一种可搭载国旗的综合杆的制作方法

本实用新型涉及道路综合杆技术领域，具体涉及一种可搭载国旗的综合杆。

背景技术：

对于市政府单位，通常其单位门前的广场及道路两旁会设置搭载国旗的路灯杆，以及为保证道路的正常行驶，还会在广场及道路两旁设置标志标牌杆、监控杆、路名牌杆和信号杆等交通设施的指示杆，路灯杆、国旗杆和若干指示杆的存在导致道路两旁杆件林立繁杂。对于城市的集约化和精细化管理，林立繁杂的道路杆使得道路不够简洁，又由于各道路杆尺寸不一，使得城市道路呈现出不整洁的面貌，不符合城市建设的精细化管理。同时对于市政度单位需要向公众呈现简洁、干练的公正形象，市政府单位的形象也是外宾对一个国家的首要映像，因此对于市政府单位形象建立时，首要的是对广场和广场道路两旁道路杆的改良，需要一种既能搭载各类交通设施又能搭载国旗路灯的综合杆，使市政府广场及中心道路更加整洁。

技术实现要素：

本实用新型目的在于提供一种可搭载国旗的综合杆，有效减少市政府单位门前的广场及道路两旁林立繁杂的道路杆，有利于城市的集约化和精细化管理。

为达成上述目的，本实用新型提出如下技术方案：一种可搭载国旗的综合杆，包括主杆、副杆、灯具、国旗搭载组件及国旗；所述主杆设置为空心棱柱结构，主杆一端垂直连接于地面，另一端同轴连接于副杆；所述副杆设置为空心圆柱结构，灯具设置在副杆远离主杆的一端，国旗搭载组件设置在副杆上，且位于灯具安装处的下方；所述国旗搭载组件沿副杆轴向对称设置在副杆两侧，且在副杆轴向两侧各设置有一个国旗安装位；所述国旗安装位包括两根垂直于副杆轴向、平行且间隔设置的连接杆，连接杆尺寸相同，且均设置为空心圆管结构；所述连接杆的空心圆管结构一端连接于副杆，另一端连接有组装螺母，组装螺母的外径大于空心圆管的外径；

所述国旗设置在两根连接杆之间，国旗两端分别连接于连接杆；定义国旗在国旗安装位工整安装时，国旗与连接杆连接的长度为国旗的宽度，国旗沿平行于副杆轴向的长度为国旗的长度，则国旗的宽度不超过国旗安装位上任一连接杆的长度，国旗的长度不超过国旗安装位上两根连接杆之间的距离；实现市政府单位门前广场和道路两旁同时搭载国旗和照明的功能，减少市政府单位门前广场和道路两旁的道路杆。

进一步的，国旗搭载组件有两种与副杆连接构成国旗安装位的方式：1)所述国旗搭载组件包括两根连接杆和设置在连接杆远离副杆端部的组装螺母；所述副杆在其轴向上平行且间隔设置有两个沿副杆径向贯穿的通孔，所述连接杆与通孔适配，连接杆部分贯穿于通孔，并在通孔处与副杆焊接；所述副杆上任一通孔内安装的连接杆沿副杆轴向对称，所述两根连接杆同侧穿出通孔的部分、设置在两根连接杆穿出于通孔部分端部的组装螺母及两根连接杆穿出于通孔的部分之间的空间构成副杆在其轴向单侧的国旗安装位；连接杆贯穿于副杆，加强副杆与连接杆的连接紧密性。

2)所述国旗搭载组件包括沿副杆轴向对称设置在副杆两侧的两组相互平行的连接杆、抱紧在副杆外壁的抱箍及组装螺母；所述任一组连接杆中的连接杆均设置为一端连接于抱箍，另一端连接于组装螺母；所述副杆轴向单侧的一组连接杆、连接杆端部的组装螺母及该组连接杆之间的空间构成副杆在其轴向单侧的国旗安装位；采用抱箍连接连接杆和副杆，有利于后期综合杆检修。

