本申请涉及液晶屏幕领域，尤其涉及一种内嵌式液晶显示屏。
背景技术：
随着我国高速铁路为代表的公共交通的飞速发展，其相应的车载、机载或船载显示的需求也进一步增大。在高铁、动车或地铁等公共交通工具的密封舱内的显示器，大多采用壁挂式的方式安置。这不仅占用了舱内有限的密闭空间，还将显示器外露，存在被意外或人为破坏的隐患。
技术实现要素：
本申请本提出一种内嵌式液晶显示屏的设计，既不占用舱内空间，也能对显示屏实现较好的保护功能，包括如下技术方案：
一种内嵌式液晶显示屏，设置于密封舱侧壁的窗户上，所述窗户包含内层玻璃、外层玻璃以及窗框，所述内层玻璃与所述外层玻璃为间隙设置，所述窗框围设于所述内层玻璃与所述外层玻璃的外沿，所述窗框与所述侧壁固连；所述液晶显示屏包括固连的显示区和支架，所述支架与所述窗框固连，以使得至少一部分所述显示区伸入所述内层玻璃和所述外层玻璃的间隙内，且所述显示区的液晶面板朝向所述内层玻璃。
其中，所述显示区包括依次层叠的反射片、导光板、光学膜片、缓冲材和所述液晶面板，所述支架设有发光单元，所述发光单元正对所述导光板。
其中，所述导光板和所述光学膜片的侧边贴覆有遮光膜片，用于防止光线的侧漏。
其中，所述反射片与所述外层玻璃之间设有缓冲层，用于实现所述内嵌式液晶显示屏的缓冲保护。
其中，所述液晶面板贴合于所述内层玻璃，以避免所述内层玻璃对所述液晶面板发出光线的反射。
其中，所述液晶面板与所述内层玻璃之间设有oca光学胶，以实现所述液晶面板与所述内层玻璃的贴合。
其中，所述窗框固设于所述侧壁上，所述支架通过与所述侧壁固连而实现与所述窗框的固连。
其中，所述支架支架还包括散热单元和控制单元，所述发光单元和所述控制单元均与所述散热单元接触，所述控制单元与所述液晶面板电连接。
其中，所述支架上设有凹槽用于收容所述发光单元，所述凹槽的开口正对所述导光板。
其中，所述散热单元和所述侧壁和/或所述窗框之间设有散热导条。
本申请所述内嵌式液晶显示屏，通过将所述显示屏设置于所述内层玻璃和所述外层玻璃之间，实现了对所述显示屏的内嵌式安装功能。通过所述支架与所述窗框的固连，实现所述显示屏的固定和显示功能，且所述液晶显示屏可以通过所述支架和所述窗框散热，其热量不会被困在所述内层玻璃和所述外层玻璃之间。通过所述液晶面板朝向所述内层玻璃的设置，使得本申请所述内嵌式液晶显示屏能够被舱内人观看。同时，所述内层玻璃和所述外层玻璃都对所述内嵌式液晶显示屏进行了较好的保护，使得本申请内嵌式液晶显示屏不易损坏。
附图说明
图1是本申请内嵌式液晶显示屏的截面示意图；
图2是本申请内嵌式液晶显示屏的示意图。
具体实施方式
下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本申请保护的范围。
请参阅图1、图2所示的内嵌式液晶显示屏100，所述内嵌式液晶显示屏100设置于高铁、动车或地铁等公共交通工具密封舱侧壁300的窗户200上，所述窗户200包含内层玻璃210、外层玻璃220以及窗框230。所述内层玻璃210与所述外层玻璃220为间隙设置，所述窗框230围设于所述内层玻璃210与所述外层玻璃220的外沿，所述窗框230与所述侧壁300固连。所述液晶显示屏100包括显示区10和支架20。所述支架20与所述窗框230固连，具体的，所述窗框230上设有定位面231，所述支架20与所述定位面231固连，以使得至少一部分所述显示区10位于所述内层玻璃210和所述外层玻璃220之间，且所述显示区10的液晶面板11朝向所述内层玻璃210。
本申请所述内嵌式液晶显示屏100因为在所述内层玻璃210和所述外层玻璃220之间的间隙内设置所述显示区10，并且所述显示区10的所述液晶面板11朝向所述内层玻璃210，使得所述内嵌式液晶显示屏100得以被观测者从所述内侧玻璃210的一侧看到，达到显示的效果。本申请所述内嵌式液晶显示屏100相对于现有的壁挂式显示器更加节约空间。在应用到车厢、船舱甚至机舱内时，能够节约有限的密封空间。同时所述内层玻璃210和所述外层玻璃220也可以对所述内嵌式液晶显示屏100提供较好的保护作用，可以避免意外损坏的情况。
