汽车盲区指示眼镜以及汽车盲区指示系统的制作方法

本发明涉及汽车交通安全领域，具体涉及一种汽车盲区指示眼镜以及汽车盲区指示系统。

背景技术：

汽车结构中，存在A柱、B柱和C柱，A柱通常指前挡风玻璃和前车门之间的柱子，B柱指位于前门和后车门之间的柱子，C柱指后挡风玻璃与后车门之间的柱子。汽车在转弯或者进入弯道前驾驶员的视野会被A柱遮挡，造成一个视野上的盲区。此外，后视镜盲区也是驾驶过程中的一大隐患。这些视野盲区的存在容易引发交通事故，但是这些部件又是汽车必不可少。因此，在汽车行驶的过程中，如何避免出现视野盲区，成为越来越多人研究的热点。

技术实现要素：

本发明是为了解决上述问题而进行的，目的在于提供一种汽车盲区指示眼镜以及包含该汽车盲区指示眼镜的汽车盲区指示系统。

本发明提供了一种汽车盲区指示眼镜，与汽车盲区路况采集装置进行通信连接，接收当前汽车盲区路况信息并进行相应的指示，具有这样的特征，包括：眼镜本体；接收部，设置于眼镜本体上，接收多个汽车盲区路况采集装置发送的当前汽车盲区路况信息；判断部，设置于眼镜本体上，根据当前汽车盲区路况信息，判断汽车盲区内是否有障碍物；指示信息生成部，设置于眼镜本体上，当判断部判断为是时，生成指示信息；指示部，设置于眼镜镜框上，基于指示信息生成部输出的指示信息进行指示；电源部，对接收部、判断部、指示信息生成部和指示部供电。

在本发明提供的汽车盲区指示眼镜中，还可以具有这样的特征：其中，指示部包含指示灯和语音指示器中一种或两种，指示灯根据指示信息进行灯闪烁指示，语音指示器根据指示信息进行语音指示。

本发明提供了一种汽车盲区指示系统，具有这样的特征，包括：至少两组汽车盲区路况采集装置，实时采集汽车行驶路途中当前汽车盲区路况信息，以及汽车盲区指示眼镜，接收两组汽车盲区路况采集装置发送来的当前汽车盲区路况信息，其中，汽车盲区路况采集装置具有：采集部，采集汽车盲区的路况图像以及汽车与障碍物的距离作为当前汽车盲区路况信息，发送部，将采集部采集的当前汽车盲区路况信息发送至汽车盲区指示眼镜，采集侧电源部，对汽车盲区路况采集装置进行供电，汽车盲区指示眼镜为上述的汽车盲区指示眼镜。

在本发明提供的汽车盲区指示系统中，还可以具有这样的特征：采集部包含第一采集单元和第二采集单元，第一采集单元为图像传感器，用于采集汽车盲区路况图像，第二采集单元为超声波测距传感器，通过超声波测得障碍物体和汽车的距离。

在本发明提供的汽车盲区指示系统中，还可以具有这样的特征：其中，两组汽车盲区路况采集装置中一组设置于汽车的左右后视镜处，用于采集后视镜盲区的当前路况信息，另一组设置于汽车的左右A柱处，用于采集A柱盲区的当前路况信息。

发明的作用与效果

本发明所涉及的汽车盲区指示系统包含两组汽车盲区路况采集装置和汽车盲区指示眼镜，汽车盲区路况采集装置与汽车盲区指示眼镜通过通信网络连接，汽车盲区路况采集装置可实时采集汽车行驶路途中当前汽车盲区路况信息，并将采集到的汽车盲区路况信息发送给汽车盲区指示眼镜，汽车盲区指示眼镜生成指示信息，并根据指示信息进行相应的指示，因此，驾驶员在行车过程中可以实时获取汽车盲区路况的相应指示，方便了驾驶员的行车，而且有效的避免因盲区障碍影响带来的交通事故。本发明的汽车盲区指示眼镜和汽车盲区指示系统简单实用，大大的提高了行车的安全性。

附图说明

图1是本发明的实施例中汽车盲区指示系统的框图；

图2是本发明的实施例中汽车后视镜盲区示意图；

图3是本发明的实施例中汽车A柱盲区示意图；

图4是本发明的实施例中两组汽车盲区路况采集装置分布示意图；

图5是本发明的实施例中汽车盲区路况采集装置的框图；

图6是本发明的实施例中汽车盲区指示眼镜的框图；

图7是本发明的实施例中汽车盲区指示眼镜的示意图；以及

图8是本发明的实施例中汽车盲区指示系统的流程图。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，以下实施例结合附图对本发明汽车盲区指示系统作具体阐述。

图1是本发明的实施例中汽车盲区指示系统的框图。

如图1所示，本发明实施例所提供的汽车盲区指示系统100包含两组汽车盲区路况采集装置和汽车盲区指示眼镜20。每个汽车盲区路况采集装置10都具有唯一的识别号。汽车盲区路况采集装置10可实时采集汽车行驶路途中当前汽车盲区路况信息，并将采集到的汽车盲区路况信息和识别号通过通信网络30发送给汽车盲区指示眼镜20。

