一种投影屏、车载抬头显示器和显示调节方法与流程

本发明涉及车载抬头显示器领域，特别涉及一种投影屏、车载抬头显示器和显示调节方法。

背景技术：

目前，随着车用智能设备的迅速发展，车载抬头显示器逐渐受到追捧，通过车载显示器可以方便地显示出投影设备投射出的关于路况、仪表示数等信息，而无需通过其他电子设备或低头查看车载仪表，能够有效的提高驾驶安全系数。但是对于现有的车载抬头显示器，当外界的天气出现雾、雪、雨、大风等特殊天气时，由于外界环境的变化会影响显示器的显示效果，导致显示内容不清楚，不便于驾驶员查看。

技术实现要素：

本发明提供了一种可以在天气状况不好时，能够不受外界天气影响而清晰的显示投影信息的投影屏、车载抬头显示器和显示调节方法。

为了解决上述技术问题，本发明实施例提供了如下的技术方案：

一种投影屏，其用于车载抬头显示器中，包括：透反镜，以及设置在透反镜的背侧的显示调节部件；所述显示调节部件配置为根据产生的电场而切换显示颜色。

其中，所述显示调节部件包括电致变色构件，其配置为根据电场的作用而在透明色和黑色之间切换。

其中，所述电致变色构件包括：电致变色层，以及设置在所述电致变色层的两侧的至少一侧的电极层。

其中，所述显示调节部件还包括设置在所述电致变色构件背离所述透反镜的一侧的PDLC构件，所述PDLC构件配置为根据电场的作用而在透明状态和雾态状态之间切换。

其中，所述PDLC构件包括PDLC层，以及设置在所述PDLC层两侧的至少一侧的电极层。

其中，在所述PDLC构件和电致变色构件之间，和/或所述电致变色构件和透反镜之间设置有基板层，所述基板层为透明材料制成。

其中，所述透反镜为曲面透反镜。

本发明实施例还提供了一种车载抬头显示器，其包括上所述的投影屏，以及投影设备，所述投影屏配置为显示所述投影设备投影的信息。

本发明实施例还提供了一种显示调节方法，其应用在如上所述的投影屏中，所述方法包括：

判断调节显示构件的上电状态；

在所述调节显示构件的上电状态被切换时根据所述显示调节部件产生的电场切换显示颜色。

其中，判断调节显示构件的上电状态包括：

判断电致变色构件的上电状态和/或PDLC构件的上电状态；

并且，在所述电致变色构件的上电状态备切换时，根据产生的电场将所述电致变色构件的显示颜色从透明色切换为黑色或从黑色切换为透明色。

与现有技术相比，本发明实施例具备的有益效果在于：

本发明实施例中，透反镜的背侧设置一可以变换显示背景颜色的显示调节部件，在外部环境恶劣而影响显示状态时，可以控制显示调节部件显示的背景色，以方便查看数据信息；

附图说明

图1为本发明实施例中的一种投影屏的结构示意图。

图2为本发明一实施例中的电致变色构件的结构示意图；

图3为本发明另一实施例中的电致变色构件的结构示意图；

图4为本发明另一实施例中的电致变色构件的结构示意图；

图5为本发明实施例中的PDLC构件的结构示意图；

图6为本发明另一实施例中的PDLC构件的结构示意图；

图7为本发明另一实施例中的PDLC构件的结构示意图；

图8为本发明另一实施例中的一种投影屏的结构示意图；

图9为本发明另一实施例中的一种投影屏的结构示意图；

图10为本发明实施例中的一种车载抬头显示器的结构示意图；

图11为本发明实施例中的一种显示调节方法的原理结构图。

具体实施方式

下面，结合附图对本发明的具体实施例进行详细的说明，但应当理解的是，本发明并不限定于此。

应理解的是，可以对此处公开的实施例做出各种修改。因此，上述说明书不应该视为限制，而仅是作为实施例的范例。本领域的技术人员将想到在本公开的范围和精神内的其他修改。

包含在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本公开的实施例，并且与上面给出的对本公开的大致描述以及下面给出的对实施例的详细描述一起用于解释本公开的原理。

通过下面参照附图对给定为非限制性实例的实施例的优选形式的描述，本发明的这些和其它特性将会变得显而易见。

还应当理解，尽管已经参照一些具体实例对本发明进行了描述，但本领域技术人员能够确定地实现本发明的很多其它等效形式，它们具有如权利要求所述的特征并因此都位于借此所限定的保护范围内。

当结合附图时，鉴于以下详细说明，本公开的上述和其他方面、特征和优势将变得更为显而易见。

此后参照附图描述本公开的具体实施例；然而，应当理解，所公开的实施例仅仅是本公开的实例，其可采用多种方式实施。熟知和/或重复的功能和结构并未详细描述以避免不必要或多余的细节使得本公开模糊不清。因此，本文所公开的具体的结构性和功能性细节并非意在限定，而是仅仅作为权利要求的基础和代表性基础用于教导本领域技术人员以实质上任意合适的详细结构多样地使用本公开。

