混合动力系统的制作方法

专利名称:混合动力系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种混合动力系统，包括发动机曲轴和发动机水泵，还包括与汽车发动机相连接的BSG电机和DC?DC转换器，上述BSG电机通过三相线束与控制器连接，上述DC?DC转换器连接控制器和汽车电池；上述发动机曲轴上设有曲轴皮带轮，上述BSG电机上设有电机皮带轮，上述发动机水泵上设有发动机水泵皮带轮，还包括惰轮，上述惰轮包括第一皮带轮和第二皮带轮，上述曲轴皮带轮、上述惰轮的第一皮带轮和上述电机皮带轮之间通过第一皮带连接，上述惰轮的第二皮带轮和上述发动机水泵皮带轮之间通过第二皮带连接。本实用新型的有益效果为：该混合动力系统的BSG电机与发动机的传动机构结构紧凑，占用空间较小。
【专利说明】
混合动力系统
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种混合动力系统。
【背景技术】
[0002]混合动力系统根据电气元件的布置和功率分类，包括微混合型、适度混合型、基本混合型和完全混合型等汽车。其中，微混合型动力汽车的发动机与传统发动机不同，它采用的是一台一体化的BSG电机(Belt-dri venStarter/Generator，皮带传动启动/发电一体化电机)代替传统的发电机和启动机，BSG电机在汽车起步阶段短时替代发动机驱动汽车，并同时起到启动发动机的作用，在行驶过程中充当发电机提供整车电器负载用电和给蓄电池充电的能力。因此在发动机启动过程中，BSG电机用作主动件用来启动发动机;而车辆在正常行驶时，BSG电机用作被动件，BSG电机断开或者用来发电。
[0003]现有的BSG电机与发动机的传动机构布置较为复杂，占用空间较大，不够紧凑。【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种混合动力系统，该混合动力系统BSG电机与发动机的传动机构结构紧凑，占用空间较小。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0006]—种混合动力系统，包括发动机曲轴和发动机水栗，还包括与汽车发动机相连接的BSG电机和DC-DC转换器(开关电源)，上述BSG电机通过三相线束与控制器连接，上述控制器与上述BSG电机之间还连接有控制线束，上述DC-DC转换器连接控制器和汽车电池；上述发动机曲轴上设有曲轴皮带轮，上述BSG电机上设有电机皮带轮，上述发动机水栗上设有发动机水栗皮带轮，发动机附件还包括惰轮，上述惰轮包括第一皮带轮和第二皮带轮，上述曲轴皮带轮、上述惰轮的第一皮带轮和上述电机皮带轮之间通过第一皮带连接，上述惰轮的第二皮带轮和上述发动机水栗皮带轮之间通过第二皮带连接。
[0007]优选地，还包括皮带张紧机构，用于将第一皮带和第二皮带压紧。
[0008]优选地，还包括发动机缸体水套和散热器，上述发动机水栗的出水口和发动机缸体水套的进水口通过发动机水栗出水管连通，上述发动机水栗的进水口和散热器的出水口通过发动机水栗回水管连通，上述的BSG电机的进水口连通发动机水栗出水管，BSG电机的出水口连通发动机水栗回水管，上述BSG电机与发动机水栗形成循环回路。
[0009]本实用新型的工作原理为:通过在惰轮的轴向方向上同轴设置第一皮带轮和第二皮带轮，在第一皮带带动惰轮的第一皮带发动机水栗轮传动时，由惰轮的第二皮带轮再利用第二皮带带动水栗皮带轮传动，结构简单、紧凑。
[0010]BSG电机直接从水栗出水管取水，该位置是系统中冷却水进水温度最低的地方，降低了发动机水栗BSG电机、发动机水栗电发动机水栗机的进水温度。
[0011]本实用新型的有益效果为:该混合动力系统的BSG电机与发动机的传动机构结构紧凑，占用空间较小。
【附图说明】

[0012]图1是本实用新型的示意图。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图和实施例，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
[0014]本实用新型具体实施的技术方案是:
[0015]如图1所示，一种混合动力系统，包括发动机曲轴和发动机水栗，还包括与汽车发动机相连接的BSG电机和DC-DC转换器，上述BSG电机通过三相线束与控制器连接，上述控制器与上述BSG电机之间还连接有控制线束，上述DC-DC转换器连接控制器和汽车电池；上述发动机曲轴上设有曲轴皮带轮3，上述BSG电机上设有电机皮带轮4，上述发动机水栗上设有发动机水栗皮带轮2，发动机附件还包括惰轮I，上述惰轮I包括第一皮带轮12和第二皮带轮11，上述曲轴皮带轮3、上述惰轮I的第一皮带轮12和上述电机皮带轮4之间通过第一皮带连接，上述惰轮I的第二皮带轮11和上述发动机水栗皮带轮2之间通过第二皮带连接。
[0016]发动机水栗还包括皮带张紧机构，用于将第一皮带和第二皮带压紧。
[0017]发动机水栗还包括发动机缸体水套和散热器，上述发动机水栗的出水口和发动机缸体水套的进水口通过发动机水栗出水管连通，上述发动机水栗的进水口和散热器的出水口通过发动机水栗回水管连通，上述的BSG电机的进水口连通发动机水栗出水管，BSG电机的出水口连通发动机水栗回水管，上述BSG电机与发动机水栗形成循环回路。
[0018]本实用新型的工作原理为:通过在惰轮I的轴向方向上同轴设置第一皮带轮12和第二皮带轮11，在第一皮带带动惰轮I的第一皮带发动机水栗轮传动时，由惰轮I的第二皮带轮11再利用第二皮带带动水栗皮带轮2传动，结构简单、紧凑。
[0019 ] BSG电机直接从水栗出水管取水，该位置是系统中冷却水进水温度最低的地方，降低了发动机水栗BSG电机、发动机水栗电发动机水栗机的进水温度。
[0020]本实用新型的有益效果为:该混合动力系统的BSG电机与发动机的传动机构结构紧凑，占用空间较小。
[0021]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种混合动力系统，其特征在于，包括发动机曲轴和发动机水栗，还包括与汽车发动机相连接的BSG电机和DC-DC转换器，上述BSG电机通过三相线束与控制器连接，上述控制器与上述BSG电机之间还连接有控制线束，上述DC-DC转换器连接控制器和汽车电池；上述发动机曲轴上设有曲轴皮带轮，上述BSG电机上设有电机皮带轮，上述发动机水栗上设有发动机水栗皮带轮，发动机附件还包括惰轮，上述惰轮包括第一皮带轮和第二皮带轮，上述曲轴皮带轮、上述惰轮的第一皮带轮和上述电机皮带轮之间通过第一皮带连接，上述惰轮的第二皮带轮和上述发动机水栗皮带轮之间通过第二皮带连接。2.根据权利要求1所述的混合动力系统，其特征在于，还包括皮带张紧机构，用于将第一皮带和第二皮带压紧。3.根据权利要求2所述的混合动力系统，其特征在于，还包括发动机缸体水套和散热器，上述发动机水栗的出水口和发动机缸体水套的进水口通过发动机水栗出水管连通，上述发动机水栗的进水口和散热器的出水口通过发动机水栗回水管连通，上述的BSG电机的进水口连通发动机水栗出水管，BSG电机的出水口连通发动机水栗回水管，上述BSG电机与发动机水栗形成循环回路。
【文档编号】B60K6/36GK205706144SQ201620391987
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年5月4日
【发明人】王平, 沈鹤琦, 苏晨, 丁君
【申请人】苏州市申达汽车配件有限公司