另一方面，所述支架20与所述窗框230固定连接，可以通过所述支架20将本申请所述内嵌式液晶显示屏100在工作时产生的热量传导至所述窗框230，并通过所述窗框230和所述支架20一起实现散热。这样处于所述内层玻璃210和所述外层玻璃220之间的狭小空间内的所述内嵌式液晶显示屏100的散热面积更大，能够实现有效的散热，保证正常工作。
在图1的实施例中，所述显示区10完全设置于所述内层玻璃210的位置，使得整个所述显示区10可以透过所述内层玻璃210被观测到。在另一些实施例中，所述显示区10也可能部分露在所述内层玻璃210处，另外一部分被所述窗框230遮挡。这样虽然造成所述显示区10的不完全显示，但是可以使得所述支架20更多的暴露在所述内层玻璃210和所述外层玻璃了220之外，以实现更好的散热功能。另一方面，通过对所述显示区10的数据控制，可以针对所述显示区10露在所述内层玻璃210处的位置提供显示信号，而对所述显示区10被所述窗框230遮挡的部分省去了显示信号的传输。这样还可以避免被遮挡的所述显示区10的部分显示不全的缺陷。
所述窗户200可以是高铁、动车或者地铁之类的轨道交通中的车窗，也可以是轮船上的船舱，更或者是飞机的机窗。大多数这些交通工具的窗户都采用了双层玻璃，一方面可以隔热，另一方面更加安全。对于所述内层玻璃210和所述外层玻璃220的材质，可以是钢化玻璃、有机玻璃或普通玻璃等，而对于所述内层玻璃210和所述外层玻璃220之间的缝隙，有一些窗户中填充了胶水等物体以缓冲。在本实施例中，可以理解的，对于所述内层玻璃210和所述外层玻璃220之间设有填充物的，该填充物需要留出本申请所述内嵌式显示屏100的放置空间出来，以便于安装本申请所述内嵌式显示屏100。
可以理解的，本申请所述内嵌式液晶显示屏100可以是任意的液晶显示屏，如lcd、oled等，都可以实现本申请所要求保护的方案，并达到相同的效果。当所述内嵌式液晶显示屏100为lcd显示屏时，所述显示区10包括依次层叠的反射片15、导光板14、光学膜片13、缓冲材12和所述液晶面板11，所述支撑架处设有发光单元21,。所述导光板接收所述发光单元21的射入光后通过所述反射片15和所述光学膜片13共同作用将光线传送给所述液晶面板11，实现所述液晶面板11的发光。所述缓冲材12设于所述液晶面板11和所述光学膜片13之间，可以实现所述导光板14和所述液晶面板11之间的缓冲作用，同时具有遮光，防止光线侧漏的效果。
进一步的，一些实施例中，还在所述导光板14和所述光学膜片13的侧边也贴覆有遮光膜片16，所述遮光膜片16用于防止所述导光板14和所述光学膜片13处光线的侧漏。由于所述反射片15没有侧漏光线的能力，所以对所述导光板14和所述光学膜片13进行遮挡后，所述遮光膜片16与所述缓冲材12共同作用，能对所述显示区10的侧漏光线进行完全的遮盖，具备较好的防止光线侧漏的效果。
一种实施例，在所述反射片15与所述外层玻璃220之间设置了缓冲层17，所述缓冲层17能够对本申请所述内嵌式液晶显示屏100起到缓冲保护的作用。因为在上述的交通工具使用过程中，所述窗户200难免遇到颠簸、气流冲击等条件的影响，所述嵌入式液晶显示屏100会在所述内层玻璃210和所述外层玻璃220之间产生晃动，如果晃动过大会使得所述嵌入式液晶显示屏100与所述内层玻璃210或所述外层玻璃220发生碰撞或摩擦。在引入所述缓冲层17后，可以有效固定所述嵌入式液晶显示屏100与所述外层玻璃220之间的位置，并在所述嵌入式液晶显示屏100晃动的过程中起到较好的缓冲保护作用，由此保护所述嵌入式液晶显示屏100免受冲击损害。
