本发明属于显示技术领域，具体涉及一种行车记录仪显示装置。
背景技术：
随着时代进步和经济社会发展，汽车已经成为人们的主要交通工具。根据2018年的统计数据，中国市场的汽车年销售量已经超过1800万量，占据全球销售总量的30％以上。随着汽车保有量的增多，各种交通事故频发，例如撞车，碰瓷，路怒，违章驾驶，等等。作为行车监控、事故作证、移动记录的关键设备，行车记录仪逐渐成为汽车中不可缺少的电子设备。为了便于输出所记录的图像数据，多数情况下，行车记录仪具有显示装置。
作为显示装置，较常使用的显示模式有tn(扭曲向列相)、stn(超扭曲向列相)、va(垂直取向)、ips(面内转换)和ffs(边缘场转换)等显示模式。近年来，研究人员又在ffs技术基础上进一步开发出ads(高级超维场转换)显示模式，并且将其用于车载显示器中。
ads是通过tft基板上的顶层条状像素电极和底层面状公共电极之间产生的边缘电场，使电极之间及电极正上方的液晶分子能在平行于玻璃基板的平面上发生转动的显示模式。这种显示模式具有较高的透光率，能够实现宽视角。
由于ads显示模式的驱动电场为边缘电场，有水平电场和垂直电场两个分量液晶分子在电场作用下会发生展曲和弯曲形变，大的展曲变形发生在像素电极的边缘，大的弯曲变形发生在像素电极之间。液晶变形诱导出电偶极矩即挠曲电效应，从而容易产生闪烁现象。
为了解决上述问题，人们尝试着从显示介质和背光等方面进行改进。这就要求，ads显示模式的显示装置具有较低的闪烁值。
因此，迫切需要针对现有技术的上述缺陷，提供一种显示性能得到更大改善的行车记录仪显示装置。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种行车记录仪显示装置。相对于现有技术，ads显示模式的显示装置具有较低的闪烁值，尤其是具有不高于0.5％的闪烁值。
为了解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：一种行车记录仪显示装置，包括上基板和下基板，上基板为玻璃基板或彩膜基板，下基板为ads阵列基板，上下基板之间具有液晶层，上下基板内表面具有聚酰亚胺pi配向层；其特征在于，所述液晶层的显示介质包含至少一种式i的化合物、至少一种式ii的化合物以及至少一种式vi的化合物，
r1-r2各自独立地表示1-6个碳原子的烷氧基；
r3各自独立地表示1-6个碳原子的烷基；r4各自独立地表示1-6个碳原子的烷氧基；
r11-r12各自独立地表示1-6个碳原子的烷基或2-6个碳原子的烯基。
在本发明中，烯基定义为一个或多个不相邻的ch2被ch＝ch取代的烷基。
根据本发明所述的显示装置，其中，式i的化合物含量为3-11％，优选为4-10％，更优选为5-9％，以及最优选为6-8％；式ii的化合物含量为7-16％，优选为8-15％，更优选为9-14％，以及最优选为10-13％；式vi的化合物含量为30-38％，优选为31-37％，更优选为32-36％，以及最优选为33-35％；基于显示介质总重量计。
根据本发明所述的显示装置，其中，所述显示介质进一步包含式iii的化合物，
r5各自独立地表示1-6个碳原子的烷基；r6各自独立地表示1-6个碳原子的烷氧基。
根据本发明所述的显示装置，其中，式iii的化合物含量为16-23％，优选为17-22％，更优选为18-21％，以及最优选为19-20％；基于显示介质总重量计。
根据本发明所述的显示装置，其中，所述显示介质进一步包含式iv的化合物，
r7各自独立地表示1-6个碳原子的烷基；r8各自独立地表示1-6个碳原子的烷氧基；环a表示
根据本发明所述的显示装置，其中，式iv的化合物含量为11-18％，优选为12-17％，更优选为13-16％，以及最优选为14-15％；基于显示介质总重量计。
根据本发明所述的显示装置，其中，所述显示介质进一步包含式v和/或vii的化合物，
r9各自独立地表示1-6个碳原子的烷基；r10各自独立地表示1-6个碳原子的烷氧基；
r13各自独立地表示1-6个碳原子的烷基；r14各自独立地表示1-6个碳原子的烷氧基。
根据本发明所述的显示装置，其中，式v的化合物含量为0-10％，优选为0-9％，更优选为0-8％，以及最优选为0-7％；式vii的化合物含量为0-7％，优选为1-6％，更优选为2-5％，以及最优选为3-4％；基于显示介质总重量计。
