本实用新型属于广告装置技术领域，特别涉及应急站台广告装置。
背景技术：
现有的广告装置均只有广告功能，功能单一、成本高。
技术实现要素：
现有的广告装置均只有广告功能，功能单一、成本高。本实用新型的目的在于，针对上述现有技术的不足，提供一种具备应急打车功能的应急站台广告装置，造价低廉，使用方便，打车成功率高。
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：
一种应急站台广告装置，包括广告牌和电源，其结构特点是包括医院打车系统，所述医院打车系统包括常闭的第一复位开关、第一操作开关、第一继电器和第一发光警示模块，第一继电器包括第一线圈和第一常开触点，第一复位开关接在第一操作开关的第一端与电源正极之间，第一操作开关的第二端通过第一线圈接地，第一操作开关的第一端还通过第一常开触点与第一发光警示模块电连接，第一操作开关的第二端还接在第一常开触点与第一发光警示模块之间；所述第一复位开关、第一操作开关、第一发光警示模块均设于广告牌上。
进一步地，还包括普通的士打车系统，所述普通的士打车系统包括常闭的第二复位开关、第二操作开关、第二继电器和第二发光警示模块，第二继电器包括第二线圈和第二常开触点，第二复位开关接在第二操作开关的第一端与电源正极之间，第二操作开关的第二端通过第二线圈接地，第二操作开关的第一端还通过第二常开触点与第二发光警示模块电连接，第二操作开关的第二端还接在第二常开触点与第二发光警示模块之间；所述第二复位开关、第二操作开关、第二发光警示模块均设于广告牌上。
进一步地，所述医院打车系统还包括利用北斗导航或GPS定位的定位模块。
进一步地，所述医院打车系统还包括第一无线发射模块，第一无线发射模块的输出端与远程智能终端电连接。
进一步地，所述普通的士打车系统还包括第二无线发射模块，第二无线发射模块的输出端与远程智能终端电连接。
进一步地，所述医院打车系统还包括人员感测模块和第三继电器，第三继电器包括第三线圈、第一常闭触点和第三常开触点，人员感测模块的输出端与第三线圈电连接，第一常闭触点接在第一操作开关的第一端与电源正极之间，第三常开触点的第一端与电源正极电连接，第三常开触点的第二端接在第一常开触点与第一发光警示模块之间。
进一步地，所述普通的士打车系统还包括人员感测模块和第四继电器，第四继电器包括第四线圈、第二常闭触点和第四常开触点，人员感测模块的输出端与第四线圈电连接，第二常闭触点接在第二操作开关的第一端与电源正极之间，第四常开触点的第一端与电源正极电连接，第四常开触点的第二端接在第二常开触点与第二发光警示模块之间。
作为一种优选方式，所述人员感测模块包括超声波探头及与该超声波探头电连接的超声波控制盒；或者所述人员感测模块包括微波雷达探头及与该微波雷达探头电连接的微波雷达控制盒。
作为一种优选方式，所述第一发光警示模块包括第一发光指示牌、第一指示灯和第一闪光器，第一常开触点的一端通过第一闪光器与第一指示灯电连接，第一发光指示牌接在第一常开触点与地之间。
作为一种优选方式，所述第二发光警示模块包括第二发光指示牌、第二指示灯和第二闪光器，第二常开触点的一端通过第二闪光器与第二指示灯电连接，第二发光指示牌接在第二常开触点与地之间。
与现有技术相比，本实用新型同时具备广告功能和应急打车功能，造价低廉，使用方便，打车成功率高。
附图说明
图1为本实用新型一实施例正视图。
图2为本实用新型一实施例后视图。
图3为医院打车系统实施例一电路结构示意图。
图4为普通的士打车系统实施例一电路结构示意图。
图5为医院打车系统实施例二电路结构示意图。
图6为普通的士打车系统实施例二电路结构示意图。
