基于透明OLED屏的抬头显示导航装置的制作方法

本实用新型涉及车载设备的研究领域，特别涉及一种基于透明OLED屏的抬头显示导航装置。

背景技术：

HUD即为head up display，意为抬头显示，指把要显示的内容投影在挡风玻璃，使之形成在挡风玻璃之外的虚像。这个技术最早出现在战斗机上，目的是转化在民用汽车上，它的意义跟战斗机的HUD相似，即让汽车驾驶员的视线保持在正前方，避免驾驶员看别处而导致事故。目前HUD形态都是通过投影或者LCD显示然后通过反射在一块透明镜片中成像，本发明是要解决目前的HUD复杂的成像方式，直接使用透明液晶屏成像，省去了反射成像环节，也能把车载导航、车速等信息通过透明液晶屏与路况融合在一起，驾驶员不需要转移视线也能轻松获取导航、车速等信息。

近年来，基于传统前装HUD的光学原理，陆续出现了后装市场的基于DLP数字投影的HUD，还有LCD显示的HUD，DLP形式的HUD的成像系统是由反射玻璃、投影光机、幕布组成的，LCD形式的HUD是由LCD液晶显示屏、反射镜片组成，而本申请是使用透明OLED作为成像载体，省去复杂的成像部件，例如反射镜片、幕布等部件可以省去。

上述现有技术主要缺点是成像方式复杂、体积大、成本高以及发热大，具体阐述如下：

A、由于目前的HUD成像方式是使用反射镜片成像，所以产品结构会比较复杂，而且体积也相应较大；

B、使用DLP技术的HUD，由于目前DLP的核心部件投影光机成本很高，光机驱动方案也是出于垄断状态，所以驱动芯片也非常昂贵，还有使用复杂的成像方式也会增加成像部件，成本也会相应增加，以上这些因素都是导致现有技术方案的HUD的成本高昂的原因；

C、使用DLP和传统LCD显示的HUD产品，如果想在强烈的阳光下清晰成像，必须把背光调到最亮，那么大功率的背光就会发出热量，使在酷热阳光下工作的HUD更加雪上加霜。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于克服现有技术的缺点与不足，提供一种基于透明OLED屏的抬头显示导航装置，通过使用透明OLED取代现有的反射镜、幕布等装置，从而简化产品结构，降低成本。

为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型基于透明OLED屏的抬头显示导航装置，包括透明OLED屏、主控CPU以及辅助控制CPU，所述主控CPU与辅助控制CPU连接，所述OLED屏设置在主控CPU和辅助控制CPU之间；所述主控CPU还连接有CAN接口模块、录音MIC模块、无线通信模块以及电源管理模块，所述CAN接口模块用于连接汽车的OBD模块；所述辅助控制CPU连接有光感应模块和温度传感器模块，所述OLED屏和辅助控制模块之间还连接有风扇散热模块。

作为优选的技术方案，所述电源管理模块和OBD模块之间连接有电源转换模块。

作为优选的技术方案，所述主控CPU连接有功放模块，所述功放模块连接有喇叭。

作为优选的技术方案，所述无线通信模块包括蓝牙模块和WIFI模块。

作为优选的技术方案，还包括存储单元、手势识别模块以及遥控器接收模块，所述存储单元、手势识别模块以及遥控器接收模块均与主控CPU连接。

作为优选的技术方案，所述遥控器接收模通过2.4Ghz的无线协议连接到主控CPU。

作为优选的技术方案，所述OLED屏采用SSD1305显示驱动芯片实现驱动显示。

作为优选的技术方案，所述光感应模块采用STK3310芯片。

作为优选的技术方案，所述温度传感器模块采用NTC电阻。

作为优选的技术方案，所述录音MIC模块为MIC麦克风。

本实用新型与现有技术相比，具有如下优点和有益效果：

1、本实用新型使用透明OLED技术的HUD可以省去现有技术中的反射镜片，幕布，投影光机驱动等部件，直接用一块透明OLED取代这些部件的作用，使产品结构简化，成本降低。

2、本实用新型的抬头显示导航装置采用的OLED屏是自发亮显示部件，不需要借助背光，所以产生的热量相对较少，散热问题得到很大改善，所以本申请的装置可以解决目前HUD产品成本高，成像结构复杂，散热等问题。