进一步的，所述国旗安装位上的两根连接杆相对的弧面上设置有连通于连接杆空心圆管结构内部的开口，开口沿连接杆与副杆连接处延伸至连接杆远离副杆的端部，且开口的长度方向垂直于副杆的轴向；所述国旗长度方向的两端设置有固定并展平国旗的固定杆，固定杆的直径与连接杆空心圆管结构的内径适配，固定杆的长度不超过国旗安装位上任一连接杆的长度；当国旗两端的固定杆对应插设于国旗安装位上两根空心圆管结构的连接杆内部时，国旗沿两根空心圆管结构的连接杆相对的弧面上的开口穿出于连接杆，并铺设在两根空心圆管结构的连接杆之间。

进一步的，所述国旗长度方向的两端设置为沿其宽度方向的套筒结构，所述套筒结构套设在连接杆外壁；上述两种连接结构有效保证国旗不会掉落从副杆上掉落。

进一步的，所述灯具包括两个，对应设置在国旗安装位的上方，且当副杆轴向两侧的两个国旗安装位之间的夹角为180°时，两个灯具与两个国旗安装位位于同一安装平面上。

进一步的，所述主杆上安装有挑臂、监控装置连接件、信号灯连接件、标志牌连接件中的一种或多种，用于在可搭载国旗的综合杆上搭接其他必要的道路指示牌或监控装置，进一步减少道路两旁林立的综合杆。

进一步的，所述空心圆管结构的连接杆材质为钢材；所述空心圆柱结构的副杆材质为q345b钢；定义空心圆柱结构的侧壁厚度为d，5mm≤d≤10mm；提高副杆能承受的风载荷。

由以上技术方案可知，本实用新型的技术方案提供的可搭载国旗的综合杆，获得了如下有益效果：

本实用新型公开的可搭载国旗的综合杆，包括同轴设置的主杆和副杆、设置在副杆远离主杆一端的灯具、以及设置在副杆上的国旗搭载组件，国旗搭载组件沿副杆轴向对称设置有两个国旗安装位，国旗对称安装在国旗安装位上；同时安装可搭载国旗的综合杆的道路在主杆上还安装挑臂及功能装置连接件，实现综合杆灯具、标牌、功能装置及搭载国旗的统一，因此本实用新型的技术方案获得的有益效果主要包括：

1)本发明在现有的综合杆的基础上，增加了搭载国旗的功能，集约化的设计，避免了在道路上再增加一国旗杆，使城市道路更整洁，满足城市建设的精细化管理的要求，给市政府单位树立简洁、干练的形象；

2)本实用新型中综合杆副杆采用较高强度的钢材料，比现有综合杆铝材料的副杆在搭载相同尺寸国旗时，能承受更强的风载荷；

3)本实用新型中综合杆副杆与国旗设置有两种连接方式，通过对对应的连接杆的应力计算，都能承受0.55kpa下的风压，有效确保国旗不会从国旗安装位掉落。

应当理解，前述构思以及在下面更加详细地描述的额外构思的所有组合只要在这样的构思不相互矛盾的情况下都可以被视为本公开的实用新型主题的一部分。

结合附图从下面的描述中可以更加全面地理解本实用新型教导的前述和其他方面、实施例和特征。本实用新型的其他附加方面例如示例性实施方式的特征和/或有益效果将在下面的描述中显见，或通过根据本实用新型教导的具体实施方式的实践中得知。

附图说明

附图不意在按比例绘制。在附图中，在各个图中示出的每个相同或近似相同的组成部分可以用相同的标号表示。为了清晰起见，在每个图中，并非每个组成部分均被标记。现在，将通过例子并参考附图来描述本实用新型的各个方面的实施例，其中：

图1为本实用新型立体图；

图2为本实用新型立体图；

图3为本实用新型立体图；

图4为本实用新型立体图；

图5为本实用新型国旗搭载组件与副杆连接爆炸图；

图6为本实用新型国旗搭载组件与副杆连接爆炸图。

图中，各标记的具体意义为：

1-主杆，2-副杆，2.1-通孔，3-国旗搭载组件，3.1-连接杆，3.2-组装螺母，3.3-套管，3.4-抱箍，4-灯具，5-国旗，6-挑臂，7-连接件。

具体实施方式

为了更了解本实用新型的技术内容，特举具体实施例并配合所附图式说明如下。

在本公开中参照附图来描述本实用新型的各方面，附图中示出了许多说明的实施例。本公开的实施例不定义包括本实用新型的所有方面。应当理解，上面介绍的多种构思和实施例，以及下面更加详细地描述的那些构思和实施方式可以以很多方式中任意一种来实施，这是因为本实用新型所公开的构思和实施例并不限于任何实施方式。另外，本实用新型公开的一些方面可以单独使用，或者与本实用新型公开的其他方面的任何适当组合来使用。

