发动机组控制器故障教学实验台的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种教学实验装置，具体的说，涉及了一种发动机组控制器故障教学实验台。
【背景技术】
[0002]在发动机故障的教学实验中，由于生产用的发动机组及其控制器的连接是相当复杂的，且各点的连接不具备反复拆装的能力，时间久了容易导致控制器接线板损坏，利用率不高，造成教学设备的浪费；各种线头繁杂，没有明显的标注，学生在操作时容易发生意外，安全性低。
[0003]为了解决以上存在的问题，人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的是针对现有技术的不足，从而提供一种设计科学、教学更直观、能够反复操作、教学效果好的发动机组控制器故障教学实验台。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是:一种发动机组控制器故障教学实验台，包括试验台和设于试验台上的发动机组控制器，所述试验台上均布有N个控制开关，所述发动机组控制器分别通过所述的N各控制开关连接发动机组的电压采样模块、电流采样模块、转速采样模块、油压采样模块、油温采样模块、燃油阀报警模块、电磁线圈报警模块。
[0006]基上所述，所述电压采样模块包括A相电压采样单元、B相电压采样单元、C相电压采样单元，所述A相电压采样单元、所述B相电压采样单元、所述C相电压采样单元均通过控制开关连接发动机组控制器。
[0007]基上所述，所述油压采样模块包括油压过高报警单元和油压过低报警单元，所述油压过高报警单元和所述油压过低报警单元均通过控制开关连接发动机组控制器，所述试验台上设有监测发动机组油压系统油压的油压表。
[0008]基上所述，所述油温采样模块包括低温报警单元和高温报警单元，所述低温报警单元和所述高温报警单元均通过控制开关连接所述发动机组控制器，所述试验台上设有用于查看油路系统温度的温度计。
[0009]基上所述，所述燃油阀报警模块包括燃油阀、控制燃油阀通电的继电器Kl和燃油阀失电报警单元，所述燃油阀失电报警单元通过控制开关连接发动机组控制器，所述继电器Kl的控制按钮设置于所述试验台上。
[0010]基上所述，所述电磁线圈报警模块包括发动机启动电磁线圈、控制其得电的继电器K2的控制按钮和发动机启动电磁线圈失电报警单元，所述发动机启动电磁线圈失电报警单元通过控制开关连接发动机组控制器，所述继电器K2设置于所述试验台上。
[0011]基上所述，每个所述控制开关的下方均具有故障描述区用于描述故障原因，所述故障描述区处设有警示灯，该警示灯由控制开关控制启闭。
[0012]本实用新型相对现有技术具有实质性特点和进步，具体的说，本实用新型在发动机控制器较容易出现故障的区域和不易被察觉的故障区域进行故障点设置，以便于学生了解控制器故障发生的具体位置，结合课堂知识，进行实验教学，教学效果显著，且各故障点由控制开关控制，能够反复利用，符合教学设备反复利用的需要。
[0013]其具有设计科学、教学更直观、能够反复操作、教学效果好的优点。
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型的模块示意图。
【具体实施方式】
[0015]下面通过【具体实施方式】，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
[0016]如图1所示，一种发动机组控制器故障教学实验台，包括试验台和设于试验台上的发动机组控制器，所述试验台上均布有N个控制开关，所述发动机组控制器分别通过所述的N各控制开关连接发动机组的电压采样模块、电流采样模块、转速采样模块、油压采样模块、油温采样模块、燃油阀报警模块、电磁线圈报警模块。每个所述控制开关的下方均具有故障描述区用于描述故障原因，所述故障描述区处设有警示灯，该警示灯由控制开关控制启闭。每当断开一个控制开关，对应的故障描述区的警示灯便亮起，提醒学生查看具体描述，了解故障原因。
[0017]所述电压采样模块包括A相电压采样单元、B相电压采样单元、C相电压采样单元，所述A相电压采样单元、所述B相电压采样单元、所述C相电压采样单元均通过控制开关连接发动机组控制器。三相电压端均能够通过控制开关断开或闭合，通过简单的操作查看不同相电压的缺失下发动机组控制器的反应，有助于学生对电压采样模块控制的理解。
[0018]所述油压采样模块包括油压过高报警单元和油压过低报警单元，所述油压过高报警单元和所述油压过低报警单元均通过控制开关连接发动机组控制器，所述试验台上设有监测发动机组油压系统油压的油压表。在油压过高或过低的情况下，断开/闭合对应的控制开关，查看发动机组控制器如何发出报警信息以及针对报警信息所作出的反应等，油压表用于在控制开关断开的情况下，观察发动机组油压系统的油压情况。