其中，1为广告牌，2为电源，3为医院打车系统，4为第一发光警示模块，5为普通的士打车系统，6为第二发光警示模块，7为定位模块，8为第一无线发射模块，9为第二无线发射模块，10为人员感测模块，11为探头，12为控制盒，13为第一发光指示牌，14为第一指示灯，15为第一闪光器，16为第二发光指示牌，17为第二指示灯，18为第二闪光器，19为第一开关罩，20为蓝色LED灯，21为第二开关罩，22为红色LED灯，23为发电模块，24为三角形闪光牌，K1为第一复位开关，S1为第一操作开关，Y1为第一线圈，CK1为第一常开触点，K2为第二复位开关，S2为第二操作开关，Y2为第二线圈，CK2为第二常开触点，Y3为第三线圈，CB1为第一常闭触点，CK3为第三常开触点，Y4为第四线圈，CB2为第二常闭触点，CK4为第四常开触点，D1为第一二极管，D2为第二二极管，C为电容。
具体实施方式
如图1至图4所示，应急站台广告装置包括广告牌1和电源2，还包括医院打车系统3，所述医院打车系统3包括常闭的第一复位开关K1、第一操作开关S1、第一继电器和第一发光警示模块4，第一继电器包括第一线圈Y1和第一常开触点CK1，第一复位开关K1接在第一操作开关S1的第一端与电源2正极之间，第一操作开关S1的第二端通过第一线圈Y1接地，第一操作开关S1的第一端还通过第一常开触点CK1与第一发光警示模块4电连接，第一操作开关S1的第二端还接在第一常开触点CK1与第一发光警示模块4之间；所述第一复位开关K1、第一操作开关S1、第一发光警示模块4均设于广告牌1上。
应急站台广告装置还包括普通的士打车系统5，所述普通的士打车系统5包括常闭的第二复位开关K2、第二操作开关S2、第二继电器和第二发光警示模块6，第二继电器包括第二线圈Y2和第二常开触点CK2，第二复位开关K2接在第二操作开关S2的第一端与电源2正极之间，第二操作开关S2的第二端通过第二线圈Y2接地，第二操作开关S2的第一端还通过第二常开触点CK2与第二发光警示模块6电连接，第二操作开关S2的第二端还接在第二常开触点CK2与第二发光警示模块6之间；所述第二复位开关K2、第二操作开关S2、第二发光警示模块6均设于广告牌1上。
如图2所示，本装置广告牌1背面设广告位和乘客所在位置地图，方便用户知晓所处地及发挥较好的广告效应。
本实施例中，电源2采用9V或12V的低压直流电。
第一操作开关S1、第二操作开关S2均为自复位开关。
所述医院打车系统3还包括利用北斗导航或GPS定位的定位模块7。
所述医院打车系统3还包括第一无线发射模块8，第一无线发射模块8的输出端与远程智能终端电连接。
所述普通的士打车系统5还包括第二无线发射模块9，第二无线发射模块9的输出端与远程智能终端电连接。
通过无线发射模块，本实用新型可以将工作状态发送至远程智能终端（如智能手机、平板电脑等），提高打车成功率。
所述第一发光警示模块4包括第一发光指示牌13、第一指示灯14和第一闪光器15，第一常开触点CK1的一端通过第一闪光器15与第一指示灯14电连接，第一发光指示牌13接在第一常开触点CK1与地之间。第一闪光器15还依次通过第二二极管D2、三角形发光牌24与地相接。
第一发光指示牌13为红色的“十”字指示灯。为便于识别，第一操作开关S1上刻有红色“十”字。第一操作开关S1上罩有第一开关罩19。
第一指示灯14为至少一个装在广告牌1上的蓝色LED灯20，分别装在广告牌1的顶部和下段。其中下段的蓝色LED灯20发柔光。
所述第二发光警示模块6包括第二发光指示牌16、第二指示灯17和第二闪光器18，第二常开触点CK2的一端通过第二闪光器18与第二指示灯17电连接，第二发光指示牌16接在第二常开触点CK2与地之间。第二闪光器18还依次通过第二二极管D2、三角形发光牌24与地相接。
