一种汽车用刹车系统实训装置的制作方法

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车用刹车系统实训装置。

背景技术：

随着中国社会的发展，汽车数量的增加，汽车维修人员的缺乏，现今急需一批专业强、素质高的维修人员。汽车维修成为教育部实施的技能紧缺人才培养工程重点之一。汽车维修专业是实践性较强的专业，理论教学与实践教学需要紧密结合。

由于汽车的结构较为复杂，学员不易直观的理解汽车的刹车系统的工作原理，现在需要一种新型的技术方案来解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车用刹车系统实训装置，具备结构简单，能将刹车系统直观的展示在学员面前的优点，解决了汽车结构较为复杂，学员不易直观的理解汽车的刹车系统工作原理的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用刹车系统实训装置，包括支撑台，所述支撑台包括上台面和下台面，所述上台面与下台面之间设置有支撑柱，所述支撑台的内部设置有横梁，横梁的两端均设置有刹车盘，所述刹车盘的内侧壁上设置有制动鼓。

所述上台面上设置有储油池，所述储油池的底部设置有与其相连通的刹车总泵，所述刹车总泵的一端设置有液压油管，所述液压油管远离刹车总泵的一端与制动缸相连通，所述制动缸的两端均设置有制动蹄，两个所述制动蹄的外侧面均设置有摩擦片，两个所述制动蹄位于制动缸内部的一端均设置有轮缸活塞，两个所述制动蹄远离制动缸的一端均设置有支撑销，两个所述支撑销之间设置有连接杆，所述刹车总泵的另一端设置有推杆，所述推杆位于刹车总泵的一端设置有总缸活塞，所述推杆远离刹车总泵的一端与踏板活动连接，两个所述制动蹄之间设置有回位弹簧。

优选的，所述支撑台上设置有座椅。

优选的，所述支撑台顶部座椅的一侧设置有挡板，所述挡板上设置有压力表。

优选的，所述踏板远离推杆的一侧设置有辅助弹簧，所述辅助弹簧远离踏板的一端与上台面底部设置的固定块相连接，所述踏板向上延伸并贯穿上台面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过刹车盘、刹车总泵、液压油管、制动缸、制动蹄、支撑销、推杆、踏板和回位弹簧之间的相互配合使用，使学员能更加直观的理解刹车系统的工作原理，使学员的学习效率更高，学习效果更好。

2、本实用新型结构简单，适于大范围推广使用，能有效降低老师的教学难度，教学负担大大减轻，使老师和学员都能更轻易的在学习中获得更多的收获。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型刹车结构放大图。

图中：1支撑台、2上台面、3下台面、4刹车盘、5制动鼓、6储油池、7刹车总泵、8液压油管、9制动缸、10制动蹄、11支撑销、12推杆、13踏板、14回位弹簧、15座椅、16挡板、17压力表、18摩擦片、19辅助弹簧、20轮缸活塞、21总缸活塞。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种汽车用刹车系统实训装置，包括支撑台1，支撑台1上设置有座椅15，使学员在学习的过程中能坐在座椅15上，操作更加轻松，支撑台1顶部座椅15的一侧设置有挡板16，挡板16上设置有压力表17，使学员能更清楚的了解制动缸9内部的压力变化，以便能根据压力的变化调节踩踏板13的力度，以达到更加省力的目的，支撑台1包括上台面2和下台面3，上台面2与下台面3之间设置有支撑柱，支撑台1的内部设置有横梁，横梁的两端均设置有刹车盘4，所述刹车盘4的内侧壁上设置有制动鼓5。

上台面2上设置有储油池6，储油池6的底部设置有与其相连通的刹车总泵7，刹车总泵7的一端设置有液压油管8，液压油管8远离刹车总泵7的一端与制动缸9相连通，制动缸9的两端均设置有制动蹄10，两个制动蹄10的外侧面均设置有摩擦片18，通过制动鼓5与摩擦片18之间的相互配合使用，使刹车的效果更好，相同速度条件下的制动时间更短，两个制动蹄10位于制动缸9内部的一端均设置有轮缸活塞20，两个制动蹄10远离制动缸9的一端均设置有支撑销11，两个支撑销11之间设置有连接杆，刹车总泵7的另一端设置有推杆12，推杆12位于刹车总泵7的一端设置有总缸活塞21，推杆12远离刹车总泵7的一端与踏板13活动连接，踏板13远离推杆12的一侧设置有辅助弹簧19，辅助弹簧19远离踏板13的一端与上台面2底部设置的固定块相连接，踏板13向上延伸并贯穿上台面2，两个制动蹄10之间设置有回位弹簧14，在需要刹车的时候，学员通过将踏板13向下踩动，踏板13将推杆12向刹车总泵7的内部推动，储油池6和刹车总泵7的内部均存储有液体油，储油池6能向刹车总泵7的内部补充液体油，在推杆12移动的同时，刹车总泵7内部的压力变大，刹车总泵7内部的液体油通过液压油管8进入制动缸9的内部，制动缸9内部的压力增大，将制动缸9内部的两个轮缸活塞20顶向两端，同时两个轮缸活塞20带动制动蹄10向外扩张，使制动蹄10外侧面设置的摩擦片18与制动鼓5相接触，以达到刹车的目的，刹车完成时，学员将脚收回，回位弹簧14和辅助弹簧19分别将制动蹄10和踏板13拉回，刹车过程完成，通过刹车盘4、刹车总泵7、液压油管8、制动缸9、制动蹄10、支撑销11、推杆12、踏板13和回位弹簧14之间的相互配合使用，使学员能更加直观的理解刹车系统的工作原理，使学员的学习效率更高，学习效果更好，结构简单，适于大范围推广使用，能有效降低老师的教学难度，教学负担大大减轻，使老师和学员都能更轻易的在学习中获得更多的收获。

工作原理：在需要刹车的时候，学员通过将踏板13向下踩动，踏板13将推杆12向刹车总泵7的内部推动，储油池6和刹车总泵7的内部均存储有液体油，储油池6能向刹车总泵7的内部补充液体油，在推杆12移动的同时，刹车总泵7内部的压力变大，刹车总泵7内部的液体油通过液压油管8进入制动缸9的内部，制动缸9内部的压力增大，将制动缸9内部的两个轮缸活塞20顶向两端，同时两个轮缸活塞20带动制动蹄10向外扩张，使制动蹄10外侧面设置的摩擦片18与制动鼓5相接触，以达到刹车的目的，刹车完成时，学员将脚收回，回位弹簧14和辅助弹簧19分别将制动蹄10和踏板13拉回，刹车过程完成。

综上所述：该汽车用刹车系统实训装置，通过刹车盘4、刹车总泵7、液压油管8、制动缸9、制动蹄10、支撑销11、推杆12、踏板13和回位弹簧14之间的相互配合使用，使学员能更加直观的理解刹车系统的工作原理，使学员的学习效率更高，学习效果更好，结构简单，适于大范围推广使用，能有效降低老师的教学难度，教学负担大大减轻，使老师和学员都能更轻易的在学习中获得更多的收获。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。