图2是本发明的实施例中汽车后视镜盲区示意图；图3是本发明的实施例中汽车A柱盲区示意图；图4是本发明的实施例中两组汽车盲区路况采集装置分布示意图。

如图2和图3所示，行车过程中驾驶员无法观察到盲区内的障碍物，给行车带来一定的安全隐患。因此，如图4所示，将第一组中两个汽车盲区路况采集装置10分别设置于汽车的左右后视镜处，分别采集左右后视镜盲区的当前路况信息，将第二组中两个汽车盲区路况采集装置10分别设置于汽车的左右A柱处，分别采集左右A柱盲区的当前路况信息。

图5是本发明的实施例中汽车盲区路况采集装置的框图。

如图5所示，本发明的实施例中汽车盲区路况采集装置10包括：采集部11、发送部12、电源部13以及控制上述各部的控制部14。

采集部11采集汽车盲区的路况图像以及汽车与障碍物的距离作为当前汽车盲区路况信息。采集部11包含第一采集单元和第二采集单元，第一采集单元为图像传感器，采集汽车盲区路况图像；第二采集单元为超声波测距传感器，通过超声波测得障碍物体和汽车的距离。

发送部12将采集部11采集的当前汽车盲区路况信息以及当前的汽车盲区路况采集装置10的唯一的识别号发送至汽车盲区指示眼镜20。

采集侧电源部13在本实施例中直接采用汽车内的电源对采集部11和发送部12进行供电。

控制部14包含用于控制采集部11、发送部12和电源部13运行的计算机程序。

图6是本发明的实施例中汽车盲区指示眼镜的框图。

如图6所示，汽车盲区指示眼镜20包括：眼镜本体21、接收部22、判断部23、指示信息生成部24、指示部25、电源部26以及控制上述各部的控制部27。

图7是本发明的实施例中汽车盲区指示眼镜的示意图。

如图7所示，眼镜本体21在本实施中采用驾驶用偏光眼镜。

接收部22设置于眼镜本体21上，分别接收多个汽车盲区路况采集装置10发送来的当前汽车盲区路况信息和识别号。

判断部23设置于眼镜本体21上，根据当前汽车盲区路况信息，判断汽车盲区内是否有障碍物。

指示信息生成部24设置于眼镜本体21上，当汽车盲区有障碍物时，生成指示信息。

指示部25设置于眼镜本体21的镜框上，基于指示信息生成部输出的指示信息进行指示。指示部25包含两个指示灯25a和语音指示器25b，两个指示灯25a分别位于眼镜左右镜框。当左侧A柱或左后视镜盲区有障碍物时，位于左镜框的指示灯25a根据指示信息生成部24输出的指示信息进行红灯闪烁指示；当右侧A柱或右后视镜盲区有障碍物时，位于右镜框的指示灯25a红灯闪烁。同时，语音指示器25b进行语音提示。例如：当左侧A柱盲区距离车5米处有障碍物，此时位于左眼镜框的指示灯红灯闪烁，同时语音指示器25b进行语音指示“注意，左侧A柱盲区距车5米处有障碍物”。

电源部26在本实施例中采用电池对接收部22、判断部23、指示信息生成部24和指示部25进行供电。

控制部27包含控制眼镜本体21、接收部22、判断部23、指示信息生成部24、指示部25和电源部26运行的计算机程序。

图8是本发明的实施例中汽车盲区指示系统的流程图。

步骤S1：将第一组中两个汽车盲区路况采集装置10分别设置于汽车的左右后视镜处，将第二组中两个汽车盲区路况采集装置10分别设置于汽车的左右A柱处，然后进入步骤S2。

步骤S2：采集部11采集汽车盲区的路况图像以及汽车与障碍物的距离作为当前汽车盲区路况信息，然后进入步骤S3。

步骤S3：发送部12将采集部11采集的当前汽车盲区路况信息以及当前的汽车盲区路况采集装置10的唯一的识别号发送至汽车盲区指示眼镜20，然后进入步骤S4。

步骤S4：接收部22分别接收多个汽车盲区路况采集装置10发送来的当前汽车盲区路况信息和识别号，然后进入步骤S5。

步骤S5：判断部23根据当前汽车盲区路况信息，判断汽车盲区内是否有障碍物。当判断结果为是时，然后进入步骤S6；当判断结果为否时，进入结束状态。

步骤S6：指示信息生成部24生成指示信息，然后进入步骤S7。

步骤S7：指示部25基于指示信息生成部24输出的指示信息进行红灯闪烁指示和语音指示，接着进入结束状态。

实施例的作用与效果

本实施例所涉及的汽车盲区指示系统包含两组汽车盲区路况采集装置和汽车盲区指示眼镜，汽车盲区路况采集装置设置于汽车A柱和后视镜处，通过通信网络连接与汽车盲区指示眼镜，采集汽车行驶路途中汽车A柱和后视镜盲区的当前路况信息，并将采集到的汽车盲区路况信息发送给汽车盲区指示眼镜，汽车盲区指示眼镜生成指示信息，并根据指示信息进行相应的红灯闪烁指示和语音指示，因此，驾驶员在行车过程中可以实时获取汽车盲区路况的相应指示，方便了驾驶员的行车，而且有效的避免因盲区障碍影响带来的交通事故。本实施例的汽车盲区指示眼镜和汽车盲区指示系统简单实用，大大的提高了行车的安全性。

上述实施方式为本发明的优选案例，并不用来限制本发明的保护范围。