一种基于物联网的汽车驾驶行为纠正系统的制作方法

本发明涉及物联网领域，具体涉及一种基于物联网的汽车驾驶行为纠正系统。

背景技术：

为了准确判断司机是否存在急加速或急减速这类不利于安全或燃油经济性的驾驶行为，需要对司机的驾驶行为进行监控和管理，驾驶行为一般通过采集车辆行驶数据分析驾驶员的驾车技术是根据采集到的车辆驾驶数据分析驾驶员的驾车技术。

现有的汽车类型繁多，车型、是否载重、自动挡、手动挡、不同路况都会对加速度产生影响，因此单纯只计算加速度来判断司机的驾驶行为，会导致误差偏大，结果不准确。采用传统的采集方法和判断方法无法适应复杂的路况即不同的车型。

技术实现要素：

针对现有技术中的不足，本发明的目的是提供一种基于物联网的汽车驾驶行为纠正系统，改变了传统技术中的采集方法和判断方法，是的测量误差小，结果准确。

本发明的目的是采用下述技术方案实现的：

本发明提供一种基于物联网的汽车驾驶行为纠正系统，其改进之处在于，包括：

采集模块，用于与汽车的obd接口连接，采集驾驶员的指纹信息、道路违规信息以及汽车状态信息；

计算模块，用于接收采集模块所采集的信息，获得比对数据，并建立比对矩阵；

判断模块，分别与采集模块和计算模块连接，用于接收采集模块采集的汽车状态信息，与计算模块中的比对矩阵进行比对，判断驾驶行为；

汽车中央处理器，分别与采集模块、计算模块和判断模块连接，用于向采集模块、计算模块和判断模块发送控制命令。

进一步地，还包括：

信号传输模块，与判断模块连接，用于接收判断模块发出的不良驾驶行为信息，并将不良驾驶行为信息发送至汽车中央处理器，汽车中央处理器将不良驾驶行为信息发送至监控中心；

监控中心，用于接收汽车中央处理器发出的不良驾驶行为信息，并进行记录；

gps定位模块，用于定位及检测汽车的行驶轨迹。

进一步地，所述监控中心分别与汽车中央处理器和gps定位模块连接。

进一步地，所述采集模块包括：

驾驶员指纹采集模块，用于采集驾驶员的指纹信息；

道路违规采集模块，用于采集道路违规信息；

汽车状态采集模块，用于采集汽车行驶的状态信息。

进一步地，所述驾驶员指纹采集模块包括指纹采集仪和数据线。

进一步地，所述道路违规采集模块包括依次串联的传感器、单片机和通信单元。

进一步地，所述汽车状态采集模块主控单元mcu及汽车总线接口单元，汽车总线接口单元通过汽车总线接口单元与主控单元mcu相连。

进一步地，所述信号传输模块采用有线传输方式或无线传输方式实现。

进一步地，所述gps定位模块采用gps定位导航仪实现。

进一步地，所述监控中心为车管所系统、公检法系统、交管所系统、工商系统和黑名单系统的大数据平台。

与最接近的现有技术相比，本发明提供的技术方案达到的有益效果是：

搭建基于物联网的汽车驾驶行为纠正系统，克服了现有技术中传统的采集方法和判断方法带来的误差偏大，结果不准确的缺陷，设计的采集模块和判断模块会使得测量误差小，结果准确，并且是为了从根本意义上去纠正驾驶员的违规、违法等陋习，在自我约束的前提下，制定相应的强制硬件措施。此系统为未来汽车自动化驾驶后必要的监控及监管手段，所以涉及的部门和范围比较广泛，可以说是一次汽车和道路监管的革命，特别是道路监管权力部门与其他政府部门的通力合作。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是基于物联网的汽车驾驶行为纠正系统的结构图；

图2是基于物联网的汽车驾驶行为纠正系统中采集模块的结构图；

图3是本发明提供的汽车中央处理器与监控中心的连接示意图。

图中1-采集模块；11-驾驶员指纹采集模块；12-道路违规采集模块；13-汽车状态采集模块；2-计算模块；3-判断模块；4-汽车中央处理器；5-汽车的obd接口；6-信号传输模块；7-监控中心；8-gps定位模块。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本发明的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本发明所保护的范围。