基于现有技术中市政府门前广场及道路两旁会设置道路综合杆和只用于搭载国旗的国旗杆造成道路两旁杆件林立繁杂，不利于城市集约化和精细化管理，因此本实用新型旨在提出一种可搭载国旗的综合杆，实现灯具、标牌、功能装置及搭载国旗功能的统一，满足城市建设的精细化管理的要求。

下面结合附图所示的实施例，对本实用新型的可搭载国旗的综合杆作进一步具体介绍。

结合图1所示，一种可搭载国旗的综合杆，包括主杆1、副杆2、灯具4、国旗搭载组件3及国旗5；所述主杆1设置为空心棱柱结构，主杆1一端垂直连接于地面，另一端同轴连接于副杆2；所述副杆2设置为空心圆柱结构，灯具4设置在副杆2远离主杆1的一端，国旗搭载组件3设置在副杆4上，且位于灯具3安装处的下方；所述国旗搭载组件3沿副杆2轴向对称设置在副杆2两侧，且在副杆2轴向两侧各设置有一个国旗安装位；所述国旗安装位包括两根尺寸相同相互平行且间隔设置的连接杆3.1，连接杆3.1垂直于副杆2轴向，且均设置为空心圆管结构；所述连接杆3.1的空心圆管结构一端连接于副杆2，另一端连接有组装螺母3.2，组装螺母3.2的外径大于空心圆管的外径。

所述国旗5设置在两根连接杆3.1之间，且国旗5沿副杆2轴向的两端分别连接于连接杆3.1；定义国旗5在国旗安装位上工整安装时，国旗5与连接杆3.1连接的长度为国旗5的宽度，国旗5沿副杆2轴向的长度为国旗5的长度，则国旗5的宽度不超过国旗安装位上任一连接杆3.1的长度，国旗5的长度不超过国旗安装位上两根连接杆3.1之间的距离。一般在综合杆具体应用实施时，由于综合杆设置在道路中部，其灯具3及国旗5通常指定两个方向，通常副杆2上沿轴向对称设置两个灯具3，且对应设置在国旗安装位的上方；在具体安装时，可搭载国旗的综合杆上副杆2轴向两侧的两个国旗安装位之间的夹角为180°，且灯具3与国旗安装位处于同一安装平面上。

结合图2至图4所示，为进一步集约道路两旁林立繁杂的杆件，通过在主杆1上安装用于固定路牌指示的挑臂6和/或连接件7，在副杆2远离主杆1的端部设置基站安装结构，进一步减少道路上指示杆和功能装置杆；现有技术中的连接件7包括监控装置连接件、信号灯连接件和标志牌连接件，监控装置主要包括枪机、云台及人脸识别装置等，实施例中的可搭载国旗的综合杆按照实际道路需要安装各连接件7，因此显著降低城市道路两旁林立杆件的数量，使城市道路更整洁，满足城市建设的精细化管理的要求，有利于市政府单位树立简洁、干练的形象。

