用于限制本发明，凡是采用本发明的相似结构及其相似变化，均应列入本发明的保护范围，本发明中的顿号均表示和的关系。
本发明实施例所提供的一种车载显示器PWM调光方法，该方法向车载显示器的背光亮度调节端脚输入的调光信号为PWM信号，车载显示器的背光亮度与调光信号的占空比成正比，
需要将车载显示器的背光亮度调高时，先确定调光信号的占空比及频率的目标值，再采用逐步递增的方式将调光信号的占空比及频率调整至目标值；
需要将车载显示器的背光亮度调低时，先确定调光信号的占空比及频率的目标值，再采用逐步递减的方式将调光信号的占空比及频率调整至目标值。
本发明实施例可以有效实现车载显示器背光亮度的平滑调节，调光信号的频率调节范围为100HZ-100KHZ，调光信号的占空比调节范围为0-100%。
进一步的，通过一个PWM调光装置向车载显示器的背光亮度调节端脚输入的调光信号为PWM信号，所述的PWM调光装置包括： 调光信号接口电路，接收调光信号； 驱动电路，输出驱动电压或驱动电流，其工作周期为Td； 驱动电源输出接口电路，连接负载； 控制电路，所述控制电路从所述调光信号接口电路接收所述调光信号，生成控制信号，输出至所述驱动电路，所述控制电路包括运算模块和PWM信号执行模块，根据所述调光信号计算PWM信号特征值，所述PWM信号执行模块根据所述PWM信号特征值生成控制信号。
进一步的，所述控制电路还包括存储单元，所述PWM信号特征值存储于所述存储单元。
进一步的，所述PWM信号执行模块包括PWM信号发生器、读写模块、定时器、计数器，所述定时器触发所述读写模块从所述存储单元读取特定位置的PWM信号特征值传输给所述PWM信号发生器，所述PWM信号特征值的位置由所述计数器的数值决定，所述PWM信号发生器根据所述PWM信号特征值生成相应的PWM信号，连续的N个所述PWM形成控制信号向所述驱动电路输出。