一种抗风旗杆以及车载旗的制作方法

文档序号:15124562发布日期:2018-08-08 00:00阅读:1617来源:国知局

本实用新型涉及车辆装饰用品技术领域,尤其是涉及一种抗风旗杆以及车载旗。



背景技术:

在节日、婚庆或者迎宾等场合,很多车主喜好在车辆上悬挂装饰性旗帜。也有很多爱国人士喜欢用国旗装饰车辆,表达爱国情怀。

申请人发现现有车载旗存在以下问题:

车载旗采用刚性旗杆,车辆行驶时车载旗杆无法满足抗风需要,风阻对刚性旗杆产生较大的力矩,使得行驶一段时间后车载旗的旗杆容易弯折损坏。

而且多数普通车辆并未设置安装旗帜的专用装置,现有的车载旗要么就是在车体上打孔用于安装旗杆底座,这属于破坏性安装,会影响车体整体美观;要么就干脆将小旗插在汽车天线上,车辆行驶时可能会因为风阻作用使天线变形或折断,给车主造成损失和不便;还有用不干胶将旗杆底座粘在车体上的做法,不干胶残留在车体上很难清除,会给车体清洗造成麻烦。

另外,市面上还有另一种使用吸盘底座的车载旗,这种车载旗可以用吸盘吸附安装在车体的任何位置,拆卸也很方便,但是在风大或者车辆行驶速度较快时,容易对旗帜产生较大的风阻,从而对其刚性旗杆产生较大力矩,若吸盘吸力不足则会导致底座翻转并使车载旗脱落;如果只考虑吸附效果将吸盘底座做的过大,又会影响车体美观。



技术实现要素:

本实用新型的目的在于提供一种具有抗风效果的旗杆以及车载旗,以解决现有技术中存在的车载旗杆抗风效果差,旗杆容易在车辆行驶过程中弯折损坏的技术问题。

为实现上述目的,本实用新型提供了以下技术方案:

本实用新型提供的一种抗风旗杆,包括旗杆底座和弹簧杆,所述弹簧杆设置于所述旗杆底座上。

进一步地,所述旗杆底座为吸盘。

进一步地,所述弹簧杆的顶端固接有立杆。

进一步地,所述立杆的顶端固接有顶帽。

进一步地,所述立杆为空心管。

进一步地,所述立杆的上部设置有内螺纹,所述顶帽的下部设置有外螺纹,所述顶帽与所述立杆螺纹连接。

进一步地,所述弹簧杆的长度范围为1cm~2cm,所述立杆的长度范围为13cm~18cm。

进一步地,所述弹簧杆和/或所述立杆采用不锈钢材料制造。

一种车载旗,所述抗风旗杆上安装有旗帜。

作为本实用新型的进一步改进,所述旗帜为国旗。

本实用新型的有益效果为:

通过将传统的刚性旗杆改进为具有减阻效果的弹簧杆,能够降低车辆行驶中空气阻力对车载旗杆带来的冲击。弹簧杆在抗风旗杆被空气阻力冲击时的摇摆过程中,其中轴线偏离底座中轴线,从而将空气阻力对抗风旗杆产生的很大一部分动能转换为弹性势能,这样可以大大减少空气阻力对旗杆本身的力矩,防止旗杆折断损坏。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型一种抗风旗杆的结构示意图;

图2是图1中抗风旗杆的爆炸结构示意图;

图3是本实用新型一种车载旗的结构示意图。

图中1-旗杆底座;2-弹簧杆;3-立杆;4-顶帽;5-旗帜。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式,都属于本实用新型所保护的范围。

图1提供了本实用新型一种抗风旗杆的结构示意图,抗风旗杆包括旗杆底座1和弹簧杆2,所述弹簧杆2设置于所述旗杆底座1上。

通过将传统的刚性旗杆改进为具有减阻效果的弹簧杆2,能够降低车辆行驶中空气阻力对车载旗杆带来的冲击。弹簧杆2在抗风旗杆被空气阻力冲击时的摇摆过程中,其中轴线偏离底座中轴线,从而将空气阻力对抗风旗杆产生的很大一部分动能转换为弹性势能,这样可以大大减少空气阻力对旗杆本身的力矩,防止旗杆折断损坏。