附图说明

图1是本实用新型装置的结构方框图；

图2是本实用新型光感应模块与主控CPU、辅助控制CPU连接的示意图；

图3是本实用新型NTC电阻与辅助控制CPU连接的示意图；

图4是本实用新型的装置与手机APP中的微信进行通信的工作流程图；

图5是实用新型MIC麦克风与主控CPU连接的示意图；

图6是本实用新型CAN接口模块连接汽车的OBD接口的示意图；

图7是本实用新型装置背面视角的结构示意图；

图8是本实用新型装置正面视角的结构示意图；

图9是本实用新型装置的侧面结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。

实施例

如图1所示，本实施例的基于透明OLED屏的抬头显示(HUD)导航装置，包括透明OLED屏、主控CPU(T2)以及辅助控制CPU(STM32)，所述OLED屏采用SSD1305显示驱动芯片实现驱动显示，所述主控CPU与辅助控制CPU连接，所述OLED屏设置在主控CPU和辅助控制CPU之间；所述主控CPU还连接有CAN接口模块、录音MIC模块、无线通信模块以及电源管理模块，所述CAN接口模块用于连接汽车的OBD模块；所述辅助控制CPU连接有光感应模块和温度传感器模块，所述OLED屏和辅助控制模块之间还连接有风扇散热模块。

本实施例的基于透明OLED屏的抬头显示导航装置还包括与主控CPU连接的存储单元、功放模块、手势识别模块和遥控器接收模块，所述功放模块连接有喇叭。

本实施例的光感应模块采用sensortek公司的STK3310芯片，此芯片为最接近人眼感光效果。如图2所示，光感应模块获取环境光强值，转换为16位的数值，通过I2C串口传输到主控CPU，辅助控制CPU通过I2C串口读取到环境光强值；若环境光强值大于预设光强阀值th1，辅助控制CPU发出命令给SSD1305驱动芯片，使OLED屏增加亮度；若环境光强值小于预设值th2，辅助控制CPU发出命令给SSD1305驱动芯片，使OLED屏调低亮度。

本实施例的温度传感器模块采用NTC电阻，NTC电阻直接接到单片机STM32的IO口上。如图3所示，当温度传感器检测到的温度高于设定的阈值th2时，单片机STM32控制关闭OLED；直到辅助控制CPU检测到的温度低于th2时，单片机STM32控制OLED重新开启。

本实施例的无线通信模块包括WIFI模块和蓝牙模块；如图4所示，当基于透明OLED屏的抬头显示导航装置使用微信的功能的时候，用户在手机端的APP点击“连接微信”；手机端APP通过网页微信的接口连接到腾讯微信服务器，接着产生二维码，此二维码以图片的形式被保存在用户的手机相册里；用户在手机的微信里点击“扫一扫”，选择手机图库的二维码图片，把二维码导入腾讯微信，实现在HUD的微信登录。

本实施例的录音MIC模块为MIC麦克风，如图5所示，当用户用微信语音回复时，所述MIC麦克风对用户的说话声音进行录音，主控CPU先将录音数据处理成MP3格式，再通过无线通信模块发给用户的手机端APP，手机端APP再通过互联网发到腾讯的微信服务器，同时传给用户的微信好友。

本实施例所述CAN接口模块用于连接汽车的OBD接口；所述电源转换模块分别与主控CPU、电源管理模块连接。如图6所示，汽车发动机启动时，电源转换模块通过IO口产生一个低电平，接到电源管理模块的开关管脚上，控制基于透明OLED屏的抬头显示导航装置的开启；所述电源转换模块用于获取车辆发动机的运行状态信息；所述运行状态信息通过UART串口发送到主控CPU，如果获取的串口值为代码0XA1,代表发动机熄火，主控CPU发送警告给用户，即将关闭HUD。

如图7、图8所示，本实施例的基于透明OLED屏的抬头显示导航装置的机械结构包括外壳、透明OLED屏3；所述透明OLED屏与外壳铰接。光感应器件4、手势识别模块5、电源和信号接口1、软件烧写microUSB接口2设于外壳上，电路板设于外壳内。

本实施例的基于透明OLED屏的抬头显示导航装置还包括符合人体工学的遥控器，如图9所示，所述遥控器安装在汽车方向盘上；所述遥控器设有2个竖按钮和一个滚轮。遥控器通过2.4Ghz的无线协议连接到HUD主机，遥控器的按键信息可以实时传输到HUD主机，这些按键操作可以是左，右，上下滚动，确认等。分别实习左右翻页，上下翻滚，接听和挂断电话的操作。遥控器安装在方向盘上，方便操作。免去用户在主机上操作的不方便。第一按钮6、滚轮7、第二按钮8均较集中，用户拇指操作的时候均可轻松够极，操作方便，符合人体工学。滚轮7特别设计成较宽，同时有特定定向条纹增加阻力，拇指拨动力度恰到好处，拨动滚轮起来非常方便，尤其是拨动较多条目的时候，比如很长的电话簿。第一按钮6和第二按钮8特别设计成比较宽的按钮，人的拇指通常比别的手指要宽，因此按下第一按钮6和第二按钮8的时候，就舒适，又可以防止过小的按钮误操作。

上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。