[0019]所述油温采样模块包括低温报警单元和高温报警单元，所述低温报警单元和所述高温报警单元均通过控制开关连接所述发动机组控制器，所述试验台上设有用于查看油路系统温度的温度计。在对温度过高或过低的情况进行观察时，断开/闭合对应的控制开关，查看控制器的报警情况如何发生，温度计用于在控制开关断开的情况下观察油路系统的实际温度。
[0020]所述燃油阀报警模块包括燃油阀、控制燃油阀通电的继电器Kl和燃油阀失电报警单元，所述燃油阀失电报警单元通过控制开关连接发动机组控制器，所述继电器Kl的控制按钮设置于所述试验台上。将继电器Kl断开，燃油阀失电，报警单元发送故障信息给发动机组控制器，发动机组控制器反馈报警信号给报警单元，发出警报，断开其控制开关，发动机组控制器无法得到该异常信息，也无法接收发动机组控制器发出的报警信号，发动机组无法启动，却不报警，让学生了解在此情况下故障原因所在的可能。
[0021]所述电磁线圈报警模块包括发动机启动电磁线圈、控制其得电的继电器K2和发动机启动电磁线圈失电报警单元，所述发动机启动电磁线圈失电报警单元通过控制开关连接发动机组控制器，所述继电器K2的控制按钮设置于所述试验台上。将继电器K2断开，启动电磁线圈失电，报警单元报警，断开对应的控制开关，该异常信号无法发出，也无法收到相应的报警信号，此时发动机无法启动，也无报警，让学生了解该种情况下发动机组控制器所产生的故障原因。
[0022]最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解:依然可以对本实用新型的【具体实施方式】进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。
【主权项】
1.一种发动机组控制器故障教学实验台，包括试验台和设于试验台上的发动机组控制器，其特征在于:所述试验台上均布有N个控制开关，所述发动机组控制器分别通过所述的N各控制开关连接发动机组的电压采样模块、电流采样模块、转速采样模块、油压采样模块、油温采样模块、燃油阀报警模块、电磁线圈报警模块。
2.根据权利要求1所述的发动机组控制器故障教学实验台，其特征在于:所述电压采样模块包括A相电压采样单元、B相电压采样单元、C相电压采样单元，所述A相电压采样单元、所述B相电压采样单元、所述C相电压采样单元均通过控制开关连接发动机组控制器。
3.根据权利要求1所述的发动机组控制器故障教学实验台，其特征在于:所述油压采样模块包括油压过高报警单元和油压过低报警单元，所述油压过高报警单元和所述油压过低报警单元均通过控制开关连接发动机组控制器，所述试验台上设有监测发动机组油压系统油压的油压表。
4.根据权利要求1所述的发动机组控制器故障教学实验台，其特征在于:所述油温采样模块包括低温报警单元和高温报警单元，所述低温报警单元和所述高温报警单元均通过控制开关连接所述发动机组控制器，所述试验台上设有用于查看油路系统温度的温度计。
5.根据权利要求1所述的发动机组控制器故障教学实验台，其特征在于:所述燃油阀报警模块包括燃油阀、控制燃油阀通电的继电器Ki和燃油阀失电报警单元，所述燃油阀失电报警单元通过控制开关连接发动机组控制器，所述继电器Kl的控制按钮设置于所述试验台上。
6.根据权利要求1所述的发动机组控制器故障教学实验台，其特征在于:所述电磁线圈报警模块包括发动机启动电磁线圈、控制其得电的继电器K2和发动机启动电磁线圈失电报警单元，所述发动机启动电磁线圈失电报警单元通过控制开关连接发动机组控制器，所述继电器K2的控制按钮设置于所述试验台上。
7.根据权利要求1-6任一项所述的发动机组控制器故障教学实验台，其特征在于:每个所述控制开关的下方均具有故障描述区用于描述故障原因，所述故障描述区处设有警示灯，该警示灯由控制开关控制启闭。
【专利摘要】本实用新型提供一种发动机组控制器故障教学实验台，它包括试验台和设于试验台上的发动机组控制器，所述试验台上均布有N个控制开关，所述发动机组控制器分别通过所述的N各控制开关连接发动机组的电压采样模块、电流采样模块、转速采样模块、油压采样模块、油温采样模块、燃油阀报警模块、电磁线圈报警模块。该发动机故障教学试验台具有设计科学、教学更直观、能够反复操作、教学效果好的优点。
【IPC分类】G09B25-02
【公开号】CN204463664
【申请号】CN201420737545
【发明人】张寿珍, 陈兆海, 崔文峰, 严健, 潘小兵
【申请人】中国人民解放军重庆通信学院, 郑州众智科技股份有限公司
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2014年12月1日