图5和图6所示的实施例中提供了两种国旗搭载组件3与副杆2连接构成国旗安装位的方式。结合图5所示，所述国旗搭载组件3包括两根连接杆3.1和设置在连接杆3.1远离副杆2端部的组装螺母3.2；所述副杆2在其轴向上平行且间隔设置有两个沿副杆2径向贯穿的通孔2.1，所述连接杆3.1与通孔2.1适配，且连接杆3.1部分贯穿于通孔2.1；所述副杆2上任一通孔2.1内安装的连接杆3.1沿副杆2轴向对称，所述两根连接杆3.1同侧穿出于通孔2.1的部分、设置在两根连接杆3.1穿出于通孔2.1部分端部的组装螺母3.2及两根连接杆3.1穿出于通孔2.1的部分之间的空间构成副杆2在其轴向单侧的国旗安装位；连接杆3.1贯穿于副杆2，有利于加强副杆2与连接杆3.1的连接紧密性；在具体实施时，为了减小连接杆3.1与通孔2.1配合后在风力作用下的磨损，一般连接杆3.1与通孔2.1配合后还在适配连接处进一步焊接固定；但是，当风力加强，连接杆3.1容易在与通孔2.1适配固定处折弯，图5所示的实施例中在安装连接杆3.1时先在通孔2.1内设置一个套管3.3，连接杆3.1贯穿通孔2.1内的套管3.3，加强连接杆3.1与通孔2.1适配固定处的结构强度，有效防止连接杆3.3在强风力下磨损及折弯。

结合图6所示，所述国旗搭载组件3包括沿副杆2轴向对称设置在副杆2两侧的两组相互平行的连接杆3.1、抱紧在副杆2外壁的抱箍3.4及组装螺母3.2；所述任一组连接杆3.1中的连接杆3.1均设置为一端连接于抱箍3.4，另一端连接于组装螺母3.2；所述副杆2轴向单侧的一组连接杆3.1、连接杆3.1端部的组装螺母3.2及该组连接杆3.1之间的空间构成副杆2在其轴向单侧的国旗安装位。本实施例中采用抱箍3.4连接连接杆3.1和副杆2，一方面有利于后期连接杆3.1质检，另一方面由于抱箍3.4采用螺栓连接于副杆2，因此通过调节抱箍3.4在副杆2上的抱紧位置便可以更换安装不同长度的国旗5。

图1至图4所示的实施例中，所述国旗5长度方向的两端设置为沿其宽度方向的套筒结构，所述套筒结构套设在国旗安装位上连接杆3.1的外壁上，组装螺母3.2安装在连接杆3.1端部，由于组装螺母3.2的直径更大，因此国旗5不会从连接杆3.1上脱落；但是国旗5与连接杆3.1连接的边缘暴露在空气中，在经过风吹日晒雨打后容易风化，导致综合杆上的国旗5需要经常更换。

某些实施例中，国旗5与连接杆3.1的固定采用保护国旗5连接边缘的方式；具体为，所述国旗安装位上的两根连接杆3.1相对的弧面上设置有连通于连接杆3.1空心圆管结构内部的开口，开口沿连接杆3.1与副杆2连接处延伸至连接杆3.1远离副杆2的端部，且开口的长度方向垂直于副杆2的轴向；所述国旗长度方向的两端设置有固定并展平国旗的固定杆，固定杆的直径与连接杆3.1空心圆管结构的内径适配，固定杆的长度不超过国旗安装位上任一连接杆3.1的长度；当国旗5两端的固定杆对应插设于国旗安装位上两根空心圆管结构的连接杆3.1内部时，国旗5沿两根空心圆管结构的连接杆3.1相对的弧面上的开口穿出于连接杆3.1，并铺设在两根空心圆管结构的连接杆3.1之间；由于国旗5连接边缘暴露在空气中的时间短，暴露的面积少，使得国旗5使用的时间延长。

由于现有综合杆的副杆2主要选用铝材料，铝材料的副杆2与钢材质的副杆2在搭载相同尺寸国旗时，能承受的风载荷较低，因此附图所示的实施例中，所述空心圆柱结构的副杆2材质选择q345b钢，定义空心圆柱结构的侧壁厚度为d，5mm≤d≤10mm，q345b钢材质的副杆2能承受更强的风载荷；同时，所述空心圆管结构的连接杆3.1材质也选择钢材；在综合杆进行连接杆3.1的应力计算时，计算结果表明，图5和图6两种副杆2与国旗搭载组件3的连接方式下，搭载尺寸为2400mm×1600mm的国旗5时，均能承受0.55kpa下的风压，有效确保国旗5不会从国旗安装位掉落。

虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然其并非用以限定本实用新型。本实用新型所属技术领域中具有通常知识者，在不脱离本实用新型的精神和范围内，当可作各种的更动与润饰。因此，本实用新型的保护范围当视权利要求书所界定者为准。