第二发光指示牌16为红色的“的士”字样指示灯。为便于识别，第二操作开关S2上刻有红色“的士”字样。第二操作开关S2上罩有第二开关罩21。
第二指示灯17为至少一个装在广告牌1上的红色LED灯22，分别装在广告牌1的顶部和下段。其中下段的红色LED灯22发柔光。
所述电源2可以接市电，也可以接太阳能或风能发电模块23。
如图5和图6所示，实施例二重复实施例一，区别在于：
所述医院打车系统3还包括人员感测模块10和第三继电器，第三继电器包括第三线圈Y3、第一常闭触点CB1和第三常开触点CK3，人员感测模块10的输出端与第三线圈Y3电连接，第一常闭触点CB1接在第一操作开关S1的第一端与电源2正极之间，第三常开触点CK3的第一端与电源2正极电连接，第三常开触点CK3的第二端接在第一常开触点CK1与第一发光警示模块4之间。
所述普通的士打车系统5还包括人员感测模块10和第四继电器，第四继电器包括第四线圈Y4、第二常闭触点CB2和第四常开触点CK4，人员感测模块10的输出端与第四线圈Y4电连接，第二常闭触点CB2接在第二操作开关S2的第一端与电源2正极之间，第四常开触点CK4的第一端与电源2正极电连接，第四常开触点CK4的第二端接在第二常开触点CK2与第二发光警示模块6之间。
所述人员感测模块10包括超声波探头11及与该超声波探头11电连接的超声波控制盒12；或者所述人员感测模块10包括微波雷达探头11及与该微波雷达探头11电连接的微波雷达控制盒12。
人员感测模块10还包括第一二极管D1和电容C。
本实用新型的广告煤质依据具体使用场所选择搭配，有如下三种：
豪华版：配备LED显示屏、OLED显示屏或者GLED显示屏。
舒适版：采用市场常用的滚动画面。
普通版：采用固定画面。
本实用新型实施例一的工作过程如下：
当打车者有紧急医疗事务时，按下第一操作开关S1，此时第一线圈Y1得电、第一常开触点CK1闭合，同时第一线圈Y1自保持得电状态，第一发光警示模块4工作，第一发光警示模块4工作时产生的光电信号会给经过的的士、社会车辆开车人员看到，第一发光警示模块4的工作状态信息还可以通过第一无线发射模块8发送至远程智能终端，远程智能终端上配备滴滴打车等打车软件，从而可以全方位保证在短时间内把打车者送到目的地。与此同时，北斗导航或GPS定位的定位模块7将触发信息发送至后台，便于后台及时掌握相关有利数据。
当打车者无紧急医疗事务时，按下第二操作开关S2，此时第二线圈Y2得电、第二常开触点CK2闭合，同时第二线圈Y2自保持得电状态，第二发光警示模块6工作，第二发光警示模块6工作时产生的光电信号会给经过的的士、社会车辆开车人员看到，第二发光警示模块6的工作状态信息还可以通过第二无线发射模块9发送至远程智能终端，远程智能终端上配备滴滴打车等打车软件，从而可以全方位保证在短时间内把打车者送到目的地。
当打车者打到车时，可通过第一复位开关K1或第二复位开关K2断电，系统归零复位。
在实施例二中，超声波探头11或微波雷达探头11的探测范围为0.3m到0.5m，当探头11探测到人员离开时，超声波控制盒12或微波雷达控制盒12控制第三线圈Y3或第四线圈Y4得电，第一常闭触点CB1断开、第三常开触点CK3闭合，或者第二常闭触点CB2断开、第四常开触点CK4闭合，第一发光警示模块4或第二发光警示模块6断电。
上面结合附图对本实用新型的实施例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是局限性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本实用新型的保护范围之内。