本说明书可使用词组“在一种实施例中”、“在另一个实施例中”、“在又一实施例中”或“在其他实施例中”，其均可指代根据本公开的相同或不同实施例中的一个或多个。

具体的，本发明实施例提供了一种可以在天气状况不好时，能够不受外界天气影响的投影屏、车载抬头显示器和显示调节方法。

具体的，如图1所示，为本发明实施例中的一种投影屏的结构示意图。其中，本发明实施例中的投影屏可以用于车载抬头显示器中，其可以包括透反镜1，以及设置在透反镜1的背侧的显示调节部件2；该显示调节部件2可以根据其内产生的电场而切换显示颜色。例如，本发明实施例中的显示调节部件2可以根据是否施加了电场而在透明色和黑色之间切换，如在施加电场时，变换为透明色，而在未施加电场时变换为黑色。反之也可以在施加电场时，变换为黑色，而在未施加电场时变换为透明色。需要说明的是，上述施加的电场可以是在外部对显示调节部件2施加电场，也可以是在显示调节部件2中布设电极而施加电场。下述实施例中，以在显示调节部件2中布设电极的方式施加电场进行描述，但并不限于此。另外，透反镜为曲面透反镜，以起到聚焦的效果，更方便驾驶员的查看。

而在雨雪天气或者大雾天气等影响视觉的天气情况中，由于外部天气的影响，使得反透镜1上显示的信息受到外部环境的影响而不清晰，本发明实施例可以通过调节施加的电场而使显示调节部件2的显示显色调节为黑色，以帮助用户查看在透反镜1上显示的数据信息，而不影响驾驶员的驾驶。

在本发明的一个实施例中，其中，显示调节部件2可以包括电致变色构件21，该电致变色构件21可以根据电场的作用而在透明色和黑色之间切换。同样需要说明的是，在施加电场时，电致变色构件21可以变换为透明色，而在未施加电场时变换为黑色。反之也可以在施加电场时变换为黑色，而在未施加电场时变换为透明色。

另外，由于电致变色构件的黑度可能不够，本发明是实施例还可以在电致变色构件21的背侧设置PDLC构件22，以增强电致变色的黑度。同样的，本发明实施例中的PFLC构件22可以在电场的作用下而在透明状态和雾态状态之间进行切换。同样需要说明的是，在施加电场时，PDLC构件22可以变换为透明状态，而在未施加电场时变换为雾态状态。反之也可以在施加电场时变换为雾态状态，而在未施加电场时变换为透明状态。

具体的，在需要将显示调节部件2的显示颜色切换为黑色时，可以通过分别调节对电致变色构件21和PDLC构件22施加电场，而使电致变色构件21变换为黑色，而PDLC构件22变换为雾态状态，以使得通过PDLC构件的雾态状态加深电致变色构件的黑色，进一步提高反透镜1的显示清晰度。

如图2所示为本发明一实施例中的电致变色构件的结构示意图，如图3所示为本发明另一实施例中的电致变色构件的结构示意图，如图4所示为本发明另一实施例中的电致变色构件的结构示意图。

其中，电致变色构件21可以包括电致变色层211，以及设置在电致变色层211的两侧的至少一侧的电极层212。具体的，如图2和3所示，电极层212分别设置在电致变色层211的两侧中的一侧，通过对电极层212接通电源即可以通过电极层212对电致变色层211施加电场，从而使电致变色层211在透明色和黑色之间进行切换。如本实施例中，可以通过使电极层212通电而对电致变色层211施加电场从而变成黑色。相应的，在断开对电极层212的电力连接时，则施加在电致变色层211上的电场被消除，从而电致变色层从黑色变换为透明色。

如图4所示的实施例，在电致变色层的两侧分别设置有电极层212，通过对该两个电极层212通电而改变电致变色层211上所施加的电场，从而使电致变色层在黑色和透明色之间切换。同样的，本发明实施例中，可以通过使电极层212通电而对电致变色层211施加电场从而变成黑色。相应的，在断开对电极层212的电力连接时，则施加在电致变色层211上的电场被消除，从而电致变色层从黑色变换为透明色。

如图5所示为本发明实施例中的PDLC构件的结构示意图，如图6所示为本发明另一实施例中的PDLC构件的结构示意图，如图7所示为本发明另一实施例中的PDLC构件的结构示意图。

其中，本发明实施例中的PDLC构件22可以包括PDLC层221，以及设置在PDLC层221的两侧的至少一侧的电极层222。具体的，如图5和6所示，电极层222分别设置在PDLC层221的两侧中的一侧，通过对电极层222接通电源即可以通过电极层222对PDLC层221施加电场，从而使PDLC层221在透明状态和雾态状态之间进行切换。如本实施例中，可以通过使电极层222接通电力而对PDLC层221施加电场从而变成雾态状态。相应的，在断开对电极层222的电力连接时，则施加在PDLC层221上的电场被消除，从而PDLC层从雾态状态变换为透明状态。