实施例一、

本发明提供一种基于物联网的汽车驾驶行为纠正系统，其结构图如图1所示，包括：

采集模块1，用于与汽车的obd接口5连接，采集驾驶员的指纹信息、道路违规信息以及汽车状态信息；

计算模块2，用于接收采集模块所采集的信息，获得比对数据，并建立比对矩阵；

判断模块3，分别与采集模块和计算模块连接，用于接收采集模块采集的汽车状态信息，与计算模块中的比对矩阵进行比对，判断驾驶行为；

比对矩阵中主要比对信息，包括：

1)驾驶人是否为相关部门查找和限制的人员。2)驾驶行为与现行法律法规是否冲突。3)车辆信息是否符合上路条件。4)驾驶人是否驾驶条件。

汽车中央处理器4，分别与采集模块1、计算模块2和判断模块3连接，用于向采集模块1、计算模块2和判断模块3发送控制命令。

进一步地，还包括：

信号传输模块6，与判断模块3连接，用于接收判断模块发出的不良驾驶行为信息，并将不良驾驶行为信息发送至监控中心；

监控中心7，用于接收信号传输模块发出的不良驾驶行为信息，并进行记录；

gps定位模块8，用于定位及检测汽车的行驶轨迹。

上述实施例中，所述监控中心7分别与汽车中央处理器4和gps定位模块8连接。

上述实施例中，所述采集模块1的结构示意图如图2所示，包括：

驾驶员指纹采集模块11，用于采集驾驶员的指纹信息；

道路违规采集模块12，用于采集道路违规信息；

汽车状态采集模块13，用于采集汽车行驶的状态信息。

上述实施例中，所述驾驶员指纹采集模块11包括指纹采集仪和数据线。

上述实施例中，所述道路违规采集模块12包括依次串联的传感器、单片机和通信单元。

上述实施例中，所述汽车状态采集模块13主控单元mcu及汽车总线接口单元，汽车总线接口单元通过汽车总线接口单元与主控单元mcu相连。

上述实施例中，所述信号传输模块6采用有线传输方式或无线传输方式实现。

上述实施例中，所述gps定位模块8采用gps定位导航仪实现。

上述实施例中，所述监控中心7为车管所系统、公检法系统、交管所系统、工商系统和黑名单系统的大数据平台。

实施例二、

本发明还提供一种基于物联网的汽车驾驶行为纠正系统的实现方法，主要包括：

一、通过汽车内嵌的中央处理器(行车电脑)，记录相关信息主要为：

1、驾驶人的基本信息：是否有驾驶证、驾驶证是否在有效期、驾驶证状态是否正常等-------通过指纹识别实现。

2、驾驶人状态：有无饮酒、有无疲劳驾驶、有无违规接打电话等。

3、驾驶中的行为记录并语音提醒或强制干预：有无长期占用超车道、有无超速行驶、有无超载、是否长疲劳驾驶等。

二、通过物联网技术，交换相关信息主要为：

1、经过第“一”点的行为记录并保存后，有两种方法进行交换：1)通过限速牌、交警提示牌、测速摄像头、违章摄像头等交通管理监管、监督点，通过数据交换技术；2)通过汽车出厂设置并安装终身流量卡等手段；将车辆存取的信息交换至交通关系中心。

2、中心接收数据后，与相关机构及当下法律法规进行数据比对。主要为：1)与公安部进行指纹比对，意义为：确定驾驶人身份，是否为公安部查找的嫌疑人员。2)与车管所比对，意义：车辆是否过检，是否合法上路，保险有无缴纳。3)与交管所所数据比对，意义：确认驾驶人是否合法驾驶，是否为查找的嫌疑人员。

3、将第“2”点比对后的数据反馈至汽车中央处理器，如发生，驾驶人为相关部门追逃人员，则汽车强制干预，锁紧窗门，并发送实时定位供有关部门做出相应对策。如只是简单超速20％内，则语音提醒驾驶人员，注意减速；如超过则强制干预，降低到规定速度。

4、通过指纹打卡的人员，确定驾驶人，不允许只打指纹，再给别人驾驶的情况，可以有效的杜绝交通肇事逃逸事件的发生。

本发明提供的基于物联网的汽车驾驶行为纠正系统，具有可以确定驾驶人，明确责任，预防肇事逃逸。约束驾驶行为，起到提前预防，处罚有依据，事后可追责等有点。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。