图2为抗风旗杆的爆炸结构示意图。

作为可选地实施方式,所述旗杆底座1为吸盘。

通过将旗杆底座1设置为吸盘结构,在不影响驾驶人视线的情况下,可以在车身任意位置方便地安装和拆卸车载旗,比起采用不干胶等黏性物粘贴的方式会在车身留下难以清除的痕迹,吸盘结构不会在车身留下任何痕迹;更不用在车身钻孔,影响车身整体性。

由于设置了弹簧杆2,吸收减弱了风力对旗杆产生的力矩,使得吸盘底座不容易翻转,车载旗不容易从车身上掉落,因此吸盘底座可以做成相对小的尺寸,避免吸附在车体上的旗杆底座1过大影响整体美观。

作为可选地实施方式,所述弹簧杆2的顶端固接有立杆3。弹簧杆2顶端固接立杆3后方便安装旗帜5。

作为可选地实施方式,所述立杆3的顶端固接有顶帽4。

立杆3顶端设置顶帽4,防止旗帜5被风刮落,起到限位的作用。

作为可选地实施方式,所述立杆3为空心管。

通过将所述立杆3设计为空心管,可减轻立杆3重量,从而进一步减少立杆3偏离轴线时其自重对抗风旗杆产生的力矩,降低车载旗掉落的可能性,亦可减少立杆3材料用量,节省成本。

作为可选地实施方式,所述立杆3的上部设置有内螺纹,所述顶帽4的下部设置有外螺纹,所述顶帽4与所述立杆3螺纹连接。

通过将所述顶帽4与所述立杆3螺纹连接,可方便地取下顶帽4更换被风吹坏的旗帜5或者将旗帜5更换成其他图案,螺纹连接的方式也比扣接方式更加牢固。

作为可选地实施方式,所述弹簧杆2的长度为2cm,所述立杆3的长度为15cm。

通过控制所述弹簧杆2和立杆3的长度比例,达到美观和实用的平衡:弹簧部分过长整个旗杆摇摆幅度过大,不利于美观效果;弹簧部分过短不利于其对风阻产生的动能的吸收,达不到抗风效果。

作为可选地实施方式,所述弹簧杆2和所述立杆3采用不锈钢材料制造。

所述弹簧杆2和所述立杆3采用不锈钢材料制造,外观美观明亮,耐久坚固,可以适应户外风吹雨淋严寒酷暑的复杂环境。

一种车载旗,所述抗风旗杆上安装有国旗。车载旗采用抗风旗杆后,抗风能力提到了很大提高,使得车载旗的寿命延长。

如图3所示,车载旗由抗风旗杆和旗帜5两部分组成。抗风旗杆包括旗杆底座1和弹簧杆2,所述弹簧杆2设置于所述旗杆底座1上。所述弹簧杆2可以跟旗杆底座1一体成型,也可以使用螺纹连接。弹簧杆2由弹簧、固接在弹簧顶端的立杆3以及固接在立杆3顶端的顶帽4构成。弹簧在抗风旗杆被空气阻力冲击时的摇摆过程中,其中轴线偏离底座中轴线,从而将空气阻力对旗帜5及抗风旗杆产生的很大一部分动能转换为弹性势能,这样可以大大减少空气阻力对旗杆本身的力矩,使得吸盘底座不容易翻转,车载旗不容易从车身上掉落。立杆3为中空的空心管,这样可减轻立杆3重量,进一步减少立杆3偏离轴线时其自重对抗风旗杆产生的力矩,降低车载旗掉落的可能性,亦可减少立杆3材料用量,节省成本。立杆3上端设置有内螺纹,可以与设置有外螺纹的顶帽4通过螺纹连接,从而方便旗帜5的更换,也使顶帽4与旗杆连接更加牢固。所述弹簧杆2和/或所述立杆3可用不锈钢材料制造,成品外观美观明亮,耐久坚固,可以适应车体外一年四季多变的复杂气候和环境。所述旗杆底座1为吸盘结构,在不影响驾驶人视线的情况下,可以在车身任意位置方便地安装和拆卸车载旗,比起采用不干胶等黏性物粘贴的方式会在车身留下难以清除的痕迹,吸盘结构不会在车身留下任何痕迹;更不用在车身钻孔,影响车身整体性。所述旗帜5固定在抗风旗杆上。

以上所述,仅为本实用新型的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,可轻易想到变化或替换,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此,本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

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