如图7所示的实施例，在PDLC层221的两侧分别设置有电极层222，通过对该两个电极层222通电而改变PDLC层221上所施加的电场，从而使电致变色层在雾态状态和透明状态之间切换。同样的，本发明实施例中，可以通过使电极层222通电而对PDLC层221施加电场从而变成雾态状态。相应的，在断开对电极层222的电力连接时，则施加在PDLC层221上的电场被消除，从而电致变色层从雾态状态变换为透明状态。

在此需要说明的是，如图8所示，PDLC构件22和电致变色构件21可以共用一个电极构件23，该电极构件23可以设置在PDLC构件22和电致变色构件21之间，通过控制该电机构件23的电力的接通或关断，即可以控制PDLC构件22和电致变色构件21上所施加的电场，在该实施例中，PDLC构件22可以只包括PDLC层221，以及电致变色构件21可以只包括电致变色层211。

而且，需要说明的是，上述电致变色构件21中的电致变色构件211和PDLC构件22中的PDLC层221可以为多层。

另外，在如图9所示的实施例中，本发明实施例中的PDLC构件22和电致变色构件21之间，和/或电致变色构件21和透反镜1之间可以设置有基板层24，该基板层可以由透明材料制成，如塑料材料。通过该基板层24的设置，可以加固投影屏的结构，并可以隔离PDLC构件22和电致变色层21各自内部产生的电场强度，使相互不受影响。

另外，本发明实施例还提供了一种车载抬头显示器，如图10所示，为本发明实施例中的一种车载抬头显示器的结构示意图，其中可以包括如上述实施例所描述的投影100，以及投影设备200，该投影屏100配置为能够显示投影设备200投影的信息。在具体实施例中，可以将所需显示的车载信息传输给投影设备200，以通过投影设备200传送给投影屏100进行显示。

优选的，还可以包括投影屏控制部，该投影屏控制部可以投影屏100中的显示调节部件2的显示颜色的切换，即可以控制电致变色构件21和PDLC构件22内的电极的电力接通或关断，或者调节上述电极构件23的电力接通或关断，从而调节显示调节部件在黑色和透明色之间显示切换。

另外，本发明实施例还提供了一种显示调节方法，该方法可以应用在如上述实施例所述的投影屏中，如图11所示，所述方法包括：

判断调节显示构件的上电状态；

在所述调节显示构件的上电状态被切换时根据所述显示调节部件产生的电场切换显示颜色。

具体的，本发明实施例中的显示调节部件可以根据是否施加了电场而在透明色和黑色之间切换，如在施加电场时，变换为透明色，而在未施加电场时变换为黑色。反之也可以在施加电场时，变换为黑色，而在未施加电场时变换为透明色。需要说明的是，上述施加的电场可以是在外部对显示调节部件2施加电场，也可以是在显示调节部件2中布设电极而施加电场。下述实施例中，以在显示调节部件中布设电极的方式施加电场进行描述，但并不限于此。另外，透反镜为曲面透反镜，以起到聚焦的效果，更方便驾驶员的查看。

其中，判断调节显示构件的上电状态包括：

判断电致变色构件的上电状态和/或PDLC构件的上电状态；并且，在所述电致变色构件的上电状态备切换时，根据产生的电场将所述电致变色构件的显示颜色从透明色切换为黑色或从黑色切换为透明色

并且，在所述PDLC构件的上电状态被切换时，根据产生的电场切换所述PDLC的显示状态从透明状态变换为雾态状态或者从雾态状态变换为透明状态。

本发明实施例中，显示调节部件2可以包括电致变色构件21，该电致变色构件21可以根据电场的作用而在透明色和黑色之间切换。同样需要说明的是，在施加电场时，电致变色构件21可以变换为透明色，而在未施加电场时变换为黑色。反之也可以在施加电场时变换为黑色，而在未施加电场时变换为透明色。

另外，由于电致变色构件的黑度可能不够，本发明是实施例还可以在电致变色构件21的背侧设置PDLC构件22，以增强电致变色的黑度。同样的，本发明实施例中的PFLC构件22可以在电场的作用下而在透明状态和雾态状态之间进行切换。同样需要说明的是，在施加电场时，PDLC构件22可以变换为透明状态，而在未施加电场时变换为雾态状态。反之也可以在施加电场时变换为雾态状态，而在未施加电场时变换为透明状态。

具体的，在需要将显示调节部件2的显示颜色切换为黑色时，可以通过分别调节对电致变色构件21和PDLC构件22施加电场，而使电致变色构件21变换为黑色，而PDLC构件22变换为雾态状态，以使得通过P|DLC构件的雾态状态加深电致变色构件的黑色，进一步提高反透镜1的显示清晰度。

综上所述，本发明实施例，由于可以调节显示调节部件所施加的电场的状态而调节其显示的颜色，从而在车外背景将视觉效果不好的状态时，可以通过调节显示调节部件的颜色而使得反透镜上图像的信息不受外界环境影响。

所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的数据处理方法所应用于的电子设备，可以参考前述产品实施例中的对应描述，在此不再赘述。

以上实施例仅为本发明的示例性实施例，不用于限制本发明，本发明的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本发明的实质和保护范围内，对本发明做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本发明的保护范围内。