根据本发明所述的显示装置，其中，所述显示介质进一步包含式viii的化合物，
r15-r16各自独立地表示1-6个碳原子的烷基。
根据本发明所述的显示装置，其中，式viii的化合物含量为0-12％，优选为2-10％，更优选为4-8％，以及最优选为5-7％；基于显示介质总重量计。
根据本发明所述的显示装置，其中，所述聚酰亚胺pi配向层的体阻抗为4.2×1015ω·cm，电压保持率为99.5％。
根据本发明所述的显示装置，其中，所述液晶层的厚度为4微米。
发明人发现，使用包含特定含量的式i-iii化合物作为显示介质所得到的ads显示模式的显示装置具有较低的闪烁值，尤其是具有不高于0.5％的闪烁值。
具体实施方式
下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
应理解，本发明的具体实施方式仅用于阐释本发明的精神和原则，而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明的内容之后，本领域技术人员可以对本发明的技术方案作出各种改动、替换、删减、修正或调整，这些等价技术方案同样落于本发明权利要求书所限定的范围。
在本发明中，如无其它说明，所有份数均为重量份；所有百分比均为重量百分比；温度单位为℃。δn表示在25℃和589nm下的光学各向异性值；δε表示在25℃和1khz下的介电各向异性值；γ1表示在25℃下测得的旋转粘度(mpa·s)；cp表示清亮点。闪烁值f在25℃下使用液晶显示屏光学特性测量系统autronicmelchersdms505对使用显示介质的盒厚4微米的ads模式液晶装置(上基板为玻璃基板，下基板为ads阵列基板，上下基板之间具有液晶层，上下基板内表面具有聚酰亚胺pi配向层，体阻抗为4.2×1015ω·cm，电压保持率为99.5％)施加5v、60hz方波电场测得(％)。
在本发明中，液晶化合物使用(环状单元+连接基)+左侧基+右侧基的三段式缩写形式表示。其中，
连接基和侧基：
n(o)＝cnh2n+1(o)；(o)n＝(o)cnh2n+1；v1＝ch＝chch3；v＝ch＝ch2；n＝cnh2n+1；n＝自然数；o表示氧原子。
环状单元：
实施例1
一种行车记录仪显示装置，包括上基板和下基板，上基板为玻璃基板，下基板为ads阵列基板，上下基板之间具有液晶层，上下基板内表面具有聚酰亚胺pi配向层；所述液晶层的显示介质具体如下：
δn：0.106；δε＝-3.6；cp＝77.2；γ1＝71.3；f＝0.26％。
实施例2
一种行车记录仪显示装置，包括上基板和下基板，上基板为玻璃基板，下基板为ads阵列基板，上下基板之间具有液晶层，上下基板内表面具有聚酰亚胺pi配向层；所述液晶层的显示介质具体如下：
δn：0.109；δε＝-3.4；cp＝79.5；γ1＝67.9；f＝0.31％。
比较例1
一种行车记录仪显示装置，包括上基板和下基板，上基板为玻璃基板，下基板为ads阵列基板，上下基板之间具有液晶层，上下基板内表面具有聚酰亚胺pi配向层；所述液晶层的显示介质具体如下：
δn：0.107；δε＝-3.6；cp＝77.9；γ1＝70.8；f＝0.57％。
比较例2
一种行车记录仪显示装置，包括上基板和下基板，上基板为玻璃基板，下基板为ads阵列基板，上下基板之间具有液晶层，上下基板内表面具有聚酰亚胺pi配向层；所述液晶层的显示介质具体如下：
δn：0.102；δε＝-3.8；cp＝75.7；γ1＝68.4；f＝0.69％。
比较例3
一种行车记录仪显示装置，包括上基板和下基板，上基板为玻璃基板，下基板为ads阵列基板，上下基板之间具有液晶层，上下基板内表面具有聚酰亚胺pi配向层；所述液晶层的显示介质具体如下：
δn：0.103；δε＝-3.7；cp＝78.5；γ1＝70.6；f＝0.55％。
可以看出，本发明实施例1-2的ads显示模式的显示装置具有不高于0.5％的闪烁值，而比较例1-3均在0.55％以上。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本发明的保护范围之内。