一种新型发动机电控系统综合实训装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型提供了一种新型发动机电控系统综合实训装置，属于汽车专业教学设备技术领域，可用于大中专院校以及汽车制造厂发动机电控系统实验教学，以达到直观、形象、方便、提高实验教学效果的目的。
【背景技术】
[0002]随着汽车技术的发展，电控发动机广泛地应用于现代汽车上。电控发动机的电子控制系统包括传感器、执行器和ECU，其中电路图的学习、传感器和执行器的检测是电控发动机故障诊断的要点，如何更直观、效率更高地学习这些内容，是电控发动机教学中遇到的一大难题。汽车专业教学设备有效地解决了这一问题，现有的发动机电控系统综合实训装置有:(1)发动机冷却水温测控教学实训台，这种实训台只能实现发动机冷却水温的测控和显示。(2)基于单片机技术的汽车教学实训台，这种实训台只能真实模拟汽车车速和发动机水温控制故障。(3)汽车传感器执行器实训台，这种实训台能够实现较多项目的测控和显示，也设计了诊断模块，可以现场模拟故障，但是功能还是有限，学员排除故障结束后，不能自动生成评分结果。综上所述，有必要予以改进。
【发明内容】
[0003]本实用新型旨在解决汽车发动机电控系统教学设备功能有限、考试系统不先进等诸多不足之处，进而提供一种多功能、技术先进、操作简捷、直观形象并含有能自动生成评分结果的考试系统的新型发动机电控系统综合实训装置。
[0004]本实用新型是通过以下技术方案实现的:
[0005]—种新型发动机电控系统综合实训装置，特殊之处在于，其结构包括:台架1、驱动装置2、桌面检测板3、模块盒4、PC电脑5、多媒体检测控制装置6。
[0006]所述台架I包括桌面1-1、面板1-2和四个万向脚轮1-3，其作用是其他部分的安装基础。
[0007]所述驱动装置2包括电动机2-1、信号发生轮2-2、原车的凸轮轴位置传感器2_3和曲轴位置传感器2-4，其作用是产生凸轮轴位置传感器信号和曲轴位置传感器信号。
[0008]所述桌面检测板3包括发动机E⑶3-1、发动机E⑶端子3_2和电源控制区3_3。所述发动机ECU3-1是原车电控单元；所述发动机ECU端子3-2，是为了方便检测而设置的，其端子数和端子排列与原车的一样；所述电源控制区3-3包括原车的点火开关3-3-1、保险丝
3-3-2、继电器3-3-3、诊断座3-3-4。
[0009]所述模块盒4是独立结构，分别设置在面板1-2上，包含发动机所有的传感器和执行器。每个模块盒4都有独立电源，其包括原车的各种传感器或执行器4-1、电路图及检测端子4-2、信号模拟调节4-3、信号显示4-4。可实现电压、电阻、波形的模拟，可显示当前传感器和执行器的电压信号以及可通过检测端子对传感器和执行器的电压、波形进行测量，还可以参照电路图，用导线6-5从前部把模块盒4和发动机ECU连接起来，实现整个电控系统的运行。
[0010]所述PC电脑5安装在面板1-2的一侧，内部有教学软件及考核系统，可以结合实物进行现场教学，还能随机选择考试题，并能自动判分。
[0011]所述多媒体检测控制装置6安装在桌面1-1下方的桌体中，内有与发动机ECU端子相连的连接线6-1、与模块盒的后部相连的连接线6-2和多媒体管理系统6-3，PC电脑5通过数据线6-4与多媒体检测控制装置6相连，用来实现整个装置的运行和管理。
[0012]—种新型发动机电控系统综合实训装置，采用原车传感器、执行器、ECU和线路，利用PC电脑、多媒体检测控制装置和信号模拟调节装置的协同工作，实现系统运行、信号模拟、故障设置、故障检测、测试评分等多种功能。整套装置结构紧凑，工作可靠，方便安装和维护。通过本实用新型有效地解决了现有技术存在的缺陷与不足，进而提供一种功能多、操作简捷、能自动生成评分结果的新型发动机电控系统综合实训装置。
【附图说明】
[0013]图1:为本实施例的结构立体示意图；
[0014]图2:为本实施例的电路连接示意图；
[0015]在图中，1、台架，2、驱动装置，3、桌面检测板，4、模块盒，5、PC电脑，6、多媒体检测控制装置，1-1、桌面，1-2、面板，1-3、万向脚轮，2-1、电动机，2-2、信号发生轮，2-3、凸轮轴位置传感器；2-4、曲轴位置传感器，3-1、发动机E⑶，3-2、发动机E⑶端子，3-3、电源控制区，3_3_1、点火开关，3_3_2、保险丝，3_3_3、继电器，3_3_4、诊断座，4_1、传感器或执彳丁器，4-2、电路图及检测端子，4-3、信号模拟调节，4-4、信号显示，6-1、与发动机E⑶端子的连接线，6-2、后部连接线，6-3、多媒体管理系统，6-4、数据线，6-5、导线。