对于所述液晶面板11，一种实施例，避免所述内层玻璃210对所述液晶面板11发出光线的反射，防止所述内层玻璃210与所述液晶面板11之间因为存在空隙而产生的反射现象影响观测者的观看效果，需要将所述液晶面板11设置为与所述内层玻璃210贴合。即所述液晶面板11所发出的光线能够直接传输到所述内层玻璃210处，从而避免此类反射现象。
但由上述实施例的描述可得知，在所述窗户200随交通工具运行的过程中，所述内嵌式液晶显示屏100不可避免的会与所述内层玻璃210发生相对位移，很难实现所述液晶面板11与所述内层玻璃210的全工作过程中的完全贴合动作。由此，在一些实施例中，所述液晶面板11与所述内层玻璃210之间还设置了连接固定用的oca光学胶18，所述oca光学胶18具有粘性，可以将所述液晶面板11和所述内层玻璃210粘合在一起，从而实现所述液晶面板11与所述内层玻璃210的有效贴合。即使在工作过程中出现振动冲击，所述液晶面板11与所述内层玻璃210之间的贴合动作也能一直保持在全工作过程中，保证观看的效果。
关于所述支架20的设置，一种实施例中，所述窗框230固设于侧壁300上。所述侧壁300为所述窗户200所在的侧壁，当然，所述侧壁300也可以为车厢的透明天窗、以及透明地板等独特造型的结构，不单指车厢或船舱的侧面腔体。所述支架20与所述侧壁300固连，而同时与所述侧壁300固连的所述支架20与所述窗框230则实现彼此之间的位置固定。所述支架20与所述侧壁300的固连，可以使得所述内嵌式液晶显示屏100的散热面积进一步变大，由之前的所述支架20和所述窗框230同时散热，变为由所述支架20和所述侧壁300共同散热。对于大面积结构的所述侧壁300来说，能够轻易消化所述内嵌式液晶显示屏100所散发出的热量。
进一步的，所述支架20除所述发光单元21外，还包括散热单元22和控制单元23。在图1的实施例中，所述散热单元22被直接设置为所述支架20的本体，可以理解的，在另外一些实施例中，所述散热单元22也可以单独于所述支架20的本体设置。前提在于单独设置的所述散热单元22与所述支架20需要实现较好的热传导功效，如大面积贴合、设置散热导条等措施。
所述发光单元21通常为led灯，即所述发光单元21通常为所述内嵌式液晶显示屏100中最主要的发热体。而所述控制单元23则为封装完整的电路板，所述控制单元23通过与所述液晶面板11的电连接以控制所述液晶面板11的画面呈现。可以理解的，所述控制单元23也为发热体，需要进行良好的散热处理。所述发光单元21和所述控制单元23均与所述散热单元22直接接触，从而实现热能的传导，并通过所述散热单元22将热量发散出去。
对于所述发光单元21的设置，在本实施例中，所述支架20上设有凹槽24，所述凹槽24用于收容所述发光单元21。可以理解的，所述发光单元21还直接与所述凹槽24的内壁接触，以实现散热功能。进一步，所述凹槽24的开口需要正对所述导光板14，以使得所述发光单元21发出的光线能直接进入所述导光板14，保证所述内嵌式液晶显示屏100的正常工作。
一种实施例，为了更好的实现所述内嵌式液晶显示屏100的散热，所述散热单元22和所述侧壁300和/或所述窗框230之间还设有散热导条25，所述散热导条25架设于所述散热单元22和所述侧壁300和/或所述窗框230之间，用于在所述散热单元22和所述侧壁300和/或所述窗框230的散热接触面积不够时提供辅助接触，更好的实现所述散热单元22的散热效果。可以理解的，所述散热导条25可以单独架设于所述散热单元22和所述侧壁300之间，也可以单独设置在所述散热单元22和所述窗框230之间。当然，所述散热导条25还可以同时设置在所述散热单元22和所述窗框230及所述侧壁300之间。
以上所述的实施方式，并不构成对该技术方案保护范围的限定。任何在上述实施方式的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在该技术方案的保护范围之内。