一种格栅模拟块的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车领域，更具体地涉及一种格栅模拟块。
【背景技术】
[0002]在汽车领域，为了体现美观和家族脸谱化，前保险杠设计通常带有格栅，这样的设计在上海通用、上海大众等主流主机厂尤为明显。
[0003]YFPO是一家专门生产汽车外饰类零件的专业化零部件公司，前保险杠总成是公司主打产品之一，该零件属于一级件。通常格栅是安装在前保总成上一起发运至主机厂供流水线装配，格栅与前盖存在匹配关系，故往往成为主机厂严控质量的重点，属于高关注度件。然而，在格栅和前保蒙皮尺寸匹配的过程中，因格栅零件造型复杂、工艺繁多，且由多个零件组装在一起，导致格栅总成尺寸波动较大，且稳定性差，很难验证蒙皮和格栅的匹配是设计问题还是制造工艺问题造成的尺寸波动。
[0004]而现有的尺寸匹配方法则较为单一，具体为:蒙皮采用单件零件检具检测或者采用三坐标测量，格栅采用单件零件检具检测，在判定过程中，需要花费较多的时间去反复检测单个蒙皮的尺寸及单个格栅的尺寸，并且此检测方法只能判定单件零件的尺寸状态，很难反映出总成装配后的尺寸影响及前保总成重量对于装配尺寸的影响，且单件零件检具成本很高。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的是提供一种格栅模拟块，从而解决现有技术中格栅与前保蒙皮的不匹配难以验证，并且导致检测步骤繁琐，成本较高的缺陷。
[0006]为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案:
[0007]提供一种格栅模拟块，用于模拟格栅真件与前保蒙皮的装配，所述格栅模拟块包括:与格栅的外部轮廓一致用于与前保蒙皮匹配的边框；在所述边框内部交错布置的若干加强筋；若干基准凸台，所述基准凸台设置于以所述格栅模拟块的中心轴对称的加强筋上，所述若干基准凸台具有在同一水平面上延伸的平整的上表面，以及从其上表面的中心向其内部凹陷的基准孔，以及自所述基准孔继续向内凹陷的螺纹孔；以及若干配重块，所述配重块为具有第一通孔的片材，所述配重块通过穿过所述第一通孔到达所述基准凸台的螺纹孔中的螺钉安装到所述基准凸台上。
[0008]根据前保蒙皮与格栅真件装配部位的结构，本实用新型通过直接模拟原设计装配结构，提供一种针对格栅真件的格栅模拟块，并且在该模拟块上设计了多个加工测量基准，以及配重结构，从而为该格栅的加工过程和后续的测量工序提供了多个基准，并且保证了整个格栅模拟块在重量上也与格栅真件保持一致，确保了实际装配得到完整还原。
[0009]所述格栅模拟块优选为由碳纤维材料制成。它不仅具有碳材料的固有本征特性，又兼备纺织纤维的柔软可加工性，是新一代增强纤维。因此，由碳纤维材料制成的格栅模拟块不仅易铣削加工，且材料热变形量小，从根本上保证了产品的尺寸精度。
[0010]所述格栅模拟块还包括一对把手，所述把手具有拱形的握持部以及分别位于所述握持部的两端的第二通孔，一个把手的两个第二通孔分别与一根加强筋上的两个基准凸台中的螺纹孔对齐，通过螺钉将所述配重块固定于所述基准凸台和所述把手之间。
[0011 ] 所述基准凸台的基准孔的内径大于所述螺纹孔的内径。
[0012]所述格栅模拟块边框内部交错布置的加强筋是对格栅内部的装饰结构的简化模拟。
[0013]所述格栅模拟块还包括与所述边框的上缘连接的用于与车身钣金连接的支撑件，所述支撑件上具有用于螺钉安装的第三通孔。
[0014]所述格栅模拟块还包括固定于所述边框上的卡接结构，所述卡接结构上具有与保险杠上的钩形部件配合的第四通孔。
[0015]所述支撑件和卡接结构均由铝合金材料制成。支撑件可以保证总成重量的负重，而不至于出现塑料件的弯曲下沉情况。
[0016]本实用新型提供的格栅模拟块与现有技术相比具有以下有益效果:
[0017]首次提出格栅模拟块的概念，采用逆向思维的方式，即用格栅模拟块匹配前保蒙皮，同时采用格栅模拟块上自带的加工测量基准实现零件尺寸的测量，改变了传统采用三坐标测量或者大基准下用铝合金模块匹配的思路，可以在线轻易取得数据，指导保险杠修模和匹配，相比检具而言节约成本至少1/3。
[0018]采用碳纤维材料保证格栅模拟块的强度和刚度，并保证了产品的尺寸精度。
[0019]通过在加工测量基准处增加配重块设计使得该格栅模拟块与格栅真件的重量保持一致。
[0020]相对格栅真件增加把手设计，使得该格栅模拟块更便于取放，提高操作便携度，并且通过采用把手固定配重块的巧妙设计，使得把手和配重块得到同时安装固定，节省了零部件。
[0021]采用铝合金材料制成的支撑件和卡接结构保证了该格栅模拟块反复拆装不变形。
[0022]根据本实用新型提供的格栅模拟块，在该格栅模拟块的关键部位，例如边框，保持与格栅真件结构的一致性，在其他非关注面，例如装饰结构，做简化处理，同时又相对格栅真件增加加工测量基准以及配重块设计，在确保格栅模拟块尺寸精度和保证了重量一致的基础上，还为加工和测量提供了便利。
【附图说明】
[0023]图1是格栅真件与前保蒙皮安装的状态示意图；
[0024]图2是根据本实用新型的一个优选实施例的格栅模拟块与前保蒙皮安装的状态示意图；
[0025]图3是根据本实用新型的一个优选实施例的未安装把手的格栅模拟块的结构视图；
[0026]图4是基准凸台的剖面图；
[0027]图5是安装有把手的格栅模拟块的结构视图；
[0028]图6是安装有把手的格栅模拟块的局部放大示意图；
[0029]图7是格栅模拟块的边框的背面的局部放大示意图。
【具体实施方式】
[0030]下面结合附图，给出本实用新型的较佳实施例，并予以详细描述，使能更好地理解本实用新型的功能、特点。
[0031]如图1所示，是格栅真件30与前保蒙皮20安装的状态示意图，本实用新型提供了一种模拟格栅真件30的格栅模拟块10结构，如图2所示，将该格栅模拟块10卡入前保蒙皮20内，即可模拟格栅真件30与前保蒙皮20的装配，用于识别格栅或者前保蒙皮的尺寸问题。
[0032]该格栅模拟块10的具体结构如图3所示。其中，该格栅模拟块10主要包括:与格栅真件30的外部轮廓一致的边框1，以及在所述边框I内部交错布置的若干加强筋2。与格栅真件30的外部轮廓一致的边框I保证了装配的一致性，加强筋2是对格栅真件30内部的装饰结构的简化模拟，因此从图1中可见该格栅模拟块10的格状图案明显比格栅真件30的装饰结构稀松。在本实施例中，该加强筋2具体包括一根横向的加强筋和七根竖向的加强筋