【具体实施方式】
[0016]以下参照附图，给出本实用新型的【具体实施方式】，用来对本实用新型的构成作进一步说明。
[0017]本实施例的一种新型发动机电控系统综合实训装置，用于汽车发动机电控系统的实践教学。该装置包括台架1、驱动装置2、桌面检测板3、模块盒4、PC电脑5、多媒体检测控制装置6。台架I是本装置的安装基础；驱动装置包括电动机2-1、信号轮2-2、凸轮轴位置传感器2-3和曲轴位置传感器2-4 ;桌面检测板3包括发动机E⑶3-1、发动机E⑶端子3_2和电源控制区3-3。模块盒4是独立结构，设置在面板1-2上，其包括原车的各种传感器或执行器4-1、电路图及检测端子4-2、信号模拟调节4-3、信号显示4-4。PC电脑5安装在面板1-2的一侧，内部有教学软件及理论考核系统。多媒体检测控制装置6安装在台架I的桌体内，内有与发动机ECU端子相连的连接线6-1、与模块盒的后部相连的连接线6-2和多媒体管理系统6-3，该装置能实现系统运行、信号模拟、故障设置、故障检测、测试评分等多种功能。整套装置结构紧凑，工作可靠，方便安装和维护。
[0018]所述台架I是其他部件的安装基础，包括不锈钢桌面1-1、铝合金面板1-2和四个尼龙万向脚轮1-3。所述面板1-2用螺栓固定在桌面1-1上，所述四个万向脚轮1-3与桌面1-1的支腿通过螺栓相连，四个万向脚轮1-3可以移动任意角度。所述桌面1-1上设置桌面检测板3，桌面1-1下方的桌体内有多媒体检测控制装置6，桌面1-1下方的台板上有驱动装置2，台架I的一侧安放有PC电脑5。
[0019]所述驱动装置2包括电动机2-1、信号发生轮2-2、原车的凸轮轴位置传感器2_3和曲轴位置传感器2-4，因为电动机2-1和信号发生轮2-2结构较大，模块盒的位置放不下，所以，单独放在外面。
[0020]所述电动机2-1用螺栓和支架固定在桌面下方的台板上，采用齿轮减速电机，电机调速器配合减速电机使用，通过操作旋钮实现电机的O?300r/min调速，工作电压是220V，功率是 300W。
[0021]所述信号轮2-2安装在电动机2-1的输出轴上，由电动机2-1驱动，信号轮表面磁化处理，通过旋转给传感器提供磁力切割信号。所述凸轮轴位置传感器2-3和曲轴位置传感器2-4采用原车的部件，用螺栓和支架固定在信号轮2-2 —侧的台板上，用于产生发动机转速信号和一缸上止点位置信号，并将产生的信号通过导线输送到凸轮轴位置传感器模块盒和曲轴位置传感器模块盒。
[0022]所述桌面检测板3包括发动机E⑶3-1、发动机E⑶端子3_2和电源控制区3_3，其用螺栓固定在桌面1-1上。
[0023]所述发动机E⑶3-1是发动机的原车E⑶，通过螺栓安装在桌面检测板3上，其通过导线连接发动机ECU端子3-2。
[0024]所述发动机ECU端子3-2，通过螺栓安装在桌面检测板3上，是为了方便检测而设置的，其端子数和端子排列与原车的一样，通过导线与多媒体管理系统6-3连接。当需要对各种传感器和执行器进行诊断时，可以从前部用导线6-5将检测端子4-2与发动机ECU端子3-2的相应插孔连接，进行各项检测。
[0025]所述电源控制区3-3，是原车发动机电源输入装置，包括原车的点火开关3-3-1、保险丝3-3-2、继电器3-3-3、诊断座3-3-4，这些部件通过螺栓安装在桌面检测板3上，
[0026]所述铝合金模块盒4是独立结构(如图1所示)，在面板1-2上加工有与模块盒4大小相等的深槽，模块盒4插接在面板1-2的深槽里。每个模块盒4都有独立电源，包括空气流量传感器模块盒、曲轴位置传感器模块盒、凸轮轴位置传感器模块盒、冷却液温度传感器模块盒、进气温度传感器模块盒、节气门位置传感器模块盒、爆震传感器模块盒、氧传感器模块盒、喷油器模块盒、火花塞模块盒。所述喷油器模块盒，在各缸喷油器的下方放有量杯，该装置工作时，油栗将测试液(为了安全，不采用燃油)从油桶内栗出，根据发动机工作顺序和工作情况，喷油器将一定量的测试液按顺序喷入量杯，以便于学员观察。
[0027]所述各个模块盒4的面板上(如图1所示)安装有原车发动机的传感器或执行器4-1，二者用螺栓连接。
[0028]所述模块盒4的面板上(如图1所示)安装有传感器和执行器的电路图和检测端子
4-2，二者用螺栓连接。学员可参照电路图，通过检测端子4-2对传感器和执行器的电压、波形进行测量。也可以参照电路图，从前部用导线6-5将检测端子4-2与发动机ECU端子3-2的相应插孔连接。
[0029]所述模块盒4的面板上(如图